專利名稱：具有煞車功能的滑雪板及供組裝于滑雪板的煞車板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滑雪器具方面的領(lǐng)域，尤指一種具有煞車功能的滑雪板及產(chǎn)生該煞車功能的供組裝于滑雪板的煞車板的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的滑雪板的煞車功能大都通過急轉(zhuǎn)彎動(dòng)作來達(dá)成，這種動(dòng)作有場(chǎng)地及技術(shù)上的限制，并非隨時(shí)隨地均可輕易為之。此外，這種動(dòng)作也有安全上的顧慮。
有些使用立姿操作的滑雪車特別具有剎車器，如中國(guó)臺(tái)灣公告595564、530682號(hào)專利案。這種滑雪車的剎車器使用一塊平板，在使用者激活煞車功能時(shí)，該平板的板面會(huì)以約45°的角度摩擦雪地，以達(dá)減速煞車的目的。然而，這種滑雪車的各項(xiàng)功能，包括煞車功能，使用者都必需以站姿操作，無法以坐姿操作。此外，該平板施壓于雪地時(shí)容易發(fā)生打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致煞車效果不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種具有煞車功能的滑雪板，其能夠使坐在該滑板上的使用者通過將煞車板壓向雪地，而使該煞車板的鏟部鏟入雪地，從而形成阻力達(dá)到煞車的目。
本發(fā)明的目的還在于，提供一種供組裝于滑雪板的煞車板，能夠組裝于滑雪板，可在需要煞車時(shí)利用其鏟部鏟入雪地，從而形成阻力達(dá)到煞車的目。
實(shí)現(xiàn)上述目的的一種具有煞車功能的滑雪板包括一滑板，供滑行于雪地；以及一煞車板，連接于該滑板；其中，該煞車板面對(duì)該雪地的面形成一鏟部供在該煞車功能激活時(shí)鏟入雪地，且該煞車板鄰近該鏟部處更形成至少一排雪孔供排出該鏟部所鏟起的雪。
其中，該煞車板可通過固定板或其它固定組件而組裝固定于該滑板的尾部，而該鏟部的形成方式則有數(shù)種，例如于該煞車板面對(duì)該雪地的面凸出一凸板，該凸板的板面面對(duì)該滑板的滑行方向。
于該煞車板面對(duì)該雪地的面凹陷形成一槽壁，該槽壁面對(duì)該滑板的滑行方向。
實(shí)現(xiàn)上述目的的另一種具有煞車功能的滑雪板包括一滑板，供滑行于雪地；一固定板，固定于該滑板面對(duì)該雪地的面；一煞車板，固定于該固定板，并延伸至該滑板之外而面對(duì)該雪地，且該煞車板面對(duì)該雪地的面形成一鏟部，該鏟部在該煞車功能激活時(shí)鏟入雪地；以及一撐片，支撐于該固定板與該煞車板之間，使兩者之間形成一夾角。
一種供組裝于滑雪板的煞車板，具有一鏟部，并于鄰近該鏟部處設(shè)置至少一排雪孔供排出該鏟部所鏟起的雪。
本發(fā)明還提供了的一種供組裝于滑雪板的煞車板，其具有一鏟部，并于鄰近該鏟部處設(shè)置至少一排雪孔供排出該鏟部所鏟起的雪。
無論如何，當(dāng)坐在該滑板上的使用者希望煞車停住該滑板時(shí)，只需要將該煞車板壓向雪地，便能使該鏟部鏟入雪地，從而形成阻力達(dá)到煞車的目的。
再者，在一較佳實(shí)施例中，該煞車板更貫穿地形成至少一排雪孔，用以排放該鏟部所鏟起的雪，以達(dá)到安全煞車的目的。此外，由該鏟部所鏟起的雪會(huì)沿著一些導(dǎo)引面的設(shè)計(jì)而從該排雪孔噴出并拖曳形成弧狀，特別容易引人注意。


圖1本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的剖面示意圖；圖2至圖8分別指出該第一較佳實(shí)施例的煞車板具有可實(shí)施價(jià)值的剖面示意圖；圖9本發(fā)明第二較佳實(shí)施例原始狀態(tài)下的剖面示意圖；圖10第二較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖11第二較佳實(shí)施例的立體仰視圖；圖12第二較佳實(shí)施例的立體外觀圖；圖13第二較佳實(shí)施例的折收狀態(tài)示意圖；圖14第二較佳實(shí)施例于煞車狀態(tài)下的剖面示意圖；圖15第三較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖16第三較佳實(shí)施例的剖面示意圖。
