專利名稱：娛樂設(shè)備的制作方法
娛樂設(shè)備
本發(fā)明涉及一種娛樂設(shè)備，就例如在大眾節(jié)日中、在年市上或游
樂場中使用的娛樂設(shè)備。娛樂設(shè)備也可以稱作行駛裝置(FahrgescMft), 因為人們可以就坐于娛樂設(shè)備的乘客單元(Passagiereinheit)中并通過 4吳樂i殳備而以特定的方式方法而移動。
從位于法國 Au Pare des Cigognes, Route de Selestat, 67600 Kintzheim的"CIGOLAND"游樂場可了解到構(gòu)造成大猩猩形式的行駛 裝置。大猩猩利用其兩條腿固定站立地布置在游樂場的地面上。大猩 猩可以使其軀干相對于它的腿繞著在髖部區(qū)域中的連接兩個髖部的 軸線而在向前彎曲的位置與直立的位置之間擺動。大猩猩在其手之間 握持著乘客單元，乘客可如此地在該乘客單元中就坐，即，使得他們 在行駛期間背向大猩猩，也就是說，乘客與大猩猩望向大致相同的觀 看方向。乘客單元的重心位置如此地選擇且乘客單元可如此地繞著各 一布置在大猩猩手中的旋轉(zhuǎn)軸承(Drehlager)而自由轉(zhuǎn)動，即，使得乘 客單元在行駛期間總是具有大致水平的取向。大猩猩的臂如此地彼此 連接，即，使得其可共同地繞著連接大猩猩的肩部的軸線而擺動。
本發(fā)明的任務(wù)在于提出 一種娛樂設(shè)備，通過該娛樂設(shè)備可提高乘 客冒險的效果和娛樂效果。
該任務(wù)通過獨立權(quán)利要求中的特征來完成。有利的擴展在從屬權(quán) 利要求中給出。
根據(jù)本發(fā)明的娛樂設(shè)備可設(shè)置成用于靜止運行，也就是說，娛樂 設(shè)備不能被從安裝地點移去或只有花費巨大的代價才能被從安裝地 點移去，或者可設(shè)置成用于可移動式的運行，也就是說，娛樂設(shè)備可 利用相對簡單的手段而被從安裝地點移去，例如，可被裝載到車輛上。對可移動式的運行而言，如果沒有或者僅有很少的娛樂設(shè)備的零件(例 如臂和乘客單元)須為了運輸而被移去，則是優(yōu)選的。
娛樂設(shè)備包括主結(jié)構(gòu)(Grundkonstruktion)和與主結(jié)構(gòu)相連接的乘 客單元。主結(jié)構(gòu)設(shè)計成造型(Figur),尤其是仿制成諸如大猩猩、外星 人、恐龍、機器人或其它怪物等的生物。主結(jié)構(gòu)可如此地布置，即， 使得造型可占據(jù)坐著的或優(yōu)選地為站立的姿勢。主結(jié)構(gòu)優(yōu)選地包括例 如由金屬制成的支撐架和覆蓋物(其例如由聚酯或聚氨酯或帶有一定 分量的這些物質(zhì)的材料所制成)。利用支撐架可例如承擔(dān)娛樂設(shè)備運行 時出現(xiàn)的力和力矩。覆蓋物尤其用于造型的設(shè)計或仿制，但是也用于 保護乘客免于在支撐架處受到傷害或者保護支撐架免受天氣的影響，
因為，娛樂設(shè)備不僅可安裝在封閉的空間內(nèi)，并且還可安裝在戶外。
主結(jié)構(gòu)具有可動的肢狀物(Gliedmassen),例如腿或優(yōu)選為臂或觸 手?？蓜拥闹珷钗飪?yōu)選地可擺動地布置在主結(jié)構(gòu)的軀干處。例如，肢 狀物可在垂直平面內(nèi)運動(例如擺動)。為此可存在有驅(qū)動器(Antrieb)。 舉例而言，肢狀物可大致沿著造型形狀的主結(jié)構(gòu)的軀體垂直軸線 (Koerperhocliachse)而運動。尤其;也，月支4犬物可各在這沖羊的平面內(nèi)運動， 其中，這些平面優(yōu)選為平行或幾乎平行的。備選地或附加地，平面中 的每個可垂直地取向或垂直于娛樂設(shè)備的安裝表面(Aufstellflaeche)而 豎立。肢狀物可各利用旋轉(zhuǎn)軸承而布置在主結(jié)構(gòu)的軀干處。舉例而言， -旋轉(zhuǎn)軸承可繞著共同的軸線轉(zhuǎn)動或擺動。軀干可優(yōu)選地布置在(例如) 兩個臂狀的肢狀物之間，以使得在軀干處可布置有尤其用于肢狀物的 旋轉(zhuǎn)軸承。本發(fā)明的特征是，肢狀物可彼此獨立地運動，尤其是可凈皮 驅(qū)動。優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)軸承(肢狀物通過這些旋轉(zhuǎn)軸承而布置在軀干處) 可4皮此獨立地轉(zhuǎn)動。尤其i也，月支狀物可反方向i也(entgegengesetzt)、例 如交替地(wechselseitig)運動。如果肢狀物(例如地)為類人猿的臂，則 其優(yōu)選地可在肩部區(qū)域中繞著連接肩部的共同的軸線而轉(zhuǎn)動，尤其是 可擺動。由此，臂可各在擺動平面中來回運動。
