專利名稱：娛樂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種娛樂裝置，其包括類似導(dǎo)軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，至少一個(gè)承載車可在運(yùn)載方向上沿該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)移動(dòng)，該承載車包括用于人體的保持器，該保持器至少包括靠背和座位。
背景技術(shù)：
在這種由歐洲專利申請(qǐng)EP-B1-027114已知的娛樂裝置中，人本身坐在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)之上的保持器上，隨后保持器以這樣的方式傾斜，即，使得人的背部平行導(dǎo)向結(jié)構(gòu)伸展。其后，保持器移動(dòng)到在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)下面的懸伸位置。當(dāng)處于該位置時(shí)，保持器在類似導(dǎo)軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)之上移動(dòng)。在該移動(dòng)過程中，所述的人經(jīng)歷一種似乎能飛的感覺。
絕大多數(shù)的人覺得這種娛樂裝置非常不錯(cuò)。對(duì)于這些認(rèn)為該已知娛樂裝置非常好的人而言，在這種已知的娛樂裝置中，人位于就坐位置在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)之上移動(dòng)。由于這種類型的娛樂裝置已經(jīng)為人所知較長(zhǎng)時(shí)間，因此在某些情況下該裝置不被認(rèn)為是有足夠吸引力的。
本發(fā)明的目的在于提供這樣一種娛樂裝置，在其中人可以處于安全但刺激的位置在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)之上移動(dòng)。
借助本發(fā)明的娛樂裝置可實(shí)現(xiàn)該目的，在本發(fā)明中靠背可抵靠人的背部，并且在靠背的作用下，從運(yùn)載的方向來看，人的背部與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)成一銳角。
由于人的背部與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)成一銳角，迫使人體采用類似于人在騎摩托車或騎馬飛奔時(shí)的位置。這樣的位置增強(qiáng)了在類似導(dǎo)軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)之上移動(dòng)的人感覺到的速度感。
應(yīng)當(dāng)注意在DE-U1-202.17.754中披露了一種包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的娛樂裝置，類似摩托車的承載車在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)。坐在承載車的座位上的人借助兩個(gè)半圓柱形的桿與承載車連接。這種桿的缺點(diǎn)在于人是上半身可經(jīng)該桿自由移動(dòng)，因此人沒有安全地連接到承載車上，例如當(dāng)穿過一個(gè)環(huán)時(shí)。此外，人處于豎直位置坐在承載車上，因此他或她不能感受到騎摩托車的感覺。
應(yīng)當(dāng)注意在FR-2.756.248中披露了一種機(jī)動(dòng)車，其中靠背迫使人的背部處于從移動(dòng)方向觀察與移動(dòng)方向成一銳角的位置。該專利不涉及承載車在類似導(dǎo)軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)的娛樂裝置，然而，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括例如一環(huán)。當(dāng)穿過該環(huán)時(shí)，人必須安全地保持坐在承載車上，在這期間坐在其中的人經(jīng)歷翻筋頭。必須防止人沿側(cè)向從承載車上滑落。
