專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)有關(guān)，更詳而言之，特指一種可使橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)軌跡以短軸為主作不等比例縮放，以改變使用肌群及其搭配施力模式的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)提供的運(yùn)動(dòng)方式，是以一固定的橢圓型踏板軌跡作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，并以一飛輪阻力裝置來(lái)調(diào)整運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。雖然可以提供不同強(qiáng)度的訓(xùn)練，但因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)機(jī)的踏板軌跡固定，使用者運(yùn)動(dòng)時(shí)所使用的肌肉群是比較固定的，且各肌肉搭配施力的比例也大致不變。若要在原有的心肺功能訓(xùn)練之外，也使下肢肌力、肌耐力訓(xùn)練方面有較大的適應(yīng)范圍，可以用改變軌跡型態(tài)的方式來(lái)達(dá)成。
目前市面上的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)中，具有調(diào)整軌跡的功能，主要是伴隨步距調(diào)整及坡度調(diào)整而產(chǎn)生的附加影響。前者屬于軌跡整體的等比例縮放或著重于長(zhǎng)軸的縮放，后者屬于軌跡傾斜程度的調(diào)整，而對(duì)于以短軸為主對(duì)橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡作不等比例縮放者仍未有見(jiàn)。
新性內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，除提供一般市面上的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)中踩踏阻力大小調(diào)整的功能外，更進(jìn)一步針對(duì)橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡以短軸為主而作不等比例縮放，以訓(xùn)練不同肌肉群的功能。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于一座體，該座體包括一底座，以及位于底座上的一頭座，該頭座內(nèi)軸接有一飛輪，該飛輪上具有一曲柄，且該底座還具有兩或多組相互平行的滑軌；一接地輪組，其包括軸接在該曲柄兩端的接地輪桿，該接地輪桿的另一端具有一滑輪，該滑輪滑套在該滑軌上；一手握桿組，其包括軸接在該頭座上方兩側(cè)的手握桿，該手握桿的上方具有可供使用者手部握持的把手；一腳踏桿組，其包括軸接在該手握桿底端的腳踏桿，該腳踏桿的另一端具有一供使用者腳部踩踏的踏板；其中，該接地輪桿上還具有一與該腳踏桿近踏板端處相互軸接，可沿該接地輪桿軸向調(diào)整該腳踏桿與接地輪桿軸接位置的調(diào)整裝置。
使用者通過(guò)活動(dòng)調(diào)整該腳踏桿與接地輪桿的軸接位置，可使橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡以短軸為主作不等比例縮放，從而改變使用肌群及其搭配施力的模式。
本實(shí)用新型進(jìn)步效果本實(shí)用新型通過(guò)該腳踏桿與調(diào)整座的配合，可使橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)軌跡以短軸為主作不等比例縮放，改變使用肌群及其搭配施力的模式，提供更多元運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練模式，讓使用者除了心肺耐力之外，可以對(duì)不同的肌群有更完整的訓(xùn)練。本案的主要功效在于，在不改變運(yùn)動(dòng)型態(tài)的狀況下，提供以橢圓軌跡短軸變化為主的運(yùn)動(dòng)軌跡變化，以擴(kuò)大肌群的訓(xùn)練范圍。


圖1本實(shí)用新型的立體外觀圖。
圖2本實(shí)用新型接地輪桿的立體分解示意圖。
圖3本實(shí)用新型接地輪桿的立體組合示意圖。
圖4本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖(一)。
圖5本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖(二)。
圖6本實(shí)用新型接地輪桿的調(diào)整動(dòng)作示意圖。
圖7本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖(三)。
圖8本實(shí)用新型第二實(shí)施例的接地輪桿立體分解示意圖。
