專利名稱：騎馬機(jī)的制作方法
騎馬機(jī)
本發(fā)明涉及一種騎馬機(jī)，特別是涉及一種可呈橢圓式穩(wěn)定移動(dòng)的騎馬機(jī)。
目前市面上所習(xí)用的騎馬機(jī)相當(dāng)多，例如美國(guó)專利第3， 997， 979號(hào)，第 5，085，425號(hào)，第6，402, 626號(hào)，第6，866，594號(hào)，以及第6， 964， 614號(hào)等均 設(shè)計(jì)有各種不同的騎馬機(jī)，而這些騎馬機(jī)的共同特點(diǎn)系在于提供一鞍座可 供使用者騎乘之用，以及一驅(qū)動(dòng)裝置可供用來驅(qū)動(dòng)該鞍座做各種騎馬式的 運(yùn)動(dòng)。
然而，這些驅(qū)動(dòng)裝置和鞍座均系設(shè)置在一底座的較高處，而且該驅(qū)動(dòng) 裝置系利用樞軸的聯(lián)結(jié)方式而聯(lián)結(jié)至該鞍座，使得鞍座會(huì)呈瞬間往復(fù)作動(dòng) 或瞬間往相反方向運(yùn)動(dòng)的情形，而使得鞍座無法相對(duì)于該驅(qū)動(dòng)裝置做緩沖 的動(dòng)作，所以其作動(dòng)起來相當(dāng)激烈而易使人受傷。再者，其亦僅僅適用于 較強(qiáng)壯的年輕人，其無法供其它女仕或是體力較弱一點(diǎn)的人使用。
有鑒于一般常用的騎馬機(jī)的諸多缺點(diǎn)，經(jīng)多次的研究改良設(shè)計(jì)，終于 開發(fā)出本發(fā)明的騎馬機(jī)，以提供一種可呈橢圓式穩(wěn)定移動(dòng)的騎馬機(jī)。
本發(fā)明的一個(gè)目的系在于提供一種騎馬機(jī)，其包含有一鞍座架設(shè)在一 承載件上，而該承載件則可被驅(qū)動(dòng)而相對(duì)于一底座呈橢圓式行程而穩(wěn)定移 動(dòng)的動(dòng)作，使其可提供一較平穩(wěn)的移動(dòng)動(dòng)作而可供各種不同年齡層的使用 者來使用。
本發(fā)明的另外一個(gè)目的系在于提供一種騎馬機(jī)，其中其承載件可以相 對(duì)于底座做緩沖式的移動(dòng)動(dòng)作，使得該鞍座和使用者可以更平穩(wěn)和舒適地 騎乘。本發(fā)明的又另外一個(gè)目的系在于提供一種騎馬機(jī)，其中其承載件可以 利用一聯(lián)桿和一懸臂而可移動(dòng)地聯(lián)結(jié)至底座，使得承載件可更相對(duì)于底座 而上下移動(dòng)。
本發(fā)明主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包含有一底座； 一承載件可移動(dòng)地架設(shè)在該底 座上，承載件前端系聯(lián)結(jié)一聯(lián)桿， 一鞍座則系架設(shè)在該承載件上而可支持 使用者，以及一種驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)該承載件和該鞍座相對(duì)于該底座而呈橢 圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于其更包括一懸臂利用一樞軸而樞接至底座，該 聯(lián)桿系利用另一樞軸而樞接至懸臂，使得聯(lián)桿和承載件的前端和鞍座可相 對(duì)于該底座而上下移動(dòng)或改變作動(dòng)行程。
所述的騎馬機(jī)，其中底座包括至少一曲柄，該承載件包括至少一弧形 區(qū)段聯(lián)結(jié)至該曲柄而可以被該曲柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。曲柄系利用一連動(dòng)桿而聯(lián)結(jié) 至懸臂，使得曲柄可帶動(dòng)懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的騎馬機(jī)，其中連動(dòng)桿系利用一樞軸而樞接至懸臂，并且和聯(lián)桿 的樞軸分隔開。聯(lián)桿的樞軸最好系設(shè)置在懸臂的樞軸和連動(dòng)桿的樞軸之間。
所述的騎馬機(jī)，其中曲柄包括至少一滑輪聯(lián)結(jié)至該承載件的弧形區(qū)段。 承載件包括一檔止件聯(lián)結(jié)至該承載件的弧形區(qū)段而可限制滑輪的移動(dòng)行 程。驅(qū)動(dòng)裝置包括一馬達(dá)聯(lián)結(jié)至該曲柄而可驅(qū)動(dòng)該曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的騎馬機(jī)，其中承載件包括一保持件聯(lián)結(jié)至該承載件的弧形區(qū)段 而可限制滑輪的移動(dòng)行程。鞍座包括一架體彈性地架設(shè)在一座桿上以供支 持一墊子。
