專利名稱：駕駛模擬游戲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種駕駛模擬游戲裝置，特別是涉及利用于一種利用感知模組感知操作者的身體位置，而使該駕駛模擬游戲裝置產(chǎn)生相對應(yīng)的反應(yīng)的駕駛模擬游戲裝置。
背景技術(shù)：
一般現(xiàn)有的駕駛模擬游戲裝置，與所欲模擬的載具設(shè)計有相似的駕駛座及操作裝置，并透過操作該操作裝置，而產(chǎn)生一操作信號傳遞給一游戲處理裝置，以使該顯示裝置上的游戲畫面產(chǎn)生相對應(yīng)的改變，而產(chǎn)生模擬的效果。
舉例而言，該駕駛座及操作裝置可設(shè)計成具有摩托車造型的車體及摩托車手把， 一操作者乘座于該車體上，以該摩托車手把控制游戲中所模擬的摩托車加速、減速或轉(zhuǎn)彎等動作。然而于實際駕駛真實的摩托車中，操作者會使用許多不同的身體姿勢，以輔助駕駛，因而現(xiàn)有的駕駛模擬游戲裝置僅利用雙手操作操作裝置，并無法使操作者感受更加真實的駕駛情境。
由此可見，上述現(xiàn)有的駕駛模擬游戲裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上迷存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型的駕駛模擬游戲裝置，實屬
當前重要研發(fā)課題之一，亦成為當前業(yè)界極需改進的目標。
有鑒于上述現(xiàn)有的駕駛模擬游戲裝置存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型的駕駛模擬游戲裝置，能夠改進一般現(xiàn)有的駕駛模擬游戲裝置，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的駕駛才莫擬游戲裝置存在的缺陷，而提供一種新型的駕駛模擬游戲裝置，所要解決的技術(shù)問題是使其利用 一感知模組感知操作者的身體位置，而使該駕駛模擬游戲裝置產(chǎn)生相對應(yīng)的反應(yīng)，尤其使一顯示裝置上的游戲畫面產(chǎn)生相對應(yīng)的改變，而使操作者感受更加真實的駕駛情況，非常適于實用。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)
本發(fā)明提出的駕駛模擬游戲裝置包含 一乘載座，用以供一操作者乘坐；一感知模組，設(shè)置于該乘載座，用以感知該操作者所在的至少一位置，并對應(yīng)所感應(yīng)的該至少一位置而產(chǎn)生一感知信號；以及一處理裝置，耦合于該感知模組，接收該感知信號后，對應(yīng)產(chǎn)生一控制信號，以控制該駕駛模擬游戲設(shè)備。
前述的駕駛模擬游戲裝置，;中所i的感知、模組為一紅外線感2模組。
前述的駕駛模擬游戲裝置，其中所述的感知信號包含一第一感知信號與一第二感知信號，該感知模組包含 一第一紅外線感知裝置，用以產(chǎn)生該第一紅外線，以于一第一距離內(nèi)感知由該至少一位置，據(jù)以產(chǎn)生該第一感知信號；以及一第二紅外線感知裝置，用以產(chǎn)生一第二紅外線，以于一第二距離內(nèi)感知該至少一位置，據(jù)以產(chǎn)生該第二感知信號。
前述的駕駛模擬游戲裝置，其中所述的第 一距離大于該第二距離。前述的駕駛;漠擬游戲裝置，其中所述的第一感知信號及該第二感知信號由該處理裝置處理，并由該處理裝置產(chǎn)生該控制信號。
前述的駕駛模擬游戲裝置，其中所述的感知模組為一超聲波感知模組。前述的駕駛模擬游戲裝置，其中所述的感知模組包括一發(fā)射模組與一接收模組，該發(fā)射模組用以發(fā)射一超聲波，該接受模組用以接收一超聲波，借此該感知模組感知與該操作者間的距離。
前述的駕駛模擬游戲裝置，其中更進一步包含一操作裝置，該操作裝置設(shè)置于該乘載座。
前述的駕駛模擬游戲裝置，其中所逸的操作裝置為一摩托車手把。前述的駕駛模擬游戲裝置，其中所述的操作裝置與該處理裝置耦合，該操作裝置產(chǎn)生一操作信號，以供該處理裝置處理。
