專利名稱：腳踏發(fā)電健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，即一種腳踏發(fā)電健身車。
技術(shù)背景腳踏車也叫自行車，是一種交通工具，由車輪、車把、車梁、三 腳架、車座、鏈輪、腳踏板、車梯等構(gòu)成。隨著人民生活水平的提高， 腳踏車的作用也在發(fā)生變化，許多人騎著腳踏車到戶外行走，以達(dá)到 健身的目的?？墒?，戶外活動(dòng)受到時(shí)間和場所的限制，很難經(jīng)常進(jìn)行， 往往不能滿足健身的需要，人們希望有一種能在室內(nèi)活動(dòng)的腳踏車。 此外，單純?yōu)榻∩砣ヲT車運(yùn)動(dòng)，消耗人體的能量，也是一種能源的浪 費(fèi)，能否在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)把人體的能量儲(chǔ)存起來，并加以利用，是一個(gè) 值得考慮的問題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既能在室內(nèi)進(jìn)行健身運(yùn)動(dòng)，又能把 人體能量轉(zhuǎn)化為其他有用能源的腳踏發(fā)電健身車。上述目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的研制一種腳踏發(fā)電健身車， 這種腳踏發(fā)電健身車是在原有的腳踏車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，其主體也 是由車輪、車把、車梁、三腳架、車座、鏈輪、腳踏板、車梯等構(gòu)成， 所不同的是這種腳踏車上還設(shè)有發(fā)電機(jī)，車輪與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)輪相聯(lián) 系。當(dāng)人在騎車鍛煉時(shí)，通過車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
所說的腳踏車的三腳架前面，即車把的下面有一個(gè)前支架，代替 了前輪，發(fā)電機(jī)裝在腳踏車后車輪的一側(cè)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)輪與后車輪的 外緣相摩擦。所說的后車輪和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有變速機(jī)構(gòu)。所說的后車輪和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)輪是相互嚙合的齒輪。所說的車把上，還裝有顯示數(shù)值的儀表。所說顯示數(shù)值的儀表是顯示時(shí)間、頻率和發(fā)電量數(shù)值的儀表。 采用上述方案的腳踏發(fā)電健身車，可以在健身的同時(shí)把人的體能 轉(zhuǎn)化為電能，為人們提供生活用電，既節(jié)約了能源，又提高了健身運(yùn) 動(dòng)的游戲性和趣味性， 一舉多得，且具有結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，無任 何污染等特點(diǎn)，對(duì)于健身運(yùn)動(dòng)的普及和提高具有重要意義。


圖1是第一種實(shí)施例的主視圖； 圖2是第一種實(shí)施例的左視圖。 圖3是第二種實(shí)施例的主視圖。圖中可見前支架l，車把2，車梁3，三腳架4，鏈輪5，腳踏 板6，鏈條7，座位8，后支架9，車輪IO，輻條ll，輪軸12，車梯 13，發(fā)電機(jī)14，蓄電池15，逆變器16，儀表17。
具體實(shí)施方式
第一種實(shí)施例如圖1、 2所示，這種腳踏發(fā)電健身車是在原有的腳踏車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，也是由車把2，車梁3，三腳架4，鏈 輪5，腳踏板6，鏈條7座位8，后支架9，車輪IO，輻條ll，輪軸 12，車梯13等構(gòu)成。所不同的是前輪變成了前支架1，在后車輪10的前下方增加了一部發(fā)電機(jī)14。發(fā)電機(jī)14固定在車梯13延長的 底板上。車輪到發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)方式可有多種，例如皮帶傳動(dòng)、鏈 傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等等，本例采用了摩擦傳動(dòng)，當(dāng)然在傳動(dòng)系統(tǒng)中也可 以設(shè)置變速機(jī)構(gòu)。在發(fā)電機(jī)14的后面連接了蓄電池15、逆變器16， 可以把電能儲(chǔ)存起來，用于各種用途。其中，逆變器16是一種車載 電池，可以用于各種車輛。在車把之間，還裝有儀表17，以顯示時(shí)間、頻率等數(shù)值，特別是要裝有顯示發(fā)電量數(shù)值，以引起人的興趣，了解所發(fā)電量是否能夠滿 足需求。此外，還能起到督促作用，迫使人必須完成一定量的運(yùn)動(dòng)， 以獲得足夠的生活用電，這樣會(huì)取得更好的運(yùn)動(dòng)效果。第二種實(shí)施例如圖3所示，這種腳踏車的前面的前支架1可以 隨時(shí)換上前車輪，恢復(fù)自行車的狀態(tài)。這種方式的好處是室內(nèi)健身前 裝上前支架l，比較穩(wěn)定，外出前換上前車輪，還能做交通工具，供 人們騎行。
權(quán)利要求1.一種腳踏發(fā)電健身車，也是由車輪、車把、車梁、三腳架、車座、鏈輪、腳踏板、車梯等構(gòu)成，所不同的是這種腳踏車上還設(shè)有發(fā)電機(jī)(14)，車輪(10)與發(fā)電機(jī)(14)的轉(zhuǎn)輪相聯(lián)系。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏發(fā)電健身車，其特征在于所說的腳踏車的三腳架(4)前面，即車把(2)的下面有一個(gè)支架(1)， 發(fā)電機(jī)(14)裝在腳踏車后車輪(10)的一側(cè)，發(fā)電機(jī)(14)的轉(zhuǎn)輪 與后車輪(10)的外緣相摩擦。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏發(fā)電健身車，其特征在于所說 的后車輪(10)和發(fā)電機(jī)(14)轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有變速機(jī)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏發(fā)電健身車，其特征在于所說 的后車輪(10)和發(fā)電機(jī)(14)的轉(zhuǎn)輪是相互嚙合的齒輪。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏發(fā)電健身車，其特征在于在所 說的車把(2)中間，還裝有顯示數(shù)值的儀表(17)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的腳踏發(fā)電健身車，其特征在于所說顯示數(shù)值的儀表.(17)是顯示時(shí)間、頻率和發(fā)電量數(shù)值的儀表(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，即一種腳踏發(fā)電健身車。也是由車輪、車把、車梁、三腳架、車座、鏈輪、腳踏板、車梯等構(gòu)成，所不同的是這種腳踏車上還設(shè)有發(fā)電機(jī)14，車輪10與發(fā)電機(jī)14的轉(zhuǎn)輪相聯(lián)系。這種腳踏車，既保留了原有的功能，又可以做室內(nèi)健身器材。當(dāng)人在騎車鍛煉時(shí)，通過車輪10帶動(dòng)發(fā)電機(jī)14發(fā)電，把人的體能轉(zhuǎn)化為生活用電，既節(jié)約了能源，又提高了健身運(yùn)動(dòng)的游戲性和趣味性，一舉多得，且具有結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，無任何污染等特點(diǎn)，對(duì)于健身運(yùn)動(dòng)的普及和提高具有重要意義。
文檔編號(hào)A63B22/08GK201009979SQ20072001081
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月4日
發(fā)明者吳德巍, 孟亭林, 曹建民 申請(qǐng)人:吳德巍