本發(fā)明的騎馬機(jī)，其主要包括一承載件可移動(dòng)地架設(shè)在一底座上，一 鞍座架設(shè)在承載件上而可支持使用者，以及一種驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)承載件和 鞍座相對(duì)于底座而呈橢圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)，其中承載件可相對(duì)于底座呈橢圓式行 程而穩(wěn)定地移動(dòng)，使其可供各種不同年齡層的使用者來使用，并使得鞍座 和使用者可以更平穩(wěn)和舒適地騎乘。
為進(jìn)一步說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，特征及其實(shí)用的目的，以下附圖詳細(xì)說 明如后-
圖l:為本發(fā)明的騎馬機(jī)的前視立體圖；圖2:為本發(fā)明的部份前視立體圖3:為本發(fā)明的部份后視立體圖4，5:為本發(fā)明的部份分解圖6:為本發(fā)明的側(cè)視圖；以及
圖7， 8， 9, 10, ll:為本發(fā)明的的側(cè)面動(dòng)作示意圖。
本發(fā)明的騎馬機(jī)，請(qǐng)配合參閱

圖1-9所示，整付騎馬機(jī)包括一概呈I字 形或其它各種不同形狀的底座10以增加其穩(wěn)定性，其包括一往上延伸的支 柱11例如設(shè)置在底座10的前面部位處，以及一支架12例如設(shè)置在底座10的 后面部位處， 一包括一或一個(gè)以上的曲柄13利用一樞軸14而樞接至該支架 12， 一滑輪15系設(shè)置在各曲柄13的末端處，其中該曲柄13和滑輪15可呈圓 形地轉(zhuǎn)動(dòng)。
一驅(qū)動(dòng)裝置20系設(shè)置在底座10上，其包括一飛輪21利用一樞軸22而樞 接至該支架12， 一馬達(dá)23的軸心24利用一聯(lián)結(jié)裝置25，例如齒輪或鏈條或 皮帶25而聯(lián)結(jié)至該飛輪21，以及一配重塊26例如可以樞接至該樞軸14而和 該曲柄13—起相對(duì)于該底座10而呈圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)。該配重塊26可利用另一聯(lián) 結(jié)裝置27，例如齒輪或鏈條或皮帶27而聯(lián)結(jié)至該飛輪21的樞軸22，使得該 配重塊26和該飛輪21以及該曲柄13可以被該馬達(dá)23驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然該馬達(dá) 23亦可直接聯(lián)結(jié)至該馬達(dá)23而不需要借由該配重塊26和該飛輪21。 一剎車 裝置28可聯(lián)結(jié)至聯(lián)結(jié)裝置27以供剎止該配重塊26和該飛輪21。
一承載件30包括一或一個(gè)以上的桿體31， 32，其某一端管體或前端33 可聯(lián)結(jié)或樞接至該底座IO，例如其可利用一或一個(gè)以上的聯(lián)桿16和樞軸17 而聯(lián)結(jié)或樞接至該底座10的支柱11，使得該桿體31， 32的前端或管體33可 相對(duì)于該底座10而呈前后或水平式的往復(fù)式移動(dòng)或作動(dòng)。該承載件30可更 包括一或一個(gè)以上的架桿34聯(lián)結(jié)在該桿體31， 32之間，以增加該承載件30 的穩(wěn)固性。該桿體31， 32最好各設(shè)有一弧形區(qū)段35例如設(shè)置在靠近其末端 或尾端部位36處，其移動(dòng)地架設(shè)在該曲柄13的滑輪15上而可被該曲柄13驅(qū)
動(dòng)而呈圓形或橢圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)。
其中該弧形區(qū)段35具有一相對(duì)較高的上死點(diǎn)37以及一相對(duì)較低的低點(diǎn)38 (如圖6至圖8)，如此使得該曲柄13的滑輪15會(huì)有往該上死點(diǎn)37移動(dòng)的 趨勢(shì)。而該桿體31， 32最好先預(yù)設(shè)成適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，以防止該桿體31， 32脫 離該曲柄13的滑輪15。當(dāng)然，該承載件30亦可另外更增設(shè)一或一個(gè)以上的 檔止件39聯(lián)結(jié)至各該弧形區(qū)段35或該桿體31， 32的末端或尾端部位36以防 止曲柄13的滑輪15脫離該桿體31， 32。 一或一個(gè)以上的保持件40可更另外 增設(shè)并聯(lián)結(jié)至各該弧形區(qū)段35或該桿體31， 32的末端或尾端部位36，以更 限位該曲柄13的滑輪15。
