專利名稱：一種健身車飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種體育器材的部件。
技術(shù)背景以往健身車的慣性飛輪均采用鑄鐵毛坯加工而成，外觀粗糙、笨重而且成本高。為此，有人在中國(guó)實(shí)用新型專利說(shuō)明書CN200970438Y 公開(kāi)了專利號(hào)為ZL 200620130657.0，名稱為"健身車慣性飛輪"的 技術(shù)方案，提出該飛輪由開(kāi)有中心孔的中空的封閉殼體和回轉(zhuǎn)中軸套 組成。回轉(zhuǎn)中軸套的大部分套置在殼體的中心孔內(nèi)，其伸出殼體平面 的外延段為動(dòng)力連接段。殼體用金屬板材沖壓而成的兩個(gè)盤片相互扣 合后再與密封套管拼接并在各拼縫處進(jìn)行焊接而成，通過(guò)在其中空的 內(nèi)腔填充不同比重的金屬材料或其它材料，實(shí)現(xiàn)同一外形的飛輪具有 不同重量且運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)異聲，可滿足不同健身車型對(duì)慣性輪的不同 要求。由于殼體的盤片采用扳金件沖壓成型，細(xì)膩度高，電鍍后色澤 光亮，并可在扳金件表面沖壓出文字或圖案標(biāo)識(shí)。但是其還存在有如 下缺點(diǎn)該飛輪需要在組裝時(shí)先將金屬或其它填充材料整理成型并安 放在到殼體的密封套管及相互扣合的兩盤片之間，再以焊接的方式封 閉殼體，然后再將回轉(zhuǎn)中軸套固定在殼體的密封套管中心孔中。其裝 配工藝復(fù)雜，而且焊接殼體時(shí)可能會(huì)損壞內(nèi)部的填充材料，產(chǎn)生廢、 次品，造成生產(chǎn)成本上升。因此該飛輪不適應(yīng)民用產(chǎn)品快速大批量生產(chǎn)和低成本的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在提供一種健身車飛輪，它的裝配工藝簡(jiǎn)單，可適 應(yīng)快速大批量生產(chǎn)和低成本的要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種健身車飛輪，包括兩個(gè)具有中心 孔的盤形片和一個(gè)回轉(zhuǎn)中軸套；回轉(zhuǎn)中軸套的一端設(shè)置動(dòng)力連接段； 殼體由兩個(gè)具有中心孔的盤形片沿外周邊相對(duì)拼合并沿外周邊拼合處 固定聯(lián)接，并且兩個(gè)盤形片的中心孔分別與回轉(zhuǎn)中軸套的外柱面固定 聯(lián)接而成；殼體上開(kāi)有裝料孔；填充材料經(jīng)裝料孔設(shè)置在殼體中空的 內(nèi)腔里。以金屬扳金件的盤形片為例，組裝時(shí)只需先將兩個(gè)盤形片沿 外周邊相對(duì)拼合并沿外周邊拼合處焊接，再使兩個(gè)盤形片的中心孔分 別套在回轉(zhuǎn)中軸套的外柱面上并沿兩盤形片中心孔與回轉(zhuǎn)中軸套之間 的拼縫焊接形成殼體；最后使填充材料通過(guò)殼體的裝料孔填充到殼體 中空的內(nèi)腔里。組裝工序減少了，并省去了密封套管；而且在焊接后 進(jìn)行填充材料的填充操作，不會(huì)因損壞填充材料產(chǎn)生廢、次品。
在優(yōu)選的實(shí)施例中所述殼體的裝料孔處設(shè)置有塞或蓋。使用塞 或蓋封閉裝料孔，不僅可防止填充材料通過(guò)裝料孔掉落出來(lái)，而且可 以保持外觀的一致性。
在一類優(yōu)選的實(shí)施例中所述裝料孔設(shè)置在殼體的側(cè)面的某一個(gè) 盤形片上?？梢栽跊_壓或注塑加工某一個(gè)盤形片時(shí)， 一次性地在該盤 形片的底部加工出裝料孔，便于制造。
在另一類優(yōu)選的實(shí)施例中所述裝料孔設(shè)置在殼體的外周面即兩個(gè)盤形片拼合處上。灌注填充材料前調(diào)整殼體，使殼體處在裝料孔位 于最上部的狀態(tài)，便于填充材料直接充滿殼體中空的內(nèi)腔。在再一類優(yōu)選的實(shí)施例中所述裝料孔設(shè)置在殼體的內(nèi)周面即回 轉(zhuǎn)中軸套的側(cè)壁上。這類實(shí)施例適于用軟管從回轉(zhuǎn)中軸套上的裝料孔 向殼體內(nèi)填充不同比重的發(fā)泡材料；從而保持外觀的完整性并消減振 動(dòng)噪音。綜上所述，由于本實(shí)用新型的健身車飛輪采用上述的結(jié)構(gòu)減少了 組裝工序，并省去了密封套管；而且在焊接或熔接或粘接后進(jìn)行填充 材料的填充操作，不會(huì)因損壞填充材料產(chǎn)生廢、次品。