在肢狀物之間布置有乘客單元，并且，乘客單元連4妄該月支狀物。優(yōu)選地，乘客單元與肢狀物相連接的部位顯著地與軀干處的/l支狀物的 旋轉(zhuǎn)軸承相間隔開。乘客單元可固定地、尤其是抗扭地或者優(yōu)選地可 轉(zhuǎn)動地、尤其是可擺動地固定在肢狀物處。舉例而言，乘客單元可以 是可繞延伸穿過這樣的點或軸承的軸線而轉(zhuǎn)動的，乘客單元在該點或 軸承處固定在肢狀物處。優(yōu)選地，在肢狀物處的乘客單元的固定位置 中的每個處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸承，該旋轉(zhuǎn)軸承優(yōu)選地具有這樣的旋轉(zhuǎn)軸線
(Drehachse),即，該旋轉(zhuǎn)軸線平4亍于肢狀物在軀干處的擺動軸線 (Schwenkachse)而延伸。優(yōu)選地，在肢狀物中的一個處或在兩個肢狀 物處設(shè)置有驅(qū)動器，以便使乘客單元繞著旋轉(zhuǎn)軸承(該旋轉(zhuǎn)軸承將乘客 單元與肢狀物中的一個相耦接)而轉(zhuǎn)動。備選地，乘客單元可為可自由 轉(zhuǎn)動的。優(yōu)選地，乘客單元可繞著其旋轉(zhuǎn)軸線搖擺(schaukeln)或者以搖 擺的方式被驅(qū)動，或者實現(xiàn)完整的回轉(zhuǎn)(Umdrehungen)或者說被驅(qū)動以 作完整的回轉(zhuǎn)，也就是說，被驅(qū)動以便翻轉(zhuǎn)(Ueberschlaege)。乘客單 元可(例如)基于這樣的車輛設(shè)計，該車輛在其登乘位置 (Einstiegspositon)中優(yōu)選地利用其輪子而位于特定用于該車輛的車道 上且在其行駛位置(Fahrpositionen)中是被從該車道上被提起 (abgehoben)的，并且在行程終點處被重新放到該車道上。優(yōu)選的組合 為，火車車廂-軌道；公共汽車-街道；汽車-街道；船-河流；等等。還 可以設(shè)想的是，車輛首先在車道上行駛、被臂握住或與臂相耦接并實 現(xiàn)此處所描述的行駛效果。隨后車輛可被放下并在車道上繼續(xù)其行 駛。在這樣的實施例中肢狀物可具有耦接器件，車輛可利用該耦接器 件而耦接到肢狀物處且(如有需要)還可重新松開。乘客的登乘地點 (Einstiegstelle)可布置成沿著車道而相對于娛樂設(shè)備偏移。
備選地或優(yōu)選地附加地，乘客單元可各通過萬向節(jié)而與"支狀物相 連接。萬向節(jié)的特征在于大致垂直地相對彼此而豎立的兩個旋轉(zhuǎn)軸 線，其中，旋轉(zhuǎn)軸線中的一個垂直于主軸線而延伸且旋轉(zhuǎn)軸線中的另 一個垂直于輔軸線而延伸。由此可提供以下可能性，即,主軸線與輔軸 線如此地耦接，即，使得輔軸線可在錐體側(cè)面的空間內(nèi)任意運動，其中，主軸線為錐體的對稱軸。主軸線優(yōu)選地平行于軀干處的肢狀物的 擺動軸線。
此外還優(yōu)選的是，肢狀物中的至少一個、尤其是肢狀物中的^f義一
個在其在軀千處的擺動軸承(Schwenklager)與乘客單元的固定部位之 間具有另一個擺動軸承。尤其地，通過該另一個擺動軸承，布置在該 另 一個擺動軸承的遠側(cè)的肢狀物的部分可在朝向和離開該另 一個肢 狀物的方向上擺動。尤其優(yōu)選的是，該另一個擺動軸承的旋轉(zhuǎn)軸線布 置成垂直于軀干處的肢狀物的旋轉(zhuǎn)軸線和/或平行于肢狀物的擺動平 面和/或與軀干處的肢狀物的旋轉(zhuǎn)軸線相隔開。尤其優(yōu)選的是，該另一 軸承的擺動軸線平行于繞著肢狀物的旋轉(zhuǎn)軸線且在肢狀物的旋轉(zhuǎn)平 面中布置的圓的切線?？蔀樵摿硪粋€擺動軸承設(shè)置驅(qū)動器，在這種情 況下優(yōu)選的是，相對于肢狀物的近端部分，遠端部分可自由地擺動。 優(yōu)選地，主結(jié)構(gòu)在安裝表面與軀干處的肢狀物的擺動軸承之間、 尤其是在主結(jié)構(gòu)的髖部的區(qū)域中，具有至少一個其它的擺動軸承。優(yōu) 選的是，主結(jié)構(gòu)可向前和/或朝側(cè)面轉(zhuǎn)動，尤其是擺動，并且可通過驅(qū) 動器而被驅(qū)動。尤其是，使主結(jié)構(gòu)的向前及向后的可擺動性成為可能
