專利名稱：航模的弧度調(diào)節(jié)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航模領(lǐng)域，尤指一種航模的弧度調(diào)節(jié)組件。
背景技術(shù)：
一般航模飛機主翼弧度調(diào)節(jié)部件繁多，特別是具有3D功能的航模飛機，主翼弧度調(diào)節(jié)較復(fù)雜，且具選擇性，在調(diào)節(jié)主翼弧度時傾斜盤處于連動狀態(tài)，影響傾斜盤其它轉(zhuǎn)向功能。

發(fā)明內(nèi)容
基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種功能獨立、簡潔的航?；《日{(diào)節(jié)組件。
為了達到上述目的，本實用新型提供了一種航模的弧度調(diào)節(jié)組件，包括弧度調(diào)節(jié)組、調(diào)節(jié)傳動單元及連桿，所述調(diào)節(jié)傳動單元及弧度調(diào)節(jié)組置于連桿兩端。
所述弧度調(diào)節(jié)組包括舵機及調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件包括連接板、轉(zhuǎn)向軸及桿套，所述轉(zhuǎn)向軸置于連接板內(nèi)，所述桿套置于轉(zhuǎn)向軸內(nèi)。所述連接板以擺桿及連桿連接舵機。
所述弧度調(diào)節(jié)組還進一步包括固定件，所述調(diào)節(jié)件通過固定件固定于主體架上。
所述調(diào)節(jié)傳動單元包括定位銷及軸套，所述定位銷置于軸套內(nèi)。所述軸套通過拉桿聯(lián)接主翼。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型弧度調(diào)節(jié)組件簡潔，主翼弧度調(diào)節(jié)方式簡單、新穎。能有效的調(diào)節(jié)主翼弧度使航模飛機達到平穩(wěn)飛行的目的。調(diào)節(jié)主翼弧度時傾斜盤處于靜止?fàn)顟B(tài)，不影響傾斜盤其它轉(zhuǎn)向功能。
為使本實用新型更加容易理解，下面將結(jié)合附圖進一步闡述本實用新型一種航模的弧度調(diào)節(jié)組件的具體實施例。


圖1為本實用新型航?；《日{(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型航?；《日{(diào)節(jié)組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步的描述。
本實用新型弧度調(diào)節(jié)組件安裝于航模的機身主體內(nèi)，構(gòu)成航模的主翼弧度調(diào)節(jié)件。其包括弧度調(diào)節(jié)組1、調(diào)節(jié)傳動單元3及軸內(nèi)連桿2，所述調(diào)節(jié)傳動單元3及弧度調(diào)節(jié)組1置于軸內(nèi)連桿2兩端。通過弧度調(diào)節(jié)組1帶動調(diào)節(jié)傳動單元3的工作。
弧度調(diào)節(jié)組1包括舵機10、轉(zhuǎn)向件11、擺桿12、連桿13及固定件14。所述轉(zhuǎn)向件11包括轉(zhuǎn)向軸110、連接板111及桿套112，轉(zhuǎn)向軸110以螺釘固定于連接板111內(nèi)，桿套112固定于轉(zhuǎn)向軸110內(nèi)，所述連接板111以螺釘固定于固定件14內(nèi)，并通過固定件14固定于主體架內(nèi)。舵機10固定于主體架下端，舵機10以擺桿12連接連桿13，連桿13另一端套接于連接板111的鋁球上，則將舵機10與轉(zhuǎn)向件11聯(lián)接起來。
調(diào)節(jié)傳動單元3包括定位銷31及軸套32，所述定位銷31固定于軸套32內(nèi)。軸套32通過主翼拉擺桿組件聯(lián)接主翼，最終達到調(diào)節(jié)主翼弧度的目的。
軸內(nèi)連桿2貫穿桿套112、轉(zhuǎn)向軸110及主軸4，擰進定位銷31內(nèi)，則將弧度調(diào)節(jié)組1與調(diào)節(jié)傳動單元3聯(lián)接起來。
工作方式啟動時，電機帶動舵機10轉(zhuǎn)動，進而通過擺桿12、連桿13拉動連接板111同向轉(zhuǎn)動。連接板111通過轉(zhuǎn)向軸110及桿套112帶動軸內(nèi)連桿2及主軸4轉(zhuǎn)動，再以定位銷31、軸套32及主翼拉擺桿組件拉動主翼轉(zhuǎn)動，則可有效的調(diào)節(jié)主翼弧度使航模飛機達到平穩(wěn)飛行的目的。
以上所揭露的僅為本實用新型航模弧度調(diào)節(jié)組件的較佳實施例而已，不能以此來限定本實用新型權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種航模的弧度調(diào)節(jié)組件，其特征在于包括弧度調(diào)節(jié)組、調(diào)節(jié)傳動單元及連桿，所述調(diào)節(jié)傳動單元及弧度調(diào)節(jié)組置于連桿兩端。
2.如權(quán)利要求1所述的航模的弧度調(diào)節(jié)組件，其特征在于所述弧度調(diào)節(jié)組包括舵機及調(diào)節(jié)件，所述舵機通過連接桿連接調(diào)節(jié)件。
3.如權(quán)利要求2所述的航模的弧度調(diào)節(jié)組件，其特征在于所述調(diào)節(jié)件包括連接板、轉(zhuǎn)向軸及桿套，所述轉(zhuǎn)向軸置于連接板內(nèi)，所述桿套置于轉(zhuǎn)向軸內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的航模的弧度調(diào)節(jié)組件，其特征在于所述連接板以擺桿及連桿連接舵機。
5.如權(quán)利要求2所述的航模的弧度調(diào)節(jié)組件，其特征在于所述弧度調(diào)節(jié)組進一步包括固定件，所述調(diào)節(jié)件通過固定件固定于主體架上。
6.如權(quán)利要求1所述的航模的弧度調(diào)節(jié)組件，其特征在于所述調(diào)節(jié)傳動單元包括定位銷及軸套，所述定位銷置于軸套內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的航模的弧度調(diào)節(jié)組件，其特征在于所述軸套通過拉桿聯(lián)接主翼。
專利摘要本實用新型提供了一種航模的弧度調(diào)節(jié)組件，包括弧度調(diào)節(jié)組、調(diào)節(jié)傳動單元及連桿，所述調(diào)節(jié)傳動單元及弧度調(diào)節(jié)組置于連桿兩端。本實用新型弧度調(diào)節(jié)組件簡潔，主翼弧度調(diào)節(jié)方式簡單、新穎。能有效的調(diào)節(jié)主翼弧度使航模飛機達到平穩(wěn)飛行的目的。調(diào)節(jié)主翼弧度時傾斜盤處于靜止?fàn)顟B(tài)，不影響傾斜盤其它轉(zhuǎn)向功能。
文檔編號A63H27/00GK2915208SQ20062005783
公開日2007年6月27日 申請日期2006年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者羅之洪 申請人:羅之洪