專利名稱：一種滑行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為滾動行走裝置，特別涉及一種滑行器。
背景技術(shù)：
目前的各種滑行器，為了提高越野能力，采用了多種滾動排列方式；有為了增加滑 行器的橫向穩(wěn)定性而采用的雙排四輪式，有為了增加縱向平穩(wěn)過渡能力而采用的單排多輪 式等。但都由于未能增加輪徑高度提高滑行器的過垂直墻能力。滑行輪通常安裝在踏板下 方，而踏板高度的升高會增加對人體足部的扭矩力，相應(yīng)增加了足部受到扭傷的風(fēng)險(xiǎn)；所以 踏板的高度受限使滑行器的輪徑高度也受到相應(yīng)的限制，對滑行器來說，較為重要的過垂 直墻能力也因此一直受到踏板高度的制約，未能得到提高。在過垂直墻時(shí)，前后輪依次翻越 同一高度的障礙時(shí)，滑行器后輪受到的二次沖擊與前輪相同的情況，目前未能得到解決。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種滾動輪可高過踏板，因而有較高過垂直墻能力的滑 行器。并且解決普通滑行器后輪受到同一障礙的二次沖擊的缺陷。為了達(dá)到這個(gè)目的，本 發(fā)明采用的技術(shù)方案是采用一種滾輪傾斜安放在踏板一側(cè)的結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)由呈傾斜的單 面凹形的凹形斜輪、中心軸、懸臂支架構(gòu)成。所述凹形斜輪安放在懸臂支架側(cè)面，凹形斜輪 的觸地點(diǎn)處于踏板縱向中間位置，起滾動作用。所述輪軸由凹形斜輪向懸懸臂傾斜延伸，所 述懸臂支架與地面垂直并連接傾斜的中心軸起滾動承重作用。所述懸臂支架處于凹形斜輪 仰傾側(cè)面，懸臂支架上的足踏橫梁被凹形凹形斜輪呈部分包圍，讓足踏重心盡量處于縱向 中心線上。由于解決了輪子受踏板高度限制的問題，凹形斜輪直徑較傳統(tǒng)滑行器滑輪加大， 滑行器的過垂直墻能力得到提高。本實(shí)用新型的積極效果在于利用安放傾斜的凹形凹形斜輪的結(jié)構(gòu)方式，可造出輪 徑高過踏板的滑行器，在不增高重心的情況下，增加滑行器的過垂直墻能力。采用獨(dú)輪結(jié)構(gòu) 消除障礙物的二次沖擊。本實(shí)用新型所述的滑行器，由踏板(3)、懸臂支架(2)、含有輪輻(14)和輪輻蒙皮 (13)的母斜輪(1)、中間過渡輪(7)、以及連接支架(2)的中心軸(8)等部分構(gòu)成。其特征 在于上述母斜輪(1)呈單面凹形傾斜安放在踏板(3) —側(cè)，所述踏板通過懸臂支架(2)懸 吊固定在斜輪⑴的中心軸⑶上，所述過渡輪(7)處于前母斜輪⑴和子斜輪(6)中間 組成一個(gè)觸地點(diǎn)處于同一縱向線的滾輪組。本實(shí)用新型可以是獨(dú)輪結(jié)構(gòu)，也可以是多輪結(jié)構(gòu)。在獨(dú)輪結(jié)構(gòu)中，斜輪(1)呈單面 凹形，所述懸臂支架(2)呈垂直狀與斜輪(1)中心軸(8)連接。在懸臂支架(2)下方最好 低于中心軸(8)處懸掛踏板(3)，讓踏板橫梁(12)的縱向中心線處于斜輪(1)的觸地縱向 中心線上，可以讓一部分踏板橫梁(12)處于斜輪(1) 一側(cè)的凹形空間中，所述斜輪(1)呈 凹形半包圍支架(2)。從而可以在不提高踏板高度的情況下，采用高過踏板高度的大直徑斜
3輪(1)來提高所述滑行器的過垂直墻能力。所述支架(2)上方有一橫擋，可沿輪圈(4)弧 形縱向延伸。根據(jù)上述說明可能看出，本實(shí)用新型采用所述凹形母輪傾斜安放固定在踏板一 側(cè)，并可半包圍踏板，因而可以有效消除踏板因受到對人體足部扭矩力的限制而不能增高 的限制，側(cè)面放置的母斜輪也使輪徑高度不再受踏板高度限制。所述獨(dú)輪滑行器的過垂直 墻能力得到顯著提高，不再有雙輪越障時(shí)的第二次沖擊。越障平穩(wěn)性得到提升，不受踏板高 度限制的大輪徑使滑行器的過垂直墻能力得到突破性的提升。