主結(jié)構(gòu)的朝側(cè)面的可擺動性成為可能的擺動軸承如此地布置，即，使 得該擺動軸承的旋轉(zhuǎn)軸線橫向于、尤其是垂直于這樣的軸線而延 伸——通過該軸線可實現(xiàn)向前和向后的運動，或者，橫向于、尤其是 垂直于這樣的軸線而延伸——肢狀物可繞著該軸線擺動。
乘客單元可容納至少一名乘客。為此，乘客單元可具有用于一名 或多名乘客的至少一個座位。該至少一個座位可如此地布置，即，使 得按規(guī)定在座位上就坐的乘客平行于或優(yōu)選地橫向于這樣的軸線而 觀看一一該軸線延伸穿過乘客單元在肢狀物處的固定點。優(yōu)選的是， 該至少一名乘客(只要其已經(jīng)在座位上就坐)面向或看向朝肢狀物中的 一個的方向。優(yōu)選地，設(shè)置有安全元件，尤其是安全護欄 (Sicherungsbuegel)，以便能夠?qū)⒃撝辽?一 名乘客固定在乘客搶(Passagieraufnahme)的位置中。優(yōu)選地為每位乘客設(shè)置獨有的安全元 件，然而，對于多名乘客而言共有的安全元件同樣可被使用。乘客單 元可從登乘位置運動到多個行駛位置。優(yōu)選的是，在登乘位置之外的 位置中，乘客被固定在座位上。尤其是可設(shè)置這樣的器件，即，僅當(dāng) 乘客艙位于登乘位置中時，該器件才松開安全元件。
在帶有多個座位的實施例中，座位可如此地布置，即，使得可形 成座位組，其中，在座位組內(nèi)，乘客^皮此面向?qū)Ψ健Ｅe例而言，可為 各座位組設(shè)置進口，乘客可經(jīng)由該進口登上乘客搶。經(jīng)由進口，乘客 也可以離開乘客單元。然而，優(yōu)選地，為離開乘客搶而設(shè)置為此專用 的出口，該出口尤其布置在乘客艙的另一側(cè)上，由此可實現(xiàn)乘客搶的
更快速的裝載和卸載。這樣縮短了在等候的乘客的等待時間。該至少 一個進口和/或該至少一個出口可通過可動的門元/f牛而一皮打開和關(guān)閉。
門元件理解為所有的可將該進口或出口封鎖住的元件。優(yōu)選地，門自 動地或者通過遠程控制器(由娛樂設(shè)備的操作人員所控制)而打開和關(guān) 閉。
主結(jié)構(gòu)優(yōu)選地具有頭部，'該頭部可例如向前和/或朝側(cè)面和/或繞 著軀體垂直軸線而轉(zhuǎn)動。頭部可具有嘴部開口(Fressoeffnung),尤其是 具有嘴巴，該嘴巴可上下運動。這一點可通過傳動機構(gòu)、尤其是肘節(jié) 才幾構(gòu)(Kniehebelmechanismus)完成。嘴巴的開口可例如通過下顎的運 動，優(yōu)選地利用與上顎相組合的運動而完成。優(yōu)選地，上顎和下顎運 動。尤其是在該造型將嘴巴張開期間，其可在下顎向下運動時使上唇 和鼻子向上運動。當(dāng)嘴巴閉合時，運動按相反的方向進行。肘節(jié)機構(gòu) 優(yōu)選地由線性驅(qū)動器(Linearantrieb)驅(qū)動，該線性驅(qū)動器按壓到節(jié)點元 件上，三個連桿交匯于該節(jié)點元件處，其中， 一連桿與上顎連接，一 連桿與下顎連接，并且一連桿與支撐架連接。由此可實現(xiàn)上顎和下顎 的以不同程度的運動。優(yōu)選地，上顎比下顎運動得更慢，且運動更短 的距離。
此外，頭部還可以具有用作眼睛的發(fā)光元件，該發(fā)光元件尤其在其亮度方面可被加以改變。舉例而言，可以設(shè)置有調(diào)光器或閃光繼電 器，以便調(diào)節(jié)眼睛的亮度。舉例而言，發(fā)光元件、尤其是其調(diào)光器， 可與發(fā)聲元件相耦接，由此，眼睛的亮度可依據(jù)所發(fā)出的聲音的響度 和頻率而被調(diào)節(jié)。備選地或附加地，可設(shè)置有至少一個振動裝置，該