因此，本實(shí)用 新型具有材料消耗少、生產(chǎn)效率高和成本低的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型健身車飛輪一個(gè)實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖l實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型健身車飛輪又一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型健身車飛輪再一個(gè)實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一、實(shí)施例一本實(shí)用新型健身車飛輪一個(gè)實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)，如圖l所示。該 飛輪由兩個(gè)盤形片ll、 12，兩個(gè)塞15和一個(gè)回轉(zhuǎn)中軸套21組成。 盤形片11為沖壓而成的金屬扳金件，外周邊設(shè)折邊。盤形片11的底部中央加工出有折邊的中心孔，中心孔的一側(cè)加工出有折邊的裝 料孔111。盤形片11上外周邊的折邊、中心孔的折邊和裝料孔111的 折邊的翻折方向相一致。盤形片12為與盤形片11對(duì)應(yīng)的金屬扳金件，外周邊設(shè)折邊，底 部中央加工出有折邊的中心孔，中心孔的一側(cè)加工出有折邊的裝料孔 121。盤形片12上外周邊的折邊、中心孔的折邊和裝料孔121的折邊的翻折方向相一致?；剞D(zhuǎn)中軸套21是一個(gè)金屬的管形件，它的上端設(shè)置動(dòng)力連接段 22，即齒輪。沿回轉(zhuǎn)中軸套21的軸線設(shè)置軸孔23。請(qǐng)參看圖2:兩個(gè)盤形片11、 12沿外周邊相對(duì)拼合并沿外周邊拼 合處14焊接形成殼體，再使殼體上兩個(gè)盤形片11、 12的中心孔分別 套在回轉(zhuǎn)中軸套21的外柱面上并沿兩個(gè)盤形片11、 12的中心孔與回 轉(zhuǎn)中軸套21之間的拼縫焊接形成殼體。用一個(gè)塞15堵住盤形片11 上的裝料孔111或盤形片12上的裝料孔121;使起配重調(diào)節(jié)作用的填 充材料通過(guò)殼體的側(cè)壁上未被堵住的裝料孔111或121填充到殼體中 空的內(nèi)腔里。最后，用另一個(gè)塞15堵住剛才使用的裝料孔111或裝料 孔121。本實(shí)施例的組裝作業(yè)便告完成。二、實(shí)施例二本實(shí)用新型健身車飛輪又一個(gè)實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)，如圖4所示。 該飛輪由兩個(gè)盤形片ll'、 12', —個(gè)塞15'和一個(gè)回轉(zhuǎn)中軸套21' 組成。盤形片ll'為外周邊有折邊的注塑件，折邊上開(kāi)有一個(gè)半圓形缺口 lll'。盤形片11'的底部中央加工出有折邊的中心孔。盤形片 11'上外周邊的折邊和中心孔的折邊的翻折方向相一致。
盤形片12'與盤形片11'對(duì)應(yīng)，也為外周邊有折邊的注塑件， 折邊上開(kāi)有一個(gè)半圓形的缺口 121、底部中央加工出有折邊的中心 孔。盤形片12'上外周邊的折邊與中心孔的折邊的翻折方向相一致。
回轉(zhuǎn)中軸套21'是一個(gè)金屬的管形件，它的上端設(shè)置動(dòng)力連接段 22'，即齒輪。沿回轉(zhuǎn)中軸套21'的軸線設(shè)置軸孔23'。
本實(shí)施例的組裝作業(yè)過(guò)程是將兩個(gè)盤形片11'、 12'的外周折 邊相對(duì)拼合并使盤形片11'折邊上的缺口 111'與盤形片12'折邊上 的缺口121'對(duì)合為外周面上一個(gè)完整的裝料孔。沿盤形片ll'、 12' 外周折邊拼合處14'熔接或粘接，再將殼體上兩個(gè)盤形片ir、 12' 的中心孔分別套在回轉(zhuǎn)中軸套21'的外柱面上并沿兩個(gè)盤形片ir、 12'的中心孔與回轉(zhuǎn)中軸套21'之間的拼縫粘接形成殼體。將殼體調(diào) 整到裝料孔位于殼體最上部的狀態(tài)；將起配重調(diào)節(jié)作用的填充材料通 過(guò)殼體上的裝料孔填充到殼體中空的內(nèi)腔里。最后，用塞15'堵住裝 料孔。
三、實(shí)施例三
本實(shí)用新型健身車飛輪再一個(gè)實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)，如圖5所示。 該飛輪由兩個(gè)盤形片11''、 12''和一個(gè)回轉(zhuǎn)中軸套21"組成。
