專利名稱：玩具飛機艙門打開關(guān)閉聯(lián)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具飛機，具體的說是涉及一種可以使玩具飛機的艙門同時打開和關(guān)閉的聯(lián)動裝置。
背景技術(shù)：
目前市面上見到的玩具飛機，制造較精美的一般在機身側(cè)面設(shè)有“艙門”，但所述艙門一般是只起到裝飾作用，本身不能打開；有的雖然能夠打開，但若干個艙門只能分別控制，分別打開和關(guān)閉，這種結(jié)構(gòu)的缺陷是缺乏真實飛機的逼真感，艙門不能聯(lián)動控制操作，降低了玩具本身的娛樂性。
發(fā)明創(chuàng)造的內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以使玩具飛機的艙門同時打開和關(guān)閉的聯(lián)動裝置，本實用新型的結(jié)構(gòu)相對簡單，但可以實現(xiàn)玩具飛機各個艙門同時操縱控制，操作方法也簡單易行。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的提供一種玩具飛機艙門打開關(guān)閉聯(lián)動裝置，本實用新型設(shè)置于玩具飛機機艙內(nèi)部，其特征在于，本實用新型聯(lián)動裝置包括一個縱向設(shè)置的聯(lián)動推桿及與聯(lián)動推桿相連接的推擎，所述聯(lián)動推桿與若干個平行排列的機艙艙門活動連接，所述推擎與所述聯(lián)動推桿一體連接。
根據(jù)上述特征的本實用新型，其特征還在于，所述機艙艙門包括艙門本體及與艙門本體一體連接的一個弧形連接桿，弧形連接桿下部設(shè)有一個凸塊。
根據(jù)上述特征的本實用新型，其特征還在于，聯(lián)動推桿上與機艙艙門的活動連接對應部位設(shè)有一個斜面推塊和一個橫桿，斜面推塊與弧形連接桿的外弧面對應，橫桿與弧形連接桿下部的凸塊對應。
根據(jù)上述技術(shù)方案的本實用新型，其有益效果在于本實用新型向前或者向后推動推擎，與其一體的聯(lián)動推桿就向前或者向后移動，從而使與聯(lián)動推桿活動連接的機艙艙門打開或者關(guān)閉，實現(xiàn)了玩具飛機各個艙門同時操縱控制，富有樂趣。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細的描述。
附


圖1為本實用新型玩具飛機側(cè)面視圖。
附圖2為
圖1中當機艙艙門打開時的A-A向剖視圖。
附圖3為
圖1中當機艙艙門關(guān)閉時的A-A向剖視圖。
附圖4為本實用新型機艙艙門結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1、機身；2、機翼；3、機艙艙門；4、聯(lián)動推桿；5、推擎；6、艙門本體；7、弧形連接桿；8、凸塊；9、斜面推塊；10、橫桿；11、艙門軸具體實施方式
如
圖1、2、3所示，本實用新型的玩具飛機包括機身1和機翼2，在機身1側(cè)面設(shè)有兩個以上的機艙艙門3(本實施例為三個機艙艙門)，在機身1內(nèi)部縱向設(shè)有一個聯(lián)動推桿4，在機身1下部設(shè)有一個與聯(lián)動推桿4一體連接的推擎5，機艙艙門3與所述聯(lián)動推桿4活動連接。
如圖4所示，機艙艙門3包括艙門本體6及與艙門本體6一體連接的一個弧形連接桿7，弧形連接桿7下部設(shè)有一個凸塊8，聯(lián)動推桿4上與機艙艙門3的活動連接對應部位設(shè)有一個斜面推塊9和一個橫桿10，斜面推塊9與弧形連接桿7的外弧面對應，橫桿10與弧形連接桿7下部的凸塊8對應。
平時機艙艙門3如
圖1、3所示處于關(guān)閉狀態(tài)，當向前推動設(shè)于機身下面并與聯(lián)動推桿4連接為一體的推擎5時，設(shè)于聯(lián)動推桿4上的斜面推塊9推壓機艙艙門3的弧形連接桿7的外弧面，使弧形連接桿7沿艙門軸11旋轉(zhuǎn)，艙門本體6打開；反向推動推擎5，設(shè)于聯(lián)動推桿4上的橫桿10推動弧形連接桿7下部的凸塊8，使弧形連接桿7反向轉(zhuǎn)回，艙門本體6重新關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種玩具飛機艙門打開關(guān)閉聯(lián)動裝置，設(shè)置于玩具飛機機艙內(nèi)部，其特征在于，它包括一個縱向設(shè)置的聯(lián)動推桿(4)及與聯(lián)動推桿(4)相連接的推擎(5)，所述聯(lián)動推桿(4)與兩個以上的機艙艙門(3)活動連接，所述推擎(5)與所述聯(lián)動推桿(4)一體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具飛機艙門打開關(guān)閉聯(lián)動裝置，其特征還在于，機艙艙門(3)包括艙門本體(6)及與艙門本體(6)一體連接的一個弧形連接桿(7)，弧形連接桿(7)下部設(shè)有一個凸塊(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具飛機艙門打開關(guān)閉聯(lián)動裝置，其特征還在于，聯(lián)動推桿(4)上與機艙艙門(3)的活動連接對應部位設(shè)有一個斜面推塊(9)和一個橫桿(10)，斜面推塊(9)與弧形連接桿(7)的外弧面對應，橫桿(10)與弧形連接桿(7)下部的凸塊(8)對應。
專利摘要本實用新型公開了一種玩具飛機艙門打開關(guān)閉聯(lián)動裝置，本實用新型設(shè)置于玩具飛機機艙內(nèi)部，其聯(lián)動裝置包括一個縱向設(shè)置的聯(lián)動推桿及與聯(lián)動推桿相連接的推擎，所述聯(lián)動推桿與若干個機艙艙門活動連接，所述推擎與所述聯(lián)動推桿一體連接，所述機艙艙門包括艙門本體及與艙門本體一體連接的一個弧形連接桿，弧形連接桿下部設(shè)有一個凸塊，聯(lián)動推桿上與機艙艙門的活動連接對應部位設(shè)有一個斜面推塊和一個橫桿，斜面推塊與弧形連接桿的外弧面對應，橫桿與弧形連接桿下部的凸塊對應，其有益效果在于本實用新型向前或者向后推動推擎，與其一體的聯(lián)動推桿就向前或者向后移動，實現(xiàn)了玩具飛機各個艙門同時操縱控制，富有樂趣。
文檔編號A63H27/00GK2838710SQ20052006550
公開日2006年11月22日 申請日期2005年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月12日
發(fā)明者林啟強 申請人:林啟強