專利名稱：新型滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型滑板車
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車。背景技術(shù)：
我們知道，滑板車是年輕人尤其是學(xué)生常用的玩耍工具，它的款式和形狀各異，人 們對款式的改變基本上往往都是追求玩耍的趣味性和刺激性來進(jìn)行的，為此本申請人開發(fā) 出了一種新型的滑板車。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)合理、能提高玩耍的趣味性和刺激性的新型 滑板車。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案一種新型滑板車，包括有踏板座、帶把手的把手桿、前輪、后輪，所述的踏板座由分 立的前、后座組成，在所述的前座下方設(shè)有前軸，在該后座下方設(shè)有連接板，所述連接板通 過其軸孔套接在后軸上并可繞該后軸左右擺動；所述前、后軸一端固定連接；在所述的連 接板和后軸之間設(shè)有能使該連接板及其上的后座轉(zhuǎn)動后趨于水平的復(fù)位結(jié)構(gòu)。在對上述新型滑板車的改進(jìn)方案中，所述復(fù)位結(jié)構(gòu)包括有橫穿在后軸側(cè)耳的豎直 槽中的橫軸和設(shè)在該橫軸兩側(cè)的復(fù)位彈簧，橫軸兩端穿過該連接板的軸孔后由螺絲固定， 所述橫軸可以在該豎直槽中左右擺動。在對上述新型滑板車的改進(jìn)方案中，所述的前、后輪分別由設(shè)置在左右把手上的 剎車掣拉動與剎車片相連接的剎車線來制動。在對上述新型滑板車的改進(jìn)方案中，所述的前、后軸套接在一起后由伸縮調(diào)節(jié)鎖 定結(jié)構(gòu)固定。在對上述新型滑板車的改進(jìn)方案中，該伸縮調(diào)節(jié)鎖定結(jié)構(gòu)包括有開口型卡環(huán)、擰 在卡環(huán)開口處的螺絲和與該螺絲另一端連接用來調(diào)節(jié)卡環(huán)開口松緊的操縱塊，在卡環(huán)內(nèi)壁 設(shè)有能在該后軸的開口槽中滑動的凸塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是由于踏板座由分立的前、后座組成， 在該后座下方設(shè)有連接板，所述連接板通過其軸孔套接在后軸上并可繞該后軸左右擺動； 在所述的連接板和后軸之間設(shè)有能使該連接板及其上的后座轉(zhuǎn)動后趨于水平的復(fù)位結(jié)構(gòu)， 在滑行時，通過作用在后座上使之繞后軸左右擺動一定角度，由于受復(fù)位結(jié)構(gòu)的受力反抗 作用，不致以使后座輕易倒向地面而發(fā)生危險，本實用新型可以一邊滑行，一邊左右擺動， 這樣可大大增加玩?；遘嚨娜の缎院痛碳ば?。
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
圖1是本實用新型實施例的立體圖；[0013]圖2是本實用新型實施例的仰視圖；圖3是本實用新型實施例的立體圖(在取下前、后踏板座后)；圖4是本實用新型實施例的組裝示意圖。
具體實施方式本實用新型為一種新型滑板車，包括有踏板座1、帶把手2的把手桿3、前輪4、后輪 5，在此所述的踏板座1由分立的前、后座11、12組成，在所述的前座11下方設(shè)有前軸13，在 該后座12下方設(shè)有連接板14，所述連接板14通過其軸孔141套接在后軸15上并可繞該后 軸15左右擺動；所述前、后軸13、15—端固定連接；在所述的連接板14和后軸15之間設(shè)有 能使該連接板14及其上的后座12轉(zhuǎn)動后趨于水平的復(fù)位結(jié)構(gòu)6。在滑行時，可通過踩在后 座上的腳來使后座繞后軸左右擺動一定角度，由于受復(fù)位結(jié)構(gòu)6的受力反抗作用，不致以 使后座輕易倒向地面而發(fā)生危險，本實用新型可以一邊滑行，一邊左右擺動，這樣可大大增 加玩?；遘嚨娜の缎院痛碳ば浴?fù)位結(jié)構(gòu)6包括有橫穿在后軸15側(cè)耳151的豎直槽152中的橫軸61和設(shè)在該橫 軸61兩側(cè)的復(fù)位彈簧62，橫軸61兩端穿過該連接板14的軸孔141后由螺絲63固定，所 述橫軸61可以在該豎直槽152中左右傾斜擺動。