應(yīng)當(dāng)注意在FR-342.301中披露了一種已知的娛樂裝置，其中類似自行車的承載車在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)。布置在人的頸部的支承件防止人的頭部撞擊到承載車的在其頭部之上的部分。在該法國(guó)專利中所示的承載車的座位是較簡(jiǎn)單的鞍形座。當(dāng)承載車翻筋頭時(shí)，人容易從鞍形座上滑落并且從承載車上掉下來。因此，由該法國(guó)專利已知的承載車不適于高速在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)，在移動(dòng)時(shí)人感覺到在騎摩托車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的娛樂裝置的一個(gè)實(shí)施例的特征在于，保持器包括設(shè)置在座位與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)之間的腿支承件，該腿支承件迫使人的小腿處于這樣的位置，即沿運(yùn)載方向觀察時(shí)，小腿與該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)成一銳角。
由于人的腿以這樣的方式與該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)成一銳角，因此加強(qiáng)了似乎在騎摩托車或騎馬飛奔時(shí)的感覺。在該位置，人呈Z形定位，其中沿運(yùn)載方向觀察時(shí)人的背部和其腿與該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)成一銳角。
膝支承件和腳支承件有助于實(shí)現(xiàn)人的該Z形定位，此外它們還提供使該人感到舒適支承的感覺。
本發(fā)明的娛樂裝置的另一實(shí)施例的特征在于，該靠背可從上車位置移動(dòng)到固定位置，并相反移動(dòng)，在該固定位置中在使用中的靠背抵靠人的背部。
以這樣的方式，對(duì)于人而言可容易地將其在上車位置使定位在座位上，其后靠背移動(dòng)到固定位置，靠背迫使人的背部處于前傾位置。人因此可按容易、快速、和有效的方式將自身定位在保持器中。優(yōu)選的是，當(dāng)人需要離開時(shí)，靠背可再次從固定位置移動(dòng)上車位置，因此其操作較容易。由此，進(jìn)入保持器和離開保持器所需的時(shí)間較短。這對(duì)于使得最大數(shù)量的人在特定時(shí)間段內(nèi)使用該娛樂裝置來說是重要的。
本發(fā)明的娛樂裝置的另一實(shí)施例的特征在于，沿運(yùn)載方向觀察，該娛樂裝置包括至少一個(gè)定位在靠背前面的手柄，該手柄借助連桿系統(tǒng)連接到靠背上，其中該靠背可借助該手柄樞轉(zhuǎn)。
以這樣的方式，自身定位在保持器內(nèi)的人可抓住手柄，以便將靠背從上車位置移動(dòng)到靠背抵靠該人的背部的位置。因此人可有效地進(jìn)行娛樂裝置的上車動(dòng)作。在摩托車的情況下，手柄用作操縱把，其進(jìn)一步地增強(qiáng)了騎摩托車的感受。
本發(fā)明的娛樂裝置的再一實(shí)施例的特征在于，該手柄可克服彈簧力而移動(dòng)。
以這樣的方式，手柄已經(jīng)連接到其上的靠背可以優(yōu)選地使得靠背處于上車位置的定位。
本發(fā)明的娛樂裝置的再一實(shí)施例的特征在于，靠背可鎖定就位。
優(yōu)選的是，靠背可鎖定在使得人的背部與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)成一銳角的位置。這確保了人在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)時(shí)可保持固定在該位置。
本發(fā)明的娛樂裝置的再一實(shí)施例的特征在于，該保持器包括可移動(dòng)的鎖定元件，其中該人的腿可借助該鎖定元件在使用中固定。
以這樣的方式，不僅人的背部而且其腿均可固定就位，由此確保了該人的附加固定。
本發(fā)明的娛樂裝置的再一實(shí)施例的特征在于，該手柄連接到該可移動(dòng)的鎖定元件上，其中鎖定元件和靠背均可借助該手柄而移動(dòng)。
以這樣的方式，可借助手柄同時(shí)地實(shí)現(xiàn)背部固定和腿固定。
本發(fā)明的娛樂裝置的再一實(shí)施例的特征在于，該娛樂裝置包括沿運(yùn)載方向的至少兩個(gè)并排布置的承載車，它們可共同地在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)。
并排布置的承載車的使用使得可增加同時(shí)利用該娛樂裝置的人的數(shù)量。此外，如果參與與其它摩托車手的比賽，還激發(fā)其感受。
本發(fā)明的娛樂裝置的再一實(shí)施例的特征在于，沿運(yùn)載方向可在承載車車的旁邊設(shè)置一跨斗，該跨斗設(shè)置有人可定位于其上的座位。
該跨斗的使用使得娛樂裝置適于較小的人的使用，他們不太高以至于不能借助靠背固定就位。這種跨斗還適于不能或不想以前傾的定位在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)的人。在使用跨斗時(shí)，這些人仍然可借助摩托車具有運(yùn)動(dòng)的感受。