前述的駕駛模擬游戲裝置，其中更進一步包含一顯示裝置，該顯示裝置耦合于該處理裝置，該處理裝置的該控制信號，使該顯示裝置顯示對應(yīng)的游？戈畫面。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上可知，為達到上述目的，本發(fā)明提供了一種利用于駕駛模擬游戲裝置包含 一乘載座，用以供一操作者乘坐； 一感知模組，設(shè)置于該乘載座，用以感知該操作者所在的至少一位置，并對應(yīng)所感應(yīng)的該至少一位置而產(chǎn)生一感知信號；以及一處理裝置，耦合于該感知模組，接收該感知信號后，對應(yīng)產(chǎn)生一控制信號，以控制該駕駛模擬游戲設(shè)備。其中該感知模組可包含多個紅外線感知裝置，而可判斷該操作者距離感知模組的距離，而產(chǎn)生不同的感知信號借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明駕駛模擬游戲裝置至少具有下列優(yōu)點及有
益效果
借由該感知模組感知操作者的身體姿態(tài)，以使該顯示裝置上的游戲畫面產(chǎn)生相對應(yīng)的改變，而能使操作者以k接近真實的駕駛方式，以進行游戲，而能感覺更為逼真的模擬情境。
綜上所述，本發(fā)明的駕駛模擬游戲裝置，包含一乘載座、 一感知模組、一處理裝置及一顯示裝置，該乘載座用以供一操作者乘坐，該感知模組設(shè)置于該乘載座上，該感知模組偵測該操作者身體的姿態(tài)，并產(chǎn)生一感知信號，該處理裝置接受該感知信號以產(chǎn)生一控制信號，以使該顯示裝置上的游戲畫面產(chǎn)生相對應(yīng)的改變。本發(fā)明具有上述諸多優(yōu)點及實用價值，其不論在裝置結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大改進，在技術(shù)上有顯著的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的駕駛模擬游戲裝置具有增進的突出功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用的新設(shè)計。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。


圖1是本發(fā)明的駕駛模擬游戲裝置的外觀側(cè)視圖；圖2是本發(fā)明的駕駛模擬游戲裝置的功能方塊圖；圖3是本發(fā)明的感知模組的運作示意圖，其中操作者位于位置P1;圖4是本發(fā)明的感知模組的運作示意圖，其中操作者位于位置P2;圖5是本發(fā)明的感知模組的運作示意圖，其中操作者位于位置P3;圖6是本發(fā)明的顯示裝置的游戲畫面示意圖；圖7是本發(fā)明的顯示裝置的游戲畫面示意圖；圖8是本發(fā)明的顯示裝置的游戲畫面示意圖；以及圖9是本發(fā)明的感知模組的運作示意圖，其中該感知模組為一超聲波感知模組。
主要元件符號說明
駕駛模擬游戲裝置乘載座駕駛端操作裝置搡作信號感知一莫組3
第一紅外線感知裝置:31
第二紅外線感知裝置:32
第一紅外線33
第二紅外線34
發(fā)射模組35
接收模組36
超聲波37
感知信號4
第一感知信號41
第二感知信號42
處理裝置5
控制信號51、 52
顯示裝置6
基座7
操作者9
位置PI
位置P2
位置P3
第一距離dl
第二距離d2
;摔？戈畫面f、 fl、 f2及f3
計速器fll、 f21及f31
道路f12、 f22及f32
游戲特效f13
跳板f3具體實施例方式
為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功 效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的駕駛模擬游戲裝置其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1及圖2,圖1是本發(fā)明的駕駛模擬游戲裝置100的外觀側(cè)視 圖，圖2是本發(fā)明的駕駛模擬游戲裝置100的功能方塊圖，該駕駛模擬游 戲裝置1Q0包含一乘載座1、 一感知模組3、 一處理裝置5及一顯示裝置6。
