專利名稱：健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器械，尤其涉及一種可調(diào)整踏板踩踏軌跡形狀及位置的健身車。
背景技術(shù)：
一般的健身車僅能提供類似腳踏車的圓形踩踏軌跡，故僅具有腳踏車的運(yùn)動(dòng)功效，而人類腿部踩踏的足部軌跡是較類似橢圓形，橢圓形的軌跡對(duì)腿部亦較為和緩，故一般的健身車的運(yùn)動(dòng)功能有限，無法提供橢圓形的和緩的運(yùn)動(dòng)效果。
為了改善前述一般健身車功能的不足，業(yè)者研制出另一種具橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡的健身車，請(qǐng)參閱圖8所示，其是在心軸71上的鏈輪72連動(dòng)曲柄73上的被動(dòng)鏈輪74，并在與被動(dòng)鏈輪74同軸的軌跡件75上設(shè)有踏板76，通過曲柄73與軌跡件75同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使踏板76產(chǎn)生橢圓形的運(yùn)動(dòng)軌跡。
然而，此種健身車僅能利用踏板76在軌跡件75上調(diào)整設(shè)置位置，以調(diào)整橢圓軌跡的大小，但是，其無法借以調(diào)整橢圓軌跡的位置，亦不能改變軌跡的形狀，故其能夠產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效果較為單調(diào)，并不具有多種運(yùn)動(dòng)功能。
故，前述現(xiàn)有健身車的結(jié)構(gòu)所造成的功能上的不足，則為本實(shí)用新型需要解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有健身車存在的運(yùn)動(dòng)效果單調(diào)，功能不足的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種健身車，其具有多種運(yùn)動(dòng)功能，能夠滿足不同的運(yùn)動(dòng)需求。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種健身車，其特征在于，包括一底座，該底座的后側(cè)位置具有一貫通二側(cè)的軸孔，該軸孔貫穿樞設(shè)一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸在該軸孔一側(cè)固設(shè)一轉(zhuǎn)輪；二軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)，是樞設(shè)于該底座轉(zhuǎn)軸，其是反向延伸相對(duì)設(shè)置，各軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)具有一傳動(dòng)輪組，該傳動(dòng)輪組在該轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一中心輪，以該中心輪的軸心預(yù)定半徑的圓周上樞設(shè)有至少一調(diào)整輪，該調(diào)整輪具有一結(jié)合部，該調(diào)整輪及中心輪外繞設(shè)有一傳遞件，該傳動(dòng)輪組具有一抵住該傳遞件的張力輪；二曲柄，是分別設(shè)于該底座的二側(cè)，且各曲柄分別具有一連接于軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)一側(cè)轉(zhuǎn)軸一端，各曲柄延伸一柄部，該柄部的另一端樞設(shè)有一結(jié)合軸，該結(jié)合軸的內(nèi)側(cè)端具有一連結(jié)部，該連結(jié)部是與調(diào)整輪的結(jié)合部相結(jié)合，另外，該結(jié)合軸的外側(cè)端樞設(shè)有一軌跡件，該軌跡件的一側(cè)樞設(shè)一踏板。
前述的健身車，其中轉(zhuǎn)輪是分別為皮帶輪，而該驅(qū)動(dòng)件則為傳動(dòng)皮帶輪的皮帶。
前述的健身車，其中軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪組是設(shè)于一第一定位件及一第二定位件之間，所述第一定位件及第二定位件分別為一板件。
前述的健身車，其中傳動(dòng)輪組調(diào)整輪的結(jié)合部為一方形孔。
前述的健身車，其中第一定位件及第二定位件約在中心位置具有一活動(dòng)槽，該活動(dòng)槽中設(shè)有一所述傳動(dòng)輪組的張力輪。
前述的健身車，其中傳動(dòng)輪組的各調(diào)整輪為一皮帶輪，所述傳遞件為一皮帶。
前述的健身車，其中第一定位件及第二定位件在所述第一調(diào)整輪與中心輪之間具有一定位孔，該第一定位件及第二定位件約在中心位置具有一活動(dòng)槽，該活動(dòng)槽中設(shè)有所述傳動(dòng)輪組的張力輪。