當(dāng)后座12往左傾斜時，橫軸61也跟著左 傾，這時左邊的復(fù)位彈簧62受壓產(chǎn)生一種使后座水平復(fù)位的反作用力；同樣地，當(dāng)后座12 右傾時，橫軸61也跟著右傾，這時右邊的復(fù)位彈簧62受壓產(chǎn)生一種使后座水平復(fù)位的反作 用力。在本實施例中，如圖1所示，前、后輪4、5分別由設(shè)置在左右把手2上的剎車掣8 拉動與剎車片20相連接的剎車線9來制動。前、后軸13、15可以是一體式的一條軸，或者采用焊接、插銷等方式直接連接起 來，也可以是前后套接在一起后并伸縮調(diào)節(jié)鎖定結(jié)構(gòu)7進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)，根據(jù)使用者的習(xí)慣 或身材來調(diào)節(jié)整個踏板座的長度，在本實施例中就是這種結(jié)構(gòu)，如圖1-4所示。伸縮調(diào)節(jié)鎖 定結(jié)構(gòu)7包括有開口型卡環(huán)71、擰在卡環(huán)71開口處的螺絲72和與該螺絲72另一端連接用 來調(diào)節(jié)卡環(huán)71開口松緊的操縱塊73，在卡環(huán)71內(nèi)壁設(shè)有能在該后軸15的開口槽153中滑 動的凸塊711。當(dāng)要調(diào)整滑板車的長度時，先用松開操縱塊73對卡環(huán)開口的鎖緊，這樣就可 以自由伸縮前、后軸了，調(diào)整到合適長度時再用操縱塊73鎖緊即可。在本實施例中，長度的 調(diào)節(jié)是無極調(diào)節(jié)的，當(dāng)然也可以是有極調(diào)節(jié)的。伸縮調(diào)節(jié)鎖定結(jié)構(gòu)7也可以是其它結(jié)構(gòu)，只 要便于前、后軸的伸縮調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)后的鎖緊即可。本實用新型在做得比較高大時，就可以當(dāng)站立腳踏式滑板車使用；當(dāng)做得比較矮 小時，如圖1所示，使用者可以蹲在后座或膝蓋跪在后座上來滑行使用，這時可以在后座上 加上一軟墊10。
權(quán)利要求一種新型滑板車，包括有踏板座、帶把手的把手桿、前輪、后輪，其特征在于所述的踏板座由分立的前、后座組成，在所述的前座下方設(shè)有前軸，在該后座下方設(shè)有連接板，所述連接板通過其軸孔套接在后軸上并可繞該后軸左右擺動；所述前、后軸一端固定連接；在所述的連接板和后軸之間設(shè)有能使該連接板及其上的后座轉(zhuǎn)動后趨于水平的復(fù)位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑板車，其特征在于所述復(fù)位結(jié)構(gòu)包括有橫穿在后軸 側(cè)耳的豎直槽中的橫軸和設(shè)在該橫軸兩側(cè)的復(fù)位彈簧，橫軸兩端穿過該連接板的軸孔后由 螺絲固定，所述橫軸可以在該豎直槽中左右擺動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型滑板車，其特征在于所述的前、后輪分別由設(shè)置在 左右把手上的剎車掣拉動與剎車片相連接的剎車線來制動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型滑板車，其特征在于所述的前、后軸套接在一起后由伸 縮調(diào)節(jié)鎖定結(jié)構(gòu)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型滑板車，其特征在于該伸縮調(diào)節(jié)鎖定結(jié)構(gòu)包括有開口 型卡環(huán)、擰在卡環(huán)開口處的螺絲和與該螺絲另一端連接用來調(diào)節(jié)卡環(huán)開口松緊的操縱塊， 在卡環(huán)內(nèi)壁設(shè)有能在該后軸的開口槽中滑動的凸塊。
專利摘要本實用新型為一種新型滑板車，包括有踏板座、帶把手的把手桿、前輪、后輪，所述的踏板座由分立的前、后座組成，在前座下方設(shè)有前軸，在后座下方設(shè)有連接板，連接板通過其軸孔套接在后軸上并可繞后軸左右擺動；前、后軸一端固定連接；在連接板和后軸之間設(shè)有能使連接板及其上的后座轉(zhuǎn)動后趨于水平的復(fù)位結(jié)構(gòu)。本實用新型可以一邊滑行，一邊左右擺動，這樣可大大增加玩耍滑板車的趣味性和刺激性。
文檔編號A63C17/14GK201684392SQ20102018794
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者陳開明 申請人:陳開明