其中該乘載座1用以供一操作者9乘坐，其可為一摩托車造型，該乘 載座l具有一駕駛端ll，該駕駛端11的兩側(cè)具有一搡作裝置2，該操作裝置2可為一摩托車把手，該操作裝置2可模擬摩托車的轉(zhuǎn)彎、剎車及加速 等功能，并產(chǎn)生一操作信號21，另外該乘載座1可樞接于一基座7上，該 操作者9可以使身體左右傾斜，或以腳為輔助，而使該乘載座1產(chǎn)生左右 擺動，并可使該乘載座1產(chǎn)生一操作信號22。
于此第一實施例中，該感知模組3設(shè)置于該乘載座1的駕駛端11上部， 該感知才莫組3可為一紅外線感知模組，其用以發(fā)射一紅外線，并以該紅外 線感知該操作者9，并可感知經(jīng)由反射的該紅外線，對應(yīng)感知該操作者9并 產(chǎn)生一感知信號4。
該處理裝置5耦合于該感知模組3、操作裝置2與該顯示裝置6，該處 理裝置5用以處理一游戲程序，并于該顯示裝置6上顯示游戲畫面，該處 理裝置5接收該感知信號4、該操作信號21或22后，對應(yīng)產(chǎn)生一控制信號 51,以控制駕駛模擬該游戲設(shè)備，例如于該顯示裝置6顯示相對的游戲畫 面，或該處理裝置5于由駕駛模擬游戲進行至轉(zhuǎn)彎或顛陂路段時，產(chǎn)生一 控制信號52以控制該乘載座1的擺動。
請參閱圖3至圖5,本發(fā)明的第一實施例中該感知模組3可包含一第一 紅外線感知裝置31及一第二紅外線感知裝置32，該第一紅外線感知裝置 31用以產(chǎn)生一第一紅外線33，并可于一第一距離dl內(nèi)感知由操作者9反 射回來的第一紅外線33，并產(chǎn)生一第一感知信號41，而該第二紅外線感知 裝置32用以產(chǎn)生一第二紅外線34,并可于一第二距離d2內(nèi)感知由操作者 9反射回來的第二紅外線34，并產(chǎn)生一第二感知信號42，其中該第一距離 dl可大于該第二距離d2，該第一距離dl的長短，可借由調(diào)整該第一紅外 線感知裝置31其感知靈敏度及/或其第一紅外線33信號強弱而改變，同理 可調(diào)整該第二距離d2。
請參閱圖3，該操作者9位于一位置P1，該第一紅外線感知裝置31及 該第二紅外線感知裝置32的第一紅外線33、 34可向上發(fā)射，此時該第一 紅外線感知裝置31及該第二紅外線感知裝置32感知不到該操作者9，因此 并不會產(chǎn)生該第一感知信號41及該第二感知信號42。
請參閱圖4,該操作者9位于一位置P2,此時該操作者9位于該第一 紅外線感知裝置31上方的第一距離dl內(nèi)，并位于該第二紅外線感知裝置 32上方的第二距離d2外，因此該第一紅外線感知裝置n感知到該操作者 9,而產(chǎn)生該第一感知信號41，而該第二紅外線感知裝置"感知不到該操 作者9，因此不會產(chǎn)生該第二感知信號42。
請參閱圖5,該操作者9位于一位置P3，此時該操作者9位于該第一 紅外線感知裝置31上方的第一距離dl內(nèi)，并位于該第二紅外線感知裝置 32上方的第二距離d2內(nèi)，因此該第一紅外線感知裝置n感及該第二紅外 線感知裝置32感知到該操作者9,而產(chǎn)生該第一感知信號41及該第二感知信號42。
需注意的是，本發(fā)明并不僅限于具有兩個紅外線感知裝置，可視需求 而設(shè)置一個或三個以上的紅外線感知裝置，而可依本發(fā)明所揭露的原理而 改變，紅外線感知裝置的感知距離，而產(chǎn)生不同的感知信號變化，并且其 紅外線感知裝置的裝設(shè)位置并不限于裝設(shè)于乘載坐上，可設(shè)置于顯示裝置 或其他架體等位置。