前述的健身車，其中張力輪是樞設(shè)于一張力撥桿的中段位置，該張力撥桿的一端是樞設(shè)于該第二定位件上，且于該端具有一旋轉(zhuǎn)孔，該張力撥桿的另一端結(jié)合一彈簧。
前述的健身車，其中底座的前側(cè)設(shè)有一阻力輪，該第一轉(zhuǎn)輪及第二轉(zhuǎn)輪以一驅(qū)動(dòng)件連接。
前述的健身車，其中曲柄在轉(zhuǎn)軸外側(cè)設(shè)有一調(diào)整指示蓋，該調(diào)整指示蓋具有一相對(duì)于該張力撥桿旋轉(zhuǎn)孔的調(diào)整孔。
前述的健身車，其中調(diào)整輪為二個(gè)，各調(diào)整輪具有不同的輪徑。
本實(shí)用新型的張力輪可放松傳遞件的壓力，以使調(diào)整輪得以旋轉(zhuǎn)，可改變軌跡位置，以符合不同的運(yùn)動(dòng)需求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的外觀立體示意圖圖2是本實(shí)用新型的分解立體示意圖圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖圖4是本實(shí)用新型踏板所形成的圓形軌跡示意圖圖5是本實(shí)用新型踏板所形成的橢圓形軌跡示意圖圖6是本實(shí)用新型踏板所形成的變形軌跡示意圖圖7是本實(shí)用新型壓力輪放松，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整輪的示意圖圖8是現(xiàn)有健身器的運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱
圖1至圖2，本實(shí)用新型一種健身車，包括一底座1，其后側(cè)位置具有一貫通二側(cè)的軸孔11，該軸孔11貫穿樞設(shè)一轉(zhuǎn)軸12，該轉(zhuǎn)軸12在該軸孔11一側(cè)固設(shè)一第一轉(zhuǎn)輪13，而該底座1的前側(cè)設(shè)有一第二轉(zhuǎn)輪14，該第二轉(zhuǎn)輪14同軸設(shè)有一阻力輪15，本實(shí)施例的第一轉(zhuǎn)輪13及第二轉(zhuǎn)輪14分別為皮帶輪，且該第一轉(zhuǎn)輪13及第二轉(zhuǎn)輪14以一驅(qū)動(dòng)件16連接，該驅(qū)動(dòng)件16在本實(shí)施例為皮帶。
二軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)3，其是樞設(shè)于底座1的轉(zhuǎn)軸12二端，該二軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)3是約呈180°的夾角相對(duì)設(shè)置，且各軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)3是由一第一定位件31與一第二定位件32，及一樞設(shè)于該二定位件31、32間的傳動(dòng)輪組33組成，其中第一定位件31及第二定位件32在本實(shí)施例分別為一板件。該第一定位件31及第二定位件32的一側(cè)是樞設(shè)于底座1轉(zhuǎn)軸12，且在該轉(zhuǎn)軸12在第一定位件31及第二定位件32之間設(shè)有該傳動(dòng)輪組33的一中心輪331，該中心輪331是固設(shè)于轉(zhuǎn)軸12，且以該中心輪331的軸心預(yù)定半徑的圓周上樞設(shè)有傳動(dòng)輪組33的一第一調(diào)整輪332及一第二調(diào)整輪333。該第一調(diào)整輪332及第二調(diào)整輪333之間設(shè)有一固定柱35，第一調(diào)整輪332、第二調(diào)整輪333及固定柱35分別具有一可伸出的結(jié)合部332A、333A、35A，各結(jié)合部332A、333A為一方形孔。另，該第一定位件31及第二定位件32在第一調(diào)整輪332與中心輪331之間具有一定位孔334，其中第一調(diào)整輪332與中心輪331具有相同的輪徑，而第二調(diào)整輪333的輪徑則小于第一調(diào)整輪332。該第一定位件31及第二定位件32約于中心位置具有一活動(dòng)槽34，該活動(dòng)槽34中設(shè)有一傳動(dòng)輪組33的張力輪335，該張力輪335是樞設(shè)于一張力撥桿336的中段位置。該張力撥桿336的一端是樞設(shè)于第二定位件32上，且在該端具有一旋轉(zhuǎn)孔337，本實(shí)施例該旋轉(zhuǎn)孔337為六角孔，而該張力撥桿336的另一端結(jié)合一彈簧338，借助該彈簧338的壓力使該張力輪335壓住一繞設(shè)于中心輪331、第一調(diào)整輪332及第二調(diào)整輪333的傳遞件339，該傳遞件339在本實(shí)施例為一皮帶。