參照對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的下列描述并結(jié)合附圖，可以更好地理解本發(fā)明，在附圖中圖1A-1C是本發(fā)明的娛樂裝置的側(cè)視圖，其中分別示出了上車位置、中間位置、和固定位置；圖2是圖1A所示的娛樂裝置的另一側(cè)視圖；圖3是圖1C所示的娛樂裝置的另一側(cè)視圖；圖4A-4C是圖1A-1C所示的娛樂裝置的立體圖，其中分別示出了娛樂裝置的上車位置、人在保持器上的上車位置、和固定位置；圖5A和5B是本發(fā)明的娛樂裝置的從前和后方觀察的立體圖，其中該娛樂裝置設(shè)置有并排布置的兩個(gè)本發(fā)明的承載車；圖6是本發(fā)明的娛樂裝置的另一實(shí)施例的立體圖，該娛樂裝置設(shè)置有本發(fā)明的承載車以及布置在該承載車旁邊的跨斗。
在附圖中，相同的部件由相同的附圖標(biāo)記來表示。
具體實(shí)施例方式
圖1A-1C示出了本發(fā)明的娛樂裝置的不同側(cè)視圖，該娛樂裝置設(shè)置有類似導(dǎo)軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2，承載車4借助導(dǎo)向輥3可在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)。承載車4借助單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)單元或借助重力沿箭頭P1所示的方向移動(dòng)。承載車4包括類似摩托車的結(jié)構(gòu)5，其設(shè)置有前傾座位6(沿運(yùn)載方向P1觀察)和制動(dòng)板7，該制動(dòng)板設(shè)置在座位6的前側(cè)附近。座位6借助桿8連接到承載車4的框架9上。在其前側(cè)，座位6設(shè)置有與座位6共線延伸的桿10，該桿在遠(yuǎn)離座位的端部連接到框架9上。在遠(yuǎn)離框架9的端部，支承桿11設(shè)置有大致橫截支承桿11延伸的導(dǎo)向部段12。該導(dǎo)向部段12可滑動(dòng)地支承一手柄13。該手柄13剛性地連接到鎖定元件14上，該鎖定元件包括兩個(gè)在座位6的每一側(cè)上延伸的鎖定銷15。鎖定元件14和連接到其上的鎖定銷15可成型為例如摩托車的油箱形狀。手柄13和鎖定元件14設(shè)置有在導(dǎo)向部段12的另一側(cè)上的齒條16。在遠(yuǎn)離手柄13的側(cè)上，齒條16可樞轉(zhuǎn)地連接到活塞桿19的端部17上，活塞桿可在氣動(dòng)彈簧18內(nèi)移動(dòng)。在遠(yuǎn)離齒條16的側(cè)上，氣動(dòng)彈簧18可樞轉(zhuǎn)地連接到框架9上。齒條16還可樞轉(zhuǎn)地連接在樞軸17附近的聯(lián)接桿22上，該聯(lián)接桿在遠(yuǎn)離樞軸21的端部23處可樞轉(zhuǎn)地連接到桿條24上。該桿條24可圍繞在座位6的后側(cè)附近的樞軸26樞轉(zhuǎn)連接到座位6上，因此桿條可圍繞樞軸25沿箭頭P2的方向和相反方向樞轉(zhuǎn)。在遠(yuǎn)離樞軸23的端部處，桿條24設(shè)置有靠背26，其可借助樞軸27樞轉(zhuǎn)地連接到桿條24上。
在導(dǎo)向部段12附近，承載車4設(shè)置有與齒條16接合的元件28，借助該元件，齒條16可鎖定沿箭頭P3所示方向的移動(dòng)。該元件28可借助(未示出的)液壓或電動(dòng)單元操作，液壓或電動(dòng)單元通過線路29連接到元件28上。
圖2示出了圖1A所示的娛樂裝置的另一側(cè)視圖，其中在桿10的每一側(cè)上，引流槽形狀的支承件30設(shè)置在座位6的前側(cè)處于鎖定元件14和框架9之間。每一支承件30包括小腿支承件31和連接到其上的膝支承件32。每一支承件30借助樞軸33樞轉(zhuǎn)連接到桿10上。
在座位6和框架9之間，在桿8的每一側(cè)，支承桿8設(shè)置有兩個(gè)腳支承件。
圖3是類似圖1C的視圖，與其的區(qū)別在于圖3示出了娛樂裝置1的不同側(cè)面，而且在圖3中示出了支承件30。
以下參照?qǐng)D1A-1C和圖4A-4C詳細(xì)描述本發(fā)明的娛樂裝置1的操作。圖4A-4C是如圖1A-1C所示的娛樂裝置1的不同位置的立體圖，其中人35還位于座位上。
圖1A所示的娛樂裝置包括細(xì)長(zhǎng)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2，其可形成環(huán)形的導(dǎo)軌，例如包括各種彎道、斜道、環(huán)路、所謂的螺旋道等等。這種構(gòu)形的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在本領(lǐng)域的已知的并且以下將不再詳細(xì)描述。
