專利名稱：一種遙控玩具飛機(jī)的螺槳保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遙控玩具飛機(jī)，特別是涉及一種遙控玩具 飛機(jī)的螺槳保護(hù)裝置。
技術(shù)背景
眾所周知，由于新技術(shù)的發(fā)展，特別是鋰離子電池、微型電機(jī)和 輕型材料的出現(xiàn)，可飛行的電動遙控玩具飛機(jī)可以制得很輕、很小， 甚至可在室內(nèi)飛行，深受兒童喜愛。但是，由于考慮飛機(jī)的安全性 和螺槳的防撞性，現(xiàn)有的能夠在室內(nèi)飛行的螺槳式電動遙控玩具飛機(jī) 大多采用將動力系統(tǒng)置于機(jī)身中、后部的方法，同時，飛機(jī)起飛時 一定要采取正確的起飛姿勢才能起飛成功，增加了操作的復(fù)雜性并 且降低了飛機(jī)的仿真度，若將動力系統(tǒng)置于機(jī)身前部，則必須解決 飛機(jī)的安全性和螺槳的防撞性能問題。 實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種提高玩 具飛機(jī)的安全性能和螺槳的防撞性能問題的遙控玩具飛機(jī)的螺槳保 護(hù)裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種遙控玩具飛機(jī)的螺槳保 護(hù)裝置，包括機(jī)身l、機(jī)翼2和螺槳動力裝置3，所述的機(jī)身1和/ 或機(jī)翼2上設(shè)置有螺槳保護(hù)裝置，所述的螺槳保護(hù)裝置由保護(hù)擋圈4或若干保護(hù)擋塊構(gòu)成，所述的保護(hù)擋圈4的內(nèi)徑或若干保護(hù)擋塊的 圓弧連線所構(gòu)成的內(nèi)徑大于螺槳直徑。
所述的螺槳動力裝置3為一組且置于機(jī)身前部，所述的保護(hù)擋 塊包括設(shè)置在機(jī)翼2上的保護(hù)凸塊5和設(shè)置在機(jī)身上的起落架輪8。
所述的螺槳動力裝置3為一組且置于機(jī)身前部，所述的螺槳保 護(hù)裝置由保護(hù)擋圈4構(gòu)成，所述的螺槳動力裝置3的螺槳置于保護(hù) 擋圈4中。
所述的機(jī)翼為雙層結(jié)構(gòu)，所述的螺槳動力裝置3為二組，分別 對稱置于機(jī)身兩側(cè)雙層結(jié)構(gòu)的機(jī)翼2中，保護(hù)擋塊A6和保護(hù)擋塊B7 分別置于上層機(jī)翼2. 1和下層機(jī)翼2. 2前端。
本實用新型的有益效果是由于使用本實用新型所述的技術(shù)方 案，特別是在機(jī)身和/或機(jī)翼上設(shè)置有螺槳保護(hù)裝置，使本實用新型 對于動力系統(tǒng)置于機(jī)身前部的遙控玩具飛機(jī)，具有既提高玩具飛機(jī) 的安全性和螺槳的防撞性能問題、又增加了玩具飛機(jī)的可玩性和趣 味性等有益效果。



以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述
圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖中1、機(jī)身；2、機(jī)翼；2.1、上層機(jī)翼；2.2、下層機(jī)翼；3、
螺槳動力裝置；4、保護(hù)擋圈；5、保護(hù)凸塊；6、保護(hù)擋塊A; 7、保護(hù)擋塊B; 8、起落架輪；具體實施方式
實施例1:在本實用新型實施例中，如圖1所示，所述的一種遙 控玩具飛機(jī)的螺槳保護(hù)裝置，包括機(jī)身1、機(jī)翼2和螺槳動力裝置3， 所述的機(jī)身1和/或機(jī)翼2上設(shè)置有螺槳保護(hù)裝置，所述的螺槳保護(hù)
裝置由保護(hù)擋圈4或若干保護(hù)擋塊構(gòu)成，所述的保護(hù)擋圈4的內(nèi)徑
或若干保護(hù)擋塊的圓弧連線所構(gòu)成的內(nèi)徑大于螺槳直徑。
所述的螺槳動力裝置3為一組且置于機(jī)身前部，所述的保護(hù)擋 塊包括設(shè)置在機(jī)翼2上的保護(hù)凸塊5和設(shè)置在機(jī)身上的起落架輪8。 本實用新型實施例的工作過程如下