而本發(fā)明實際應(yīng)用于一駕駛模擬游戲中時，請參閱圖6至圖8，其為顯 示裝置6所顯示的游戲畫面f示意圖。本發(fā)明的第一應(yīng)用實例，請參閱如 圖6所示的游戲畫面fl,并請參考圖1及圖2，該游戲畫面f2顯示有一計 速器fll、 一道路fl2及一游戲特效f13,該計速器fll顯示該駕駛模擬游 戲中的摩托車的模擬速度，該道路f12為一直路，該游戲特效f13可為一 動態(tài)模糊效果(Motion Blur)，假設(shè)該駕駛模擬游戲中的摩托車的極限速 度為時速150公里，而該搡作者9判斷該道路f 12于一距離內(nèi)不會轉(zhuǎn)彎，該 操作者9可操作該操座裝置2加速，而于該技術(shù)器fll顯示速度至150公 里時，該操作者9可使身體移動至位置P3(請參考圖5)，其可使該操作者9 模擬實際騎摩托車時，于加速時彎低身體，以減少風阻，此時該第一紅外 線感知裝置31及該第二紅外線感知裝置32均感知到該操作者9，因此均發(fā) 出該第一感知信號41及該第二感知信號42于該處理裝置5處理，此時該 處理裝置5處理即可調(diào)高該游戲中的摩托車的速度，如200公里，而該處 理裝置5并可產(chǎn)生該游戲特效f13,使操作者9感覺自身處于急速奔馳的狀 態(tài)中。
本發(fā)明的第二應(yīng)用實例，請參閱如圖7所示的游戲畫面n,并請參考
圖1及圖2，該游戲畫面f2顯示有一計速器f21、 一道3各f22，該計速器 f21顯示該駕駛模擬游戲中的摩托車的模擬速度，該道路f22為一彎路，以 一般實際的駕駛情況，于一彎路時必需減低車速，因而該操作者9可操作 該操作裝置2減速，該操作者9可使身體移動至位置P2(請參考圖4),其 可使該操作者9模擬實際騎摩托車時，于轉(zhuǎn)彎及減速時移動身體重心及增 加風阻，此時該第一紅外線感知裝置31感知到該操作者9，該第二紅外線 感知裝置32未感知到該操作者9,因此僅該第一紅外線感知裝置31發(fā)出該 第一感知信號41于該處理裝置5處理，此時該處理裝置5處理即可^f吏該游 戲中的摩托車轉(zhuǎn)彎更為順暢。
本發(fā)明的第三應(yīng)用實例，請參閱如圖8所示的游戲畫面f3,并請參考圖 l及圖2，該游戲畫面f3顯示有一計速器f31、 一道路f32及一跳板f33，該 計速器f31顯示該駕駛模擬游戲中的摩托車的模擬速度，于一般的實際的 駕駛狀況中，若該操作者9欲騎摩托車越過一跳板，需先將摩托車加速，而 離開跳板前需將身體后仰并將摩托車車頭拉高，因此可假設(shè)使用者原本處于位置PH請參閱圖4)，而于游戲中的摩托車離開該跳板f33前使用者將 身體往后仰，而位于位置Pl(請參閱圖3)，此時游戲中的摩托車即可顯示 一躍起的動作，而使操作者9具有身歷其境之感。
上述的應(yīng)用實例僅舉出三種，而根據(jù)游戲的設(shè)定，可有其他眾多的應(yīng) 用，唯依據(jù)本發(fā)明的精神而衍生者，均未超出本發(fā)明的范圍，本發(fā)明亦僅 舉出摩托車駕駛模擬游戲，而本發(fā)明可應(yīng)用于其他駕駛模擬游戲，如滑翔 翼、游艇及滑雪車等駕駛模擬游戲，而其乘載座1的外觀、操作裝置2及 感知模組3的設(shè)置，均配合所欲模擬的載具而有所不同的設(shè)置，均未超出 本發(fā)明的范圍。
請參考圖9，本發(fā)明的第二實施例，與第一實施例不同的是，該感知模 組3可為一超聲波感知模組，其包括一發(fā)射模組35與一接收模組36 (請參 考圖1及圖2，其用以取代第一紅外線感知裝置31及第二紅外線感知裝置 32 )，該發(fā)射模組35用以發(fā)射一超聲波37，該接受模組36用以接收該超聲 波37。其運用的原理在于，該發(fā)射模組35發(fā)射該超聲波37，當行進至該 操作者9時，發(fā)生反射，而于該接收模組36接收，此時可得知該超聲波37 由發(fā)出至接收時的時間，而超聲波37于空氣中的速度為可知，因此可推算 及感知該操作者9與該感知模組3間的距離。
綜上所述，本發(fā)明的駕駛模擬游戲設(shè)備，借由該感知模組感知操作者 的身體姿態(tài)，以使該顯示裝置上的游戲畫面產(chǎn)生相對應(yīng)的改變，而能使操