振動裝置尤其布置在乘客單元處。振動裝置可使該至少一個座位振 動，尤其是以依賴于例如由發(fā)聲裝置所發(fā)出的聲學(xué)聲音和/或頻率的方 式而使該至少一個座位振動。舉例而言，發(fā)聲裝置可布置在嘴巴的區(qū) 域中。發(fā)聲裝置優(yōu)選地布置在乘客裝置處。由此，除了根據(jù)本發(fā)明的 運動過程之外，還附加地、尤其是利用眼睛的發(fā)光、聲音的發(fā)出和/ 或在座位區(qū)域中的振動的產(chǎn)生而制造這樣的效果，該效果能為乘客帶 來更好的駕乘冒險。作為對效果提升器件的備選或附加，可于嘴巴中 設(shè)置煙霧機、噴水器、火焰噴射器、吹泡機或類似者，以便為乘客帶 來更強烈的駕乘感覺。舉例而言，這些機器中的一個，例如煙霧機， 可如此地取向，即，使得其產(chǎn)物朝向乘客而被放出。
對于可移動的運行而言，主結(jié)構(gòu)可如此地固定到車輛上，即，使 得主結(jié)構(gòu)可繞著橫向于車輛的行進方向、尤其是垂直于該行進方向且 平行于車道而布置的軸線作擺動，以便安裝和拆卸該娛樂設(shè)備。舉例 而言，主結(jié)構(gòu)可借助于起重機而繞該軸線擺動?？蓛?yōu)選地設(shè)置有驅(qū)動 裝置(例如液壓缸)，以便使主結(jié)構(gòu)繞著軸線擺動。優(yōu)選地，為了拆卸 娛樂設(shè)備，娛樂設(shè)備、尤其是軀干幾乎直立或者完全直立，并且腳元 件與軀干一起繞著橫向于行進方向而延伸的軸線進行擺動。在優(yōu)選的
實施例中，尤其依賴于娛樂設(shè)備的高度，僅乘客單元需被從肢狀物上 拆除。舉例而言，肢狀物可同樣如此地取向，即，使得其不必為了運 輸而被拆除。在其它優(yōu)選實施例中，肢狀物和乘客單元被拆除。因此， 娛樂設(shè)備包括腳部分、軀干部分及(如有需要時)頭部。通過娛樂設(shè)備 在車輛處的可擺動的布置，娛樂設(shè)備可快速并且經(jīng)濟地被安裝和拆 卸，并且可幾乎被運輸?shù)饺魏蔚攸c。為了娛樂設(shè)備的覆蓋物不受到破
壞，可設(shè)置支柱(Strebe),利用該支柱，娛樂設(shè)備(一旦其達到躺倒的位置)在關(guān)于其繞橫向于行進方向而延伸的軸線的可擺動性方面在車 輛處被固定。
此外優(yōu)選的是，在直立的狀態(tài)下，主結(jié)構(gòu)超出作好行駛準(zhǔn)備的
(fahrbereiten)車輛的后端或前端，在這種情況下，利用支撐元件(該支 撐元件可被安裝到車輛的后端或前端處)而至少部分地^^底部支撐該 超出部分。支撐元件可例如插入或擰緊到車輛的車身處。舉例而言， 支撐元件可按照可抽出或可擺動到支撐位置的方式而布置在車身處。
通過該措施，可增加娛樂設(shè)備的高度或可縮短用于運輸?shù)能囕v的 長度。娛樂設(shè)備的高度尤其與運輸車輛的最大車輛長度有關(guān)。優(yōu)選地， 運輸車輛的長度如此地確定，即，使得車輛可在尚無需特許 (Sondererlaubnis)或重載運輸許可(Schwertransportgenehmigung)的情況 下行駛?？砂惭b到車輛處的支撐元件由此還可用來使得用于拆卸娛樂 設(shè)備的橫向于行進方向而延伸的軸線進一步在向車輛的 一端的方向 上推移，由此可使娛樂設(shè)備的高度增加。為了進行行駛，可安裝的支 撐元件被從這樣的位置(即，當(dāng)娛樂設(shè)備被搭起時其所占據(jù)的位置)中 移去，從而使得與娛樂設(shè)備的搭起狀態(tài)相比，車輛更加的短。
在此處所描述的用于產(chǎn)生繞旋轉(zhuǎn)軸線或擺動軸線的旋轉(zhuǎn)運動或 擺動運動的驅(qū)動器可以是電動馬達或流體驅(qū)動式的馬達，例如液壓或 氣動驅(qū)動式的馬達。馬達可設(shè)計成使其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的或線性的驅(qū)動。液 壓缸優(yōu)選地用于線性驅(qū)動。液壓缸與相對彼此擺轉(zhuǎn)(verschwenken)的兩 個元件中的每個元件相連接。那么，待被擺轉(zhuǎn)的元件和液壓缸形成三 角形，其中，出于運動學(xué)的原因，在三角形的角上各布置有擺動軸承。
基于多個有利的實施例而對本發(fā)明進行描述。以下將參照附圖對 本發(fā)明進行描述。此處所公開的特征以單獨的方式和組合的方式而有 利地進一步改進本發(fā)明的對象。其中
