專利名稱：高爾夫球車收合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高爾夫球車設計生產(chǎn)技術，特別涉及一種高爾夫球車收合裝置。
背景技術：
已知的高爾夫球車收合裝置大部份是后輪平行聯(lián)桿牢牢固定在上管或下管上，拉 桿設在滑塊與后輪平行聯(lián)桿之間，關節(jié)設于上管或下管上，通過以關節(jié)為轉(zhuǎn)軸帶動連桿頂 推滑塊，同時由滑塊上的拉桿帶動后輪平行聯(lián)桿收合。這種方式只能向前收合后輪，收合后 的高爾夫球車不便與推動。

實用新型內(nèi)容為彌補上述不足，本實用新型提供一種可向后收合后輪的高爾夫球車收合裝置。 本實用新型高爾夫球車收合裝置，包括上管、下管、滑塊連接器、后輪平行聯(lián)桿、連 桿和拉桿，其中所述滑塊連接器套在下管上，后輪平行聯(lián)桿連接在滑塊連接器上，連接在 后輪平行聯(lián)桿中部的拉桿另一端連接到固定在下管尾端的固定座上。 本實用新型高爾夫球車收合裝置，其中所述上管和固定座之間裝有關節(jié)，其一側 設有扳扣，連桿的兩端分別連接滑塊連接器和關節(jié)。
本實用新型高爾夫球車收合裝置，其中所述后輪平行聯(lián)桿的另一端裝有后輪。
本實用新型高爾夫球車收合裝置，其中所述下管的前端設有前輪關節(jié)，前輪關節(jié) 連接一前輪叉管，其上安裝前輪，并裝有前輪收合按鈕。 本實用新型高爾夫球車收合裝置，收合簡單，實現(xiàn)了上管和后輪的同步收合，后輪 收合幅度大，收合后的高爾夫球車占地面積更小。

圖1是本實用新型高爾夫球車收合裝置的立體圖； 圖2是本實用新型高爾夫球車收合裝置的局部圖； 圖3是本實用新型高爾夫球車收合裝置滑塊連接器的立體圖； 圖4是本實用新型高爾夫球車收合裝置的分解圖； 圖5是采用本實用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車收合后輪的示意圖； 圖6是采用本實用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車收合前輪的第一步示 意圖； 圖7是采用本實用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車收合前輪的第二步示 意圖； 圖8是采用本實用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車前輪收合后的側視圖； 圖9是采用本實用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車收合后的立體圖。
具體實施方式
為進一步闡述本實用新型高爾夫球車收合裝置，下面結合實施例作更詳盡的說明。 圖4是本實用新型高爾夫球車收合裝置的分解圖，圖1是其立體圖。 本實用新型高爾夫球車收合裝置，包括上管1、下管2、滑塊連接器3(見圖2)、后輪 平行聯(lián)桿4、連桿5和拉桿6。滑塊連接器3套在下管2上，后輪平行聯(lián)桿4連接在滑塊連 接器3上(見圖3)，連接在后輪平行聯(lián)桿4中部的拉桿6另一端連接到固定在下管2尾端 的固定座9上(見圖5)。 上管1和固定座9之間裝有關節(jié)7，其一側設有扳扣8(見圖4、圖5)，連桿5的兩
