專利名稱：氣囊彈跳游藝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及游藝游樂設(shè)備，具體說是一種氣囊彈跳游藝機(jī)。
技術(shù)背景彈跳游藝機(jī)繞軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，座艙架經(jīng)過起伏臺(tái)時(shí)相應(yīng)的座艙就會(huì)有 一個(gè)大幅度起落過程，這其中除要有運(yùn)行平穩(wěn)可靠的技術(shù)保障外，還 要解決座艙如何平緩減震的問題。目前減震主要依靠金屬彈簧，減震 效果差，彈簧太軟無法承受足夠重量的沖擊，若彈簧太硬仍會(huì)帶來震 動(dòng)，對(duì)設(shè)備的損耗也很大。另一方面，傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)因?yàn)樗俣茸儽却螅?采用傳統(tǒng)的變速齒輪則要經(jīng)過多級(jí)齒輪變速，效率低，體積龐大。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠高效減震、高效減速的氣囊彈 跳游藝機(jī)。氣囊彈跳游藝機(jī)，包括機(jī)架l、電機(jī)2、減速機(jī)構(gòu)、起伏臺(tái)3、座 艙架4和座艙5，其特征是所述座艙架4正下方安裝有滾輪架6，座 艙架4及滾輪架6通過鉸鏈分別與轉(zhuǎn)盤13連接，座艙架4與滾輪架6 之間安裝有空氣彈簧7所述減速機(jī)構(gòu)以渦輪蝸桿減速機(jī)8及減速齒輪9配合構(gòu)成，電機(jī) 輸出軸與渦輪蝸桿減速機(jī)8的輸入輪相連，渦輪蝸桿減速機(jī)8的輸出 軸接有減速齒輪9，減速齒輪9的輸出軸為轉(zhuǎn)盤13的中心軸10。所述滾輪架6上安裝有橡膠滾輪12，橡膠滾輪12懸空或落在起伏 臺(tái)3上，上部通過空氣彈簧與座艙架4連接，底部與轉(zhuǎn)盤13接觸，或 通過橡膠滾輪12與起伏臺(tái)3接觸。所述機(jī)架1與轉(zhuǎn)盤13通過軸承11連接，軸承11內(nèi)圈套接在中心 軸10上，外圈與機(jī)架l連接，起伏臺(tái)3安裝在機(jī)架1上。本實(shí)用新型由于采用了新的高效減震和高效減速裝置，使得整體設(shè)備體積小，能耗低，運(yùn)行平穩(wěn)，其中，空氣彈簧兼有特性柔軟和承載力大的特點(diǎn)，對(duì)本實(shí)用新型的高效減震起了關(guān)鍵作用。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)一機(jī)架，2—電機(jī)，3—起伏臺(tái)，4一座艙架，5—座艙，6—滾輪架，7—空氣彈簧，8—渦輪蝸桿減速機(jī)，9一減速齒輪，IO—中心軸，ll一軸承，12—橡膠滾輪，13—轉(zhuǎn)盤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明如圖1中所示氣囊彈跳游藝機(jī)，包括機(jī)架l、電機(jī)2、減速機(jī)構(gòu)、起伏臺(tái)3、座艙架4和座艙 5，座艙架4正下方安裝有滾輪架6，滾輪架6通過鉸鏈與轉(zhuǎn)盤13連接， 座艙架4與滾輪架6之間安裝有空氣彈簧7。穩(wěn)定狀態(tài)下滾輪架6落在 轉(zhuǎn)盤13上，轉(zhuǎn)盤13與滾輪架6，及座艙架4同步旋轉(zhuǎn)，座艙架4與轉(zhuǎn) 盤13通過鉸鏈活動(dòng)連接，因此座艙架4經(jīng)由空氣彈簧7落在滾輪架6 上，最終落在轉(zhuǎn)盤13上，轉(zhuǎn)盤13始終保持平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)橡膠滾輪 12經(jīng)過起伏臺(tái)3時(shí)，滾輪架6被抬起，同時(shí)通過空氣彈簧7將座艙架 4抬起，而起伏臺(tái)3上升相對(duì)緩慢，然后快速下落，滾輪架6沒有經(jīng)過 緩沖減震，會(huì)有很大震動(dòng)，而座艙架4通過空氣彈簧7的減震落到滾 輪架6上，由于空氣彈簧7柔軟的緩沖特性和較大的承載力，優(yōu)異的 減震性能在此得到發(fā)揮，座艙架4端頭的座艙5基本感受不到大的震 動(dòng)，使座艙中的游客在失重和加重的變化中，會(huì)有在天空中自由飛翔 一樣的感覺。