專(zhuān)利名稱(chēng)：健身車(chē)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器械，涉及尤其一種在運(yùn)動(dòng)器材增設(shè)一發(fā) 電及一蓄電系統(tǒng)，借此提供運(yùn)動(dòng)器材的控制面板電力及阻尼系統(tǒng)來(lái)源的 健身車(chē)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景在都市里要做健身運(yùn)動(dòng)是相當(dāng)不容易的一件事，除了運(yùn)動(dòng)地點(diǎn)距離 的考慮，人口過(guò)盛更是導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)地點(diǎn)日漸供不應(yīng)求的主因，有鑒于此， 便有業(yè)者推出許多的家庭式健身器材，家庭式健身器材的優(yōu)點(diǎn)在于其體 積小、易擺設(shè)及操作簡(jiǎn)單，因此家庭式健身器材便日漸受到大眾的青睞， 越來(lái)越多的人在下班或是下課之后，在家即可使用之，并不用為了做一 項(xiàng)運(yùn)動(dòng)必須跑大老遠(yuǎn)距離，使用很便利。請(qǐng)參閱中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利申請(qǐng)案號(hào)第O 9 4 2 2 0 2 2 2號(hào)「具電力轉(zhuǎn) 換功能的健身腳踏車(chē)」，該具電力轉(zhuǎn)換功能的健身腳踏車(chē)有一基座，且基 座上有一定位板架設(shè)一磁力輪，該磁力輪可由使用者腳踏傳動(dòng)，且該定 位板上固設(shè)有一線圈盤(pán)，該線圈盤(pán)上有數(shù)個(gè)呈環(huán)狀排列的線圈；又，該 磁力輪朝線圈盤(pán)的一側(cè)中央位置處設(shè)有一磁力塊，使該磁力能對(duì)應(yīng)線圈， 并隨磁力輪轉(zhuǎn)動(dòng)而能產(chǎn)生電力，另該線圈盤(pán)的線圈連接一電線，該電線 連結(jié)至一電器。上述的「具電力轉(zhuǎn)換功能的健身腳踏車(chē)」，雖具有健身腳踏車(chē)的運(yùn)動(dòng) 同時(shí)發(fā)電功效，但其健身腳踏車(chē)本體并無(wú)設(shè)置控制面板的裝置，因此無(wú) 法有效發(fā)揮發(fā)電的實(shí)用效益，且該健身腳踏車(chē)并無(wú)設(shè)置蓄電裝置，因此 所產(chǎn)生的電力僅能于健身腳踏車(chē)在使用時(shí)才能予以提供，因此實(shí)用性差。本創(chuàng)作人即推出一種同時(shí)具有發(fā)電及蓄電功能的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，借由 健身車(chē)追加裝設(shè)一蓄電裝置，向使用者提供于健身同時(shí)所產(chǎn)生的電力， 能借由蓄電裝置將多余的電力儲(chǔ)存下來(lái)，達(dá)到省電、節(jié)能的功效。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上 述缺陷，而提供一種健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其達(dá)到省電、節(jié)能的功效。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其本體包括一底座、 一支架組、 一驅(qū)動(dòng)部，其中 該支架組是設(shè)于底座上；該驅(qū)動(dòng)部有一傳動(dòng)輪、 一傳動(dòng)帶及一飛輪，該 傳動(dòng)輪是設(shè)于支架組上，該飛輪設(shè)于底座上，且該傳動(dòng)帶是套設(shè)于傳動(dòng) 帶與飛輪之間，如此即可令傳動(dòng)輪與飛輪產(chǎn)生連動(dòng)，且該飛輪內(nèi)有一發(fā) 電裝置；其特征在于，還包括 一電控部，該電控部有一蓄電器及一控 制面板，該蓄電器設(shè)于底座上，該控制面板設(shè)于支架組上，且該電控部 有一磁動(dòng)器及一磁組設(shè)置于底座上，該磁動(dòng)器由控制面板電控來(lái)帶動(dòng)磁 組對(duì)飛輪做遠(yuǎn)近的位移；借此，通過(guò)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)，該飛輪的發(fā)電 裝置即可對(duì)蓄電器充電，再由蓄電器提供控制面板的電力來(lái)源。前述的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)部有一踏動(dòng)部，該踏動(dòng)部設(shè)于支架組 上，借此可踩踏帶動(dòng)傳動(dòng)輪做旋轉(zhuǎn)。