主要圖號(hào)說明S雪地1滑板2、2a、2b、2c、2d、2e、2f、2g煞車板20、20a、20b、20c、20d、20e、20f、20g鏟部201c、201d、201e槽壁21a、21b、21d、21e、21f排雪孔210a、210b第一導(dǎo)引面220b第二導(dǎo)引面22b、22e、22g圍墻3滑板4固定板40第一固定槽 41第二固定槽410卡槽 42固定栓5煞車板 50鏟部
51排雪孔510第一導(dǎo)引面511第二導(dǎo)引面 52軸孔53圍墻 54丘陵55槽道6撐片 60軸桿61凸緣具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，示出本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例，其包括一滑板1及一煞車板2，該滑板1供搭載使用者滑行于雪地S，該煞車板2通過一些固定組件而連結(jié)于該滑板1的尾部，并延伸至該滑板1之外而面對(duì)該雪地S。其中，最特別的是，該煞車板2面對(duì)該雪地S的面并形成一鏟部20。在此實(shí)施例中，該鏟部20為一凸板，且該凸板的板面面向該滑板1的滑行方向A。
當(dāng)使用者想煞車停住該滑板1時(shí)，只需要如圖1假想線所示地將該煞車板2壓向該雪地S，使該鏟部20鏟入雪地S，以形成阻力達(dá)到煞車的目的。在實(shí)際的運(yùn)用中，由于使用者大多是坐在該滑板1上，因此，使用者只需要將重心后移便能施壓該煞車板2，或者，使用者也可直接用手施壓于該煞車板2，本發(fā)明在操作上是相當(dāng)?shù)睾?jiǎn)單及方便。
請(qǐng)參閱圖2至圖8，其分別指出幾種具有實(shí)施價(jià)值的煞車板，其中圖2所示的煞車板2a除具有形態(tài)相同于該鏟部20的鏟部20a外，更于該煞車板2a鄰近該鏟部20a處貫穿地形成至少一排雪孔21a，用以排除該鏟部20a所鏟起的雪。再者，該煞車板2a面對(duì)該雪地S的面更形成圍繞該排雪孔21a的一第一導(dǎo)引面210a，該第一導(dǎo)引面210a滑順地接續(xù)該排雪孔21a，用以導(dǎo)引鏟起的雪流入該排雪孔21a，并使鏟起的雪從該排雪孔21a排出。
圖3所示的煞車板2b除具有形態(tài)分別相同于該鏟部20a、排雪孔21a及第一導(dǎo)引面210a的鏟部20b、排雪孔21b及第一導(dǎo)引面210b之外，更于該煞車板2b背對(duì)該第一導(dǎo)引面210b的面形成圍繞該排雪孔21b的一圍墻22b，且該圍墻22b包圍該排雪孔21b的面并形成一第二導(dǎo)引面220b，該第二導(dǎo)引面220b滑順地接續(xù)該第一導(dǎo)引面210b，用以導(dǎo)引鏟起的雪排出該圍墻22b之外。
再者，圖4所示的煞車板2c，也同樣具有一鏟部20c，其包括一槽壁201c，該槽壁201c是因該煞車板2c面對(duì)該雪地S的面部份凹陷而對(duì)應(yīng)產(chǎn)生的，且該槽壁201c面對(duì)該滑板1的滑行方向。在該煞車板2c以約30至45度的角度接觸該雪地S時(shí)，該槽壁201c一樣能鏟入該雪地S，藉以形成阻力達(dá)到煞車的目的。
圖5所示的煞車板2d，除具相同于該鏟部20c及槽壁201c的鏟部20d及槽壁201d之外，更于該槽壁201d處貫穿地形成至少一排雪孔21d，用以排除該鏟部20d所鏟起的雪。
又圖6所示的煞車板2e，除具有相同于該鏟部20d、槽壁201d及排雪孔21d的鏟部20e、槽壁201e及排雪孔21e之外，更于該排雪孔21e背對(duì)雪地的周圍處設(shè)有一圍墻22e，用以導(dǎo)引該鏟部20e所鏟起的雪。
相較于圖4的煞車板2c的鏟部20c，7圖的煞車板2f的鏟部20f處，僅貫穿地形成至少一排雪孔21f，且該排雪孔21f為一相對(duì)應(yīng)該滑板1滑行方向的斜孔，用以導(dǎo)引該鏟部20f所鏟起的雪。
圖8所示的煞車板2g的鏟部20g處，除具相同于圖7的排雪孔21f的排雪孔21g之外，更于該排雪孔21g背對(duì)雪地的周圍處設(shè)有一圍墻22g，用以導(dǎo)引該鏟部20g所鏟起的雪。
