專利名稱：前輪固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高爾夫球車技術(shù)，特別涉及一種前輪能旋轉(zhuǎn)180°的前輪固定架。
背景技術(shù)：
通常高爾夫球車的前輪是處在兩個(gè)后輪中線的延長(zhǎng)線上，而安裝前輪的下鐵管偏在一邊， 這是為了保證三個(gè)輪的相對(duì)位置。在這種設(shè)計(jì)中前輪通常是不能以下鐵管為軸轉(zhuǎn)動(dòng)的，但是 在設(shè)計(jì)折疊式高爾夫球車中，會(huì)發(fā)現(xiàn)在下鐵管折回時(shí)，前輪會(huì)壓在上鐵管前方， 一致與下鐵 管的折回受到限制，嚴(yán)重影響到折疊后的高爾夫球車的體積大小。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)上述要求，為了盡量縮小折疊后高爾夫球車的體積提供的前輪能以下 鐵管為軸旋轉(zhuǎn)的前輪固定架。
本實(shí)用新型前輪固定架，包括下鐵管、前輪、輪軸，其中所述下鐵管前端固定有旋轉(zhuǎn) 固定塊，所述旋轉(zhuǎn)固定塊前端設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔兩側(cè)有滑槽，在所述內(nèi)孔中依次安裝彈簧 及與所述內(nèi)孔內(nèi)徑相適應(yīng)的可滑動(dòng)的旋轉(zhuǎn)按扣，所述旋轉(zhuǎn)按扣兩側(cè)有和所述滑槽對(duì)應(yīng)的定位 側(cè)翼，與所述定位側(cè)翼的連線垂直方向在所述旋轉(zhuǎn)按扣上有限位長(zhǎng)孔， 一按扣銷釘穿過(guò)所述 限位長(zhǎng)孔固定到所述旋轉(zhuǎn)固定塊上， 一旋轉(zhuǎn)基座套在所述旋轉(zhuǎn)固定塊外，所述旋轉(zhuǎn)基座的下 邊有軸孔， 一側(cè)有180°的半環(huán)槽，前端有按扣孔，內(nèi)有與所述定位側(cè)翼對(duì)應(yīng)的定位槽，所 述旋轉(zhuǎn)固定塊上有與于所述半環(huán)槽對(duì)應(yīng)的螺孔，馬車螺絲穿過(guò)所述半環(huán)槽和螺孔將所述旋轉(zhuǎn) 基座和旋轉(zhuǎn)固定塊連接在一起，所述旋轉(zhuǎn)按扣的前端從所述按扣孔中露出，所述輪軸安裝在 所述軸孔中向與半環(huán)槽對(duì)應(yīng)的一側(cè)伸出，所述前輪裝在伸出的所述輪軸上。
本實(shí)用新型前輪固定架，實(shí)現(xiàn)了前輪以下鐵管為軸旋轉(zhuǎn)180° ,兩個(gè)位置可由旋轉(zhuǎn)按扣 固定，旋轉(zhuǎn)基座用馬車螺絲固定，不會(huì)脫落；本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作非常方便。

圖1是本實(shí)用新型前輪固定架的分解圖2是本實(shí)用新型前輪固定架正常使用狀態(tài)的前輪位置圖3是本實(shí)用新型前輪固定架旋轉(zhuǎn)180°的前輪位置圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型前輪固定架，下面結(jié)合實(shí)施例作更詳盡的說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型前輪固定架的示意圖，前輪固定架包括下鐵管1，下鐵管1前端固定 有旋轉(zhuǎn)固定塊2，旋轉(zhuǎn)固定塊2前端設(shè)有內(nèi)孔12，內(nèi)孔12兩側(cè)有滑槽11，在內(nèi)孔12中依次 安裝彈簧3及與內(nèi)孔12內(nèi)徑相適應(yīng)的可滑動(dòng)的旋轉(zhuǎn)按扣4，旋轉(zhuǎn)按扣4兩側(cè)有和滑槽U對(duì) 應(yīng)的定位側(cè)翼15，與定位側(cè)翼15的連線垂直方向在旋轉(zhuǎn)按扣4上有限位長(zhǎng)孔13， 一按扣銷 釘5穿過(guò)限位長(zhǎng)孔13固定到旋轉(zhuǎn)固定塊2上，旋轉(zhuǎn)按扣4可以在按扣銷釘5限定的位置，在 內(nèi)孔12中前后移動(dòng)，在彈簧3的作用下，旋轉(zhuǎn)按扣4向外移動(dòng)到按扣銷釘5限定的前位。
一旋轉(zhuǎn)基座6套在旋轉(zhuǎn)固定塊2外，旋轉(zhuǎn)基座6的下邊有軸孔9， 一側(cè)有18(T的卡環(huán)槽 17，前端有按扣孔14，內(nèi)有與定位側(cè)翼15對(duì)應(yīng)的定位槽18，旋轉(zhuǎn)固定塊2上有與于半環(huán)槽 17對(duì)應(yīng)的螺孔16，馬車螺絲10穿過(guò)半環(huán)槽17和螺孔16將旋轉(zhuǎn)基座6和旋轉(zhuǎn)固定塊'2連接 在一起，旋轉(zhuǎn)按扣4的前端從按扣孔14中露出。馬車螺絲IO是一種 -端沉在旋轉(zhuǎn)固定塊2 中，另一端螺出旋轉(zhuǎn)固定塊2卡在半環(huán)槽17中的螺絲，在其限定下，旋轉(zhuǎn)基座6可以圍繞旋 轉(zhuǎn)固定塊2座18(T旋轉(zhuǎn)，并且不會(huì)脫落。
