專利名稱：高爾夫球車前輪收放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高爾夫球車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高爾夫球車前輪收放裝置。
技術(shù)背景高爾夫球車的首要要求是必須有足夠大的框架，以便不同尺寸的高爾夫球袋都能裝運(yùn)，通常由高爾夫球車上的球袋上、下托架支撐高爾夫球袋的上部和下部，這就意味著球袋上、下托架之間要有較大的間距，這也對(duì)高爾夫球車的存放或運(yùn)輸帶來(lái)困難。現(xiàn)有的三輪高爾夫球車的前輪一般通過(guò)收放裝置連接到車架上，收放裝置包括有前叉、連接座，前叉與連接座之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)前輪收合和展開，但是這種收放裝置在收合或展開操作時(shí)， 都是通過(guò)螺絲將前叉鎖緊在收合或展開狀態(tài)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用操作不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用操作方便的高爾夫球車前輪收放裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是高爾夫球車前輪收放裝置，它包括有前叉、固定在車架主桿上的連接座、固定在前叉后端的轉(zhuǎn)動(dòng)座、將轉(zhuǎn)動(dòng)座鎖止在展開或收合狀態(tài)的彈力頂推機(jī)構(gòu)，連接座開設(shè)有底部開設(shè)有容納槽，轉(zhuǎn)動(dòng)座靠近后端的位置鉸接在容納槽的兩側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)座的后端設(shè)有凸輪部，彈力頂推機(jī)構(gòu)連接在容納槽與凸輪部之間。所述容納槽為上小下大的斗狀結(jié)構(gòu)。所述容納槽的頂部為弧形結(jié)構(gòu)。所述容納槽的兩側(cè)分別向下延伸形成鉸接耳，轉(zhuǎn)動(dòng)座靠近后端的位置鉸接在兩鉸接耳之間。所述凸輪部的外輪廓為圓滑曲線，凸輪部向容納槽方向凸起。所述彈力頂推機(jī)構(gòu)包括有彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)柱，轉(zhuǎn)動(dòng)柱的第一端鉸接在凸輪部上，彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱的第二端上，彈簧的第一端頂壓在凸輪部的外輪廓表面上，彈簧的第二端頂壓在容納槽中。所述彈簧的第二端通過(guò)保護(hù)套頂壓在容納槽中，保護(hù)套的第一端滑動(dòng)套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱上，保護(hù)套的第二端設(shè)有護(hù)帽，彈簧的第二端套設(shè)在保護(hù)套外部且頂壓在護(hù)帽上，護(hù)帽頂壓在容納槽中。所述護(hù)帽與容納槽接觸的表面為球面結(jié)構(gòu)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的第一端伸入凸輪部中，轉(zhuǎn)動(dòng)柱的第一端向兩側(cè)凸設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)柱通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接在凸輪部上。所述彈簧的第一端與凸輪部之間設(shè)有墊片，墊片套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱上。本實(shí)用新型有益效果在于本實(shí)用新型包括有前叉、連接座、轉(zhuǎn)動(dòng)座、將轉(zhuǎn)動(dòng)座鎖止在展開或收合狀態(tài)的彈力頂推機(jī)構(gòu)，連接座開設(shè)有底部開設(shè)有容納槽，轉(zhuǎn)動(dòng)座靠近后端、的位置鉸接在容納槽的兩側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)座的后端設(shè)有凸輪部，彈力頂推機(jī)構(gòu)連接在容納槽與凸輪部之間，當(dāng)前叉處于收合或展開狀態(tài)時(shí)，彈力頂推機(jī)構(gòu)能夠?qū)D(zhuǎn)動(dòng)座的凸輪部頂推，抵消前輪、前叉、轉(zhuǎn)動(dòng)座的重力產(chǎn)生的效果，從而將前叉鎖定在收合或展開狀態(tài)，可以自由前放后收，收折或展開容易，使用操作方便，省時(shí)省力。


圖I是本實(shí)用新型展開的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的分解示意圖；圖3是本實(shí)用新型展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型收合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，見圖I 4所示，高爾夫球車前輪收放裝置，它包括有前叉I、固定在車架主桿上的連接座2、固定在前叉I后端的轉(zhuǎn)動(dòng)座3、將轉(zhuǎn)動(dòng)座3鎖止在展開或收合狀態(tài)的彈力頂推機(jī)構(gòu)4，連接座2開設(shè)有底部開設(shè)有容納槽21，容納槽21的兩側(cè)分別向下延伸形成鉸接耳22，轉(zhuǎn)動(dòng)座3靠近后端的位置鉸接在兩鉸接耳22 之間，轉(zhuǎn)動(dòng)座3的后端設(shè)有凸輪部31，彈力頂推機(jī)構(gòu)4連接在容納槽21與凸輪部31之間。容納槽21為上小下大的斗狀結(jié)構(gòu)，彈力頂推機(jī)構(gòu)4可以自由在容納槽21擺動(dòng)。容納槽21的頂部為弧形結(jié)構(gòu)，使得彈力頂推機(jī)構(gòu)4擺動(dòng)平穩(wěn)。凸輪部31的外輪廓為圓滑曲線，凸輪部31向容納槽21方向凸起。彈力頂推機(jī)構(gòu)4包括有彈簧41、轉(zhuǎn)動(dòng)柱42、保護(hù)套43，轉(zhuǎn)動(dòng)柱42的第一端鉸接在凸輪部31上，彈簧41套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱42的第二端上，彈簧41的第一端頂壓在凸輪部31的外輪廓表面上，彈簧41的第二端頂壓在容納槽21中。彈簧41的第二端通過(guò)保護(hù)套43頂壓在容納槽21中，保護(hù)套43的第一端滑動(dòng)套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱42上，保護(hù)套43的第二端設(shè)有護(hù)帽431，彈簧41的第二端套設(shè)在保護(hù)套43外部且頂壓在護(hù)帽431上，護(hù)帽431頂壓在容納槽21中。彈簧41用于向凸輪部31提供穩(wěn)定壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)柱42對(duì)對(duì)彈簧41起到導(dǎo)向作用， 保護(hù)套43能夠?qū)椈?1起到保護(hù)作用，防止彈簧41彎曲變形。