如圖9、 10、 ll所示，作動(dòng)時(shí)，該馬達(dá)23可先直接地或間接地驅(qū)動(dòng)該曲 柄13，然后再去驅(qū)使該桿體31， 32的該弧形區(qū)段35或末端或尾端部位36呈 圓形或橢圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)。其中必需注意的是，該桿體31， 32的弧形區(qū)段35或 末端或尾端部位36并沒有直接固定或聯(lián)結(jié)至各該弧形區(qū)段35，使得該桿體 31， 32的弧形區(qū)段35或末端或尾端部位36可以利用慣性動(dòng)作而相對(duì)于該曲 柄13的滑輪15進(jìn)行緩沖式的移動(dòng)動(dòng)作。
該承載件30系欲用來架設(shè)或支持一鞍座50可供使用者騎乘之用，其包 括例如一座桿51設(shè)置在桿體31， 32或架桿34上，以供支持一墊子52而可供 使用者騎乘。其中該座桿51可設(shè)成可調(diào)整長(zhǎng)度的結(jié)構(gòu)，以供使用者調(diào)整墊 子52的上下位置。該鞍座50包括一橫梁53設(shè)置在座桿51上，其最好平行于 該底座10或該承載件30， 一軸襯54設(shè)置在橫梁53上以供支持一架體55，例 如該架體55系利用一固定件或是樞軸56而樞接至該橫梁53的軸襯54以供支 持墊子52，并使架體55和墊子52可相對(duì)于該橫梁53或座桿51而偏轉(zhuǎn)。
兩彈性組件57系設(shè)置在架體55和橫梁53或座桿51之間，以供緩沖之用。 兩固定件58穿過橫梁53和彈性組件57，并螺接至架體55，其各具有一擴(kuò)大 的頭部可供限制架體55之相對(duì)于該橫梁53或座桿51的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作。該鞍座50 可更包括一支持桿以供可調(diào)整地架設(shè)馬鐙。作動(dòng)時(shí)，該鞍座50以及該承載 件30可被馬達(dá)23驅(qū)動(dòng)而呈橢圓形地往復(fù)作動(dòng)。其中，桿體31， 32的前端33 可相對(duì)于該底座10而呈前后或水平式的往復(fù)式移動(dòng)或作動(dòng)，而該承載件30 的弧形區(qū)段35或末端或尾端部位36則可以相對(duì)于該底座10而呈圓形或橢圓 形地轉(zhuǎn)動(dòng)，所以使得承載件30及鞍座50可相對(duì)于該底座10而呈橢圓形地轉(zhuǎn) 動(dòng)，如此使得該鞍座50和使用者可以更平穩(wěn)和舒適地騎乘。
其中必需注意的是，目前市面上所習(xí)用的騎馬機(jī)均無人將鞍座50架設(shè)在承載件30上，而該承載件30則可相對(duì)于該底座10呈橢圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)的態(tài)樣， 所以只要有將一鞍座50架設(shè)在一承載件30上，并使該承載件30可相對(duì)于一 底座10呈橢圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)的態(tài)樣或結(jié)構(gòu)均將屬于本發(fā)明之范疇，而應(yīng)受到智 慧財(cái)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。
本發(fā)明更包括一懸臂60利用一樞軸61而樞接至該底座10的支柱11，而 該聯(lián)桿16的一端或頂端19則系利用另外一樞軸18而樞接至該懸臂60， 一連 動(dòng)桿62聯(lián)結(jié)至其中之一曲柄13，并且利用另外一樞軸63而聯(lián)結(jié)至懸臂60， 使得曲柄13可以借由連動(dòng)桿62而聯(lián)結(jié)并作動(dòng)懸臂60移動(dòng)或擺動(dòng)。其中樞軸 63和樞軸18， 61分開，而最好樞軸18系設(shè)置在另外兩樞軸61， 63之間，但 亦可以設(shè)置成其它型態(tài)或態(tài)樣，只要能該曲柄13去作動(dòng)懸臂60移動(dòng)或擺動(dòng) 即可。其中當(dāng)懸臂60相對(duì)于底座10的支柱11移動(dòng)或擺動(dòng)時(shí)，聯(lián)桿16的一端 或頂端19可相對(duì)于底座10的支柱11做弧形的上下移動(dòng)或位移，使得承載件 30的一端管體或前端33可更相對(duì)于該底座10而上下移動(dòng)或改變作動(dòng)行程。
其中，該聯(lián)桿16的一端或頂端19在本發(fā)明人的另一件申請(qǐng)案中系直接 樞接至該底座10的支柱11，而只能做擺動(dòng)的動(dòng)作，但無法上下移動(dòng)，所以 鞍座50的前端亦無法上下移動(dòng)，所以其作動(dòng)行程亦無法改變。本發(fā)明更利 用一懸臂60樞接至該底座10的支柱11并且樞接至該聯(lián)桿16，使得承載件30 和鞍座50的作動(dòng)行程可以做不同的變化，讓騎乘者可以有不同的感受。