圖9本實(shí)用新型第二實(shí)施例的接地輪桿立體組合示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1～圖3所示，本實(shí)用新型一種可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其主要包含有一座體10，該座體10于一底座11上設(shè)有一直立的頭座12，該頭座12內(nèi)軸設(shè)有一飛輪13，該飛輪13上設(shè)有一曲柄131，并于該飛輪13下方設(shè)有一阻力輪14，該阻力輪14可連動(dòng)至該飛輪13處，以活動(dòng)調(diào)節(jié)該飛輪13的阻力大?。磺矣谠摰鬃?1處并向后延伸設(shè)有兩或多個(gè)相互平行的滑軌15；一接地輪組20，其包含有二或多個(gè)接地輪桿21，該接地輪桿21為一中空桿體，且該接地輪桿21于該曲柄131的兩端各軸接有一固定座211，該固定座211一端與該接地輪桿21的桿體相連接；其中，該接地輪桿21上設(shè)有一調(diào)整裝置22，該調(diào)整裝置22于固定座211上并設(shè)有一動(dòng)力源221，該動(dòng)力源221可為一電動(dòng)馬達(dá)，且該接地輪桿21內(nèi)設(shè)有一與動(dòng)力源221相連接的伸縮桿222，該伸縮桿222的一端并設(shè)有一調(diào)整座223，該調(diào)整座223上橫向穿設(shè)有一插銷(xiāo)224，并于該接地輪桿21的桿體上軸向穿設(shè)有一或多個(gè)滑槽212，使得該動(dòng)力源221可帶動(dòng)該調(diào)整座223與插銷(xiāo)224沿該接地輪桿21產(chǎn)生軸向滑移調(diào)整；該接地輪桿21的另一端設(shè)有一滑輪23，且該滑輪23可滑套于該滑軌15內(nèi)；一手握桿組30，其于該頭座12上方的兩側(cè)各軸設(shè)有一手握桿31，該手握桿31的上方設(shè)有一把手32可供使用者手部握持；一腳踏桿組40，其于該手握桿31的底端各軸接有一腳踏桿41，且該腳踏桿41相對(duì)于該手握桿31的另一端處軸設(shè)于該插銷(xiāo)224上；其中，該腳踏桿41的尾端處設(shè)有一踏板42，以供使用者腳部踩踏；明了上述結(jié)構(gòu)后，以下針對(duì)本實(shí)用新型的動(dòng)作原理作一詳細(xì)說(shuō)明如圖3及圖4所示，本實(shí)用新型的手握桿31、腳踏桿41、接地輪桿21、曲柄131及飛輪13相互軸接，以形成一連動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)；而使用者于本實(shí)用新型的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行類(lèi)似于行走的橢圓運(yùn)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，使用者腳部可踩踏于踏板42，并將手部同時(shí)緊握于該把手32處，以使用者的右手及右腳為例，當(dāng)使用者右腳向后行走時(shí)，其右手亦同時(shí)向前將該握桿31推出(如圖5所示)，使得該滑輪23亦往該滑軌15后方滑移，反之，當(dāng)右腳向前行走而右手同時(shí)向后扳動(dòng)該握桿31時(shí)，即可使該滑輪23往該滑軌15前方滑移；當(dāng)使用者連續(xù)動(dòng)作時(shí)，即可帶動(dòng)左右兩踏板42前后往復(fù)動(dòng)作，以形成橢圓運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，通過(guò)該接地輪桿21與曲柄131的連結(jié)，可帶動(dòng)該飛輪13產(chǎn)生定向轉(zhuǎn)動(dòng)，且該接地輪桿21會(huì)以該插銷(xiāo)224為軸心產(chǎn)生上下擺動(dòng)，以形成橢圓運(yùn)動(dòng)的短軸運(yùn)動(dòng)，配合該踏板42前后往復(fù)的長(zhǎng)軸動(dòng)作，即可形成橢圓的運(yùn)動(dòng)軌跡；而當(dāng)使用者欲調(diào)整使橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)軌跡以將短軸增長(zhǎng)時(shí)，只需驅(qū)動(dòng)該動(dòng)力源221，使其可帶動(dòng)該伸縮桿222縮短其軸長(zhǎng)長(zhǎng)度，連帶使該插銷(xiāo)224與腳踏桿41的軸接點(diǎn)往相對(duì)于固定座211的一端軸向滑移(如圖6所示)，即可使得該腳踏桿41尾端上升，同時(shí)又因?yàn)椴邃N(xiāo)224與腳踏桿41的軸接點(diǎn)與曲柄131的距離縮短，當(dāng)整組機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)使得該橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)軌跡的短軸隨的增長(zhǎng)，即可達(dá)到改變不同運(yùn)動(dòng)肌群的目的；反之，要調(diào)整使橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)軌跡以將短軸縮短時(shí)，亦只需驅(qū)動(dòng)該動(dòng)力源221，使其可帶動(dòng)該伸縮桿222增長(zhǎng)其軸向長(zhǎng)度，連帶使該插銷(xiāo)224與曲柄131的距離增長(zhǎng)(如圖7所示)，當(dāng)整組機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，則會(huì)使得該橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)軌跡的短軸縮短；再者，如圖8所示，其為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，該接地輪組50包含有至少二接地輪桿51，該接地輪桿51分別軸接該曲柄131的兩端處；其中，該接地輪桿51上設(shè)有一調(diào)整裝置52，該調(diào)整裝置52于該接地輪桿51上橫向穿設(shè)有具有數(shù)個(gè)穿孔53的一列穿孔，且該調(diào)整裝置52更包含有一插銷(xiāo)54，該插銷(xiāo)54可活動(dòng)穿入該穿孔53內(nèi)(如圖9所示)，以供該腳踏桿41軸接裝置；