二曲柄2，其分別設(shè)于底座1的二側(cè)，各曲柄2分別具有一連接于軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)3外側(cè)轉(zhuǎn)軸12一端的連接端21，該連接端21外側(cè)設(shè)有一調(diào)整指示蓋22，該調(diào)整指示蓋22具有一相對(duì)于該張力撥桿336旋轉(zhuǎn)孔337的調(diào)整孔221。另，各曲柄2約與同側(cè)的軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)3同方向延伸一柄部23，該柄部23的另一端樞設(shè)有一結(jié)合軸24，該結(jié)合軸24的內(nèi)側(cè)端具有一方形柱狀的連結(jié)部241，該連結(jié)部241可分別插入第一調(diào)整輪332及第二調(diào)整輪333的結(jié)合部332A、333A，另外該結(jié)合軸24的外側(cè)端樞設(shè)有一軌跡件25，該軌跡件25的一側(cè)樞設(shè)一踏板26。
請(qǐng)參閱圖3及圖4所示，在需要圓形軌跡時(shí)，將各曲柄2的結(jié)合軸24的連結(jié)部241結(jié)合于該固定柱35的結(jié)合部35A，由于該固定柱35為不能轉(zhuǎn)動(dòng)的固定狀態(tài)，故使得該軌跡件25并不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而固定于該軌跡件25上的踏板26僅能以該底座1的轉(zhuǎn)軸12為中心呈圓形狀態(tài)旋轉(zhuǎn)。
請(qǐng)參閱圖5所示，需要橢圓形軌跡時(shí)，將各曲柄2的結(jié)合軸24以連結(jié)部241結(jié)合于傳動(dòng)輪組33中第一調(diào)整輪332的結(jié)合部332A，由于該第一調(diào)整輪332為可樞轉(zhuǎn)者(即非固定狀態(tài))，再由于該第一調(diào)整輪332與該中心輪331具有相同的輪徑，在踩踏該踏板26時(shí)，該軌跡件25亦會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，并形成自轉(zhuǎn)，故可使該踏板26所形成的軌跡呈橢圓形。若欲改變踏板26所形成的軌跡位置時(shí)，以六角扳手伸入調(diào)整指示蓋22的調(diào)整孔221(由于該旋轉(zhuǎn)孔337為六角孔)，并插入張力撥桿336的旋轉(zhuǎn)孔337轉(zhuǎn)動(dòng)。扳動(dòng)張力撥桿336，放松張力輪335對(duì)傳遞件339的壓力，再轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡件25的角度，即可改變踏板26的所形成的軌跡位置(如圖7所示的虛擬線位置)，再放回張力撥桿336，使該張力輪335回復(fù)對(duì)傳遞件339的壓力。
請(qǐng)參閱圖6所示，在改變踏板26的軌跡時(shí)(即不同于圓形或橢圓形)，其將各曲柄2的結(jié)合軸24以連結(jié)部241結(jié)合于傳動(dòng)輪組33中第二調(diào)整輪333的結(jié)合部333A，由于該第二調(diào)整輪333的輪徑小于中心輪331，故在踩踏時(shí)，該曲柄2轉(zhuǎn)一圈時(shí)，該軌跡件25會(huì)旋轉(zhuǎn)多次，而使該踏板26形成變形的軌跡。
綜上所述，本實(shí)用新型可簡(jiǎn)單的利用軌跡調(diào)整裝置3的傳動(dòng)輪組33，以改變踏板26所產(chǎn)生的軌跡；亦可利用張力撥桿336放松張力輪335對(duì)傳遞件339的壓力，使第一、第二調(diào)整輪332、333能夠旋轉(zhuǎn)，而改變軌跡位置，以符合不同的運(yùn)動(dòng)需求。
權(quán)利要求1.一種健身車，其特征在于，包括一底座，該底座的后側(cè)位置具有一貫通二側(cè)的軸孔，該軸孔貫穿樞設(shè)一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸在該軸孔一側(cè)固設(shè)一轉(zhuǎn)輪；二軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)，是樞設(shè)于該底座轉(zhuǎn)軸，其是反向延伸相對(duì)設(shè)置，各軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)具有一傳動(dòng)輪組，該傳動(dòng)輪組在該轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一中心輪，以該中心輪的軸心預(yù)定半徑的圓周上樞設(shè)有至少一調(diào)整輪，該調(diào)整輪具有一結(jié)合部，該調(diào)整輪及中心輪外繞設(shè)有一傳遞件，該傳動(dòng)輪組具有一抵住該傳遞件的張力輪；二曲柄，是分別設(shè)于該底座的二側(cè)，且各曲柄分別具有一連接于軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