專利名稱：正反面水陸兩用玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于日常生活中的玩具，涉及是一種玩具車，尤其是一種在水上、陸地 上都能行駛的正反面水陸兩用玩具車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的玩具車雖然形態(tài)各異，品種多樣，有的甚至配有發(fā)射及接收裝 置能控制玩具車的前進(jìn)、停、后退、轉(zhuǎn)向等，但均只能在陸上行駛，但目前專利號(hào)為 200920122842. 9的水陸兩用玩具車，它能在水上、陸地上行駛，但它存在不可以在水上、陸 地上正反面行駛，而且陸地上車身側(cè)翻了就不可以在正常行駛。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種水陸兩用且車身不利于側(cè)翻的正反面水陸兩用 玩具車。本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它主要包括玩具車體，玩具車 體內(nèi)的電池盒和馬達(dá)，及玩具車體內(nèi)與水陸兩用輪相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該玩具車體由輕質(zhì) 塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態(tài)；玩具車體的前、后面分別安裝有水陸兩用輪，其各 自分別由前軸、后軸相連；該水陸兩用輪通過各自連接的軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。所述的水陸兩用輪由四塊互相垂直、且互不相交的長(zhǎng)方形塑料片嵌接在輪轂之間 組成，該輪轂由塑料材質(zhì)制成。所述的水陸兩用輪的輪轂外側(cè)設(shè)有用于玩具車側(cè)翻瞬間又能使其正常行駛的防 翻塊。所述的水陸兩用輪的輪轂的直徑必須高于玩具車體的車身。所述的輕質(zhì)塊可為塑料或其他比重小于1的固體輕質(zhì)材料。所述的輕質(zhì)塊的體積為玩具車體積的70% 80%。本實(shí)用新型有益的效果本實(shí)用新型由于玩具車體的車身由輕質(zhì)塊組成，不僅增 加了浮力，還使應(yīng)變性強(qiáng)，抗損性好，使在外殼因受沖擊開裂也不會(huì)下沉，玩具車浮在水面 并利用加裝在車身前、后的水陸兩用輪可推動(dòng)玩具車在水中行使，如在陸地上行駛過程中 車身瞬間側(cè)翻時(shí)，該玩具車體輪轂上的防翻塊能防止側(cè)翻使其正常行駛，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧、成本低，增加了玩具車的趣味性和功能。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的水陸兩用輪結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)號(hào)分別為1、玩具車體，2、水陸兩用輪，3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，4、前軸，5、后軸， 6、長(zhǎng)方形塑料片，7、輪轂，8、防翻塊，9、電池盒，10、馬達(dá)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹如圖1、2所示，本實(shí)用新型主要包括玩具車體1，玩具車體1內(nèi)的電池盒9和馬達(dá) 10，及玩具車體1內(nèi)與水陸兩用輪2相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，該玩具車體1由輕質(zhì)塊組成，且車 體本身防水、呈全封閉狀態(tài)；該輕質(zhì)塊可為塑料或其他比重小于1的固體輕質(zhì)材料。輕質(zhì)塊 的體積為玩具車體積的70% 80%，有利于玩具車漂浮在水面上。玩具車體1的前、后面 分別安裝有水陸兩用輪2，其各自分別由前軸4、后軸5相連；該水陸兩用輪2通過各自連接 的軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3相連接，從而來實(shí)現(xiàn)玩具車的動(dòng)力。如圖1所示，該水陸兩用輪2的輪轂7的直徑必須高于玩具車體1的車身，這樣玩 具車就能正反面行駛。該水陸兩用輪2的輪轂7外側(cè)設(shè)有用于玩具車側(cè)翻瞬間又能使其正 常行駛的防翻塊8。如圖3所示，該水陸兩用輪2由四塊互相垂直、且互不相交的長(zhǎng)方形塑料片6嵌接 在輪轂7之間組成，該輪轂7由塑料材質(zhì)制成。此水陸兩用輪2既能在水中行使也能在陸 地上當(dāng)玩具車的輪子使用。
權(quán)利要求一種正反面水陸兩用玩具車，它主要包括玩具車體(1)，玩具車體(1)內(nèi)的電池盒(9)和馬達(dá)(10)，及玩具車體(1)內(nèi)與水陸兩用輪(2)相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于該玩具車體(1)由輕質(zhì)塊組成，且車體本身呈全封閉狀態(tài)；玩具車體(1)的前、后面分別安裝有水陸兩用輪(2)，其各自分別由前軸(4)、后軸(5)相連；該水陸兩用輪(2)通過各自連接的軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反面水陸兩用玩具車，其特征在于所述的水陸兩用輪(2) 由四塊互相垂直、且互不相交的長(zhǎng)方形塑料片(6)嵌接在輪轂(7)之間組成，該輪轂(7)由 塑料材質(zhì)制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的正反面水陸兩用玩具車，其特征在于所述的水陸兩用輪 (2)的輪轂(7)外側(cè)設(shè)有用于玩具車側(cè)翻瞬間又能使其正常行駛的防翻塊(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反面水陸兩用玩具車，其特征在于所述的水陸兩用輪(2) 的輪轂(7)的直徑高于玩具車體(1)的車身。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反面水陸兩用玩具車，其特征在于所述的輕質(zhì)塊為塑料或 其他比重小于1的固體輕質(zhì)材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的正反面水陸兩用玩具車，其特征在于所述的輕質(zhì)塊的體 積為玩具車體積的70 % 80 %。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種正反面水陸兩用玩具車，它主要包括玩具車體，玩具車體內(nèi)的電池盒和馬達(dá)，及玩具車體內(nèi)與水陸兩用輪相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該玩具車體由輕質(zhì)塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態(tài)；玩具車體的前、后面分別安裝有水陸兩用輪，其各自分別由前軸、后軸相連；該水陸兩用輪通過各自連接的軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。本實(shí)用新型有益的效果它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧、成本低，且水陸兩用輪的輪轂外側(cè)設(shè)有用于玩具車側(cè)翻瞬間又能使其正常行駛的防翻塊，如在陸地上行駛過程中車身瞬間側(cè)翻時(shí)，該玩具車體輪轂上的防翻塊能防止側(cè)翻使其正常行駛，其水陸兩用輪通過玩具車體內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可推動(dòng)玩具車在水中行使，增加了玩具車的趣味性和功能。
文檔編號(hào)A63H17/26GK201735180SQ201020191219
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者祝鶴松 申請(qǐng)人:祝鶴松