專(zhuān)利名稱(chēng)：健身賽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器材。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的健身車(chē)， 一般相對(duì)運(yùn)動(dòng)量小，結(jié)構(gòu)上一般不可調(diào)節(jié)，工作效 果不理想。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，健身效果好的健身賽車(chē)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是
一種健身賽車(chē)，包括車(chē)體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的飛輪，其特 征是飛輪采用16.5公斤的大飛輪形式，車(chē)體的座墊呈上下、前后可調(diào) 形式。
車(chē)體的扶手采用上下可調(diào)形式。大飛輪上設(shè)置起阻尼作用的剎車(chē)裝置。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，依靠大飛輪造成很大的慣性，既滿(mǎn)足了室外 運(yùn)動(dòng)室內(nèi)化的要求，也滿(mǎn)足了專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員對(duì)運(yùn)動(dòng)量的要求。座帶上下、 嵌合可調(diào)，扶手也可根據(jù)人體不同要求進(jìn)行調(diào)整，剎車(chē)裝置可以起到阻 尼作用，可以模擬上坡和下坡的運(yùn)動(dòng)模式，方便運(yùn)動(dòng)員的控制。



以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實(shí)施方式
一種健身賽車(chē)，包括車(chē)體1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的飛輪3， 飛輪3采用16.5公斤的大飛輪形式，車(chē)體的座墊5呈上下、前后可調(diào)形
式。車(chē)體的扶手4采用上下可調(diào)形式。大飛輪上設(shè)置起阻尼作用的剎車(chē) 裝置2。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用六鍥皮帶傳動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種健身賽車(chē)，包括車(chē)體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的飛輪，其特征是飛輪采用16.5公斤的大飛輪形式，車(chē)體的座墊呈上下、前后可調(diào)形式。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身賽車(chē)，其特征是車(chē)體的扶手采用 上下可調(diào)形式。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身賽車(chē)，其特征是大飛輪上設(shè) 置起阻尼作用的剎車(chē)裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種健身賽車(chē)，包括車(chē)體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的飛輪，飛輪采用16.5公斤的大飛輪形式，車(chē)體的座墊呈上下、前后可調(diào)形式。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，依靠大飛輪造成很大的慣性，既滿(mǎn)足了室外運(yùn)動(dòng)室內(nèi)化的要求，也滿(mǎn)足了專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員對(duì)運(yùn)動(dòng)量的要求。座帶上下、嵌合可調(diào)，扶手也可根據(jù)人體不同要求進(jìn)行調(diào)整，剎車(chē)裝置可以起到阻尼作用，可以模擬上坡和下坡的運(yùn)動(dòng)模式，方便運(yùn)動(dòng)員的控制。
文檔編號(hào)A63B22/06GK201192552SQ200820117238
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月6日
發(fā)明者王信躍, 黃承斌 申請(qǐng)人:黃承斌