專利名稱：磁控輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種磁控輪，特別是一種用于健身器材上的磁控輪。
背景技術：
健身車是一種人們常用的健身器材。在健身車上設有磁控輪，磁控輪用于調(diào)節(jié)阻 力，從而調(diào)節(jié)健身車的運動難易程度。目前現(xiàn)有的磁控輪包括飛輪和塑膠磁控組件，塑膠磁 控組件位于飛輪內(nèi)且與飛輪相連；在塑膠磁控組件上設有用于調(diào)節(jié)磁控輪阻力的磁鐵。實 際使用時，飛輪與健身車的車輪相連；控制線的一端是調(diào)節(jié)器開關相連，控制線的另一端與 塑膠磁控組件相連。該種磁控輪存在著以下缺陷由于塑膠磁控組件占據(jù)飛輪內(nèi)的空間較 大，因此磁控輪在作旋轉(zhuǎn)運動時容易產(chǎn)生風聲及轟鳴聲，從而對健身環(huán)境造成聽覺上的污 染；該磁控輪的阻力可調(diào)范圍較窄，不能滿足不同人群的健身需要。由于散熱性能較差，塑 膠磁控組件耐久性不高，導致磁控輪的使用壽命相對較低。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種阻力可調(diào)范圍廣、使用壽命長且使用方 便的磁控輪。 為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種磁控輪，包括飛輪，在飛輪內(nèi)設有與 飛輪固定相連的支撐架組件，位于飛輪內(nèi)的磁鐵與支撐架組件相連。 作為本實用新型的磁控輪的改進支撐架組件包括中心座以及均呈扇形的上支撐 架和下支撐架，中心座的軸心線與飛輪的軸心線相重合，且中心座與飛輪固定相連；上支撐 架的中心線與下支撐架的中心線對稱地位于中心座的兩側(cè)；上支撐架的頂部和下支撐架的 頂部分別與中心座固定相連。
作為本實用新型的磁控輪的進一步改進磁鐵包括磁鐵I和磁鐵II，在上支撐架 的尾部設有磁鐵座I，磁鐵座I與上支撐架固定相連，在下支撐架的尾部設有磁鐵座II，磁 鐵座II與下支撐架轉(zhuǎn)動相連；在磁鐵座I上設置磁鐵I，在磁鐵座II上設置磁鐵II。
作為本實用新型的磁控輪的進一步改進在下支撐架上設有彈簧固定塊，彈簧的 兩端分別與彈簧固定塊和磁鐵座II相連。 作為本實用新型的磁控輪的進一步改進中心座上設有控制線固定塊，控制線固 定塊上設有穿線通孔；磁鐵座II上設有磁鐵座穿線通孔。
本實用新型的磁控輪，具有以下優(yōu)點 1、由于在中心座相對稱的兩側(cè)分別設置了上支撐架和下支撐架，使磁控輪的空間 得到釋放；因此能有效降低磁控輪轉(zhuǎn)動過程中所產(chǎn)生的風聲及轟鳴聲，從而使健身者能在 一個清凈的環(huán)境進行健身。 2、由于磁鐵座II與下支撐架是轉(zhuǎn)動相連的，因此轉(zhuǎn)動磁鐵座II能改變磁鐵座II 上的磁鐵II相對于飛輪的位置，從而改變磁控輪的阻力；本實用新型的磁控輪還能通過改 變磁鐵I和磁鐵II的數(shù)量來改變磁控輪的阻力；因此本實用新型的磁控輪具有可調(diào)阻力范圍廣的優(yōu)點。 3、整個支撐架組件由鋁合金制成，不但能降低生產(chǎn)成本，還能實現(xiàn)有效散熱的功 能，且能延長整個磁控輪的使用壽命。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明。


圖1是本實用新型的磁控輪的結構示意圖； 圖2是
圖1中的支撐架組件4的立體結構示意圖。
具體實施方式實施例1、
