專利名稱：航模的主體架組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航模領(lǐng)域，尤指一種航模的主體架組件。
背景技術(shù)：
一般航模飛機(jī)組件繁多，機(jī)身整體結(jié)構(gòu)繁雜，各組件放置位置不合理、穩(wěn)固。固定電池需增加若干附加固定物，使直升機(jī)整體復(fù)雜臃腫，增加整機(jī)重量。

發(fā)明內(nèi)容
基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種外觀簡(jiǎn)潔、結(jié)構(gòu)合理、適用的航模主體架組件。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種航模的主體架組件，包括底板架及主板架，主板架固定于底板架上。所述主板架包括左主板架及右主板架。
所述組件進(jìn)一步包括上主軸固定架及下主軸固定架，上主軸固定架及下主軸固定架固定于左右主板架之間。
所述組件進(jìn)一步包括雙舵機(jī)固定架，所述雙舵機(jī)固定架固定于左右主板架后部。
所述組件進(jìn)一步包括陀螺儀固定板及尾管固定架，所述陀螺儀固定板及尾管固定架固定于左右主板架后端，所述尾管固定架置于陀螺儀固定板下。
所述組件進(jìn)一步包括馬達(dá)固定架，所述馬達(dá)固定架固定于左右主板架前部。
所述底板架固定于底板上，底板架及底板形成一方形中空架。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型航模飛機(jī)的主體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、完美、合理、適用，能有效固定裝置在航模飛機(jī)上的各部件。各組件放置位置合理、穩(wěn)固。舵機(jī)以雙舵機(jī)固定架和單舵機(jī)固定架即可安全的固定于主板架上。底板架中間放置電池的合理設(shè)計(jì)，省去以前因固定電池所增加一些固定物，同時(shí)也使直升機(jī)整機(jī)重量更輕。
為使本實(shí)用新型更加容易理解，下面將結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型一種航模的主體架組件的具體實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型航模的主體架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型航模的主體架組件的上主軸固定架及下主軸固定架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型航模的主體架組件的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
所述主體架140為機(jī)身主體的支撐機(jī)構(gòu)，能夠保持機(jī)體飛行過(guò)程中零配件的穩(wěn)定性。主軸6與主體架構(gòu)成機(jī)身主體的支撐機(jī)構(gòu)。所述主體架架設(shè)于腳架上方，并與尾體相連，用于支撐機(jī)身主體上的若干個(gè)控制部件。
本實(shí)用新型主要由底板架1、左主板架2、右主板架3、上主軸固定架4、下主軸固定架5、單舵機(jī)固定板(圖未示)、雙舵機(jī)固定板7、陀螺儀固定板8、尾管固定架9及馬達(dá)固定架10組成。
具體連接方式左主板架2及右主板架3固定于底板架1上。上主軸固定架4及下主軸固定架5固定于左右主板架上端，并以螺釘固定于左右主板架間，主軸6固定于上主軸固定架4及下主軸固定架5內(nèi)。雙舵機(jī)固定板7固定于左右主板架后端上部，雙舵機(jī)固定板7可固定兩個(gè)舵機(jī)。陀螺儀固定板8及尾管固定架9穿孔固定于左右主板架后端下部，尾管固定架9置于陀螺儀固定板8下。陀螺儀水平放置于陀螺儀固定板8上。左右主板架最前端以螺釘固定有尾翼舵機(jī)，馬達(dá)固定架10以螺釘固定于左右主板架前端，馬達(dá)固定架底部以螺釘固定于底板架1上。底板架1固定于底板11上，底板架1及底板11形成一方形中空架，中空架的中空位置放置電池。底板架1最前端放置接收器。
參見(jiàn)圖2及圖3，上主軸固定架4通過(guò)孔12、13a、14a固定于左主板架2及右主板架3之間，下主軸固定架5通過(guò)孔13b、14b固定于上主軸固定架4內(nèi)，主軸6貫穿孔15a、15b固定于上主軸固定架4及下主軸固定架5內(nèi)。馬達(dá)固定架10通過(guò)孔16、17固定于左主板架2及右主板架3之間，其下端通過(guò)孔18固定于底板架1上，電機(jī)置于馬達(dá)固定架10上。
權(quán)利要求1.一種航模的主體架組件，其特征在于包括底板架及主板架，主板架固定于底板架上。
2.如權(quán)利要求1所述的航模的主體架組件，其特征在于所述主板架由左主板架及右主板架構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的航模的主體架組件，其特征在于所述組件進(jìn)一步包括上主軸固定架及下主軸固定架，所述上主軸固定架及下主軸固定架固定于左右主板架之間。
4.如權(quán)利要求2所述的航模的主體架組件，其特征在于所述組件進(jìn)一步包括雙舵機(jī)固定架，所述雙舵機(jī)固定架固定于左右主板架后部。
5.如權(quán)利要求2所述的航模的主體架組件，其特征在于所述組件進(jìn)一步包括陀螺儀固定板及尾管固定架，所述陀螺儀固定板及尾管固定架固定于左右主板架后端，所述尾管固定架置于陀螺儀固定板下。
6.如權(quán)利要求2所述的航模的主體架組件，其特征在于所述組件進(jìn)一步包括馬達(dá)固定架，所述馬達(dá)固定架固定于左右主板架前部。
7.如權(quán)利要求1所述的航模的主體架組件，其特征在于所述底板架固定于底板上，底板架及底板形成一方形中空架。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種航模的主體架組件，包括底板架及主板架，主板架固定于底板架上，所述主板架包括左主板架及右主板架。本實(shí)用新型航模飛機(jī)的主體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、完美、合理、適用，能有效固定裝置在航模飛機(jī)上的各部件。各組件放置位置合理、穩(wěn)固。舵機(jī)以雙舵機(jī)固定架和單舵機(jī)固定架即可安全的固定于主板架上。底板架中間放置電池的合理設(shè)計(jì)，省去以前因固定電池所增加一些固定物，同時(shí)也使直升機(jī)整機(jī)重量更輕。
文檔編號(hào)A63H27/133GK2889424SQ20062005749
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者羅之洪 申請(qǐng)人:羅之洪