專利名稱：可調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橢圓機(jī)，針對(duì)橢圓運(yùn)動(dòng)的軌跡予以調(diào)整，特別是 指一種可調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾多運(yùn)動(dòng)器材中，踏步機(jī)無疑是較為普遍的一種運(yùn)動(dòng)器材，根據(jù)踩踏 的不同區(qū)分有上下運(yùn)動(dòng)軌跡式、橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡式及其它踩踏軌跡式等踏步 機(jī)。在運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域中，對(duì)橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡式踏步機(jī)泛稱為「橢圓機(jī)」，亦 即本實(shí)用新型創(chuàng)作改良的標(biāo)的。已知橢圓機(jī)的構(gòu)造如圖l所示，在底座(1)組設(shè)有動(dòng)力裝置(11)， 此動(dòng)力裝置(11)具有自轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)件(111)，此轉(zhuǎn)動(dòng)件(111)的兩面各自固設(shè)有一偏心部(112)， 二偏心部(112)恰位于同一直徑的兩端。 一基 柱(12)設(shè)于動(dòng)力裝置(11)上，此基柱(12)頂端組設(shè)顯示器(121)， 并與二握桿(13)連結(jié)為可轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，此握桿(13)異于手掌握持的一端 樞接連桿(141)，此連桿(141)異于樞接握桿(13)的一端與踏板(14) 聯(lián)結(jié)在一起，此踏板(14)組設(shè)在滑桿(142)上，此滑桿(142) —端固 定于偏心部(112)，異于偏心部(112)的一端聯(lián)結(jié)有滾輪(143)，此滾 輪(143)滑動(dòng)在一組雙桿式滑軌(15)上，此組滑軌(15) —端固設(shè)套合件(151)，異于套合件(151)的一端與軸接部(152)焊固，此軸接部(152)組合軸座(16)、轉(zhuǎn)環(huán)(17)等組件， 一并軸接于底座(1)的樞 軸(161)上，此轉(zhuǎn)環(huán)(17)具有供使用者踩踏的作動(dòng)部(171)，得以掀 起滑軌(15)翻轉(zhuǎn)至直立狀態(tài)，同時(shí)讓滑桿(142)連動(dòng)握桿(13)折收 起來。此種機(jī)型的橢圓機(jī)進(jìn)行踩踏的橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡是一成不變的，雖然橢圓 機(jī)技術(shù)領(lǐng)域曾經(jīng)研發(fā)出如圖2所示的調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)，利用揚(yáng)升馬達(dá)(21) 傳動(dòng)螺桿(22)帶動(dòng)行走組件(23)位移，調(diào)節(jié)滑軌(24)揚(yáng)升角度，讓 橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡改變，但組設(shè)行走組件(23)的滑軌(24)，如圖面虛線表 示，已經(jīng)與地表維持在傾斜的狀態(tài)，而且此行走組件(23)的行程，受到 螺桿(22)長度的限制僅能揚(yáng)升滑軌(24) —較小的角度(a)，相對(duì)地縮 小橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡被改變的范圍。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)，針對(duì) 橢圓機(jī)交互踩踏的滑桿以滾動(dòng)接觸方式行走于滑軌上，利用調(diào)整機(jī)構(gòu)操控 此滑軌的揚(yáng)升角度來變換橢圓運(yùn)動(dòng)的軌跡。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的可調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)，該橢圓機(jī)至少具有下列組件一底座；一動(dòng)力裝置，組設(shè)于該底座的動(dòng)力裝置具有一自轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)件，該轉(zhuǎn)動(dòng) 件的兩面分別固設(shè)有一偏心部，二該偏心部在轉(zhuǎn)動(dòng)件的位置，相當(dāng)于直徑的兩端；二踏板，該踏板組設(shè)在一滑桿上方，該滑桿一端固定于偏心部，異于該偏心部的一端固接有一滾輪，該滾輪滾動(dòng)接觸一滑軌； 其中該橢圓機(jī)設(shè)有一調(diào)整機(jī)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)構(gòu)包括 一尾座，組設(shè)該底座的尾座具有一軸桿，該軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于尾座，前述滑軌一端固設(shè)于該軸桿上；一動(dòng)力源，組設(shè)該底座的動(dòng)力源帶動(dòng)一螺桿自轉(zhuǎn)，該螺桿螺接有一作動(dòng)件；一支撐件， 一端樞接于該作動(dòng)件，另端軸接于底座上； 一聯(lián)結(jié)件，兩側(cè)分別與該滑軌固設(shè)為一體，該聯(lián)結(jié)件中間部位牢固有 一副座；以及一連動(dòng)件， 一端樞接于該支撐件上，另端與該副座軸接在一起。 所述可調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)，其中該滑軌具有二桿體，兩桿體 之間焊接一固結(jié)件。本實(shí)施例具有如下效果一、 與圖l所示的公知橢圓機(jī)相較，本實(shí)施例增加調(diào)整機(jī)構(gòu)，讓橢圓 運(yùn)動(dòng)軌跡具有更多的改變范圍；二、 與圖2所示的橢圓機(jī)的調(diào)整機(jī)構(gòu)相較，本實(shí)施例具有揚(yáng)升角度大 幅改善的事實(shí)，擴(kuò)增橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡變化的范圍。


