專利名稱：橢圓機(jī)的可調(diào)式運(yùn)軌構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與一種依循橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)的機(jī)械有關(guān)，特別是指一種可以左右同時(shí)平衡地調(diào)整橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡為坡度升降模擬的橢圓訓(xùn)練機(jī)。
背景技術(shù)：
早期使用的橢圓機(jī)，是在立架聯(lián)結(jié)底架的主體上，左、右側(cè)各設(shè)有一端懸吊于立架、另一端與曲柄連著的連動(dòng)桿，使用者踩在連動(dòng)桿的踏板上運(yùn)動(dòng)時(shí)，因曲柄而使兩連動(dòng)桿為交錯(cuò)互動(dòng)的關(guān)系，藉以模擬出類似橢圓形的跑步運(yùn)動(dòng)軌跡。
接著，因應(yīng)人體運(yùn)動(dòng)的手臂擺動(dòng)平衡緣故，始有業(yè)者研創(chuàng)出供手部扶持的把手。譬如圖5所示臺(tái)灣申請(qǐng)案號(hào)第86218424號(hào)[橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)器]專利案，是由底架A01聯(lián)結(jié)主架A02構(gòu)成主體，其中，主架A02與副支架A03同時(shí)連著有橫桿A21，橫桿A21兩端各穿樞一前立管A23，呈現(xiàn)懸吊狀的二管底部是與具有踏板A11的連動(dòng)桿A12一端樞接，且連動(dòng)桿A12另端則與穿組飛輪A13于底架A01上可樞轉(zhuǎn)的曲柄A14連接，致使二桿被踩踏時(shí)，得以模擬橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡而進(jìn)行交錯(cuò)互動(dòng)步驟另外，二前立管A23內(nèi)以調(diào)節(jié)方式各別穿組有一把手A22，可因應(yīng)使用者身高而在運(yùn)動(dòng)期間提供人體擺動(dòng)平衡的扶持作用。
近期，為模擬在上、下坡奔跑運(yùn)動(dòng)的假想狀態(tài)，始有業(yè)者陸續(xù)開發(fā)出相關(guān)橢圓訓(xùn)練機(jī)。譬如圖6所示臺(tái)灣申請(qǐng)案號(hào)第90224865號(hào)，橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)改良專利案，是由立架B01聯(lián)結(jié)底架B02構(gòu)成一主架體，二把手B22樞接于立架B01的左、右兩側(cè)，呈懸吊狀的把手B22同時(shí)與調(diào)整桿B21以及具有踏板B11的連動(dòng)桿B12一端樞接，其中，調(diào)整桿B21的末端連著滑動(dòng)桿B23，而滑動(dòng)桿B23一端與穿組飛輪B13于底架B02上樞轉(zhuǎn)的曲柄B14連接，另端設(shè)滾輪B24可在底架B02上滑移，藉由調(diào)整桿B21在把手B22上的調(diào)整步驟，直接影響滑動(dòng)桿B23所呈現(xiàn)的角度大小，致使踏板B11在滑動(dòng)桿B23作橢圓軌跡的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因應(yīng)其角度變換而間接地模擬出上，下坡奔跑運(yùn)動(dòng)的假想狀態(tài)。
或者是圖7所示臺(tái)灣申請(qǐng)案號(hào)第92220374號(hào)，[可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)]專利案，是由立架C01聯(lián)結(jié)底架C02構(gòu)成主架體，二把手C22樞接于立架C01的左、右兩側(cè)呈懸吊狀，二連動(dòng)桿C12一端以可調(diào)方式連著于把手C22上，另一端則與穿組飛輪C13于底架C02上樞轉(zhuǎn)的曲柄C14連接，今使用者踩踏連動(dòng)桿C12運(yùn)動(dòng)時(shí)，因曲柄C14而使兩連動(dòng)桿C12交錯(cuò)互動(dòng)，藉以模擬類似橢圓形的跑步運(yùn)動(dòng)軌跡，并且調(diào)節(jié)部C21在把手C22升降高度時(shí)，可同步模擬出上、下坡奔跑運(yùn)動(dòng)的假想狀態(tài)。
從上述有關(guān)橢圓機(jī)的簡(jiǎn)略發(fā)展歷程來看，可清楚地發(fā)現(xiàn)一個(gè)缺點(diǎn)，就是欲調(diào)節(jié)模擬出假想上、下坡奔跑運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，在受到先前技術(shù)的影響下，被拘束于沿著把手長(zhǎng)度方向來作伸縮的調(diào)整，如此一來，每次調(diào)升、降角即必須對(duì)左、右把手各進(jìn)行一次調(diào)節(jié)的步驟，藉以取得運(yùn)動(dòng)上的平衡感當(dāng)浪費(fèi)時(shí)間與人力。
實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的之一是提供一種橢圓機(jī)可同步調(diào)整兩側(cè)連動(dòng)桿模擬出上、下坡假想狀態(tài)的橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡用以取得運(yùn)動(dòng)期間的平衡。