彈簧41的第一端與凸輪部31之間設(shè)有墊片44，墊片44套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱42上，在前叉I轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，墊片44沿著凸輪部31的外輪廓表面滑動(dòng)，彈簧41始終通過(guò)墊片44頂壓在凸輪部31的外輪廓表面上。護(hù)帽431與容納槽21接觸的表面為球面結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)動(dòng)柱42的第一端伸入凸輪部31 中，轉(zhuǎn)動(dòng)柱42的第一端向兩側(cè)凸設(shè)有轉(zhuǎn)軸421，轉(zhuǎn)動(dòng)柱42通過(guò)轉(zhuǎn)軸421鉸接在凸輪部31 上。當(dāng)前叉I處于收合或展開狀態(tài)時(shí)，在前輪、前叉I、轉(zhuǎn)動(dòng)座3的重力作用下前叉I會(huì)產(chǎn)生向下轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，而彈力頂推機(jī)構(gòu)4能夠?qū)D(zhuǎn)動(dòng)座3的凸輪部31頂推產(chǎn)生向上轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，抵消前輪、前叉I、轉(zhuǎn)動(dòng)座3的重力產(chǎn)生的效果，從而將前叉I鎖定在收合或展開狀態(tài)， 當(dāng)用手施加適當(dāng)?shù)牧Χ葧r(shí)就能夠自由將前叉I前放或后收，前叉I可轉(zhuǎn)動(dòng)180度，收折或展開容易，使用操作方便，省時(shí)省力，極大程度減小體積，節(jié)省空間，方便存放和運(yùn)輸。當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.高爾夫球車前輪收放裝置，它包括有前叉(I)，其特征在于它還包括有固定在車架主桿上的連接座(2)、固定在前叉(I)后端的轉(zhuǎn)動(dòng)座(3)、將轉(zhuǎn)動(dòng)座(3)鎖止在展開或收合狀態(tài)的彈力頂推機(jī)構(gòu)(4)，連接座(2)底部開設(shè)有容納槽(21)，轉(zhuǎn)動(dòng)座(3)靠近后端的位置鉸接在容納槽(21)的兩側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)座(3)的后端設(shè)有凸輪部(31)，彈力頂推機(jī)構(gòu)(4)連接在容納槽(21)與凸輪部(31)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述容納槽(21)為上小下大的斗狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述容納槽(21)的頂部為弧形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述容納槽(21)的兩側(cè)分別向下延伸形成鉸接耳(22)，轉(zhuǎn)動(dòng)座(3)靠近后端的位置鉸接在兩鉸接耳(22)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述凸輪部(31)的外輪廓為圓滑曲線，凸輪部(31)向容納槽(21)方向凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述彈力頂推機(jī)構(gòu)(4)包括有彈簧(41)、轉(zhuǎn)動(dòng)柱(42)，轉(zhuǎn)動(dòng)柱(42)的第一端鉸接在凸輪部(31) 上，彈簧(41)套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱(42)的第二端上，彈簧(41)的第一端頂壓在凸輪部(31)的外輪廓表面上，彈簧(41)的第二端頂壓在容納槽(21)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述彈簧(41)的第二端通過(guò)保護(hù)套(43)頂壓在容納槽(21)中，保護(hù)套(43)的第一端滑動(dòng)套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱(42) 上，保護(hù)套(43)的第二端設(shè)有護(hù)帽(431)，彈簧(41)的第二端套設(shè)在保護(hù)套(43)外部且頂壓在護(hù)帽(431)上，護(hù)帽(431)頂壓在容納槽(21)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述護(hù)帽(431)與容納槽(21)接觸的表面為球面結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(42)的第一端伸入凸輪部(31)中，轉(zhuǎn)動(dòng)柱(42)的第一端向兩側(cè)凸設(shè)有轉(zhuǎn)軸(421)，轉(zhuǎn)動(dòng)柱(42)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(421)鉸接在凸輪部(31)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高爾夫球車前輪收放裝置，其特征在于所述彈簧(41)的第一端與凸輪部(31)之間設(shè)有墊片(44)，墊片(44)套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱(42)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及高爾夫球車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及高爾夫球車前輪收放裝置，其包括有前叉、連接座、轉(zhuǎn)動(dòng)座、將轉(zhuǎn)動(dòng)座鎖止在展開或收合狀態(tài)的彈力頂推機(jī)構(gòu)，連接座開設(shè)有底部開設(shè)有容納槽，轉(zhuǎn)動(dòng)座靠近后端的位置鉸接在容納槽的兩側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)座的后端設(shè)有凸輪部，彈力頂推機(jī)構(gòu)連接在容納槽與凸輪部之間，當(dāng)前叉處于收合或展開狀態(tài)時(shí)，彈力頂推機(jī)構(gòu)能夠?qū)D(zhuǎn)動(dòng)座的凸輪部頂推，抵消前輪、前叉、轉(zhuǎn)動(dòng)座的重力產(chǎn)生的效果，從而將前叉鎖定在收合或展開狀態(tài)，可以自由前放后收，收折或展開容易，使用操作方便，省時(shí)省力。
文檔編號(hào)A63B55/08GK202355802SQ20112038486
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者王本寰 申請(qǐng)人:王本寰