專利名稱：滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種戶外運(yùn)動(dòng)器具，具體而言涉及一種滑板。
背景技術(shù)：
滑板是一種非常普及的運(yùn)動(dòng)用具，技巧純熟者可作各種花樣表演，且對(duì)運(yùn)動(dòng)場地要求不高，深得使用者喜愛?；宓陌弩w一般是一整塊，滑板愛好者在沖浪時(shí)，由于滑板自身的慣性，使得滑板較難轉(zhuǎn)向，也限制了滑板使用者水平的發(fā)揮。也有些滑板為美觀的目的，板體分前后板，前后板之間剛性連接，這種滑板同樣較難轉(zhuǎn)向。
發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)向靈便的滑板。
本實(shí)用新型所述的滑板，包括前踏板、后踏板，以及踏板下的輪體裝置；所述的前踏板與后踏板之間通過扭力桿相連接；所述的扭力桿包括兩端的尾件與套在尾件上的圓管；所述的尾件的一端固定于踏板內(nèi)，另一端設(shè)有插槽；所述的圓管兩端開設(shè)有橫向的長形通孔，聯(lián)接件穿過長形通孔垂直插入尾件端部的插槽中，將縱向插入插槽的彈性組件的兩端固定；所述的圓管中空，彈性組件可在圓管內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍受到聯(lián)接件在長形通孔中移動(dòng)范圍的限制。
本實(shí)用新型所述的滑板，前后板之間通過扭力桿相連接，扭力桿包括兩端的尾件與套在尾件上的圓管，尾件的一端固定于踏板內(nèi)另一端設(shè)有插槽，圓管二端有橫向的長形通孔，聯(lián)接件穿過長形通孔垂直插入尾件端部的插槽，以固定縱向插入插槽的彈性組件的兩端。在使用中，圓管、尾件及彈性組件相對(duì)固定，彈性組件可在圓管內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證滑板在作轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)時(shí)借助彈性組件的恢復(fù)力而更方便轉(zhuǎn)向。圓管以聯(lián)接裝置為支點(diǎn)以長形通孔為移動(dòng)范圍相對(duì)尾件轉(zhuǎn)動(dòng)，可提高前后踏板在運(yùn)動(dòng)及轉(zhuǎn)向時(shí)的協(xié)調(diào)性和靈便性。尾件的另一端固定于前后踏板內(nèi)，以保證滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)作為一個(gè)整體的剛性，同時(shí)尾件與前后板之間是螺接或鉚接的，可以方便扭力桿的維修更換，提高滑板的使用性能。


圖1為本實(shí)用新型滑板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型扭力桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的滑板裝置，前踏板1、后踏板3及輪座裝置4都為現(xiàn)有技術(shù)。前踏板1后踏板3的相對(duì)端各設(shè)有孔，孔內(nèi)可置入扭力桿2，扭力桿2的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示。扭力桿2的兩端各為一尾件21，二尾件21的相互遠(yuǎn)離端各有螺孔以便螺接前踏板1后踏板3，二尾件21也可以鉚接的方式聯(lián)接前踏板1和后踏板3，二尾件21的相對(duì)端有平行于縱軸面的插槽23，彈性組件26縱向插入二尾件21的插槽23內(nèi)。彈性組件26的彈力為12-16N，彈力過大，則因恢復(fù)力過大，不便于滑板在同一方向的持續(xù)運(yùn)動(dòng)，若彈力過小，則彈性組件恢復(fù)力過小，不便于滑板的轉(zhuǎn)向。二尾件21的相對(duì)端外套中空的圓管22，圓管22的兩端有橫向的長形通孔24，螺釘25穿過長形通孔24垂直插入尾件21端部的插槽23中，以固定縱向插入插孔23的彈性組件26的兩端。使用中，彈性組件26以螺釘25為支點(diǎn)在圓管22轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)彈性組件26的收縮變形。圓管22以螺釘25為支點(diǎn)相對(duì)尾件21轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)滑板使用時(shí)前踏板1與后踏板3之間的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍受到長形通孔范圍的限制。尾件21與前踏板1、后踏板3固定連接，同時(shí)尾件21可以帶動(dòng)圓管22及彈性組件26運(yùn)動(dòng)，以使滑板具有作為整體運(yùn)動(dòng)所需的剛性，同時(shí)又具有轉(zhuǎn)向所需的靈活性。
彈性組件26、尾件21及圓管22也可用鉚釘25相連接。
彈性組件26可用彈性鋼或其它彈性材料粘接或直接組裝而成。
尾件21的形狀可多種多樣。
前踏板1后踏板3的孔內(nèi)固設(shè)有鐵環(huán)5，扭力桿2插入鐵環(huán)5內(nèi)，以改善扭力桿2對(duì)前后踏板的摩擦。
權(quán)利要求1.滑板，包括前踏板(1)、后踏板(3)，以及踏板下的輪體裝置(4)，其特征在于所述的前踏板(1)與后踏板(3)之間通過扭力桿(2)相連接；所述的扭力桿(2)包括兩端的尾件(21)與套在尾件(21)上的圓管(22)；所述的尾件(21)的一端固定于踏板(1、3)內(nèi)，另一端設(shè)有插槽(23)所述的圓管(22)兩端開設(shè)有橫向的長形通孔(24)，聯(lián)接件(25)穿過長形通孔(24)垂直插入尾件(21)端部的插槽(23)中，將縱向插入插孔(23)的彈性組件(26)的兩端固定；所述的圓管(22)中空，彈性組件(26)可在圓管(22)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍受到聯(lián)接件(25)在長形通孔(24)中移動(dòng)范圍的限制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板，其特征在于所述的尾件(21)通過螺釘連接或鉚接方式固定于踏板(1、3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板，其特征在于所述的踏板(1、3)內(nèi)固設(shè)有鐵環(huán)(5)。
專利摘要本實(shí)用新型所述的滑板，前后踏板之間連接一內(nèi)套的扭力桿，扭力桿的兩端為尾件，二尾件的相對(duì)端設(shè)有可縱向插入彈性組件的插槽，二尾件的相對(duì)端還外套一中空的圓管，圓管的兩端設(shè)有橫向長形通孔，聯(lián)接件穿過長形通孔垂直插入尾件端部的插槽中，以固定彈性組件的兩端。此種滑板，在使用時(shí)，可借助彈性組件的恢復(fù)力而使轉(zhuǎn)向靈便，同時(shí)圓管以聯(lián)接件為支點(diǎn)以長形通孔為移動(dòng)范圍相對(duì)尾件的轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了滑板轉(zhuǎn)向時(shí)前后板之間的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，從而使滑板轉(zhuǎn)向更靈便。
文檔編號(hào)A63C17/06GK2778345SQ20042010342
公開日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者林高郎 申請(qǐng)人:林高郎