實(shí)用新型目的之一是提供一種具有往復(fù)移動(dòng)的主架體結(jié)構(gòu)懸吊在把手傾斜狀態(tài)的橢圓機(jī)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是一種橢圓機(jī)的可調(diào)式運(yùn)軌構(gòu)造，是由立架聯(lián)結(jié)底架構(gòu)成主架體，在立架左、右兩側(cè)各連接有一可樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)呈懸吊狀的把手，用以連接一端以交錯(cuò)互動(dòng)方式組裝在底架上的連動(dòng)桿，當(dāng)使用者踩踏二桿時(shí)，可模擬類似橢圓形軌跡來進(jìn)行跑步運(yùn)動(dòng)；其特征在於該主架體藉由導(dǎo)軌聯(lián)結(jié)為往復(fù)移位的活動(dòng)狀態(tài)，利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來橾控該立架對(duì)底架往復(fù)移動(dòng)至預(yù)定位置，進(jìn)而連動(dòng)二把手同步調(diào)整連動(dòng)桿虛擬出上、下坡假想狀態(tài)的橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡。
該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有一可自轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪，以及驅(qū)使該驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的操控桿，該驅(qū)動(dòng)輪周緣為連續(xù)齒狀，可與導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)邊的嚙合部彼此咬合該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)藏納保護(hù)於外殼內(nèi)，且該外殼具有供操控桿伸出擺動(dòng)的開口，令該橾控桿得以定著于外殼上，致使該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)成為手控模式的。
該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)包括一馬達(dá)，以及一可被該馬達(dá)驅(qū)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪周緣為連續(xù)齒狀，可與導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)邊的嚙合部彼此咬合，令該導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)并定著在預(yù)定位置上，致使該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)成為自動(dòng)控制模式。
該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一馬達(dá)，藉以驅(qū)轉(zhuǎn)螺桿與一結(jié)合件螺接，該馬達(dá)及結(jié)合件分別設(shè)在主架體的立架與底架上，令導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)并定著在預(yù)定位置上，致使該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)成為自動(dòng)控制模式。
由于采用了上述方案本實(shí)用新型在立架左、右兩側(cè)各樞接有一呈懸吊狀的掃二連動(dòng)桿一端與把手樞接，另端則以交錯(cuò)互動(dòng)方式組裝在底架上，當(dāng)使用者踩踏時(shí)，二桿可模擬類似橢圓形軌跡來進(jìn)行跑步運(yùn)動(dòng)其中，立架藉由導(dǎo)軌而與底架連接為往復(fù)移位式的活動(dòng)狀態(tài)，并在二者之間利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以手控或自動(dòng)模式來操控二架之一移動(dòng)至預(yù)定位置，進(jìn)而連動(dòng)二把手同步調(diào)整連動(dòng)桿虛擬出上、下坡假想狀態(tài)的橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡。


圖1是一種橢圓機(jī)具有手控模式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)略平面示意圖，以及主架體移動(dòng)期間的連動(dòng)桿與把手的變換關(guān)系。
圖2是圖1中手控模式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)略立體示意圖。
圖3是一種自動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)略平面示意圖。
圖4是本案橢圓機(jī)組裝另一種自動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)略平面示意圖。
圖5是一種習(xí)知橢圓機(jī)的立體示意圖。
圖6是又一種習(xí)知橢圓機(jī)的側(cè)視平面圖。
圖7是另一種習(xí)知橢圓機(jī)的側(cè)視平面圖。
具體實(shí)施方式
圖1顯示立架11與底架12構(gòu)成的主架體10，是在該立架11的左、右兩側(cè)分別與二把手13連接，該把手13以連接處為樞接端14而呈可自由擺動(dòng)的懸吊狀態(tài)，每一把手13的末端與連動(dòng)桿15樞接為可轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，且該連動(dòng)桿15的另一端則與穿組底架12的曲柄16連著為交錯(cuò)互動(dòng)狀，當(dāng)使用者踩動(dòng)踏板17(請(qǐng)參閱圖4)，二連動(dòng)桿15即沿著類似橢圓形的軌跡來模擬進(jìn)行跑步運(yùn)動(dòng)，同時(shí)連動(dòng)二把手13為擺幅作動(dòng)。
上述立架11藉由導(dǎo)軌20而與底架11連接為分離式主架體10，在導(dǎo)軌20與底架12的引導(dǎo)作用下，該立架11可被驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30所驅(qū)使，作出前、后移位的往復(fù)動(dòng)作該主架體10為減少磨擦而使往復(fù)式活動(dòng)更為順暢，于其底端設(shè)計(jì)滾動(dòng)件21來與地表接觸，至于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30且容后再行詳述。