圖1為一公知橢圓機(jī)的立體圖，對(duì)底座與一滑軌予以局部分解。圖2為另一公知橢圓機(jī)的平面圖，以虛線表示行走組件與滑軌的對(duì)應(yīng) 關(guān)系。圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組裝立體圖。圖4為圖3例橢圓機(jī)的平面圖，該橢圓機(jī)的滑軌趨近于地表。 圖5為圖3例橢圓機(jī)的平面圖，該橢圓機(jī)的滑軌處于揚(yáng)升狀態(tài)。 圖6為圖3例橢圓機(jī)局部骨架的立體圖。圖7為圖6例橢圓機(jī)局部骨架中有關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu)的組裝示意圖，虛線表 示另一滾輪與滑軌的關(guān)系。圖8為圖7例調(diào)整機(jī)構(gòu)的平面圖，虛線表示滑軌揚(yáng)升的狀態(tài)。 附圖中主要組件符號(hào)說明(I) 底座(II) 動(dòng)力裝置(III) 轉(zhuǎn)動(dòng)件 (112)偏心部(12) 基柱 (121)顯示器(13) 握桿(14) 踏板(141) 連桿(142) 滑桿(143) 滾輪(15) 滑軌(151) 套合件(152) 軸接部(16) 軸座 (161)樞軸(17) 轉(zhuǎn)環(huán) (171)作動(dòng)部(2) 調(diào)整機(jī)構(gòu)(21) 揚(yáng)升馬達(dá)(22) 螺桿(23) 行走組件(24) 滑軌(3) 底座(31) 動(dòng)力裝置(311) 轉(zhuǎn)動(dòng)件(312) 偏心部(32) 基柱(321) 顯示器(322) 握把(33) 握桿(331) 握持段(332) 樞接端(34) 踏板(341) 連桿(342) 滑桿(343) 滾輪 (4)調(diào)整機(jī)構(gòu)(41) 滑軌(411) 桿體(412) 固結(jié)件(42) 軸桿(43) 尾座 (431)凸耳(44) 動(dòng)力源(441) 螺桿(442) 作動(dòng)件(45) 支撐件(46) 連動(dòng)件(47) 副座(48) 聯(lián)結(jié)件具體實(shí)施方式
為明了本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，舉下列實(shí)施例予以說明，但非以此等 構(gòu)造限制本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍。本實(shí)施例的橢圓機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖3所示，概略與背景技術(shù)類似，譬如在一底座(3)組設(shè)有一動(dòng)力裝置(31)，該動(dòng)力裝置(31)具有一自轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)件(311)，該轉(zhuǎn)動(dòng)件(311)的兩面分別固設(shè)有一偏心部(312)， 二該 偏心部(312)在轉(zhuǎn)動(dòng)件(311)的位置，相當(dāng)于直徑的兩端。該動(dòng)力裝置(31)的上方設(shè)有一基柱(32)，該基柱(32)頂端組設(shè) 一具有操作功能的顯示器(321)及一組固定不動(dòng)的握把(322)。該基柱(32)中間部位連結(jié)二握桿(33)成為可轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，該握桿(33) —端 為一供使用者握住的握持段(331)，異于該握持段(331)的一端為一樞 接端(332)，該樞接端(332)與一連桿(341)的一端聯(lián)結(jié)為活動(dòng)狀態(tài)， 該連桿(341)異于樞接端(332)的一端樞設(shè)于一踏板(34)的底部。該踏板(34)組設(shè)在一滑桿(342)上，該滑桿(342) —端固定于偏 心部(312)，異于該偏心部(312)的一端固接有一滾輪(343)，該滾輪(343)滑動(dòng)于一組雙桿式滑軌(41)上。陳述至此，這些構(gòu)造大體上與 公知橢圓機(jī)類似。與公知技術(shù)不同處在于該組滑軌(41)屬于一調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)的一 部份，利用前述顯示器(321)得以操作該調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)如圖4所示，控 制該組滑軌(41)趨近于地表，此時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡類似于既有的橢圓運(yùn)動(dòng)軌 跡。亦得操作該調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)如圖5所示，控制該組滑軌(41)揚(yáng)升一 角度(b)。接下來，將配合圖6、圖7詳加說明有關(guān)該調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)的構(gòu)造如下。 該調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)具有兩組滑軌(41)，每一組滑軌(41)由二桿體(411) 之間焊接一固結(jié)件(412)構(gòu)成，各組滑軌(41) 一端固設(shè)于一軸桿(42) 上，該軸桿(42)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于二凸耳(431)之間，二該凸耳(431)與一尾座(43)固設(shè)在一起，該尾座(43)位于底座(3)的末端。