圖1為帶凹形斜輪滑行器正視圖。圖2為凹形斜輪滑行器斜視圖。圖3為凹形斜輪滑行器剖視圖圖4為凹形斜輪滑行器結(jié)構(gòu)分解示意圖其中⑴為凹形斜輪，⑵為懸臂支架，⑶為足踏橫梁，⑷為輪圈，(5)為膠條， ⑶為中心軸，(9)為凹形斜輪軸承，(10)為軸承擋子，(11)為軸承墊圈，(14)為輪輻。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4對實(shí)施例進(jìn)行具體說明。該實(shí)施例為一個(gè)凹形斜輪 滑行器，由輪圈⑷、輪輻(14)、凹形斜輪⑴、軸承(9)、軸承墊圈(11)、懸臂支架(2)、踏板 橫梁(12)、中心軸(8)、膠圈(5)構(gòu)成。將凹形斜輪(1)傾斜安放在懸臂支架(2) —側(cè)，在 傾斜的凹形斜輪(1)的中心軸(8)上安放軸承(9)，將懸臂支架(2)垂直固定在軸承(9) 上，懸臂支架⑵垂直于地面與母斜輪⑴懸臂支架⑵與踏板橫梁(12)成一體懸掛。凹 形斜輪(1)呈單面凹形，采用具有一定橫向厚度的輪輻(14)以應(yīng)對凹形斜輪(1)的橫向受 力，在輪輻(14)外加蒙皮與輪輻(14)成整體，起到防止輪輻(14)變形的牽拉作用，凹形斜 輪(1)從三面部分包圍足踏橫梁(12)，橫梁的縱向中心處于太能的觸地點(diǎn)上。所述凹形斜 輪由于只有一個(gè)輪子，所以不再有障礙的第二次沖擊的缺陷。由于采用了單面凹形的輪輻 結(jié)構(gòu)，減小了懸臂支架(2)與凹形斜輪(1)在空間上的相互干涉，讓凹形斜輪(1)的傾斜角 度減小到更低程度。增加了凹形斜輪(1)滑行器的通過能力和平穩(wěn)越障能力。
權(quán)利要求一種滑行器，由踏板(3)、支架(2)、中心軸(8)部分構(gòu)成，其特征在于所述踏板(3)通過懸臂支架(2)垂直懸吊在斜輪(1)一側(cè)的中心軸(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑行器，其特征在于所述斜輪(1)的輪輻上加有固連輪輻 (14)的蒙皮(13)，對輪輻(14)起固定牽拉作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑行器，其特征在于支架上方有一橫擋，可沿輪圈(4)弧形 縱向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑行器，其特征在于所述斜輪(1)呈凹形半包圍支架(2)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種獨(dú)輪滑行器，該滑行器有一個(gè)斜輪(1)呈單面凹形，所述懸臂支架(2)呈垂直狀與斜輪(1)中心軸(8)連接.在懸臂支架(2)下方最好低于中心軸(8)處懸掛踏板(3)，讓踏板橫梁(12)的縱向中心線處于斜輪(1)的觸地縱向中心線上，可以讓一部分踏板橫梁(12)處于斜輪(1)一側(cè)的凹形空間中，從而可以在不提高踏板高度的情況下，采用高過踏板高度的大直徑斜輪(1)來提高所述滑行器的過垂直墻能力。由于是獨(dú)輪結(jié)構(gòu)，避免了越障時(shí)障礙對滑行器的第二次沖擊。
文檔編號A63C17/08GK201664503SQ20092013102
公開日2010年12月8日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者孫繼華 申請人:孫繼華