在圖1中可清楚地看到，正對(duì)使用者視線的把手13與連動(dòng)桿15是以實(shí)線繪出，背對(duì)使用者視線且為立架11遮蔽的把手與連動(dòng)桿則以虛線繪制，用以區(qū)分而避免混淆，故而往后將以實(shí)線繪制的把手與連動(dòng)桿為敘述主體。
上述主架體10的立架11，當(dāng)其恰好位在圖面a的位置時(shí)，與連動(dòng)桿15樞接的把手13剛好呈現(xiàn)垂立狀，假設(shè)曲柄16因二連桿桿15的重力平均分布而達(dá)到平衡狀態(tài)，則連動(dòng)桿15由垂立狀把手13末端至該曲柄16聯(lián)結(jié)瑞將呈現(xiàn)出某一角度θ的往下傾斜狀態(tài)與此同時(shí)，倘若使用者踩踏連動(dòng)桿15為模擬橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)，將會(huì)虛擬出下坡假想狀態(tài)的跑步運(yùn)動(dòng)。
其次，當(dāng)該立架11依箭頭方向移動(dòng)至圖面b的位置，與連動(dòng)桿15樞接的把手13剛好為較小角度的擺幅傾斜，致使該連動(dòng)桿15由把手13末端至該曲柄16聯(lián)結(jié)瑞呈現(xiàn)出水平狀態(tài)與此同時(shí)，倘若使用者踩踏連動(dòng)桿15為模擬橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)，將會(huì)虛擬出平地路面假想狀態(tài)的跑步運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)然，該立架11依箭頭方向再次移動(dòng)至圖面c的位置，與連動(dòng)桿15樞接的把手13則為較大角度的擺幅傾斜，致使該連動(dòng)桿15由把手13末端至該曲柄16聯(lián)結(jié)瑞呈現(xiàn)出某一角度θ的向上仰升傾斜狀態(tài)此時(shí)若使用者踩踏連動(dòng)桿15為模擬橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)，可能虛擬出上坡假想狀態(tài)的跑步運(yùn)動(dòng)。
為達(dá)到上述虛擬上、下坡的假想狀態(tài)，必須藉由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30來完成，請(qǐng)配合第圖1、2來看，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括有一可樞轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪31，以及驅(qū)使該驅(qū)動(dòng)輪31旋轉(zhuǎn)的操控桿32，該輪周緣為連續(xù)齒狀，可與導(dǎo)軌20對(duì)應(yīng)邊設(shè)連續(xù)齒狀的嚙合部22彼此咬合，當(dāng)操控桿32沿圖面箭頭方向扳動(dòng)時(shí)，立架11將因?qū)к?0與驅(qū)動(dòng)輪31的嚙接咬合關(guān)系，由圖面a位置可經(jīng)由b處而位移至c位置；反之，當(dāng)操控桿32逆著圖面箭頭方向扳動(dòng)時(shí)，該立架11將由圖面c位置經(jīng)由b處而位移至a位置。
經(jīng)由該操控桿32的扳動(dòng)所決定立架11移動(dòng)的位置后，二把手13依擺幅大小連動(dòng)二側(cè)連動(dòng)桿15的上傾、下斜或水平狀態(tài)即需固定，此時(shí)可以利用插銷332或螺栓或類似物，將藏納保護(hù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30的外殼23，其供操控桿32伸出擺動(dòng)的開口24周邊等距排列復(fù)數(shù)個(gè)定位孔25之一，與該操控桿32所設(shè)計(jì)具有孔331的定位片33串插在一起，即可讓操控桿32乃至于驅(qū)動(dòng)輪31被暫時(shí)性地定著?。灰坏┏槌鏊砷_螺栓、插銷或類似物，則可扳動(dòng)橾控桿32來旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪31，再次決定立架11往復(fù)位移動(dòng)作。
因上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30是利用人力扳動(dòng)操控桿32來控制立架11往復(fù)式位移運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而同步調(diào)整二把手13與連動(dòng)桿15虛擬出上、下坡假想狀態(tài)用以模擬橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡，故屬一種手動(dòng)操控模式。以下另外提供幾種自動(dòng)控制模式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
圖3顯示被藏納在外殼23內(nèi)所保護(hù)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括一馬達(dá)34，以及一可被該馬達(dá)34驅(qū)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪31，利用電子儀表(未繪，可設(shè)計(jì)于主架體10上)來設(shè)定馬達(dá)34旋轉(zhuǎn)的數(shù)值，用以決定與該驅(qū)動(dòng)輪31嚙合的導(dǎo)軌20往復(fù)移動(dòng)的位置，因該導(dǎo)軌20的嚙合部22與驅(qū)動(dòng)輪31連續(xù)齒狀周緣為咬合嚙接關(guān)系，一但導(dǎo)軌20移動(dòng)至預(yù)定位置即被定住不動(dòng)，故屬一種自動(dòng)控制模式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