圖1和圖2結合給出了一種磁控輪，包括圓盤形的飛輪1(結構同現(xiàn)有技 術)、支撐架組件4、磁鐵I 2、磁鐵11 6、磁鐵座I 3、磁鐵座I1 7和彈簧5。飛輪l的中心 處設有芯軸11，芯軸11設有固定用的螺紋。 位于飛輪1內(nèi)的支撐架組件4包括中心座40以及上支撐架41和下支撐架42，中 心座40由同圓心的大圓柱體和小圓柱體固定疊合而成，小圓柱體位于大圓柱體的正上方； 中心座40的中心處設有通孔46，芯軸11穿過此通孔46后再用螺母固定，這樣就能使中心 座40和飛輪1固定相連；此時，中心座40的軸心線與飛輪1的軸心線相重合。上支撐架 41和下支撐架42均呈扇形，上支撐架41的中心線與下支撐架42的中心線對稱地位于中心 座40的兩側(cè)；上支撐架41的扇形圓弧與飛輪1的內(nèi)側(cè)壁保持一定的間隙(例如為5mm)， 下支撐架42的扇形圓弧也同樣與飛輪1的內(nèi)側(cè)壁保持一定的間隙(例如為5mm)。上支撐 架41的頂部和下支撐架42的頂部分別與中心座40固定相連。整個支撐架組件4由鋁合 金制成。 在上支撐架41的尾部設有圓弧狀的磁鐵座I 3，此磁鐵座I 3與上支撐架41是固 定相連的；在磁鐵座I 3上設有若干個卡槽，在磁鐵座I 3的每個卡槽內(nèi)均能對應地設置一 個磁鐵I 2;磁鐵I 2位于飛輪1的內(nèi)側(cè)壁和在磁鐵座I 3的卡槽所圍合而成的空間內(nèi)；磁 鐵I 2與飛輪1的內(nèi)側(cè)壁保持一定的間隙(例如為2mm)。磁鐵I 2的數(shù)量最多等于磁鐵座 I 3上卡槽的數(shù)量。 在下支撐架42的尾部設有圓弧狀的磁鐵座II 7，此磁鐵座II 7的右端通過轉(zhuǎn)動 銷72與下支撐架42轉(zhuǎn)動相連；在磁鐵座I1 7上設有若干個卡槽，在磁鐵座I1 7的每個卡 槽內(nèi)均能對應地設置一個磁鐵II 6;磁鐵I1 6位于飛輪1的內(nèi)側(cè)壁和在磁鐵座II 7的卡 槽所圍合而成的空間內(nèi)。磁鐵II 6的數(shù)量最多等于磁鐵座I1 7上卡槽的數(shù)量。在下支撐 架42上固定設置一個彈簧固定塊43，在彈簧固定塊43與磁鐵座n 7之間設有彈簧5，即彈 簧5的兩端分別與彈簧固定塊43和磁鐵座n 7相連。當彈簧5沒有受到外力壓縮時(即 磁鐵座II 7沒有對彈簧5施加壓力時)，此時的磁鐵座II 7所處的位置能保證磁鐵I1 6 與飛輪1的內(nèi)側(cè)壁保持一定的間隙(例如為2mm)。在磁鐵座II 7上還設有一個磁鐵座穿 線通孔71。 磁鐵座I 3和磁鐵座I1 7均由45#鐵制成。 在中心座40上固定地設有一塊控制線固定塊44，在該控制線固定塊44上設有穿 線通孔45。
4[0022] 本實用新型的磁控輪實際使用時被安裝在健身車的車輪上，具體為飛輪1與健 身車的車輪相連；控制線的一端是調(diào)節(jié)器開關相連，控制線的另一端穿過控制線固定塊44 上的穿線通孔45后與磁鐵座II 7的磁鐵座穿線通孔71固定相連；工作過程如下 1、通過正向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)器開關，從而使控制線帶動磁鐵座II 7旋轉(zhuǎn)，由于磁鐵座 117的右端是通過轉(zhuǎn)動銷72與下支撐架42轉(zhuǎn)動相連的，因此磁鐵座II 7的左端就會連同 磁鐵116漸漸遠離飛輪1的內(nèi)側(cè)壁，此時，穿線通孔45和磁鐵座穿線通孔71之間的控制線 長度變短；這樣就能實現(xiàn)減小磁控輪的阻力。