圖l在側(cè)視圖中顯示了娛樂設(shè)備，
圖2在前視圖顯示了娛樂設(shè)備，圖3在側(cè)視圖中顯示了圖2的娛樂設(shè)備，以及
圖4顯示了處在作好運輸準(zhǔn)備的狀態(tài)下的娛樂設(shè)備。
圖l顯示了一種娛樂設(shè)備，其具有帶有可動的肢狀物2及固定在 肢狀物2處的乘客單元3的主結(jié)構(gòu)I。主結(jié)構(gòu)1具有支撐架和覆蓋物， 該支撐架用于承受載荷和實現(xiàn)機械運動過程。覆蓋物例如用于賦予該 娛樂設(shè)備特定的臉部表情變化或標(biāo)語。它還用來保護支撐架免受外部 的影響。在圖l顯示的實例中，覆蓋物采用類人猿、大猩猩或"King Kong"的形象。覆蓋物可由聚酯或聚氨酯制成，且優(yōu)選為不受氣候影 響的(witterungsbestaendig)。此夕卜，覆蓋物還可以具有不受氣候影響的 毛皮。
覆蓋物具有頭部10,在頭部10處布置有嘴巴8和鼻子9。
娛樂設(shè)備在兩個位置中被顯示。 一個位置是所謂的登乘位置，在 該位置中，乘客可進入乘客單元3。另一個位置是娛樂設(shè)備的直立的 位置，在該位置乘客單元3被提起。盡管在

圖1中顯示的支撐架尤其 是在直立的位置被顯示不帶有臂覆蓋物，但是應(yīng)當(dāng)理解為，支撐架是 完全被覆蓋的，因為，在圖中在背景中示出的覆蓋物的設(shè)計本質(zhì)上僅 為示意性的，目的在于提供更好的理解。
圖1的支撐架和乘客單元3與在圖2和圖3中顯示的支撐架和乘 客單元相同。因此，以下對圖1， 2和3—起進行描述。
所顯示的娛樂設(shè)備設(shè)計用于移動式的使用。為此，該娛樂設(shè)備布 置在車輛12上，并通過擺動軸承與牟輛12相連接，該擺動軸承可繞 著旋轉(zhuǎn)軸線11轉(zhuǎn)動，以使得，娛樂設(shè)備可從顯示在圖1至3中的運 行位置擺動到顯示在圖4中的運輸位置。
支撐架包括腳部支架15、軀干支架16、臂支架20和頭部支架27。 在原理上，腳部支架15可包括一垂直的支撐件，其中，在此，兩個 垂直的支撐件(造型的每個腳各一個)形成了腳部支架15。軀干支架16 通過擺動軸承6與腳部支架15可擺動地相連接。擺動軸承6布置在該造型的髖部區(qū)域中。借助于一方面布置在腳部支架15處且另一方
面布置在軀干支架16處的線性缸18, 4區(qū)干支架16可相對于腳部支架 15而在彎曲平面(Beugeebene)內(nèi)擺轉(zhuǎn)。
包含在肢狀物2中的臂支架20在造型的肩部區(qū)域中通過擺動軸 承5而可轉(zhuǎn)動地與軀干支架16相連接。兩個擺動軸承5具有共同的 擺動軸線，該擺動軸線平行于旋轉(zhuǎn)軸承6的擺動軸線。臂支架20可 各借助于線性缸17(該線性缸17與臂支架并與軀干支架16相連接)而 在平行于該彎曲平面的平面內(nèi)擺轉(zhuǎn)。兩個線性缸17可^皮此獨立地運 行，以使得，肢狀物2或者說臂支架20可彼此獨立地在平行于彎曲 平面的平面中運動。
在遠側(cè)的、也就是說、肢狀物2或者說臂支架20的遠離軀體的 端部處布置有乘客單元3。乘客單元3利用各一旋轉(zhuǎn)軸承7與臂支架 20以可繞旋轉(zhuǎn)軸線S轉(zhuǎn)動的方式相連接，此處，旋轉(zhuǎn)軸線S延伸穿過 該兩個軸承7，乘客單元3利用各旋轉(zhuǎn)軸承7而布置在臂支架處。乘 客單元3可例如繞著旋轉(zhuǎn)軸線S實現(xiàn)搖擺運動。尤其是，乘客單元3 可繞旋轉(zhuǎn)軸線S而完全地(也就是說，以轉(zhuǎn)過360。的方式)旋轉(zhuǎn)或^f皮 驅(qū)動，由此產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)軸承7尤其為萬向節(jié)，該萬向節(jié)允許乘客 單元3的旋轉(zhuǎn)軸線S相對于臂支架20的角度改變。這種角度改變出 現(xiàn)在臂支架20的獨立的運動中。