盤形片11''為沖壓而成的金屬扳金件，外周邊設(shè)折邊。盤形片 11''的底部中央加工出有折邊的中心孔。盤形片ll''上外周邊的折 邊與中心孔的折邊的翻折方向相一致。盤形片12〃為與盤形片ir'對(duì)應(yīng)的金屬扳金件，外周邊設(shè)折
邊，底部中央加工出有折邊的中心孔。盤形片12上外周邊的折邊與中
心孔的折邊的翻折方向相一ic。
回轉(zhuǎn)中軸套21''是一個(gè)金屬的管形件，它的上端設(shè)置動(dòng)力連接 段22",即齒輪。沿回轉(zhuǎn)中軸套21"的軸線設(shè)置軸孔23"并在它 的側(cè)壁上設(shè)置裝料孔24〃。
組裝時(shí)將兩個(gè)盤形片ir'、 12"沿外周邊相對(duì)拼合并沿外周 邊拼合處14"焊接，再使殼體上兩個(gè)盤形片ir'、 12''的中心孔分 別套在回轉(zhuǎn)中軸套21"的外柱面上并沿兩個(gè)盤形片ir'、 12〃的中 心孔與回轉(zhuǎn)中軸套21"之間的拼縫焊接形成殼體。用軟管從回轉(zhuǎn)中 軸套21"上的裝料孔24"向殼體內(nèi)填充發(fā)泡材料；從而可以使起配 重調(diào)節(jié)作用的不同比重的發(fā)泡材料通過(guò)裝料孔24''填充到殼體中空 的內(nèi)腔里。可以用一個(gè)塞堵住裝料孔24''，也可以不使用塞而任由固 化后的發(fā)泡材料自然封堵料孔24''。本實(shí)施例的組裝作業(yè)便告完成。 由于外表上看不到裝料孔24''，所以本實(shí)施例外觀的完整性好并且發(fā) 泡材料可消減振動(dòng)噪音。
以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例。然而，并不以此限定本 實(shí)用新型實(shí)施的范圍。依本實(shí)用新型的技術(shù)方案及說(shuō)明書內(nèi)容所作的 等效變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種健身車飛輪，包括兩個(gè)具有中心孔的盤形片和一個(gè)回轉(zhuǎn)中軸套；回轉(zhuǎn)中軸套的一端設(shè)置動(dòng)力連接段；其特征在于殼體由兩個(gè)具有中心孔的盤形片沿外周邊相對(duì)拼合并沿外周邊拼合處固定聯(lián)接，并且兩個(gè)盤形片的中心孔分別與回轉(zhuǎn)中軸套的外柱面固定聯(lián)接而成；殼體上開(kāi)有裝料孔；填充材料經(jīng)裝料孔設(shè)置在殼體中空的內(nèi)腔里。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種健身車飛輪，其特征在于所述殼 體的裝料孔處設(shè)置有塞或蓋。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種健身車飛輪，其特征在于所述裝料孔設(shè)置在殼體側(cè)面的某一個(gè)盤形片上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種健身車飛輪，其特征在于所述裝料孔設(shè)置在殼體的外周面即兩個(gè)盤形片拼合處上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種健身車飛輪，其特征在于所述裝料孔設(shè)置在殼體的內(nèi)周面即回轉(zhuǎn)中軸套的側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型一種健身車飛輪，涉及一種體育器材的部件。解決空心飛輪裝配工藝復(fù)雜，易產(chǎn)生廢、次品的問(wèn)題。該飛輪包括兩個(gè)具有中心孔的盤形片和一個(gè)回轉(zhuǎn)中軸套；回轉(zhuǎn)中軸套的一端設(shè)置動(dòng)力連接段；殼體由兩個(gè)具有中心孔的盤形片沿外周邊相對(duì)拼合并沿外周邊拼合處固定聯(lián)接，并且兩個(gè)盤形片的中心孔分別與回轉(zhuǎn)中軸套的外柱面固定聯(lián)接而成；殼體上開(kāi)有裝料孔；填充材料經(jīng)裝料孔設(shè)置在殼體中空的內(nèi)腔里。本實(shí)用新型具有材料消耗少、生產(chǎn)效率高和成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A63B22/06GK201168378SQ20082010151
公開(kāi)日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月26日
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