其旋轉(zhuǎn)及定位由旋轉(zhuǎn)按扣4完成，按下旋轉(zhuǎn)按扣4，定位側(cè)翼15向里滑動(dòng)完全進(jìn)入滑槽 11中，脫離定位槽18,旋轉(zhuǎn)基座6便可以圍繞旋轉(zhuǎn)固定塊2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)180°后，定位槽18 和滑槽ll重新重合，在彈簧3的作用下，旋轉(zhuǎn)按扣4向外移動(dòng)，定位側(cè)翼15—半進(jìn)入定位 槽18中，在新的位置重新固定旋轉(zhuǎn)基座6和旋轉(zhuǎn)固定塊2的相對(duì)位置。
在此安下旋轉(zhuǎn)按扣4，可以向回轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)基座6。
輪軸7安裝在軸孔9中向與半環(huán)槽17對(duì)應(yīng)的一側(cè)伸出，前輪8裝在伸出的輪軸7上。通 過(guò)旋轉(zhuǎn)基座6的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了前輪8圍繞下鐵管1的旋轉(zhuǎn)。圖2是前輪正常使用的位置圖， 圖3是前輪旋轉(zhuǎn)180。后的位置圖，供參考。
權(quán)利要求1、一種前輪固定架，包括下鐵管(1)、前輪(8)、輪軸(6)，其特征在于所述下鐵管(1)前端固定有旋轉(zhuǎn)固定塊(2)，所述旋轉(zhuǎn)固定塊(2)前端設(shè)有內(nèi)孔(12)，所述內(nèi)孔(12)兩側(cè)有滑槽(11)，在所述內(nèi)孔(12)中依次安裝彈簧(3)及與所述內(nèi)孔(12)內(nèi)徑相適應(yīng)的可滑動(dòng)的旋轉(zhuǎn)按扣(4)，所述旋轉(zhuǎn)按扣(4)兩側(cè)有和所述滑槽(11)對(duì)應(yīng)的定位側(cè)翼(15)，與所述定位側(cè)翼(15)的連線垂直方向在所述旋轉(zhuǎn)按扣(4)上有限位長(zhǎng)孔(13)，一按扣銷釘(5)穿過(guò)所述限位長(zhǎng)孔(13)固定到所述旋轉(zhuǎn)固定塊(2)上，一旋轉(zhuǎn)基座(6)套在所述旋轉(zhuǎn)固定塊(2)外，所述旋轉(zhuǎn)基座(6)的下邊有軸孔(9)，一側(cè)有180°的半環(huán)槽(17)，前端有按扣孔(14)，內(nèi)有與所述定位側(cè)翼(15)對(duì)應(yīng)的定位槽(18)，所述旋轉(zhuǎn)固定塊(2)上有與于所述半環(huán)槽(17)對(duì)應(yīng)的螺孔(16)，馬車螺絲(10)穿過(guò)所述半環(huán)槽(17)和螺孔(16)將所述旋轉(zhuǎn)基座(6)和旋轉(zhuǎn)固定塊(2)連接在一起，所述旋轉(zhuǎn)按扣(4)的前端從所述按扣孔(14)中露出，所述輪軸(7)安裝在所述軸孔(9)中向與半環(huán)槽(17)對(duì)應(yīng)的一側(cè)伸出，所述前輪(8)裝在伸出的所述輪軸(7)上。
專利摘要一種前輪固定架，包括下鐵管、前輪、輪軸，下鐵管前端固定有旋轉(zhuǎn)固定塊，旋轉(zhuǎn)固定塊前端有內(nèi)孔，內(nèi)孔兩側(cè)有滑槽，在內(nèi)孔中依次安裝彈簧及旋轉(zhuǎn)按扣，旋轉(zhuǎn)按扣兩側(cè)有定位側(cè)翼，上下有限位長(zhǎng)孔，按扣銷釘穿過(guò)限位長(zhǎng)孔固定到旋轉(zhuǎn)固定塊上，旋轉(zhuǎn)基座套在旋轉(zhuǎn)固定塊外，下邊有軸孔，一側(cè)有180°的半環(huán)槽，前端有按扣孔，內(nèi)有定位槽，旋轉(zhuǎn)固定塊上有螺孔，馬車螺絲穿過(guò)半環(huán)槽和螺孔將旋轉(zhuǎn)基座和旋轉(zhuǎn)固定塊連接在一起，旋轉(zhuǎn)按扣從按扣孔中露出，輪軸安裝在軸孔中，前輪裝在輪軸上。本實(shí)用新型前輪固定架，實(shí)現(xiàn)了前輪以下鐵管為軸旋轉(zhuǎn)180°，兩個(gè)位置可由旋轉(zhuǎn)按扣固定，旋轉(zhuǎn)基座用馬車螺絲固定，不會(huì)脫落；本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作非常方便。
文檔編號(hào)A63B55/08GK201227510SQ200820114979
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月9日
發(fā)明者盛 張 申請(qǐng)人:盛 張