請(qǐng)續(xù)參閱圖9至圖14，為本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例。在圖9中示出的滑雪板包括一滑板3、一固定板4、一煞車板5及一撐片6。其中，該滑板3供使用者滑行于雪地S，該煞車板5通過該固定板4而組裝固定于該滑板3。更詳而言的，該固定板4固定于該滑板3尾端面對(duì)該雪地S的面，且該固定板4面對(duì)該雪地S的面形成一第一固定槽40及一第二固定槽41。而該煞車板5部份固定于該固定板4的第一固定槽40內(nèi)，部份延伸至該滑板3之外而面對(duì)該雪地S，且該煞車板5面對(duì)該雪地S的面形成一鏟部50，該鏟部50于該煞車功能激活時(shí)供鏟入雪地S。此外，該撐片6用以支撐在該固定板4與該煞車板5之間，使兩者之間形成一夾角，在此例子中，該撐片6以可擺動(dòng)的方式組裝于該煞車板5面對(duì)該固定板4的面，以供轉(zhuǎn)動(dòng)至卡入該第二固定槽41的位置。
如圖10及圖11所示，該固定板4頂部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)固定栓42，用以將該固定板4固定于該滑板3上；此外，該煞車板5鏟部50包括一凸板，該凸板凸出地形成于該煞車板5面對(duì)該雪地S的面，且該凸板的板面面對(duì)該滑板3的滑行方向，并圍出一空間供暫存該凸板所鏟起的雪。再者，該該煞車板5鄰近該鏟部50處更貫穿地形成至少一排雪孔51，用以排出該鏟部50所鏟起的雪；其中，該煞車板5面對(duì)該雪地S的面更形成圍繞該排雪孔51的一第一導(dǎo)引面510，該第一導(dǎo)引面510滑順地接續(xù)該排雪孔51，用以導(dǎo)引鏟起的雪流入該排雪孔51。
再者，該煞車板5背對(duì)該第一導(dǎo)引面510的面更形成圍繞該排雪孔51的一圍墻53，該圍墻53包圍該排雪孔51的面形成一第二導(dǎo)引面511，該第二導(dǎo)引面511滑順地接續(xù)該第一導(dǎo)引面510，用以導(dǎo)引鏟起的雪從該圍墻53排出。再者，如圖11所示，該煞車板5于該第一導(dǎo)引面510的兩相對(duì)邊各隆起一丘陵54，該丘陵54面對(duì)滑行方向的面漸縮地形成錐面，用以將鏟起的雪導(dǎo)入該排雪孔51。
如圖10及圖12所示，該煞車板5面對(duì)該第二固定槽41處，形成有兩軸孔52供裝設(shè)該撐片6，且該兩軸孔52相正對(duì)；再者，該撐片6相對(duì)該兩軸孔52處，各凸出形成一軸桿60，該軸桿60各自匹配地裝入該兩軸孔52中，且該撐片6卡入該第二固定槽41的部份，形成一凸緣61，而該第二固定槽41相對(duì)該凸緣61處，則形成一卡槽410供該凸緣61卡入。
圖12及圖13為該第二較佳實(shí)施例的固定板4、煞車板5及撐片6的組合及折收狀態(tài)。如圖12所示，該煞車板5部份固定于該固定板4的第一固定槽40內(nèi)，且該撐片6通過該軸桿60與該兩軸孔52的設(shè)置，以可擺動(dòng)的方式組裝于該煞車板5面對(duì)該固定板4的面，該撐片6則利用該卡槽410及該凸緣61的設(shè)置，得以卡入該第二固定槽41內(nèi)；此外，由于該煞車板5由一種具彈性及韌性的材質(zhì)制成，例如低密度PE等材質(zhì)，所以當(dāng)使用者欲收合該固定板4及煞車板5時(shí)，僅需解除該撐片6凸緣61于該卡槽410內(nèi)的卡制，并將可擺動(dòng)的撐片6折平，該固定板4及煞車板5便能相互折合呈一平整的折收狀態(tài)，如圖13所示。在此狀態(tài)下，整個(gè)滑雪板即具有攜帶方便，不占用運(yùn)輸空間及收藏空間等優(yōu)點(diǎn)。
請(qǐng)參閱圖14，說明該第二較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)，當(dāng)使用者激活該煞車功能時(shí)，也就是將該煞車板5壓向雪地S，使該鏟部50鏟入雪地S，于實(shí)際運(yùn)用中，使用者大多是坐在該滑板3上，因此使用者只需要將重心后移便能施壓于該煞車板3，或使用者也可直接用手施壓至該煞車板3，以形成阻力達(dá)到煞車的目的；此外，通過該排雪孔51、第一導(dǎo)引面510、第二導(dǎo)引面511、圍墻53及丘陵54的設(shè)置，該煞車板5鏟部50所鏟起的雪，便可從該排雪孔51排出，因此本發(fā)明除了可以達(dá)到安全煞車的目的，且可因鏟起所排出的雪具有特殊拖曳的形狀、弧狀等效果，而特別容易引人注意。
