專利名稱：一種健身車傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動系統(tǒng)，特別涉及一種健身車傳動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
健身車的傳動系統(tǒng)一般有鏈條傳動和皮帶傳動兩種方式?，F(xiàn)有的傳動系統(tǒng)中，慣性輪都是鑄鐵輪子，皮帶輪和慣性輪是一體式的，軸承設(shè)在慣性輪上，這樣，慣性輪的整體寬度就較大，使得整個健身車的車架寬度增加，最終導(dǎo)致健身車運(yùn)輸時裝箱尺寸變大，裝柜量減小，勢必影響健身車的后續(xù)運(yùn)輸成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種健身車傳動系統(tǒng)。它可以降低健身車的車架寬度，從而降低后續(xù)的運(yùn)輸成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種健身車傳動系統(tǒng)，其特點(diǎn)是包括慣性輪，慣性輪中心固定有慣性轉(zhuǎn)軸，慣性轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有軸承及軸承外的軸承座，慣性轉(zhuǎn)軸一端還設(shè)有皮帶輪。慣性轉(zhuǎn)軸上設(shè)有法蘭與慣性輪相固定。上述的健身車傳動系統(tǒng)中，所述皮帶輪通過花鍵與慣性轉(zhuǎn)軸相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過將慣性輪與皮帶輪進(jìn)行分體式安裝，使得慣性輪可削減為厚度薄的鋼板車削件，并減小了整體車架的寬度減小三分之一以上，大大降低了后續(xù)的運(yùn)輸成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的說明1-皮帶輪、2-尼龍墊圈、3-軸承座、4-軸承、5-慣性輪軸、6-慣性輪、7-圓柱內(nèi)六角螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。實(shí)施例。一種健身車傳動系統(tǒng)，如圖I和圖2所示，包括慣性輪6，慣性輪6中心固定有慣性轉(zhuǎn)軸5，慣性轉(zhuǎn)軸5兩端設(shè)有軸承4及軸承4外的軸承座5，慣性轉(zhuǎn)軸5 —端還設(shè)有皮帶輪I。慣性轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有法蘭并使用圓柱內(nèi)六角螺栓7與慣性輪6相固定。所述皮帶輪I通過花鍵與慣性轉(zhuǎn)軸5相連。皮帶輪I內(nèi)側(cè)還設(shè)有尼龍墊圈2。權(quán)利要求1.一種健身車傳動系統(tǒng)，其特征在于包括慣性輪(6)，慣性輪(6)中心固定有慣性轉(zhuǎn)軸(5)，慣性轉(zhuǎn)軸(5)兩端設(shè)有軸承⑷及軸承⑷外的軸承座(5)，慣性轉(zhuǎn)軸(5) —端還設(shè)有皮帶輪(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的健身車傳動系統(tǒng)，其特征在于所述皮帶輪(I)通過花鍵與慣性轉(zhuǎn)軸(5)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種健身車傳動系統(tǒng)，包括慣性輪(6)，慣性輪(6)中心固定有慣性轉(zhuǎn)軸(5)，慣性轉(zhuǎn)軸(5)兩端設(shè)有軸承(4)及軸承(4)外的軸承座(5)，慣性轉(zhuǎn)軸(5)一端還設(shè)有皮帶輪(1)。本實(shí)用新型通過將慣性輪與皮帶輪進(jìn)行分體式安裝，使得慣性輪可削減為厚度薄的鋼板車削件，并減小了整體車架的寬度減小三分之一以上，大大降低了后續(xù)的運(yùn)輸成本。
文檔編號A63B22/08GK202468892SQ201220101808
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者陳鳴 申請人:桐廬瀚威健身器材有限公司