當(dāng)使用者欲調(diào)整使橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)軌跡以改變短軸長(zhǎng)度時(shí)，只需驅(qū)動(dòng)該腳踏桿41與插銷(xiāo)54拆下，并將插銷(xiāo)54抽換到適合的穿孔53處，再重新裝上腳踏桿41軸接固定，即可輕易改變運(yùn)動(dòng)軌跡的短軸長(zhǎng)度；雖然本案是以二個(gè)最佳實(shí)施例做說(shuō)明，但精于此技藝者能在不脫離本案精神與范疇下做各種不同形式的改變。以上所舉實(shí)施僅用以說(shuō)明本案而已，非用以限制本案的范圍。舉凡不違本案精神所從事的種種修改或變化，俱屬本案申請(qǐng)專(zhuān)利范圍。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于一座體(10)，該座體包括一底座(11)，以及位于底座(11)上的一頭座(12)，該頭座(12)內(nèi)軸接有一飛輪(13)，該飛輪(13)上具有一曲柄(131)，且該底座(11)還具有兩或多組相互平行的滑軌(15)；一接地輪組(20)(50)，其包括軸接在該曲柄(131)兩端的接地輪桿(21)(51)，該接地輪桿(21)(51)的另一端具有一滑輪(23)，該滑輪(23)滑套在該滑軌(15)上；一手握桿組(30)，其包括軸接在該頭座(12)上方兩側(cè)的手握桿(31)，該手握桿(31)的上方具有可供使用者手部握持的把手；一腳踏桿組(41)，其包括軸接在該手握桿(31)底端的腳踏桿(41)，該腳踏桿(41)的另一端具有一供使用者腳部踩踏的踏板(42)；其中，該接地輪桿(21)(51)上還具有一與該腳踏桿(41)近踏板端處相互軸接，可沿該接地輪桿(21)(51)軸向調(diào)整該腳踏桿(41)與接地輪桿(21)(51)軸接位置的調(diào)整裝置(22)(52)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該接地輪桿(21)為一中空桿體，且該調(diào)整裝置(22)在接地輪桿(21)內(nèi)套有一可軸向改變長(zhǎng)度的伸縮桿(222)。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該調(diào)整裝置(22)在該接地輪桿(21)上具有一可帶動(dòng)該伸縮桿(222)活動(dòng)伸縮的動(dòng)力源(221)。
4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該動(dòng)力源(221)可為一電動(dòng)馬達(dá)。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該伸縮桿(222)的另一端具有一調(diào)整座(223)，該接地輪桿(21)的桿體上具有對(duì)應(yīng)的一或多個(gè)滑槽(212)，且該調(diào)整座(223)上橫向穿有一自該滑槽(212)處穿出供該腳踏桿(41)軸接的插銷(xiāo)(224)。
6.依據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該接地輪桿(21)在該曲柄(131)的兩端各軸接有一固定座(211)，該固定座(211)一端與該接地輪桿(21)的桿體相連接。
7.依據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該飛輪(13)下方具有一與該飛輪(13)連動(dòng)的用于活動(dòng)調(diào)節(jié)該飛輪(13)阻力大小的阻力輪(14)。
8.依據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該調(diào)整裝置(52)在該接地輪桿(51)上橫向穿有包括兩個(gè)或多個(gè)穿孔(53)的一列穿孔。
9.依據(jù)權(quán)利要求8所述的可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該調(diào)整裝置(52)還包括有一可活動(dòng)穿入該穿孔(53)內(nèi)供該腳踏桿軸接的插銷(xiāo)(54)。
專(zhuān)利摘要一種可調(diào)整軌跡的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)，包括一座體，該座體于一底座上設(shè)有一頭座，該頭座內(nèi)軸設(shè)有一飛輪，該飛輪上設(shè)有一曲柄，且于該底座設(shè)有至少兩相互平行的滑軌；一接地輪組，其于該曲柄的兩端各軸接有一接地輪桿，該接地輪桿的另一端設(shè)有一滑輪，該滑輪可滑套于該滑軌上；一手握桿組；一腳踏桿組；該接地輪桿上設(shè)有一調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置與該腳踏桿相互軸接，且該調(diào)整裝置可沿該接地輪桿軸向調(diào)整該腳踏桿與接地輪桿的軸接位置；從而，使用者通過(guò)活動(dòng)調(diào)整該腳踏桿與接地輪桿的軸接位置，可使橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡以短軸為主作不等比例縮放，以改變使用肌群及其搭配施力的模式。
文檔編號(hào)A63B22/00GK2829803SQ20052010708
公開(kāi)日2006年10月25日 申請(qǐng)日期2005年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月2日
發(fā)明者吳宏生, 陳淳和, 莊佳勳 申請(qǐng)人:財(cái)團(tuán)法人自行車(chē)暨健康科技工業(yè)研究發(fā)展中心