至于該承載件30如何聯(lián)結(jié)至該底座10則可為各種不同之變換實(shí)施。 例如該桿體31， 32的前端可設(shè)置成弧形區(qū)段而架設(shè)在曲柄末端的滑輪上， 其末端或尾端部位36則可利用一或一個(gè)以上的聯(lián)桿而聯(lián)結(jié)或樞接至該底 座10，或是該承載件30亦可用其它的驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)結(jié)而可相對(duì)于該底座10 而呈橢圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)，所以不管有沒有設(shè)其它的調(diào)整機(jī)構(gòu)，亦均將屬于本發(fā) 明之范疇，而應(yīng)受到智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。
權(quán)利要求
1.一種騎馬機(jī)，包含有一底座(10)；一承載件(30)可移動(dòng)地架設(shè)在該底座(10)上，承載件(30)前端系聯(lián)結(jié)一聯(lián)桿(16)；一鞍座(50)則系架設(shè)在該承載件(30)上而可支持使用者；以及一種驅(qū)動(dòng)裝置(20)可驅(qū)動(dòng)該承載件(30)和該鞍座(50)相對(duì)于該底座(10)而呈橢圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于其更包括一懸臂(60)利用一樞軸(61)而樞接至底座(10)，該聯(lián)桿(16)系利用另一樞軸(18)而樞接至懸臂(60)，使得聯(lián)桿(16)和承載件(30)的前端(33)和鞍座(50)可相對(duì)于該底座(10)而上下移動(dòng)或改變作動(dòng)行程。
2. 如權(quán)利要求1所述的騎馬機(jī)，其特征在于該底座(10)包括至少一 曲柄(13)，該承載件(30)包括至少一弧形區(qū)段(35)聯(lián)結(jié)至該曲柄(13)而可 以被該曲柄(13)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求2所述的騎馬機(jī)，其特征在于該曲柄(13)系利用一連 動(dòng)桿(62)而聯(lián)結(jié)至懸臂(60)，使得曲柄(13)可帶動(dòng)懸臂(60)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的騎馬機(jī)，其特征在于該連動(dòng)桿(62)系利用一 樞軸(63)而樞接至懸臂(60)，并且和聯(lián)桿(16)的樞軸(18)分隔開。
5. 如權(quán)利要求4所述的騎馬機(jī)，其特征在于該聯(lián)桿(16)的樞軸(18) 最好系設(shè)置在懸臂(60)的樞軸(61)和連動(dòng)桿(62)的樞軸(63)之間。
6. 如權(quán)利要求2所述的騎馬機(jī)，其特征在于該曲柄(13)包括至少一 滑輪(15)聯(lián)結(jié)至該承載件(30)的弧形區(qū)段(35)。
7. 如權(quán)利要求6所述的騎馬機(jī)，其特征在于該承載件(30)包括一檔 止件(39)聯(lián)結(jié)至該承載件(30)的弧形區(qū)段(35)而可限制滑輪(15)的移動(dòng)行 程。
8. 如權(quán)利要求2所述的騎馬機(jī)，其特征在于該驅(qū)動(dòng)裝置(20)包括一 馬達(dá)(23)聯(lián)結(jié)至該曲柄(13)而可驅(qū)動(dòng)該曲柄(13)轉(zhuǎn)動(dòng)。
9. 如權(quán)利要求1所述的騎馬機(jī)，其特征在于該承載件(30)包括一保 持件(40)聯(lián)結(jié)至該承載件(30)的弧形區(qū)段(35)而可限制滑輪(15)的移動(dòng)行 程。
10. 如權(quán)利要求1所述的騎馬機(jī)，其特征在于該鞍座(50)包括一架 體(55)彈性地架設(shè)在一座桿(51)上以供支持一墊子(52)。
全文摘要
一種騎馬機(jī)，其主要包括一承載件可移動(dòng)地架設(shè)在一底座上，一鞍座架設(shè)在承載件上而可支持使用者，以及一種驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)承載件和鞍座相對(duì)于底座而呈橢圓形地轉(zhuǎn)動(dòng)。其中承載件可相對(duì)于底座呈橢圓式行程而穩(wěn)定地移動(dòng)，使其可供各種不同年齡層的使用者來使用，并使得鞍座和使用者可以更平穩(wěn)和舒適地騎乘。其更包括一懸臂利用一樞軸而樞接至底座，聯(lián)桿系利用另一樞軸而樞接至懸臂，使得聯(lián)桿和承載件的前端和鞍座可相對(duì)于底座而上下移動(dòng)或改變作動(dòng)行程。
文檔編號(hào)A63B69/04GK101491732SQ200810003698
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月21日
發(fā)明者莊進(jìn)成, 莊龍飛 申請(qǐng)人:莊進(jìn)成;莊龍飛