專利名稱：一種玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具直升飛機部件，尤其涉及一種玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)一般包括螺旋槳夾頭、貝爾臂、連桿和平衡桿，螺旋槳夾頭和平衡桿固定安裝在玩具直升飛機的轉(zhuǎn)動軸上，貝爾臂鉸接在螺旋槳夾頭的一偵牝貝爾臂的一端通過連桿與平衡桿連接，而螺旋槳安裝在螺旋槳夾頭的兩個夾置點上，通過貝爾臂與平衡桿之間的聯(lián)動關(guān)系，隨時調(diào)整平衡桿上下傾斜的角度，使得玩具直升飛機具有較好的操控穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力。然而，現(xiàn)有技術(shù)中并沒有對螺旋槳夾頭與平衡桿之間的位置關(guān)系作具體研究，都是按通常的做法將平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開45°的角度設(shè)置，該角度雖然具有良好的對稱性，但在實際中其平衡效果并不理想，操 控穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力都欠佳，在2 3級的風(fēng)力環(huán)境中就難以正常飛行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)，這種玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)使得玩具直升飛機反應(yīng)更加靈敏，具有更好的操控穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力。采用的技術(shù)方案如下一種玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括螺旋槳夾頭、貝爾臂、連桿和平衡桿，螺旋槳夾頭和平衡桿固定安裝在玩具直升飛機的轉(zhuǎn)動軸上，貝爾臂鉸接在螺旋槳夾頭的一側(cè)，貝爾臂的一端通過連桿與平衡桿連接，其特征是所述平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開35° 44°的角度設(shè)置。通過將平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開35° 44°的角度設(shè)置，由于貝爾臂緊貼螺旋槳夾頭設(shè)置并與螺旋槳夾頭的長度方向相平行，所以貝爾臂與平衡桿之間錯開的角度也為35° 44°，在該角度范圍內(nèi)，貝爾臂與平衡桿之間的聯(lián)動關(guān)系更加靈敏，從而使得玩具直升飛機反應(yīng)更加靈敏，具有更好的操控穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力，能夠抵抗5級左右風(fēng)力而穩(wěn)定飛行。作為本實用新型的優(yōu)選方案，其特征是所述角度為40° 44°。將該角度優(yōu)選為40° 44°，使得貝爾臂與平衡桿之間的聯(lián)動關(guān)系更加靈敏。作為本實用新型進一步的優(yōu)選方案，其特征是所述角度為42°。將該角度優(yōu)選為42°，貝爾臂與平衡桿之間的聯(lián)動關(guān)系最為靈敏。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點通過將平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開35° 44°的角度設(shè)置，在該角度范圍內(nèi)，貝爾臂與平衡桿之間的聯(lián)動關(guān)系更加靈敏，從而使得玩具直升飛機反應(yīng)更加靈敏，具有更好的操控穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力。

[0009]附圖I是本實用新型優(yōu)選實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和本實用新型的優(yōu)選實施方式做進一步的說明。如附圖所示，這種玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括螺旋槳夾頭I、貝爾臂2、連桿3和平衡桿4，螺旋槳夾頭I和平衡桿4固定安裝在玩具直升飛機的轉(zhuǎn)動軸5上，貝爾臂2鉸接在螺旋槳夾頭I的一側(cè)，貝爾臂2的一端通過連桿3與平衡桿4連接，平衡桿4與螺旋槳夾頭I兩個夾置點101、102之間的連線錯開42°的角度Θ設(shè)置。該玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)通過將平衡桿4與螺旋槳夾頭I兩個夾置點101、102之間的連線錯開42°的角度設(shè)置，由于貝爾臂2緊貼螺旋槳夾頭I設(shè)置并與螺旋槳夾頭I的長度方向相平行，所以貝爾臂2與平衡桿4之間錯開的角度也為42°，貝爾臂2與平衡桿4之間的聯(lián)動關(guān)系更加靈敏，從而使得玩具直升飛機反應(yīng)更加靈敏，具有更好的操控 穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力，能夠抵抗5級左右風(fēng)力而穩(wěn)定飛行。在其它實施方式中，平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開35°的角度Θ設(shè)置。在其它實施方式中，平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開44°的角度Θ設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括螺旋槳夾頭、貝爾臂、連桿和平衡桿，螺旋槳夾頭和平衡桿固定安裝在玩具直升飛機的轉(zhuǎn)動軸上，貝爾臂鉸接在螺旋槳夾頭的一側(cè)，貝爾臂的一端通過連桿與平衡桿連接，其特征是所述平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開35° 44°的角度設(shè)置。
2.如權(quán)利要求I所述的螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征是所述角度為40° 44°。
3.如權(quán)利要求2所述的螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征是所述角度為42°。
專利摘要本實用新型涉及一種玩具直升飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括螺旋槳夾頭、貝爾臂、連桿和平衡桿，螺旋槳夾頭和平衡桿固定安裝在玩具直升飛機的轉(zhuǎn)動軸上，貝爾臂鉸接在螺旋槳夾頭的一側(cè)，貝爾臂的一端通過連桿與平衡桿連接，其特征是所述平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開35°～44°的角度設(shè)置。通過將平衡桿與螺旋槳夾頭兩個夾置點之間的連線錯開35°～44°的角度設(shè)置，在該角度范圍內(nèi)，貝爾臂與平衡桿之間的聯(lián)動關(guān)系更加靈敏，從而使得玩具直升飛機反應(yīng)更加靈敏，具有更好的操控穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力。
文檔編號A63H27/18GK202538352SQ20122011571
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者蔡少揚 申請人:廣東飛輪科技實業(yè)有限公司