由于在臂支架的獨立的運動中，臂支架20之間的距離會改變， 所以，于臂支架20中的一個中設(shè)置有設(shè)置用于長度補償?shù)臄[動軸承 14。擺動軸承14位于軀干支架處的臂支架20的擺動軸承5與臂支架 20處的乘客艙3的旋轉(zhuǎn)軸承7之間，優(yōu)選地位于該造型的臂的肘區(qū)域 中。擺動軸承14可自由轉(zhuǎn)動且優(yōu)選地因此無需由驅(qū)動器所驅(qū)動。擺 動軸承14的擺動軸線優(yōu)選地為在彎曲平面中圍繞擺動軸承5的擺動 軸線而形成的圓處的切線。優(yōu)選地，該圓的半徑對應(yīng)于旋轉(zhuǎn)軸7"R 14 離擺動軸線的距離。
乘客單元3可例如為可繞著乘客單元3的擺動軸線S 由轉(zhuǎn)動的。優(yōu)選地，乘客單元3可借助于驅(qū)動器(尤其是線性缸19)而繞著旋轉(zhuǎn)軸 線S擺動。如果線性驅(qū)動器19例如安裝在所謂的浮動位置
(Schwimmstelkmg)上，則乘客單元3可繞著軸線S自由地轉(zhuǎn)動。在該 乘客單元3繞軸線S的自由轉(zhuǎn)動中被吸入到線性缸19中或被擠壓出 的介質(zhì)流經(jīng)節(jié)流閥，乘客單元3繞軸線S的旋轉(zhuǎn)運動藉此得到減震。 優(yōu)選地，節(jié)流閥可在其流量方面并由此在減震作用方面#皮加以調(diào)節(jié)。
該娛樂設(shè)備或者說該支撐架具有頭部支架27，通過該頭部支架 27，該造型的臉部的表情可以變化。尤其地，嘴巴8可張開且鼻子9 與嘴巴8的上唇一起向上運動。為此，頭部支架27具有上顎元件22 和下顎元件23,其中，上顎元件22基本上負責(zé)上顎的運動而下顎元 件23負責(zé)下顎的運動。上顎元件22和下顎元件23的運動通過線性 缸21產(chǎn)生，該線性缸21以一端與頭部支架27相連接，并以另一端 與肘桿單元24, 25, 26相連接。當(dāng)嘴巴8打開時，與下顎23相比， 上顎22以強度較小的方式，即，以運動較短的距離的方式而運動。 為此，肘桿單元24, 25， 26具有多個操縱桿(Hebd),其各在其端部 可轉(zhuǎn)動地被支承。第一操縱桿24與頭部支架27及線性缸21相連接。 第二操縱桿25與下顎元件23及線性缸21相連接。第三操縱桿26與 上顎元件22及線性缸21相連接。尤其地，操縱桿24, 25， 26在這 樣的部位處彼此連接——在該部位處其鉸接在線性缸1處。優(yōu)選地， 操縱桿24， 25和26中的第一操縱桿24是最長的操縱桿，隨后是第 三操縱桿26及第二操縱桿25,其中，操縱桿26長于操縱桿25。
在娛樂設(shè)備處可設(shè)置有其它產(chǎn)生效果的器件，例如發(fā)光器件、產(chǎn) 生聲音的器件、產(chǎn)生機械振動的器件(例如振動器)或產(chǎn)出顆粒的器件。 這些器件可例如安裝在頭部處，尤其是安裝在該造型的嘴巴8中。此 外，這些器件可備選地或附加地布置在乘客單元3處。產(chǎn)生機械振動 的振動器優(yōu)選地安裝在乘客的座位下面，以便對乘客施加振動效果。 此外，在乘客單元3處可安裝有產(chǎn)生聲音的器件。尤其地，可于嘴巴 8中設(shè)置煙霧機或類似者且在造型的頭部處設(shè)置發(fā)光器件作為眼睛。尤其如在圖3中所示地，乘客單元3具有四個座位組，這些座位
組各包括彼此面對的兩個座位排。在一座位排中可并排布置有多個座 位。為每名乘客設(shè)置有安全元件，尤其是安全護欄，以使得乘客在行
駛期間被固定在座位上。乘客以其正面而沿乘客單元3的旋轉(zhuǎn)軸線S 指向。由此，乘客各面朝向肢狀物2中的一個的方向。
為每個座位組在乘客單元3的縱向側(cè)面處設(shè)置有進口和出口 。優(yōu) 選地，進口位于一個縱向側(cè)面上而出口位于相對的另一縱向側(cè)面上， 從而使得，可實現(xiàn)乘客的更快速的登乘和登陸。
如在圖4中所示，為了將該娛樂設(shè)備從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地 方，則該娛樂設(shè)備繞著縱向軸線11從垂直位置擺動到水平位置。擺 動軸線11布置成橫向于車輛的行進方向且平行于車道。為了實現(xiàn)安 全的運輸，支撐架利用運輸支柱28而牢固地與底盤12相連接。在運 輸位置中，腳部支架15和軀干支架16優(yōu)選地沿相同的方向耳又向。尤 其地，肢狀物和乘客單元3為了運輸而被從主結(jié)構(gòu)上移去。支撐架可 單獨地被運輸或與布置在其上的覆蓋物一起被運輸。