在娛樂裝置1處于圖1A和4A所示的位置時(shí)，承載車4處于所謂的上車位置。在該位置中，元件28已經(jīng)經(jīng)由線路29與齒條16接合，因此手柄13和連接到其上的鎖定元件14以及桿條14和連接到其上的靠背26已經(jīng)借助氣動(dòng)彈簧(gas spring)18移動(dòng)到圖1A和4A所示的位置。在該上車位置，對(duì)于希望就坐在座位6上的人而言具有較大空間。因此，人35將一只腿跨過座位6并就坐在座位6上。一旦人35就坐在座位6上，他將自動(dòng)地向前移動(dòng)以便抓住手柄13的把手36。人35可向前移動(dòng)直到他的腹部抵靠制動(dòng)板7。在向前移動(dòng)時(shí)，人35將自動(dòng)地將其膝抵靠在膝支承件32上并且將其小腿38抵靠在小腿支承件31上。另外，他將其腳放置在腳支承件34上。人35此刻用其手40抓住把手36并且沿箭頭P3所示的方向克服氣動(dòng)彈簧的彈性力從而朝向他拉動(dòng)手柄13和連接到其上的鎖定元件14。由此，齒條16相似地沿箭頭P 3所示的方向移動(dòng)，然而與齒條16連接的桿22沿箭頭P1的相反方向移動(dòng)。由于桿22的移動(dòng)，桿條24圍繞樞軸25沿箭頭P2的方向樞轉(zhuǎn)。人35必須繼續(xù)沿箭頭P3的方向移動(dòng)手柄13，直到靠背26穩(wěn)固地抵靠該人的背部40。
當(dāng)手柄13沿箭頭P3的方向移動(dòng)時(shí)，鎖定桿條15同時(shí)定位在人的大腿41上。人35此刻處于圖4C所示的固定位置。
在該固定位置中，人的上部身體以及腿被包圍限定，以使人不能從承載車上不希望地脫離。
在監(jiān)察者檢查在娛樂裝置1上的所有的人是否正確地就坐在相應(yīng)的承載車4上之后，信號(hào)經(jīng)線路19傳送到元件29，基于該信號(hào)，齒條16鎖定以防止沿箭頭P3方向和相反方向的移動(dòng)。人35此刻穩(wěn)固地固定在承載車4中。
承載車4此刻準(zhǔn)備在類似導(dǎo)軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)。對(duì)于人35而言不可能離開承載車4，這是因?yàn)榭勘?6將人朝向前方向推，然而同時(shí)人的腿38、41也在承載車4上固定就位。一支承件可設(shè)置在鎖定桿條50之間，人可將其胸部抵靠在該支承件上，因此人35甚至可以使其手14脫開手柄。
因?yàn)榭勘?6樞轉(zhuǎn)連接到支架24上，靠背26可容易地自身調(diào)節(jié)以便適于人的背部40。這同樣適用于支承件30，其可圍繞樞軸33樞轉(zhuǎn)。
當(dāng)人35要離開承載車4時(shí)，信號(hào)經(jīng)線路29傳送到元件28，由此齒條16的鎖定接合再次松釋。在氣動(dòng)彈簧18的作用下，手柄13、鎖定元件14、和靠背26將返回到如圖1A、4A所示的位置，其后人35可以離開承載車4。
在人35處于如圖4C所示的位置中，人的背部40以及其小腿38與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)成一銳角，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)平行運(yùn)載方向P延伸。因此，人的身體呈Z形定位，如同人在騎摩托車時(shí)采取的定位。人在騎馬飛奔時(shí)也呈相似的定位。
圖5A和5B是是本發(fā)明的娛樂裝置的的立體圖，其中該娛樂裝置設(shè)置有并排布置的兩個(gè)承載車4。因?yàn)槊恳怀休d車4具有其自身的機(jī)構(gòu)以便將靠背26、手柄13、鎖定元件14等移動(dòng)到固定位置，所以每一承載車4可任選地適于就坐在承載車4上的人35的尺寸。
圖6是本發(fā)明的娛樂裝置1的另一實(shí)施例的立體圖，其中類似跨斗的承載車45可在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2上在承載車4的旁側(cè)借助導(dǎo)向輪進(jìn)行導(dǎo)向?？缍?5可以包括浴缸式殼體46，人可坐在其中。人的背部40在跨斗中抵靠背部47。人可以在跨斗35中借助(未示出的)本領(lǐng)域已知的鎖定桿條從而鎖定就位?？缍?5特別適于不允許騎承載車4或不能騎的人，例如因?yàn)樗麄兲』虿荒軐⑵浔巢亢屯确胖贸仕璧腪形定位并保持該定位。
承載車可在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上借助重力或借助單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)單元以高速和高加速度移動(dòng)，甚至可向上移動(dòng)。
承載車是相對(duì)開放的，即以最小程度包圍人體，這使得人在騎該承載車時(shí)感受到特別刺激感。
同時(shí)，靠背的形狀、膝支承件的形狀、和小腿支承件的形狀確保了在承載車中的人的正確且安全的固定。