)一側(cè)轉(zhuǎn)軸一端，各曲柄延伸一柄部，該柄部的另一端樞設(shè)有一結(jié)合軸，該結(jié)合軸的內(nèi)側(cè)端具有一連結(jié)部，該連結(jié)部是與調(diào)整輪的結(jié)合部相結(jié)合，另外，該結(jié)合軸的外側(cè)端樞設(shè)有一軌跡件，該軌跡件的一側(cè)樞設(shè)一踏板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于所述轉(zhuǎn)輪是分別為皮帶輪，而該驅(qū)動(dòng)件則為傳動(dòng)皮帶輪的皮帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于所述軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪組是設(shè)于一第一定位件及一第二定位件之間，所述第一定位件及第二定位件分別為一板件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于所述傳動(dòng)輪組調(diào)整輪的結(jié)合部為一方形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的健身車，其特征在于所述第一定位件及第二定位件約在中心位置具有一活動(dòng)槽，該活動(dòng)槽中設(shè)有一所述傳動(dòng)輪組的張力輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于所述傳動(dòng)輪組的各調(diào)整輪為一皮帶輪，所述傳遞件為一皮帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的健身車，其特征在于所述第一定位件及第二定位件在所述第一調(diào)整輪與中心輪之間具有一定位孔，該第一定位件及第二定位件約在中心位置具有一活動(dòng)槽，該活動(dòng)槽中設(shè)有所述傳動(dòng)輪組的張力輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于所述張力輪是樞設(shè)于一張力撥桿的中段位置，該張力撥桿的一端是樞設(shè)于該第二定位件上，且于該端具有一旋轉(zhuǎn)孔，該張力撥桿的另一端結(jié)合一彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于所述底座的前側(cè)設(shè)有一阻力輪，該第一轉(zhuǎn)輪及第二轉(zhuǎn)輪以一驅(qū)動(dòng)件連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的健身車，其特征在于所述曲柄在轉(zhuǎn)軸外側(cè)設(shè)有一調(diào)整指示蓋，該調(diào)整指示蓋具有一相對(duì)于該張力撥桿旋轉(zhuǎn)孔的調(diào)整孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于所述調(diào)整輪為二個(gè)，各調(diào)整輪具有不同的輪徑。
專利摘要一種健身車，包括一底座，該底座的后側(cè)位置具有一貫通二側(cè)的軸孔，該軸孔貫穿樞設(shè)一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸在軸孔一側(cè)固設(shè)一轉(zhuǎn)輪；二軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)，樞設(shè)于底座轉(zhuǎn)軸，其是反向延伸相對(duì)設(shè)置，各軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)具有一傳動(dòng)輪組，傳動(dòng)輪組在轉(zhuǎn)軸上有一中心輪，以中心輪的軸心預(yù)定半徑的圓周上樞設(shè)有至少一調(diào)整輪，調(diào)整輪有一結(jié)合部，調(diào)整輪及中心輪外繞設(shè)有一傳遞件，傳動(dòng)輪組有一抵住該傳遞件的張力輪；二曲柄，分別設(shè)于底座的二側(cè)，且各曲柄分別有一連接于軌跡調(diào)整機(jī)構(gòu)一側(cè)轉(zhuǎn)軸一端，各曲柄延伸一柄部，柄部的另一端樞設(shè)有一結(jié)合軸，結(jié)合軸外側(cè)端樞設(shè)有一軌跡件，軌跡件一側(cè)樞設(shè)一踏板。本實(shí)用新型具有多種運(yùn)動(dòng)功能，能夠滿足不同的運(yùn)動(dòng)需求。
文檔編號(hào)A63B22/08GK2706194SQ200420028918
公開日2005年6月29日 申請(qǐng)日期2004年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月8日
發(fā)明者鄭加祥 申請(qǐng)人:鄭加祥