作者以更接近真實的駕駛方式，以進行游戲，而能感覺更為逼真的模擬情 境。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式 上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā) 明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利 用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但 凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種駕駛模擬游戲裝置，其特征在于包含一乘載座，用以供一操作者乘坐；一感知模組，設(shè)置于該乘載座，用以感知該操作者所在的至少一位置，并對應(yīng)所感應(yīng)的該至少一位置而產(chǎn)生一感知信號；以及一處理裝置，耦合于該感知模組，接收該感知信號后，對應(yīng)產(chǎn)生一控制信號，以控制該駕駛模擬游戲設(shè)備。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛模擬游戲裝置，其特征在于其中所述的感知沖莫組為 一紅外線感知4莫組。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛模擬游戲裝置，其特征在于其中所述的感知信號包含一第一感知信號與一第二感知信號，該感知模組包含一第一紅外線感知裝置，用以產(chǎn)生該第一紅外線，以于一第一距離內(nèi)感知由該至少一位置，據(jù)以產(chǎn)生該第一感知信號；以及一第二紅外線感知裝置，用以產(chǎn)生一第二紅外線，以于一第二距離內(nèi)感知該至少一位置，據(jù)以產(chǎn)生該第二感知信號。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛模擬游戲設(shè)備，其特征在于其中所述的第一距離大于該第二距離。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛模擬游戲設(shè)備，其特征在于其中所述的第一感知信號及該第二感知信號由該處理裝置處理，并由該處理裝置產(chǎn)生該控制信號。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛模擬游戲設(shè)備，其特征在于其中所述的感知模組為 一超聲波感知模組。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛模擬游戲設(shè)備，其特征在于其中所述的感知模組包括一發(fā)射模組與一接收模組，該發(fā)射模組用以發(fā)射一超聲波，該接受模組用以接收一超聲波，借此該感知模組感知與該操作者間的距離。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛模擬游戲設(shè)備，其特征在于其中更進一步包含一操作裝置，該操作裝置設(shè)置于該乘載座。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的駕駛模擬游戲設(shè)備，其特征在于其中所述的操作裝置為一摩托車手把。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的駕駛模擬游戲設(shè)備，其特征在于其中所述的操作裝置與該處理裝置耦合，該操作裝置產(chǎn)生一操作信號，以供該處理裝置處理。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛模擬游戲設(shè)備，其特征在于其中更進一步包含一顯示裝置，該顯示裝置耦合于該處理裝置，該處理裝置的該控制信號，使該顯示裝置顯示對應(yīng)的游戲畫面。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種駕駛模擬游戲裝置，包含一乘載座、一感知模組、一處理裝置及一顯示裝置，該乘載座用以供一操作者乘坐，該感知模組設(shè)置于該乘載座上，該感知模組偵測該操作者身體的姿態(tài)，并產(chǎn)生一感知信號，該處理裝置接受該感知信號以產(chǎn)生一控制信號，以使該顯示裝置上的游戲畫面產(chǎn)生相對應(yīng)的改變。
文檔編號A63F13/00GK101513573SQ20081000618
公開日2009年8月26日 申請日期2008年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月21日
發(fā)明者吳育光, 黃天嶸 申請人:鈊象電子股份有限公司