如圖1所示，本實用新型實施例1所述的遙控玩具飛機(jī)，所述 的螺槳保護(hù)裝置設(shè)置在機(jī)翼2上的保護(hù)凸塊5和設(shè)置在機(jī)身1上的 起落架輪8構(gòu)成，當(dāng)飛機(jī)著陸時會滑行一段距離，這時起落架輪8 最先著地進(jìn)而起落架將螺槳架離了地面，避免還在旋轉(zhuǎn)中的槳葉碰 打地面受損；當(dāng)飛機(jī)因故摔落地面時，機(jī)翼2上的保護(hù)凸塊5與起 落架輪8因高過螺槳而先著地，使螺槳沒法接觸地面從而起到保護(hù) 的作用。
實施例2:在本實用新型實施例2中，如圖2所示，所述的螺槳 動力裝置3為一組且置于機(jī)身1前部，所述的螺槳保護(hù)裝置由保護(hù) 擋圈4構(gòu)成，所述的螺槳動力裝置3的螺槳置于保護(hù)擋圈4中；所 述的保護(hù)擋圈4采用輕巧不易變形的材料制成，本實用新型實施例2 其余條件及效果同實施例1。實施例3:在本實用新型實施例3中，如圖3所示，所述的機(jī)翼 為雙層結(jié)構(gòu)，所述的螺槳動力裝置3為二組，分別對稱置于機(jī)身兩 側(cè)雙層結(jié)構(gòu)的機(jī)翼2中，保護(hù)擋塊A6和保護(hù)擋塊B7分別置于上層 機(jī)翼2. 1和下層機(jī)翼2. 2前端；本實用新型實施例3其余條件及效 果同實施例1。
本實用新型包括但不局限于上述實施例所描述的實施方式，還 可根據(jù)本實用新型所述的技術(shù)方案結(jié)合具體的應(yīng)用情況設(shè)計其他實 施方式。
權(quán)利要求1.一種遙控玩具飛機(jī)的螺槳保護(hù)裝置，包括機(jī)身(1)、機(jī)翼(2)和螺槳動力裝置(3)，其特征在于所述的機(jī)身(1)和/或機(jī)翼(2)上設(shè)置有螺槳保護(hù)裝置，所述的螺槳保護(hù)裝置由保護(hù)擋圈(4)或若干保護(hù)擋塊構(gòu)成，所述的保護(hù)擋圈(4)的內(nèi)徑或若干保護(hù)擋塊的圓弧連線所構(gòu)成的內(nèi)徑大于螺槳直徑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控玩具飛機(jī)的螺槳保護(hù)裝置， 其特征在于所述的螺槳動力裝置(3)為一組且置于機(jī)身前部，所 述的保護(hù)擋塊包括設(shè)置在機(jī)翼(2)上的保護(hù)凸塊(5)和設(shè)置在機(jī)身上 的起落架輪(8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控玩具飛機(jī)的螺槳保護(hù)裝置， 其特征在于所述的螺槳動力裝置(3)為一組且置于機(jī)身前部，所 述的螺槳保護(hù)裝置由保護(hù)擋圈(4)構(gòu)成，所述的螺槳動力裝置(3) 的螺槳置于保護(hù)擋圈(4)中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控玩具飛機(jī)的螺槳保護(hù)裝置， 其特征在于所述的機(jī)翼為雙層結(jié)構(gòu)，所述的螺槳動力裝置(3)為 二組，分別對稱置于機(jī)身兩側(cè)雙層結(jié)構(gòu)的機(jī)翼(2)中，保護(hù)擋塊A(6) 和保護(hù)擋塊B (7)分別置于上層機(jī)翼(2.1)和下層機(jī)翼(2.2)前端。
專利摘要本實用新型提供一種遙控玩具飛機(jī)的螺槳保護(hù)裝置，包括機(jī)身、機(jī)翼和螺槳動力裝置，所述的機(jī)身和/或機(jī)翼上設(shè)置有螺槳保護(hù)裝置，所述的螺槳保護(hù)裝置由保護(hù)擋圈或若干保護(hù)擋塊構(gòu)成，所述的保護(hù)擋圈的內(nèi)徑或若干保護(hù)擋塊的圓弧連線4所構(gòu)成的內(nèi)徑大于螺槳直徑，本實用新型使用所述的技術(shù)方案，特別是在機(jī)身和/或機(jī)翼上設(shè)置有螺槳保護(hù)裝置，使本實用新型對于動力系統(tǒng)置于機(jī)身前部的遙控玩具飛機(jī)，具有既提高玩具飛機(jī)的安全性和螺槳的防撞性能問題、又增加了玩具飛機(jī)的可玩性和趣味性等有益效果。
文檔編號A63H27/30GK201147640SQ20082004319
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者周益波 申請人:周益波