專利名稱：航天模型飛機(jī)螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航天模型飛機(jī)，具體涉及一種航天模型飛機(jī)螺旋槳。
技術(shù)背景目前，航天模型飛機(jī)螺旋槳兩邊的飛行翼都是連接為一體，兩個(gè)飛行翼不 能相對活動(dòng)，也不可裝拆。而是靠調(diào)節(jié)螺旋槳的模式來調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡。存在 的不足是當(dāng)模型飛機(jī)發(fā)生碰撞之后，導(dǎo)致螺旋槳變形，使之在飛行中無法達(dá)到 平衡，從而降低了模型飛機(jī)的壽命，而且這種一體成形的螺旋槳組裝的模型飛 機(jī)在包裝時(shí)也需要較大的空間，這樣又會(huì)造成包裝成本和運(yùn)輸成本的增大。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種航天模型飛機(jī)螺 旋槳，能夠使模型飛機(jī)發(fā)生碰撞之后，螺旋槳不易變形，使螺旋槳兩邊的飛行 翼能自動(dòng)調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡，從而保持模型飛機(jī)的飛行更平穩(wěn)、操控性更高。同時(shí)，本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種航天模型飛機(jī)螺旋槳，能使航 天模型飛機(jī)在包裝時(shí)更方便、更省空間，從而有效地減少運(yùn)輸成本。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種航天模型飛機(jī)螺旋 槳，其包括對稱的飛行翼，所述的對稱的飛行翼可活動(dòng)的連接在連接件的兩端。所述的對稱的飛行翼為可裝拆式的。所述的對稱的飛行翼通過連接扣連接在連接件的兩端，飛行翼相對于連接 件可活動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型活動(dòng)的飛行翼能夠使模型飛機(jī)發(fā)生碰撞之后，螺旋槳不易變形，能夠達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)飛行的最佳位置，從而保持模型飛機(jī) 的飛行更平穩(wěn)、操控性更高，而且這種飛行翼為可拆分式的，在組裝包裝時(shí)不 需要較大的空間，能夠節(jié)約包裝成本和運(yùn)輸成本。


圖1為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的活動(dòng)狀態(tài)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的分解狀態(tài)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的安裝狀態(tài)示意圖。 圖中l(wèi)飛行翼，2連接件，3連接扣，4主動(dòng)連軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1、圖2和圖3，兩片對稱的飛行翼1通過連接扣3連接在連接件 2的兩端，連接件2和連接扣3、飛行翼1之間存在著一定的間隙，如圖l和 圖2所示，飛行翼1相對于連接件2可上下活動(dòng)。如圖4所示，對稱的飛行翼l是兩對，相應(yīng)的連接件2為兩個(gè)，連接件2 安裝在模型飛機(jī)的主動(dòng)連軸4上。當(dāng)通電的情況下，活動(dòng)螺旋槳兩邊的飛行翼 1能自動(dòng)調(diào)節(jié)模型飛機(jī)飛行到最佳位置，使其飛行更平穩(wěn)、操控性更高。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種航天模型飛機(jī)螺旋槳，其包括對稱的飛行翼，其特征在于，所述的對稱的飛行翼可活動(dòng)的連接在連接件的兩端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測儀減震的裝置y其特征在于 所述隔振器安裝孔(9)的數(shù)量是4-20個(gè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測儀減震的裝置，其特征在于 所述顯示器安裝孔(12)的數(shù)量是4-16個(gè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測儀減震的裝置，其特征在于 所述隔振器(6)的數(shù)量是4-20個(gè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測儀減震的裝置，其特征在于 所述隔振器(6)選自液壓隔振器、彈簧隔振器、橡膠隔振器、復(fù)合隔振 器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種航天模型飛機(jī)螺旋槳，其包括對稱的飛行翼，所述的對稱的飛行翼可活動(dòng)的連接在連接件的兩端；所述的對稱的飛行翼為可裝拆式的；所述的對稱的飛行翼通過連接扣連接在連接件的兩端，飛行翼相對于連接件可活動(dòng)。本實(shí)用新型活動(dòng)的飛行翼使模型飛機(jī)發(fā)生碰撞之后，螺旋槳不易變形，能夠達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)飛行的最佳位置，使模型飛機(jī)的飛行更平穩(wěn)、操控性更高，而且這種飛行翼為可拆分式的，在組裝包裝時(shí)不需要較大的空間，能夠節(jié)約包裝成本和運(yùn)輸成本。
文檔編號A63H27/18GK201088856SQ20072017355
公開日2008年7月23日 申請日期2007年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月9日
發(fā)明者郭振湖 申請人:郭振湖