前述的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其中發(fā)電裝置有一固定的線圈及一可受飛輪帶 動(dòng)旋轉(zhuǎn)的磁具。前述的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其中底座有一輪座，該輪座供飛輪裝設(shè)。 前述的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其中蓄電器可采用電池或電容的型態(tài)，亦可采 用電池及電容并存的型態(tài)。該控制面板可驅(qū)動(dòng)磁動(dòng)器來(lái)控制磁組對(duì)飛輪做遠(yuǎn)近的調(diào)整，借此改 變飛輪的阻力，該飛輪有一發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置是受飛輪旋轉(zhuǎn)作用時(shí) 產(chǎn)生電力，且電力可由蓄電器儲(chǔ)存并傳導(dǎo)至控制面板，該蓄電器可為電 池或電容的型態(tài)，且亦可由電池及電容同時(shí)并存，如此蓄電器即可提供 控制面板的電力能源需求，該蓄電器可將多余的電力儲(chǔ)存下來(lái)，以供下 次使用。本實(shí)用新型健身車(chē)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的健身車(chē)相比，不僅只有運(yùn)動(dòng)健身的 功效，更具有發(fā)電及蓄電的裝置，以提供健身器材節(jié)電、省能的功效， 一般現(xiàn)有的具發(fā)電功能運(yùn)動(dòng)健身器材因無(wú)設(shè)置蓄電器此類(lèi)裝置，因此無(wú) 法儲(chǔ)蓄電力，而運(yùn)動(dòng)器材的控制面板大部分是通過(guò)健身器材本身所產(chǎn)生 的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)，然而無(wú)蓄電裝置的運(yùn)動(dòng)器材且無(wú)法在運(yùn)動(dòng)前事先設(shè)定好使用者的運(yùn)動(dòng)信息，例如，運(yùn)動(dòng)時(shí)數(shù)、卡路里的消耗、重力設(shè)定等，以 至于運(yùn)動(dòng)及設(shè)定控制面板必須同時(shí)進(jìn)行，如此即造成使用者運(yùn)動(dòng)上及設(shè) 定上的不方便，本實(shí)用新型的蓄電功能即可克服此項(xiàng)缺陷，為使用者提 供最人性化的設(shè)計(jì)；且本實(shí)用新型可借用飛輪上所產(chǎn)生的一小部分電力 來(lái)驅(qū)動(dòng)磁動(dòng)器帶動(dòng)磁組做扭力設(shè)定，以達(dá)到用較小的發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生相同 扭力的效果。



以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型健身車(chē)結(jié)構(gòu)的外觀立體示意圖。 圖2及圖3是本實(shí)用新型健身車(chē)結(jié)構(gòu)磁組動(dòng)作的示意圖。 圖2-1是圖2所示的磁組54對(duì)飛輪43產(chǎn)生遠(yuǎn)的位移效果的放大示意圖。圖3-1是圖3所示的磁組54對(duì)飛輪43產(chǎn)生近的位移效果的放大示圖4是本實(shí)用新型健身車(chē)結(jié)構(gòu)飛輪的剖面l 圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1 0'2 1'2 13 1 3 23 34 0 4 2 4 3-本體-中心桿-輪座-支桿-座桿-中桿-驅(qū)動(dòng)部-傳動(dòng)輪-飛輪2 03 03 24 1-底座-支架組-坐墊-踏動(dòng)部4 3 11 —磁具4 3 12 —線圈4 4-傳動(dòng)帶5 1-控制面板5 2-蓄電器5 4-磁組4 3 14 3 25 0 — 5 1 1 5 3 — 5 5 —-發(fā)電裝置-輪心-電控部 孕把-磁動(dòng)器 -第一電線具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是有關(guān)一種健身車(chē)結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖1所示，該健身車(chē)結(jié) 構(gòu)其本體1 0包括一底座2 0 、 一支架組3 0 、 一驅(qū)動(dòng)部4 0及一電控 部5 0 。該底座2 0為一H形座體且中間段桿身為一較長(zhǎng)的中心桿2 1，該 底座2 0于中心桿2 l的后端有一輪座2 1 1,該輪座2 1 l供驅(qū)動(dòng)部 4 0的組件組設(shè)。