端分別連接滑塊連接器3和關節(jié)7 (見圖1)。 后輪平行聯(lián)桿4的另一端裝有后輪10(見圖4、圖5)。 后輪平行聯(lián)桿4連接在滑塊連結器3，后輪平行聯(lián)桿4末端并設有后輪10 ;連桿5 設于關節(jié)7和滑塊連結器3之間，并使上/下管1、2產(chǎn)生連動關系；拉桿6兩端分別固定在 后輪平行聯(lián)桿4和固定座9上，使滑塊連結器3和后輪平行聯(lián)桿4產(chǎn)生連動關系；利用關節(jié) 7為轉(zhuǎn)軸，上/下管1、2相對收合時連桿5推動滑塊連結器3，同時滑塊連結器3上的后輪 平行聯(lián)桿4又與拉桿6產(chǎn)生聯(lián)動，使后輪10向內(nèi)收合，達到高爾夫球車上/下管1、2聯(lián)動 收合效果。 關節(jié)7設于上管1上，供在上管1收合后固定總體機構；滑塊連結器3設在下管2 上，可在下管2上做位移滑動；連桿5設于關節(jié)7和滑塊連結器3之間，并使二者產(chǎn)生連動 關系；后輪平行聯(lián)桿4設于滑塊連結器3上，后輪平行聯(lián)桿4組末端并設有后輪10 ;拉桿6 兩端分別固定在后輪平行聯(lián)桿4和固定座9上，使后輪平行聯(lián)桿4和拉桿6產(chǎn)生連動關系； 扳扣8設在關節(jié)7上，即可把上管1收合，展開時鎖定。 如圖5所示，如欲收合時，首先解開關節(jié)7上的扳扣8，然后再扳動上管1往前且往 下轉(zhuǎn)動，利用關節(jié)7為轉(zhuǎn)軸，連桿5頂推滑塊連接器3在下管2上往前滑動，同時后軸平行 聯(lián)桿4與拉桿6產(chǎn)生聯(lián)動，使后輪10往內(nèi)收合，扣緊扳扣8將上管1鎖住。 下管2的前端設有前輪關節(jié)12，前輪關節(jié)12連接一前輪叉管14，其上安裝前輪 ll，并裝有前輪收合按鈕13(見圖4、圖5)。 按下前輪收合按扭13，把前輪11逆時針旋轉(zhuǎn)180度，把前輪11轉(zhuǎn)變到下管2的右 側(見圖7、圖8);展開時，反之。 全收合后的狀態(tài)可見圖9。
權利要求高爾夫球車收合裝置，包括上管(1)、下管(2)、滑塊連接器(3)、后輪平行聯(lián)桿(4)、連桿(5)和拉桿(6)，其特征在于所述滑塊連接器(3)套在下管(2)上，后輪平行聯(lián)桿(4)連接在滑塊連接器(3)上，連接在后輪平行聯(lián)桿(4)中部的拉桿(6)另一端連接到固定在下管(2)尾端的固定座(9)上。
2. 根據(jù)權利要求1所述的高爾夫球車收合裝置，其特征在于所述上管(1)和固定座 (9)之間裝有關節(jié)(7)，其一側設有扳扣(S)，連桿(5)的兩端分別連接滑塊連接器(3)和關 節(jié)(7)。
3. 根據(jù)權利要求2所述的高爾夫球車收合裝置，其特征在于所述后輪平行聯(lián)桿(4) 的另一端裝有后輪(10)。
4. 根據(jù)權利要求3所述的高爾夫球車收合裝置，其特征在于所述下管(2)的前端設 有前輪關節(jié)(12)，前輪關節(jié)(12)連接一前輪叉管(14)，其上安裝前輪(ll)，并裝有前輪收 合按鈕(13)。
專利摘要一種高爾夫球車收合裝置，包括上管、下管、滑塊連接器、后輪平行聯(lián)桿、連桿和拉桿，滑塊連接器套在下管上，后輪平行聯(lián)桿連接在滑塊連接器上，連接在后輪平行聯(lián)桿中部的拉桿另一端連接到固定在下管尾端的固定座上；上管和固定座之間裝有關節(jié)，其一側設有扳扣，連桿的兩端分別連接滑塊連接器和關節(jié)；所述后輪平行聯(lián)桿的另一端裝有后輪；下管的前端設有前輪關節(jié)，前輪關節(jié)連接一前輪叉管，其上安裝前輪，并裝有前輪收合按鈕。本實用新型高爾夫球車收合裝置，收合簡單，實現(xiàn)了上管和后輪的同步收合，后輪收合幅度大，收合后的高爾夫球車占地面積更小。
文檔編號A63B55/08GK201470025SQ20092016763
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權日2009年7月27日
發(fā)明者張盛 申請人:張盛