磁鐵座II 7在轉(zhuǎn)動過程中會對彈簧5產(chǎn)生壓 縮，當彈簧5被壓縮至極限值時，即使再轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)器開關，控制線也無法帶動磁鐵座II 7作 轉(zhuǎn)動了 ；此時穿線通孔45和磁鐵座穿線通孔71之間的控制線長度最短。 2、當需要增大磁控輪的阻力時，反向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)器開關，在彈簧5回復力的作用下， 磁鐵座II 7的左端連同磁鐵II 6漸漸貼近飛輪1的內(nèi)側(cè)壁，此時，穿線通孔45和磁鐵座 穿線通孔71之間的控制線長度變長。當彈簧5回復至起始狀態(tài)時，即使再反向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)器 開關，磁鐵座II 7也不會再作轉(zhuǎn)動了。 3、可以通過增加磁鐵I 2和/或磁鐵II6的數(shù)量來增加磁控輪的阻力；同理，可以 通過減少磁鐵I 2和/或磁鐵II 6的數(shù)量來減少磁控輪的阻力。 最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的一個具體實施例。顯然，本 實用新型不限于以上實施例，還可以有許多變形。本領域的普通技術人員能從本實用新型 公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍。
權利要求一種磁控輪，包括飛輪(1)，其特征是在飛輪(1)內(nèi)設有與飛輪(1)固定相連的支撐架組件(4)，位于飛輪(1)內(nèi)的磁鐵與支撐架組件(4)相連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的磁控輪，其特征是所述支撐架組件(4)包括中心座(40)以 及均呈扇形的上支撐架(41)和下支撐架(42)，中心座(40)的軸心線與飛輪(1)的軸心線 相重合，且中心座(40)與飛輪(1)固定相連；所述上支撐架(41)的中心線與下支撐架(42) 的中心線對稱地位于中心座(40)的兩側(cè)；上支撐架(41)的頂部和下支撐架(42)的頂部分 別與中心座(40)固定相連。
3. 根據(jù)權利要求2所述的磁控輪，其特征是所述磁鐵包括磁鐵I (2)和磁鐵II (6)，在 上支撐架(41)的尾部設有磁鐵座I(3)，所述磁鐵座I(3)與上支撐架(41)固定相連，在下 支撐架(42)的尾部設有磁鐵座11(7)，所述磁鐵座11(7)與下支撐架(42)轉(zhuǎn)動相連；在磁 鐵座I (3)上設置磁鐵I (2)，在磁鐵座II (7)上設置磁鐵II (6)。
4. 根據(jù)權利要求3所述的磁控輪，其特征是在下支撐架(42)上設有彈簧固定塊(43) ，彈簧(5)的兩端分別與彈簧固定塊(43)和磁鐵座I1(7)相連。
5. 根據(jù)權利要求4所述的磁控輪，其特征是所述中心座(40)上設有控制線固定塊(44) ，控制線固定塊(44)上設有穿線通孔(45);所述磁鐵座I1(7)上設有磁鐵座穿線通孔 (71)。
專利摘要本實用新型公開了一種磁控輪，包括飛輪(1)，在飛輪(1)內(nèi)設有與飛輪(1)固定相連的支撐架組件(4)，位于飛輪(1)內(nèi)的磁鐵與支撐架組件(4)相連。該磁控輪具有阻力可調(diào)范圍廣、使用壽命長且使用方便的特點。
文檔編號A63B21/005GK201453939SQ200920120990
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月1日 優(yōu)先權日2009年6月1日
發(fā)明者衛(wèi)國軍 申請人:衛(wèi)國軍