專利名稱：一種航模遙控器的方向操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及航模遙控器，特別是一種航模遙控器的方向操縱
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，航模通過遙控器來控制。遙控器中設(shè)置有控制電路和信號發(fā)射電路，控制電路與信號發(fā)射電路連接，遙控器中還設(shè)置有操縱桿，操縱桿的下端與控制電路中的兩軸電位器連接，兩軸電位器把操縱桿的動(dòng)作轉(zhuǎn)換成電信號。為了增加操縱桿移動(dòng)時(shí)的阻尼感，通常在操縱桿的下端與遙控器殼體之間設(shè)置一個(gè)搖架，搖架隨操縱桿移動(dòng)，與遙控器殼體之間產(chǎn)生相對位移。操縱桿包括一個(gè)油門控制桿和一個(gè)方向控制桿，油門控制桿只能 沿縱向(Ζ方向)擺動(dòng)，而方向控制桿可向平面中的八個(gè)方向擺動(dòng)，在需要精確輸入橫向(X方向)或者縱向(Ζ方向)的動(dòng)作時(shí)，操縱桿很容易在橫向(X方向)擺動(dòng)的同時(shí)，向縱向(Ζ方向)作部分?jǐn)[動(dòng)，或者在縱向(Ζ方向)擺動(dòng)的同時(shí)，向橫向(X方向)作部分?jǐn)[動(dòng)，造成較大的控制偏差，影響航模的動(dòng)作姿態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種航模遙控器的方向操縱裝置，所述的這種航模遙控器的方向操縱裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中航模遙控器的方向控制桿輸入容易發(fā)生偏差的技術(shù)問題。本發(fā)明的這種航模遙控器的方向操縱裝置由遙控器殼體、一個(gè)方向控制桿和電路板構(gòu)成，所述的電路板設(shè)置在所述的遙控器殼體內(nèi)，遙控器殼體的上側(cè)面中設(shè)置有方向操縱窗口，所述的方向控制桿設(shè)置在所述的方向操縱窗口內(nèi)，電路板上設(shè)置有電位器，方向控制桿的下端與所述的電位器的輸入軸連接，其中，所述的方向操縱窗口內(nèi)設(shè)置有一個(gè)輔助架，所述的輔助架位于遙控器殼體的上蓋下側(cè)，輔助架呈平行于軸向剖開的部分圓柱筒狀，輔助架的軸向平行于遙控器殼體的橫向，輔助架中、平行于其軸向設(shè)置有一個(gè)長槽，所述的方向控制桿穿過所述的長槽，輔助架的兩端端面的軸心上設(shè)置有連接軸，方向操縱窗口兩側(cè)的殼體向下設(shè)置有兩個(gè)支撐架，所述的支撐架中均設(shè)置有軸孔，輔助架兩端端面的連接軸各自設(shè)置在支撐架的軸孔中。進(jìn)一步的，所述的電位器是雙軸電位器，所述的雙軸電位器中包括有兩個(gè)輸入軸，所述的方向控制桿的下端連接有一個(gè)搖架，所述的搖架設(shè)置在雙軸電位器的上方，搖架的中部與雙軸電位器的一個(gè)輸入軸連接，搖架的一側(cè)與雙軸電位器的另一個(gè)輸入軸連接，方向控制桿與搖架連接。進(jìn)一步的，輔助架的中部設(shè)置有兩個(gè)連接架，所述的連接架分別位于輔助架的軸向斷面上、并位于輔助架的軸向長度中點(diǎn)位置上，連接架中均設(shè)置有搖架連接孔，搖架的下部向外側(cè)設(shè)置有搖架軸，所述的搖架軸的軸向與輔助架的軸向垂直，搖架軸設(shè)置在搖架連接孔內(nèi)，搖架的上部位于輔助架內(nèi)。
