專利名稱：一種模型直升飛機旋翼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模型玩具的構造，尤其涉及一種輕質耐磨的模型直升飛機 的旋翼構造。
背景技術：
目前的航模直升飛機結構復雜，強度不夠，不易組裝、重量較重。強度不夠導 致飛機容易損壞，結構復雜易使少年兒童失去探究興趣，不符合少年兒童的心理特
點；重量較重則使飛機飛翔高度受到一定程度的限制，另外，飛機的旋翼結構過于 復雜也導致飛機的飛行性能受到影響，因此，有必要對現(xiàn)有技術加以改進，以使其 能更好的適合少年兒童的心理特點，激發(fā)探究科學的興趣，并增加模型飛機的趣味 性和娛樂性。
實用新型內容
為克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型對現(xiàn)有技術加以改進，使其更輕便、更結 實，結構更簡單也更易于拆裝。 本實用新型通過如下技術方案加以實現(xiàn)
一種模型直升飛機旋翼，包括主軸15、橫軸9、平衡桿34和平衡翼35，在主 軸15上端固定有主旋翼固定座7,橡膠減震圏8裝入主旋翼固定座7中，再裝入橫 軸9穿過橡膠減震圈8,主旋翼夾座組4由橫軸9連接在主旋翼固定座7相對稱的 面上，在主旋翼固定座7上安裝有平衡桿固定座18，所述平衡桿34對稱的安裝在平 衡桿固定座18上，平衡桿控制搖臂組30安裝在平衡桿34相對稱的面上；平衡翼 35安裝在平衡桿34的兩端；所述平衡桿固定座18上相對稱的安裝有一個控制搖臂 組22;主軸15中設置有可滑動十字盤組50、 一個相位器組38;主旋翼夾座組4上
扣有連桿46,連桿46另一端扣在控制搖臂組22上，連桿47的一端安裝在各個穩(wěn) 定翼控制臂組39的一端，連桿47的另一端安裝在十字盤組50的上傾斜盤上，連 桿48的另一端扣在穩(wěn)定翼控制搖臂組39的另一端上，連桿49 一端扣在控制搖臂 組22上，另一端扣在十字盤組50的上傾斜盤上。
本實用新型的有益效果為通過對主旋翼和平衡桿結構的改進，提高直升飛 機的上升、下降的推進力，結構簡單易于加工，裝配與維修；增強娛樂性。

為便于理解本實用新型，特結合附圖加以說明。
圖1為本實用新型主旋翼組件結構示意圖2為本實用新型十字盤組組件結構示意圖。 圖中4-主旋翼夾座組，7-主旋翼固定座，8-橡膠減震圈，9-橫軸，15-主軸， 18-平衡桿固定座，22-控制搖臂組，30-平衡桿控制搖臂組，34-平衡桿，35-平衡翼，38-相位器組，39-穩(wěn)定翼控制臂組，46-連桿，47-連桿，48-連桿，49-連桿，50-十字盤組。
具體實施方式

為了進一步的理解本實用新型，特結合具體的實施方式加以說明，但是本實施 方式不能認為是對本實用新型的限制。
參見圖l， 一種模型直升飛機旋翼，包括主軸15、橫軸9、平衡桿34和平衡 翼35,其特征在于在主軸15上端固定有主旋翼固定座7橡膠減震圏8裝入主旋 翼固定座7中，再裝入橫軸9穿過橡膠減震圈8，主旋翼夾座組4由橫軸9連接在 主旋翼固定座7相對稱的面上，在主旋翼固定座7上安裝有平衡桿固定座18，所述 平衡桿34對稱的安裝在平衡桿固定座18上，平衡桿控制搖臂組30安裝在平衡桿 34相對稱的面上；平衡翼35安裝在平衡桿34的兩端；所述平衡桿固定座18上相
對稱的安裝有一個控制搖臂組22;主軸15中設置有可滑動十字盤組50和一個相位 器組38;主旋翼夾座組4上扣有連桿46,連桿46另 一端扣在控制搖臂組22上， 連桿47的一端安裝在各個穩(wěn)定翼控制臂組39的一端，連桿47的另一端安裝在十 字盤組50的上傾斜盤上，連桿48的另一端扣在穩(wěn)定翼控制搖臂組39的另一端上， 連桿49 一端扣在控制搖臂組22上，另一端扣在十字盤組50的上傾斜盤上。十字 盤組50伴隨副翼伺服機構、升降伺服機構、變距伺服機構上下移動，向左右以及 前后方向4爭動。
權利要求1、一種模型直升飛機旋翼，包括主軸(15)、橫軸(9)、平衡桿(34)和平衡翼(35)，其特征在于在主軸(15)上端固定有主旋翼固定座(7)，橡膠減震圈(8)裝入主旋翼固定座(7)中，再裝入橫軸(9)穿過橡膠減震圈(8)，主旋翼夾座組(4)由橫軸(9)連接在主旋翼固定座(7)相對稱的面上，在主旋翼固定座(7)上安裝有平衡桿固定座(18)，所述平衡桿(34)對稱安裝在平衡桿固定座(18)上，平衡桿控制搖臂組(30)安裝在平衡桿(34)相對稱的面上；平衡翼(35)安裝在平衡桿(34)的兩端。
2、 根據(jù)權利要求1所述的模型直升飛機旋翼，其特征在于所述平衡桿固定 座(18)上相對稱的安裝有一個控制搖臂組(22)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的模型直升飛機旋翼，其特征在于所述主軸(15) 中設置有可滑動十字盤組(50)、 一個相位器組(38)，主旋翼夾座組(4) 上扣有連桿(46),連桿(46)另一端扣在控制搖臂組(22)上，連桿(47)的一 端安裝在各個穩(wěn)定翼控制臂組(39)的一端，連桿(47)的另一端安裝在十 字盤組(50)的上傾斜盤上，連桿(48)的另一端扣在穩(wěn)定翼控制搖臂組(39)的另一端上，連桿(49) 一端扣在控制搖臂組(22)上，另一端扣 在十字盤組(50 )的上傾斜盤上。
專利摘要本實用新型公開了一種模型直升飛機旋翼，包括主軸(15)、橫軸(9)、平衡桿(34)和平衡翼(35)，主軸(15)上端固定有主旋翼固定座(7)和橡膠減震圈(8)，主旋翼夾座組(4)由橫軸(9)連接在主旋翼固定座(7)相對稱的面上，平衡桿固定座(18)安裝在主旋翼固定座(7)上，平衡桿(34)安裝在平衡桿固定座(18)上，平衡桿控制搖臂組(30)安裝在平衡桿(34)相對稱的面上；平衡翼(35)安裝在平衡桿(34)的兩端；平衡桿固定座(18)上還對稱的安裝有一個控制搖臂組(22)；主旋翼夾座組(4)上扣有連桿(46)，控制搖臂組(22)與連桿(46)連接，連桿(47)、連桿(48)穩(wěn)定翼控制臂組(39)和十字盤組(50)連接，連桿(48)的另一端扣在穩(wěn)定翼控制搖臂組(39)的另一端上，連桿(49)一端與控制搖臂組(22)連接；本實用新型經過改進，提高了模型直升飛機的上升、下降的推進力。
文檔編號A63H27/00GK201205456SQ20082011100
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月23日 優(yōu)先權日2008年4月23日
發(fā)明者慶 宋 申請人:慶 宋