該支架組3 0有一支桿3 1、 一座桿3 2及一中桿3 3 ，該座桿3 2—端是形成于底座2 0的中心桿2 1中間部位且與之夾角略小于9 0 度，該座桿3 2另一端設(shè)有一坐墊3 2 1，該坐墊3 2 l是供使用者運(yùn) 動(dòng)時(shí)乘座用；該支桿3 l是概呈〉形，且該支桿3 l—端形成于底座2 0的中心桿2 l前端部位且與之夾角略大于9 0度；該中桿3 3—端是 形成于座桿3 2桿身中段，另一端形成于支桿3 l桿身底部段。該驅(qū)動(dòng)部4 0有一踏動(dòng)部4 1、 一傳動(dòng)輪4 2、 一飛輪4 3及一傳 動(dòng)帶4 4 ，該驅(qū)動(dòng)部4 0的踏動(dòng)部4 1是設(shè)于中桿4 1的桿身兩側(cè)，該 踏動(dòng)部4 l是供使用者踩踏用以達(dá)到運(yùn)動(dòng)效果；該驅(qū)動(dòng)部4 0的傳動(dòng)輪 4 2是設(shè)于中桿3 3的桿身一側(cè)，且該傳動(dòng)輪4 2輪心部位是供踏動(dòng)部 4 l所接設(shè)，借此踩動(dòng)踏動(dòng)部4 l即可帶動(dòng)傳動(dòng)輪4 2做旋轉(zhuǎn)；該驅(qū)動(dòng) 部4 0的飛輪4 3中心一側(cè)設(shè)有一發(fā)電裝置4 3 1，該發(fā)電裝置4 3 1 是受飛輪4 3轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)產(chǎn)生電力，該發(fā)電裝置4 3 l另一側(cè)是形成一輪 心4 3 2，且飛輪4 3是通過(guò)該輪心4 3 2接設(shè)于輪座2 1 1上；該驅(qū) 動(dòng)部4 0的傳動(dòng)帶4 4為一環(huán)狀帶體，且該傳動(dòng)帶4 4一身段是套設(shè)于 傳動(dòng)輪4 2的輪徑外圍，另一身段是套設(shè)于飛輪4 3的輪心4 3 2部位 外徑；借此踩動(dòng)踏動(dòng)部4 l可使傳動(dòng)輪4 2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)帶4 4對(duì)飛輪 4 3做旋轉(zhuǎn)。該電控部5 0有一控制面板5 1、蓄電器5 2 、 一磁動(dòng)器5 3 、 一 磁組5 4 、 一第一電線5 5及一第二電線5 6 ，該控制面板5 1是設(shè)于 支桿3 l的一端，且該控制面板5 l兩側(cè)各有一手把5 1 1，該手把51 l是供使用者握壓用；該電控部5 0的該蓄電器5 2是設(shè)于中心桿2 l上，且位于支桿3 l與座桿3 2之間，該蓄電器5 2是可由電池及電容單一或并存態(tài)樣組成，該蓄電器5 2是用以?xún)?chǔ)存飛輪4 3的發(fā)電裝置 4 3 1所產(chǎn)生的電力；該電控部5 0的磁動(dòng)器5 3與磁組5 4是設(shè)于中 心桿2 1上，且位于輪座2 0與座桿3 2之間，該磁組5 4為一與飛輪4 3輪徑相對(duì)應(yīng)的凹弧狀，且通過(guò)控制面板5 l可電控磁動(dòng)器5 3來(lái)操 作磁組5 4對(duì)飛輪4 3做遠(yuǎn)近的調(diào)整以達(dá)到改變阻力的功效；該電控部5 0的第一電線5 5是設(shè)于支桿3 3的桿身內(nèi)，且對(duì)控制面板5 l及蓄 電器5 2進(jìn)行連接，該電控部5 0的第二電線5 6是對(duì)蓄電器5 2與飛 輪4 3進(jìn)行連接，如此即可做電力及訊號(hào)的傳輸。本實(shí)用新型在使用者運(yùn)動(dòng)時(shí)踩動(dòng)踏動(dòng)部4 1 ，即可使傳動(dòng)輪4 2帶 動(dòng)傳動(dòng)帶4 4對(duì)飛輪4 3產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，該飛輪4 3內(nèi)發(fā)電裝置4 3 1即可 受飛輪4 3旋轉(zhuǎn)影響產(chǎn)生電力，如此即可通過(guò)第二電線5 6對(duì)蓄電器52產(chǎn)生充電效果，且再由第一電線5 5將所接收的電力傳導(dǎo)至控制面板5 1 。請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，該磁組5 4可由控制面板5 1控制磁動(dòng)器 5 3來(lái)帶動(dòng)位移，使該磁組5 4對(duì)飛輪4 3的輪徑面產(chǎn)生遠(yuǎn)近的位移效 果，圖2-l所示，為磁組54對(duì)飛輪43產(chǎn)生遠(yuǎn)的位移效果的放大示意圖； 圖3-l所示，為磁組54對(duì)飛輪43產(chǎn)生近的位移效果的放大示意圖。如 此，該飛輪4 3即可受磁組5 4的磁力改變影響產(chǎn)生一種阻尼系統(tǒng)以達(dá)到不同程度的重力，賦予使用者不同運(yùn)動(dòng)需求。