請(qǐng)參閱圖15及圖16所示，指出本發(fā)明的第三較佳實(shí)施例，其大部份結(jié)構(gòu)與該第二較佳實(shí)施例相同，其差別在于該撐片6與該固定板4為一體成型，并于該煞車板5上設(shè)有一槽道55，以供該固定板4嵌入該槽道55內(nèi)，以減少制作的流程，并增加整體的強(qiáng)度。
以上所述，僅為本發(fā)明的幾個(gè)較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以的限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即大凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明涵蓋的范圍內(nèi)。
綜上所述，本發(fā)明的效果在于可廣泛的運(yùn)用于滑雪板或滑雪車上，以更進(jìn)一步地提高其與使用者間的煞車配合度，且整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)精簡(jiǎn)，其確具有進(jìn)步性。
權(quán)利要求
1.一種具有煞車功能的滑雪板，包括一滑板，供滑行于雪地；以及一煞車板，連接于該滑板；其特征在于，該煞車板面對(duì)該雪地的面形成一鏟部供在該煞車功能激活時(shí)鏟入雪地，且該煞車板鄰近該鏟部處形成至少一排雪孔供排出該鏟部所鏟起的雪。
2.如權(quán)利要求1所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述鏟部包括一凸板，該凸板的板面面對(duì)該滑板的滑行方向。
3.如權(quán)利要求1所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述鏟部包括一槽壁，該槽壁是因該煞車板面對(duì)該雪地的面部份凹陷而對(duì)應(yīng)產(chǎn)生的，且該槽壁面對(duì)該滑板的滑行方向。
4.如權(quán)利要求2所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板面對(duì)該雪地的面形成圍繞該排雪孔的一第一導(dǎo)引面，該第一導(dǎo)引面滑順地接續(xù)該排雪孔，用以導(dǎo)引雪流入該排雪孔。
5.如權(quán)利要求4所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板背對(duì)該第一導(dǎo)引面的面形成圍繞該排雪孔的一圍墻，該圍墻包圍該排雪孔的面形成一第二導(dǎo)引面，該第二導(dǎo)引面滑順地接續(xù)該第一導(dǎo)引面，用以導(dǎo)引雪排出該圍墻之外。
6.如權(quán)利要求4所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板于該第一導(dǎo)引面的兩相對(duì)邊各隆起一丘陵，該丘陵面對(duì)滑行方向的面漸縮地形成錐面。
7.如權(quán)利要求5所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，該煞車板于該第一導(dǎo)引面的兩相對(duì)邊各隆起一丘陵，該丘陵面對(duì)滑行方向的面漸縮地形成錐面。
8.一種具有煞車功能的滑雪板，包括有一滑板，供滑行于雪地，其特征在于，還包括一固定板，固定于該滑板面對(duì)該雪地的面；一煞車板，固定于該固定板，并延伸至該滑板之外而面對(duì)該雪地，且該煞車板面對(duì)該雪地的面形成一鏟部，該鏟部在該煞車功能激活時(shí)鏟入雪地；以及一撐片，支撐于該固定板與該煞車板之間，使兩者之間形成一夾角。
9.如權(quán)利要求8所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述鏟部包括一凸板，該凸板的板面面對(duì)該滑板的滑行方向并圍出一空間。