如在圖1及圖3中所示，在直立的位置中腳部支架15位于安裝 表面4上，該安裝表面4由車輛12或設(shè)計為插接元件(Ansteckelement) 的支撐元件13所形成。借助于支撐元件13而從下方支持該安裝表面 4的作用在于改善娛樂設(shè)備的穩(wěn)定性。如從圖4中可以看出，由虛線 所顯示的、即左側(cè)的支撐元件13對于運輸而言是有問題的，因為它 增加了底盤12或者說車輛的長度，這可在運輸中或在官方運輸許可 方面導(dǎo)致問題。因此，用虛線所表示的支撐元件13優(yōu)選地為了運輸 而被移去。沒有支撐元件13的情況下底盤12優(yōu)選地最大為12m長。參考標(biāo)號
1 主結(jié)構(gòu)
2 肢狀物
3 乘客單元
4 安裝表面
5 擺動軸承
6 擺動軸承
7 旋轉(zhuǎn)軸7"R
8 嘴部開口
9 鼻子
10 頭部
11 軸線
12 車輛
13支撐元件/插接元件
14 擺動軸^R
15腳部支架
16 軀干支架
17， 18, 19 線性缸
20臂支架
21線性驅(qū)動器
22上顎元件
23 下顎元件
24第一操縱桿
25第二操縱桿
26 第三操縱桿
27 頭部支架
28 運輸支柱 S 旋轉(zhuǎn)軸線
權(quán)利要求
1.一種娛樂設(shè)備，其包括a)設(shè)計成造型的主結(jié)構(gòu)(1)，所述主結(jié)構(gòu)(1)具有可動的肢狀物(2)，b)固定在或者可固定在所述肢狀物(2)處的乘客單元(3)，c)并且，所述乘客單元(3)可從登乘位置運動到多個行駛位置中，其特征在于d)所述肢狀物(2)可彼此獨立地運動。
2. 根據(jù)前一權(quán)利要求所述的娛樂設(shè)備，其特征在于，所述肢狀 物(2)可反方向地、尤其是交替地運動。
3. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述肢狀物(2)構(gòu)造成仿制的生物的臂，尤其是大猩猩、外星人、恐龍、 機器人或其它怪物等的臂。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述肢狀物(2)可大致沿著所述造型形狀的主結(jié)構(gòu)(1)的軀體垂直軸線 而運動。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述肢狀物(2)可擺動地布置在所述主結(jié)構(gòu)(1)處。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述主結(jié)構(gòu)(1)在安裝表面(4)與所述肢狀物(2)的擺動軸承(5)之間、尤 其是在所述主結(jié)構(gòu)(1)的髖部的區(qū)域中具有至少一個擺動軸承(6)，通過 該擺動軸承(6),所述主結(jié)構(gòu)(l)可向前和/或朝側(cè)面擺動。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 在用于所述肢狀物(2)的擺動軸承(5)遠側(cè)在所述肢狀物(2)處布置有用 于所述乘客單元(3)的旋轉(zhuǎn)軸承(7)，并且，所述乘客單元(3)可尤其通 過驅(qū)動器(l 9)而繞所述旋轉(zhuǎn)軸承(7)轉(zhuǎn)動。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述肢狀物(2)中的至少 一個在其擺動軸承(5)與用于所述乘客單元(3)的所迷擺動軸承(6)之間具有擺動軸承(14),利用所述擺動軸壽義(14),布置在所述擺動軸承(14)遠側(cè)的所述肢狀物的部分可以朝向和離開另外的肢狀物的方式擺動。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述主結(jié)構(gòu)(1)具有嘴部開口(8)、尤其是嘴巴，其可以張開和閉上的方 式運動。
10. 根據(jù)前一權(quán)利要求所迷的娛樂設(shè)備，其特征在于，所述嘴部 開口 (S)的上唇及鼻子(9)可動。
11. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述造型具有眼睛，所述眼睛能夠發(fā)光且尤其可在其亮度方面進行調(diào) 節(jié)。
12. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 嘴部開口(8)或眼睛布置于所述造型的頭部(10)處，并且，所述頭部(IO) 可向前和/或朝側(cè)面和/或繞著所述軀體垂直軸線轉(zhuǎn)動。
13. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述乘客單元(3)具有用于容納一名或多名乘客的至少 一個座位，并 且，為每名乘客設(shè)置有安全元件、尤其是安全護欄，以便在所述登乘 位置之外的乘客艙(3)的位置中將所述至少一名乘客固定在所述座位 處。
14. 根據(jù)前一權(quán)利要求所述的娛樂設(shè)備，其特征在于，所述至少 一個座位如此地布置，即，使得按規(guī)定在所述座位中就坐的所述乘客 面朝向所述肢狀物(2)中的 一 個的方向。
15. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 在所述乘客單元(3)處設(shè)置有至少一個振動裝置，所述振動裝置可使所 述至少一個座位振動，尤其是可依賴于可由所述娛樂設(shè)備自己發(fā)出的 聲學(xué)聲音而使所述至少一個座位振動。
16. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述乘客單元(3)具有入口和出口，其中，入口和出口中的一者布置成朝向所述主結(jié)構(gòu)(l)且入口和出口中的另一者布置成背離所述主結(jié)構(gòu) (1)。
17.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的娛樂設(shè)備，其特征在于，所述入口 和/或所述出口可利用可自動地運動的門而打開和關(guān)閉。
18. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于，所述主結(jié)構(gòu)(1)如此地固定在車輛(12)處，即，使得所述主結(jié)構(gòu)(l)可繞 著橫向于所述車輛(12)的行進方向、尤其是垂直于所述行進方向且平 行于車道而延伸的軸線(ll)擺動，以用于安裝和拆卸所述娛樂設(shè)備。
19. 根據(jù)前一權(quán)利要求所述的娛樂設(shè)備，其特征在于，所述主結(jié)且，可利用可安裝在所述車輛的后端或前端處的支撐元件(13)而至少 部分地從底部支撐該超出的部分。
20. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備，其特征在于， 所述主結(jié)構(gòu)(l)包括支撐架和由聚酯或聚氨酯制成的覆蓋物。
21. —種用于操作根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的娛樂設(shè)備的 方法，其特征在于，所述肢狀物(2)具有耦接器件，被推進而經(jīng)過車道 的乘客單元(3)利用所述耦接器件耦接到所述肢狀物(2)處，接著，所述 肢狀物(2)占據(jù)多個行駛位置，在所述行駛位置中所述乘客單元(3)是被 從所述車道被提起的，并且所述乘客單元(3)最終重新被放在所述車道 上。
22. 根據(jù)前一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述乘客單 元(3)被放下于所述車道上之后，所述乘客單元(3)與所述肢狀物(2)脫 開耦接并經(jīng)所述車道而離開所述娛樂設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種娛樂設(shè)備，該娛樂設(shè)備帶有設(shè)計成造型的主結(jié)構(gòu)(1)，該主結(jié)構(gòu)(1)具有可動的肢狀物(2)和固定在肢狀物(2)上的乘客單元(3)，其中，乘客單元(3)可從登乘位置運動到多個行駛位置，并且肢狀物(2)可彼此獨立地運動。
文檔編號A63G31/02GK101610822SQ200780049289
公開日2009年12月23日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月5日
發(fā)明者卡爾-海因茨·莫德爾特 申請人:卡爾-海因茨·莫德爾特