請(qǐng)參閱圖4所示，該發(fā)電裝置4 3 l有一磁具4 3 1 l可受飛輪4 3 的影響產(chǎn)生同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該發(fā)電裝置4 3 l于磁具4 3 1 l周?chē)@設(shè)有一 固定的線圈4 3 12，該線圈4 3 1 2—端供第二線路5 6所接設(shè)，如 此即可由磁具4 3 1 l轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)線圈4 3 1 2產(chǎn)生電力。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型 作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所 作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的 范圍內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完 全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造， 具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)新型專(zhuān)利要件的規(guī)定，故依法 提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求1. 一種健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其本體包括一底座、一支架組、一驅(qū)動(dòng)部，其中該支架組是設(shè)于底座上；該驅(qū)動(dòng)部有一傳動(dòng)輪、一傳動(dòng)帶及一飛輪，該傳動(dòng)輪是設(shè)于支架組上，該飛輪設(shè)于底座上，且該傳動(dòng)帶是套設(shè)于傳動(dòng)帶與飛輪之間，且該飛輪內(nèi)有一發(fā)電裝置；其特征在于，還包括一電控部，該電控部有一蓄電器及一控制面板，該蓄電器設(shè)于底座上，該控制面板設(shè)于支架組上，且該電控部有一磁動(dòng)器及一磁組設(shè)置于底座上，該磁動(dòng)器由控制面板電控來(lái)帶動(dòng)磁組對(duì)飛輪做遠(yuǎn)近的位移。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)部有 一踏動(dòng)部，該踏動(dòng)部設(shè)于支架組上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述發(fā)電裝置 有一固定的線圈及一可受飛輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的磁具。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座有一 輪座，該輪座供飛輪裝設(shè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述蓄電器可 采用電池或電容的型態(tài)，亦可采用電池及電容并存的型態(tài)。
專(zhuān)利摘要一種健身車(chē)結(jié)構(gòu)，其本體包括一底座、一支架組、一驅(qū)動(dòng)部，其中該支架組是設(shè)于底座上；該驅(qū)動(dòng)部有一傳動(dòng)輪、一傳動(dòng)帶及一飛輪，該傳動(dòng)輪是設(shè)于支架組上，該飛輪設(shè)于底座上，且該傳動(dòng)帶是套設(shè)于傳動(dòng)帶與飛輪之間，如此即可令傳動(dòng)輪與飛輪產(chǎn)生連動(dòng)，且該飛輪內(nèi)有一發(fā)電裝置；還包括一電控部，該電控部有一蓄電器及一控制面板，該蓄電器設(shè)于底座上，該控制面板設(shè)于支架組上，且該電控部有一磁動(dòng)器及一磁組設(shè)置于底座上，該磁動(dòng)器由控制面板電控來(lái)帶動(dòng)磁組對(duì)飛輪做遠(yuǎn)近的位移；借此，通過(guò)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)，該飛輪的發(fā)電裝置即可對(duì)蓄電器充電，再由蓄電器提供控制面板的電力來(lái)源。本實(shí)用新型達(dá)到省電、節(jié)能的功效。
文檔編號(hào)A63B22/06GK201085886SQ200720127560
公開(kāi)日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者陳朝泉 申請(qǐng)人:昌祐科技國(guó)際股份有限公司