本發(fā)明的工作原理是方向控制桿穿過輔助架中的橫向長槽，控制桿作橫向(X方向)擺動(dòng)時(shí)，輔助架對控制桿不產(chǎn)生阻力作用，而控制桿作縱向(Z方向)擺動(dòng)時(shí)，控制桿必須推動(dòng)輔助架轉(zhuǎn)動(dòng)，控制桿受到輔助架與遙控器殼體之間的摩擦阻力作用，因此，控制桿作縱向(Z方向)擺動(dòng)時(shí)需要的力矩與控制桿作橫向(X方向)擺動(dòng)時(shí)需要的力矩有明顯不同，操作者容易感知控制桿的擺動(dòng)方向，便于精確輸入動(dòng)作。本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明在遙控器殼體與控制桿之間設(shè)置輔助架，在輔助架中設(shè)置橫向長槽，輔助架的軸向平行于遙控器殼體的橫向，控制桿作橫向擺動(dòng)時(shí)，輔助架對控制桿不產(chǎn)生阻力作用，而控制桿作縱向擺動(dòng)時(shí)，控制桿受到輔助架與遙控器殼體之間的摩擦阻力作用，操作者容易感知控制桿的 擺動(dòng)方向，便于精確輸入動(dòng)作。


圖I是本發(fā)明的航模遙控器的方向操縱裝置的局部俯視圖。圖2是本發(fā)明的航模遙控器的方向操縱裝置的另一個(gè)局部俯視圖。圖3是圖2中A-A方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2中B-B方向上右部的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明的航模遙控器的方向操縱裝置的示意圖。圖6是本發(fā)明的航模遙控器的方向操縱裝置的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I :如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明的航模遙控器的方向操縱裝置，由遙控器殼體I、一個(gè)方向控制桿3和電路板4構(gòu)成,所述的電路板4設(shè)置在遙控器殼體I內(nèi)，遙控器殼體I的上側(cè)面中設(shè)置有一個(gè)方向操縱窗口，方向控制桿3設(shè)置在方向操縱窗口內(nèi)，電路板4上設(shè)置有電位器5,方向控制桿3的下端與電位器5的輸入軸連接,方向操縱窗口內(nèi)設(shè)置有一個(gè)輔助架6，所述的輔助架6位于遙控器殼體I的上蓋下側(cè)，輔助架6均呈平行于軸向剖開的部分圓柱筒狀，輔助架6的軸向平行于遙控器殼體I的橫向，輔助架6中、平行于其軸向設(shè)置有一個(gè)長槽7，方向控制桿3穿過長槽7，輔助架6的兩端端面的軸心上設(shè)置有連接軸8，操縱窗口兩側(cè)的殼體向下設(shè)置有兩個(gè)支撐架9，所述的支撐架9中設(shè)置有軸孔，輔助架6兩端端面的連接軸8設(shè)置在支撐架9的軸孔中。如圖5和圖6所示，所述的電位器5是雙軸電位器，所述的雙軸電位器中包括有兩個(gè)輸入軸，方向控制桿3的下端連接有一個(gè)搖架12，搖架12設(shè)置在雙軸電位器的上方，搖架12的中部與雙軸電位器的一個(gè)輸入軸連接，搖架12的一側(cè)與雙軸電位器的另一個(gè)輸入軸連接，方向控制桿3與搖架12連接。進(jìn)一步的，輔助架6的中部設(shè)置有兩個(gè)連接架13，所述的連接架13分別位于輔助架6的軸向斷面上、并位于輔助架6的軸向長度中點(diǎn)位置上，連接架13中設(shè)置有搖架連接孔，搖架12的下部向外側(cè)設(shè)置有搖架軸14，所述的搖架軸14的軸向與輔助架6的軸向垂直，搖架軸14設(shè)置在搖架連接孔內(nèi)，搖架12的上部位于輔助架6內(nèi)。