從圖面來看，該底座(3)鄰近尾座(43)處樞設(shè)一動(dòng)力源(44)，帶 動(dòng)一螺桿(441)自轉(zhuǎn)，該螺桿(441)螺接一作動(dòng)件(442)，該作動(dòng)件(442) 異于螺桿(441)的一端連結(jié)于一支撐件(45)上，讓該作動(dòng)件(442)接 受螺桿(441)的旋動(dòng)力轉(zhuǎn)換為軸向位移。另外，該動(dòng)力源(44)以步進(jìn) 馬達(dá)為佳。該支撐件(45) —端與作動(dòng)件(442)樞接，另端樞接于該底座(3) 上，中間部位軸接有一連動(dòng)件(46)，該連動(dòng)件(46)活動(dòng)的一端軸接有 一副座(47)，該副座(47)固設(shè)于一聯(lián)結(jié)件(48)的中間部位，該聯(lián)結(jié) 件(48)兩側(cè)分別與每組滑軌(41)中相鄰的桿體(411)焊固，如此一 來，兩組滑軌(41)始能隨著該聯(lián)結(jié)件(48)同步作動(dòng)。當(dāng)然，讓兩組滑 軌(41)同步作動(dòng)的構(gòu)造繁多，其中之一構(gòu)造為該聯(lián)結(jié)件(48)的長度 足以和兩組滑軌(41)中所有的桿體(411)在一起；或者是利用焊接、 螺鎖、鑄造成型等技術(shù)手段之一，讓兩側(cè)的固結(jié)件(412)和聯(lián)結(jié)件(48) 連接為一體；亦能達(dá)到兩組滑軌(41)同步作動(dòng)的目的。使用者欲調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，操控該動(dòng)力源(44)如圖8所示傳遞動(dòng)力 讓螺桿(441)自轉(zhuǎn)，該作動(dòng)桿(442)沿著螺桿(441)軸向位移，連動(dòng) 該支撐件(45)以樞接端為中心而轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)椋瑑山M滑軌(41)由該聯(lián)結(jié) 件(48)與副座(47)構(gòu)成一體，該副座(47)接收連動(dòng)件(46)傳遞的 動(dòng)力，讓兩組滑軌(41)的桿體(411)以凸耳(431)為軸心而上升一角 度(c)。該調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)中，支撐件(45)被作動(dòng)桿(442)撐住而不會(huì)移動(dòng)位置，該副座(47)牢固于桿體(411)亦不會(huì)移動(dòng)位置，除非該連動(dòng)件(46)被破壞，兩組滑軌(41)足以負(fù)荷該滑桿(342)承載的使用者體 重，隨著該桿體(411)的角度變化，讓該滾輪(343)滾動(dòng)于桿體(411) 上而調(diào)節(jié)橢圓運(yùn)動(dòng)的軌跡。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)，該橢圓機(jī)至少具有下列組件一底座；一動(dòng)力裝置，組設(shè)于該底座的動(dòng)力裝置具有一自轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)件，該轉(zhuǎn)動(dòng)件的兩面分別固設(shè)有一偏心部，二該偏心部在轉(zhuǎn)動(dòng)件的位置，相當(dāng)于直徑的兩端；二踏板，該踏板組設(shè)在一滑桿上方，該滑桿一端固定于偏心部，異于該偏心部的一端固接有一滾輪，該滾輪滾動(dòng)接觸一滑軌；其特征在于該橢圓機(jī)設(shè)有一調(diào)整機(jī)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)構(gòu)包括一尾座，組設(shè)該底座的尾座具有一軸桿，該軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于尾座，前述滑軌一端固設(shè)于該軸桿上；一動(dòng)力源，組設(shè)該底座的動(dòng)力源帶動(dòng)一螺桿自轉(zhuǎn)，該螺桿螺接有一作動(dòng)件；一支撐件，一端樞接于該作動(dòng)件，另端軸接于底座上；一聯(lián)結(jié)件，兩側(cè)分別與該滑軌固設(shè)為一體，該聯(lián)結(jié)件中間部位牢固有一副座；以及一連動(dòng)件，一端樞接于該支撐件上，另端與該副座軸接在一起。
2 、依據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于， 其中該滑軌具有二桿體，兩桿體之間焊接一固結(jié)件。
專利摘要一種可調(diào)整運(yùn)動(dòng)軌跡的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)，此橢圓機(jī)由交互踩踏的滑桿滾動(dòng)于滑軌上，利用調(diào)整機(jī)構(gòu)操控此滑軌的揚(yáng)升角度來變換橢圓運(yùn)動(dòng)的軌跡。此調(diào)整機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸桿的尾座，此軸桿與滑軌的一端牢固在一起、帶動(dòng)螺桿自轉(zhuǎn)的動(dòng)力源，此螺桿螺接有作動(dòng)件、一端與作動(dòng)件樞接的支撐件，此支撐件的另一端軸接于底座、兩側(cè)分別與滑軌固設(shè)為一體的聯(lián)結(jié)件，此聯(lián)結(jié)件中間部位牢固有副座，以及一端與支撐件樞接的連動(dòng)件，此連動(dòng)件另一端與副座軸接在一起。
文檔編號(hào)A63B22/04GK201088805SQ20072012689
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月16日
發(fā)明者陳明男 申請(qǐng)人:岱宇國際股份有限公司