10.如權(quán)利要求8所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板鄰近該鏟部處貫穿地形成至少一排雪孔，用以排出該鏟部所鏟起的雪。
11.如權(quán)利要求9所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板鄰近該鏟部處貫穿地形成至少一排雪孔，用以排出該鏟部所鏟起的雪。
12.如權(quán)利要求11所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板面對(duì)該雪地的面形成圍繞該排雪孔的一第一導(dǎo)引面，該第一導(dǎo)引面滑順地接續(xù)該排雪孔，用以導(dǎo)引雪流入該排雪孔。
13.如權(quán)利要求12所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板背對(duì)該第一導(dǎo)引面的面形成圍繞該排雪孔的一圍墻，該圍墻包圍該排雪孔的面形成一第二導(dǎo)引面，該第二導(dǎo)引面滑順地接續(xù)該第一導(dǎo)引面，用以導(dǎo)引雪排出該圍墻之外。
14.如權(quán)利要求12所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板于該第一導(dǎo)引面的兩相對(duì)邊各隆起一丘陵，該丘陵面對(duì)滑行方向的面漸縮地形成錐面。
15.如權(quán)利要求13所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述煞車板于該第一導(dǎo)引面的兩相對(duì)邊各隆起一丘陵，該丘陵面對(duì)滑行方向的面漸縮地形成錐面。
16.權(quán)利要求8所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述固定板面對(duì)該雪地的面形成一第一固定槽及一第二固定槽，該第一固定槽供該煞車板的一側(cè)嵌入固定，該第二固定槽在長(zhǎng)度方向平行該第一固定槽；該煞車板面對(duì)該第二固定槽處形成兩軸孔，該兩軸孔相正對(duì)；以及該撐片相對(duì)該兩軸孔處各凸出形成一軸桿，每一軸桿匹配地裝入每一軸孔，使得該撐片能以該兩軸孔為軸地?cái)[動(dòng)至卡入該第二固定槽的位置。
17.如權(quán)利要求16所述的具有煞車功能的滑雪板，其特征在于，所述撐片卡入該第二固定槽的部份形成一凸緣，而該第二固定槽相對(duì)該凸緣處則形成一卡槽供該凸緣卡入。
18.如權(quán)利要求8所述的具有煞車功能的滑雪板，其中該固定板面對(duì)該雪地的面形成一第一固定槽，以供該煞車板的一側(cè)嵌入固定，且該撐片結(jié)合于該固定板上，并于該煞車板面對(duì)撐片處形成一槽道，以供該撐片嵌入。
19.一種供組裝于滑雪板的煞車板，其特征在于，該煞車板具有一鏟部，并于鄰近該鏟部處設(shè)置至少一排雪孔供排出該鏟部所鏟起的雪。
20.如權(quán)利要求19項(xiàng)所述的供組裝于滑雪板的煞車板，其特征在于，所述煞車板面對(duì)該雪地的面形成圍繞該排雪孔的一第一導(dǎo)引面，該第一導(dǎo)引面滑順地接續(xù)該排雪孔，用以導(dǎo)引雪流入該排雪孔。
21.如權(quán)利要求20項(xiàng)所述的供組裝于滑雪板的煞車板，其特征在于，所述煞車板背對(duì)該第一導(dǎo)引面的面形成圍繞該排雪孔的一圍墻，該圍墻包圍該排雪孔的面形成一第二導(dǎo)引面，該第二導(dǎo)引面滑順地接續(xù)該第一導(dǎo)引面，用以導(dǎo)引雪排出該圍墻之外。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有煞車功能的滑雪板及供組裝于滑雪板的煞車板。在一較佳實(shí)施例中，該滑雪板具有該煞車板，該煞車板具有一鏟部，該鏟部在該煞車功能激活時(shí)鏟入雪地，以形成阻力達(dá)到煞車的目，且該煞車板鄰近該鏟部處形成至少一排雪孔供排出該鏟部所鏟起的雪。
文檔編號(hào)A63C5/06GK1843535SQ20051006351
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月8日
發(fā)明者葉宗殷 申請(qǐng)人:葉宗殷