圖4顯示驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括一被藏納在外殼23內(nèi)所保護(hù)的馬達(dá)34，該馬達(dá)34驅(qū)轉(zhuǎn)螺桿35而與設(shè)計(jì)于立架11的結(jié)合件36螺接在一起，利用電子儀表(未繪，可設(shè)計(jì)于主架體10上)來設(shè)定馬達(dá)34驅(qū)轉(zhuǎn)螺桿35的數(shù)值，用以決定該立架11在導(dǎo)軌20的引導(dǎo)作用下往復(fù)移動(dòng)的位置，因該螺桿35與結(jié)合件36為螺接關(guān)系，一但立架11移動(dòng)至預(yù)定位置即被定住不動(dòng)，故屬一種自動(dòng)控制模式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
綜上所述，依據(jù)本案技術(shù)內(nèi)容所實(shí)施的橢圓機(jī)，與既有物相較顯然具有下列優(yōu)點(diǎn)1)可對(duì)兩側(cè)連動(dòng)桿為上、下坡假想狀態(tài)的同步調(diào)整，藉以模擬出橢圓軌跡的運(yùn)動(dòng)平衡。
2)跳脫先前技術(shù)逐一調(diào)整把手的觀念，改為利用主架體往復(fù)移動(dòng)來調(diào)節(jié)連動(dòng)桿角度的創(chuàng)新思維與技術(shù)。
3)同樣調(diào)整連動(dòng)桿產(chǎn)生虛擬上、下坡假想狀態(tài)的目的，先前技術(shù)須左、右反覆操作兩次，但本案僅須一次即可完成，就時(shí)效性而言，本案誠具實(shí)用進(jìn)步性。
權(quán)利要求1.一種橢圓機(jī)的可調(diào)式運(yùn)軌構(gòu)造，是由立架聯(lián)結(jié)底架構(gòu)成主架體，在立架左、右兩側(cè)各連接有一可樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)呈懸吊狀的把手，以連接一端以交錯(cuò)互動(dòng)方式組裝在底架上的連動(dòng)桿，其特征在于該主架體藉由導(dǎo)軌聯(lián)結(jié)為往復(fù)移位的活動(dòng)狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與該立架作操控連接，進(jìn)而與把手作連動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述橢圓機(jī)的可調(diào)式運(yùn)軌構(gòu)造，其特征在于該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一可自轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪，以及驅(qū)使該驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的操控桿，該驅(qū)動(dòng)輪周緣為連續(xù)齒狀，可與導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)邊的嚙合部彼此咬合該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)藏納保護(hù)於外殼內(nèi)，且該外殼具有供操控桿伸出擺動(dòng)的開口，該橾控桿定著于外殼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述橢圓機(jī)的可調(diào)式運(yùn)軌構(gòu)造，其特征在于該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)包括一馬達(dá)，以及一可被該馬達(dá)驅(qū)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪周緣為連續(xù)齒狀，可與導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)邊的嚙合部彼此咬合，該導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)并定著在預(yù)定位置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述橢圓機(jī)的可調(diào)式運(yùn)軌構(gòu)造，其特征在于該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一馬達(dá)，藉以驅(qū)轉(zhuǎn)螺桿與一結(jié)合件螺接，該馬達(dá)及結(jié)合件分別設(shè)在主架體的立架與底架上，導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)并定著在預(yù)定位置上。
專利摘要一種橢圓機(jī)的可調(diào)式運(yùn)軌構(gòu)造，是由立架聯(lián)結(jié)底架構(gòu)成主架體，在立架左、右兩側(cè)各樞接有一呈懸吊狀的把手，二連動(dòng)桿一端與把手樞接，另端則以交錯(cuò)互動(dòng)方式組裝在底架上，當(dāng)使用者踩踏二桿時(shí)，可模擬類似橢圓形軌跡來進(jìn)行跑步運(yùn)動(dòng)其中，立架藉由導(dǎo)軌而與底架連接為往復(fù)移位式的活動(dòng)狀態(tài)，并在二者之間利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以手控或自動(dòng)模式來操控二架之一移動(dòng)至預(yù)定位置，進(jìn)而連動(dòng)二把手同步調(diào)整連動(dòng)桿虛擬出上、下坡假想狀態(tài)的橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡。
文檔編號(hào)A63B22/04GK2813002SQ20052003957
公開日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月4日
發(fā)明者王國梁, 吳涼舟 申請(qǐng)人:王國梁, 吳涼舟