本實(shí)施例的工作原理是方向控制桿3穿過輔助架6中的橫向長槽7，方向控制桿3作橫向(X方向)擺動(dòng)時(shí)，輔助架6對方向控制桿3不產(chǎn)生阻力作用，而方向控制桿3作縱向(Z方向)擺動(dòng)時(shí)，方向控制桿3必須推動(dòng)輔助架6轉(zhuǎn)動(dòng)，方向控制桿3受到輔助架6與遙控器殼體I之間的摩擦阻力作用，因此，方向控制桿3作縱向(Z方向)擺動(dòng)時(shí)需要的力矩與方向 控制桿3作橫向(X方向)擺動(dòng)時(shí)需要的力矩有明顯不同，操作者容易感知方向控制桿3的擺動(dòng)方向，便于精確輸入動(dòng)作。
權(quán)利要求
1.一種航模遙控器的方向操縱裝置，由遙控器殼體、一個(gè)方向控制桿和電路板構(gòu)成，所述的電路板設(shè)置在所述的遙控器殼體內(nèi)，遙控器殼體的上側(cè)面中設(shè)置有方向操縱窗口，所述的方向控制桿設(shè)置在所述的方向操縱窗口內(nèi)，電路板上設(shè)置有電位器，方向控制桿的下端與所述的電位器的輸入軸連接，其特征在于所述的方向操縱窗口內(nèi)設(shè)置有一個(gè)輔助架，所述的輔助架位于遙控器殼體的上蓋下側(cè)，輔助架呈平行于軸向剖開的部分圓柱筒狀，輔助架的軸向平行于遙控器殼體的橫向，輔助架中、平行于其軸向設(shè)置有一個(gè)長槽，所述的方向控制桿穿過所述的長槽，輔助架的兩端端面的軸心上設(shè)置有連接軸，方向操縱窗口兩側(cè)的殼體向下設(shè)置有兩個(gè)支撐架，所述的支撐架中均設(shè)置有軸孔，輔助架兩端端面的連接軸各自設(shè)置在支撐架的軸孔中。
2.如權(quán)利要求I所述的航模遙控器的方向操縱裝置，其特征在于所述的電位器是雙軸電位器，所述的雙軸電位器中包括有兩個(gè)輸入軸，所述的方向控制桿的下端連接有一個(gè)搖架，所述的搖架設(shè)置在雙軸電位器的上方，搖架的中部與雙軸電位器的一個(gè)輸入軸連接，搖架的一側(cè)與雙軸電位器的另一個(gè)輸入軸連接，方向控制桿與搖架連接。
3.如權(quán)利要求2所述的航模遙控器的方向操縱裝置，其特征在于輔助架的中部設(shè)置有兩個(gè)連接架，所述的連接架分別位于輔助架的軸向斷面上、并位于輔助架的軸向長度中點(diǎn)位置上，連接架中均設(shè)置有搖架連接孔，搖架的下部向外側(cè)設(shè)置有搖架軸，所述的搖架軸的軸向與輔助架的軸向垂直，搖架軸設(shè)置在搖架連接孔內(nèi)，搖架的上部位于輔助架內(nèi)。
全文摘要
一種航模遙控器的方向操縱裝置，由遙控器殼體、方向控制桿和電路板構(gòu)成，電路板設(shè)置在遙控器殼體內(nèi)，遙控器殼體的上側(cè)面中設(shè)置有方向操縱窗口，方向控制桿設(shè)置在方向操縱窗口內(nèi)，電路板上設(shè)置有電位器，方向控制桿的下端與電位器的輸入軸連接，方向操縱窗口內(nèi)設(shè)置有一個(gè)輔助架，輔助架呈平行于軸向剖開的部分圓柱筒狀，輔助架的軸向平行于遙控器殼體的橫向，輔助架中設(shè)置有橫向長槽，方向控制桿作橫向擺動(dòng)時(shí)，輔助架對方向控制桿不產(chǎn)生阻力作用，而方向控制桿作縱向擺動(dòng)時(shí)，方向控制桿受到輔助架的阻力作用，操作者容易感知方向控制桿的擺動(dòng)方向，便于精確輸入動(dòng)作。
文檔編號A63H30/00GK102728071SQ201110080908
公開日2012年10月17日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者曹嘉鴻 申請人:上海美利達(dá)電子科技有限公司