減速機(jī)構(gòu)以渦輪蝸桿減速機(jī)8及減速齒輪9配合構(gòu)成，電機(jī)軸與 減速機(jī)構(gòu)相連接，減速機(jī)構(gòu)的輸出軸10通過軸承11連到轉(zhuǎn)盤13，座 艙架4固定在轉(zhuǎn)盤13上，座艙架4的外端安裝有座艙5。由于采用了 渦輪蝸桿減速機(jī)8，通過較小的體積大幅降低輸出轉(zhuǎn)速。所述滾輪架6上安裝有橡膠滾輪12，橡膠滾輪12懸空或落在起伏 臺(tái)3上，滾輪架6落在座艙架4底部的轉(zhuǎn)盤13或通過橡膠滾輪12落 在起伏臺(tái)3上。權(quán)利要求1.一種氣囊彈跳游藝機(jī)，包括機(jī)架(1)、電機(jī)(2)、減速機(jī)構(gòu)、起伏臺(tái)(3)、座艙架(4)和座艙(5)，其特征是所述座艙架(4)正下方安裝有滾輪架(6)，座艙架(4)及滾輪架(6)通過鉸鏈分別與轉(zhuǎn)盤(13)連接，座艙架(4)與滾輪架(6)之間安裝有空氣彈簧(7)
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊彈跳游藝機(jī)，其特征是所述減速 機(jī)構(gòu)以渦輪蝸桿減速機(jī)(8)及減速齒輪(9)配合構(gòu)成，電機(jī)輸出軸 與渦輪蝸桿減速機(jī)(8)的輸入輪相連，渦輪蝸桿減速機(jī)(8)的輸出 軸接有減速齒輪(9)，減速齒輪(9)的輸出軸為轉(zhuǎn)盤(13)的中心軸(10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊彈跳游藝機(jī)，其特征是所述滾輪 架(6)上安裝有橡膠滾輪(12)，橡膠滾輪(12)懸空或落在起伏臺(tái)(3)上，滾輪架(6)上部通過空氣彈簧與座艙架(4)連接，底部與 轉(zhuǎn)盤(13)接觸，或通過橡膠滾輪(12)與起伏臺(tái)(3)接觸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊彈跳游藝機(jī)，其特征是所述機(jī)架 (1)與轉(zhuǎn)盤(13)通過軸承(11)連接，軸承(11)內(nèi)圈套接在中心軸(10)上，外圈與機(jī)架(1)連接，起伏臺(tái)(3)安裝在機(jī)架(1)上。
專利摘要一種氣囊彈跳游藝機(jī)，包括機(jī)架(1)、電機(jī)(2)、減速機(jī)構(gòu)、起伏臺(tái)(3)、座艙架(4)和座艙(5)，其特征是所述座艙架(4)正下方安裝有滾輪架(6)，滾輪架(6)通過鉸鏈與座艙架(4)連接，座艙架(4)與滾輪架(6)之間安裝有空氣彈簧(7)；減速機(jī)構(gòu)以渦輪蝸桿減速機(jī)(8)及減速齒輪(9)配合構(gòu)成，電機(jī)輸出軸與渦輪蝸桿減速機(jī)(8)的輸入輪相連，渦輪蝸桿減速機(jī)(8)的輸出軸接有減速齒輪(9)，減速齒輪(9)的輸出軸為轉(zhuǎn)盤(13)的中心軸(10)。本實(shí)用新型由于采用了新的高效減震和高效減速裝置，使得整體設(shè)備體積小，能耗低，運(yùn)行平穩(wěn)，其中，空氣彈簧兼有特性柔軟和承載力大的特點(diǎn)，對(duì)本實(shí)用新型的高效減震起了關(guān)鍵作用。
文檔編號(hào)A63G1/10GK201108736SQ20072008845
公開日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
發(fā)明者郭寶豐 申請(qǐng)人:武漢順源游樂設(shè)備制造有限公司