靠背從上車位置移動(dòng)到固定位置和相反移動(dòng)可借助手動(dòng)方式、機(jī)械方式、和/或電動(dòng)方式來實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種娛樂裝置(1)，其包括類似導(dǎo)軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(2)，至少一個(gè)承載車(4)可在運(yùn)載方向P1上沿該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)移動(dòng)，該承載車包括用于人體的保持器(5)，該保持器至少包括靠背(26)和座位(6)，其特征在于，該靠背(26)可定位成抵靠人的背部，沿運(yùn)載方向P1觀察時(shí)，在該靠背(26)的作用下該人的背部與該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(2)成一銳角。
2.如權(quán)利要求1所述的娛樂裝置，其特征在于，該保持器包括設(shè)置在座位(6)與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(2)之間的腿支承件(31)，該腿支承件(31)迫使人(35)的小腿處于這樣的位置，即沿運(yùn)載方向P1觀察時(shí)，小腿與該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)成一銳角。
3.如權(quán)利要求2所述的娛樂裝置，其特征在于，該腿支承件包括膝支承件。
4.如權(quán)利要求2或3所述的娛樂裝置，其特征在于，該腿支承件包括設(shè)置在座位與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)之間的腳支承件。
5.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的娛樂裝置，其特征在于，靠背(26)可從上車位置移動(dòng)到固定位置，并相反移動(dòng)，在該固定位置中在使用中的靠背(26)抵靠人的背部。
6.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的娛樂裝置，其特征在于，沿運(yùn)載方向觀察，該娛樂裝置(1)包括至少一個(gè)定位在靠背前面的手柄，該手柄借助連桿系統(tǒng)連接到靠背上，其中該靠背可借助該手柄樞轉(zhuǎn)。
7.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的娛樂裝置，其特征在于，該手柄可克服彈簧力而移動(dòng)。
8.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的娛樂裝置，其特征在于，該保持器包括可移動(dòng)的鎖定元件，其中該人的腿可借助該鎖定元件在使用中固定。
9.如權(quán)利要求8所述的娛樂裝置，其特征在于，該手柄連接到該可移動(dòng)的鎖定元件上，其中鎖定元件和靠背均可借助該手柄而移動(dòng)。
10.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的娛樂裝置，其特征在于，該靠背可鎖定就位。
11.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的娛樂裝置，其特征在于，該娛樂裝置包括沿運(yùn)載方向的至少兩個(gè)并排布置的承載車，它們可共同地在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上移動(dòng)。
12.如上述權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的娛樂裝置，其特征在于，沿運(yùn)載方向可在承載車車的旁邊設(shè)置一跨斗，該跨斗設(shè)置有人可定位于其上的座位。
全文摘要
一種娛樂裝置(1)，其包括類似導(dǎo)軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(2)，至少一個(gè)承載車(4)可在運(yùn)載方向P1上沿該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)移動(dòng)，該承載車包括用于人體的保持器(5)，該保持器至少包括靠背(26)和座位(6)。該靠背(26)可定位成抵靠人的背部，沿運(yùn)載方向P1觀察時(shí)，在該靠背(26)的作用下該人的背部與該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(2)成一銳角。
文檔編號(hào)A63G21/04GK1753710SQ200480004880
公開日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2004年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月20日
發(fā)明者P·J·H·克勒西, J·魯?shù)遣?申請(qǐng)人:維科馬乘騎工程公司