專利名稱：用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及高爾夫球車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置。
技術(shù)背景高爾夫球車的前輪一般通過U形前叉架、輪軸安裝到車架上，前輪套設(shè)在輪軸上， 輪軸的兩端分別固定在U形前叉架中U形的兩個末端上。由于高爾夫球場場地并非平整平地，而是呈高低起伏狀態(tài)，故在高爾夫球車使用一段時間后，便容易產(chǎn)生前輪歪斜偏向的情形，進(jìn)而導(dǎo)致高爾夫球車無法保持直線前進(jìn)，造成使用者極大的困擾。因而現(xiàn)有的高爾夫球車?yán)谜{(diào)節(jié)定位裝置來對正前輪的軸中心，輪軸的兩端分別通過調(diào)節(jié)定位裝置固定在U形前叉架中U形的兩個末端上。專利號為201020208350. 4的中國專利公開了高爾夫球車的前輪調(diào)節(jié)定位裝置， 包括U形前叉架、前輪、輪軸、調(diào)節(jié)定位裝置，輪軸的兩端各開設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)定位裝置包括有固定座、調(diào)節(jié)螺桿、卡簧，固定座上開設(shè)有貫穿孔，調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端穿過貫穿孔后螺紋連接在螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺桿開設(shè)有環(huán)形卡槽，卡簧卡設(shè)在環(huán)形卡槽上，但是這種調(diào)節(jié)定位裝置的調(diào)節(jié)螺桿與輪軸的螺紋孔之間連接不緊密，調(diào)節(jié)螺桿容易松動滑出，需要在固定座與輪軸之間設(shè)置彈簧，以防止調(diào)節(jié)螺桿自動滑出輪軸的螺紋孔，由于增加了彈簧，使得調(diào)節(jié)定位裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，材料用量大，制作成本高
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省材料、組裝方便的用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，它包括輪軸、固定座、調(diào)節(jié)螺桿、卡簧，輪軸的兩端各開設(shè)有徑向的螺紋孔，固定座上開設(shè)有縱向貫穿孔，調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端穿過固定座的貫穿孔后螺紋連接在輪軸的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺桿穿出貫穿孔的位置開設(shè)有環(huán)形卡槽，卡簧卡設(shè)在環(huán)形卡槽上，調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端外表面涂覆有一層防滑層。所述防滑層為尼龍膠層[0008]所述防滑層位于調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端尾部。所述防滑層的長度與調(diào)節(jié)螺桿螺紋端的長度的比例為1/5 1/2。所述防滑層的厚度為0. 01 0. 5mm。所述貫穿孔為臺階通孔，調(diào)節(jié)螺桿的螺帽端置于臺階通孔的臺階中。所述固定座的后端面開設(shè)有凹槽，卡簧設(shè)置在凹槽中。所述固定座為圓柱形結(jié)構(gòu)。本實用新型有益效果在于本實用新型包括輪軸、固定座、調(diào)節(jié)螺桿、卡簧，輪軸的兩端各開設(shè)有徑向的螺紋孔，固定座上開設(shè)有縱向貫穿孔，調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端穿過固定座
3的貫穿孔后螺紋連接在輪軸的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺桿穿出貫穿孔的位置開設(shè)有環(huán)形卡槽，卡簧卡設(shè)在環(huán)形卡槽上，調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端外表面涂覆有一層防滑層，本實用新型的防滑層能夠提高調(diào)節(jié)螺桿與輪軸的螺紋孔之間連接的穩(wěn)定性和密合性，防止調(diào)節(jié)螺桿自動滑出輪軸的螺紋孔，并且省去了彈簧，結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，節(jié)省材料，降低制作成本。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的分解示意圖；圖3是本實用新型調(diào)節(jié)螺桿的局部剖示圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，見圖1 3所示，用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，它包括輪軸1、固定座2、調(diào)節(jié)螺桿3、卡簧4，輪軸1的兩端各開設(shè)有徑向的螺紋孔11，固定座2上開設(shè)有縱向貫穿孔21，調(diào)節(jié)螺桿3的螺紋端穿過固定座 2的貫穿孔21后螺紋連接在輪軸1的螺紋孔11中，調(diào)節(jié)螺桿3穿出貫穿孔21的位置開設(shè)有環(huán)形卡槽31，卡簧4卡設(shè)在環(huán)形卡槽31上。調(diào)節(jié)螺桿3的螺紋端尾部外表面涂覆有一層防滑層5，防滑層5為尼龍膠層，提高連接密合性。防滑層5的長度與調(diào)節(jié)螺桿3螺紋端的長度的比例為1/5 1/2。防滑層5 的厚度為0. 01 0. 5mmο貫穿孔21為臺階通孔，調(diào)節(jié)螺桿3的螺帽端置于臺階通孔的臺階中。固定座2的后端面開設(shè)有凹槽22，卡簧4設(shè)置在凹槽22中，連接穩(wěn)固。固定座2為圓柱形結(jié)構(gòu)。本實用新型的防滑層5對調(diào)節(jié)螺桿3與輪軸1的螺紋孔11之間的連接能夠起到穩(wěn)定和密合的作用，防止調(diào)節(jié)螺桿3自動滑出輪軸1的螺紋孔11，并且省去了彈簧，結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，節(jié)省材料，降低制作成本。當(dāng)然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，它包括輪軸(1)、固定座O)、調(diào)節(jié)螺桿(3)、卡簧，輪軸⑴的兩端各開設(shè)有徑向的螺紋孔(11)，固定座(2)上開設(shè)有縱向貫穿孔(21)，調(diào)節(jié)螺桿(3)的螺紋端穿過固定座O)的貫穿孔后螺紋連接在輪軸(1) 的螺紋孔(U)中，調(diào)節(jié)螺桿⑶穿出貫穿孔的位置開設(shè)有環(huán)形卡槽(31)，卡簧(4)卡設(shè)在環(huán)形卡槽(31)上，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺桿(3)的螺紋端外表面涂覆有一層防滑層 ⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于 所述防滑層(5)為尼龍膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于 所述防滑層( 位于調(diào)節(jié)螺桿(3)的螺紋端尾部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于 所述防滑層(5)的長度與調(diào)節(jié)螺桿C3)螺紋端的長度的比例為1/5 1/2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于 所述防滑層(5)的厚度為0. 01 0. 5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于 所述貫穿孔為臺階通孔，調(diào)節(jié)螺桿(3)的螺帽端置于臺階通孔的臺階中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于 所述固定座O)的后端面開設(shè)有凹槽(22)，卡簧(4)設(shè)置在凹槽0 中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項所述的用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于所述固定座(2)為圓柱形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及高爾夫球車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及用于高爾夫球車的簡易式前輪調(diào)節(jié)定位裝置，其包括輪軸、固定座、調(diào)節(jié)螺桿、卡簧，輪軸的兩端各開設(shè)有徑向的螺紋孔，固定座上開設(shè)有縱向貫穿孔，調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端穿過固定座的貫穿孔后螺紋連接在輪軸的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺桿穿出貫穿孔的位置開設(shè)有環(huán)形卡槽，卡簧卡設(shè)在環(huán)形卡槽上，調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端外表面涂覆有一層防滑層，本實用新型的防滑層能夠提高調(diào)節(jié)螺桿與輪軸的螺紋孔之間連接的穩(wěn)定性和密合性，防止調(diào)節(jié)螺桿自動滑出輪軸的螺紋孔，并且省去了彈簧，結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，節(jié)省材料，降低制作成本。
文檔編號A63B55/08GK202155008SQ201120281190
公開日2012年3月7日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者王本寰 申請人:王本寰