專利名稱：智能健身車的方向操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種智能健身車，特別是涉及一種用來配合于電腦或游戲裝置使用的智能健身車的方向操縱機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著大眾健身活動的不斷普及深入，有越來越多的健身器材走入了人們的家庭，使得人們足不出戶便達(dá)到了鍛煉身體的效果。比如健身車就是其中的一種，人們通過在健身車上進(jìn)行踩踏可以達(dá)到鍛煉身體的效果，能夠提高人體的耐力和增強鍛煉者的體質(zhì)，使用健身車進(jìn)行鍛煉身體，不需占用較大的場地和不局限于刮風(fēng)下雨，且運動量可調(diào)，是一種老少皆宜的不受年齡、性別限制的健身器材。
·作之余，通過玩電腦游戲，可以得到放松。但是，傳統(tǒng)的電腦游戲主要是通過鼠標(biāo)或者鍵盤或者游戲操縱桿來實現(xiàn)對游戲中設(shè)定物的控制，雖然身心可以得到放松，但是，肢體卻得不到鍛煉，時間久了還容易得諸如“鼠標(biāo)手”得疾病。因此，一種與電腦游戲相結(jié)合的健身車便應(yīng)運而生，通過將智能健身車的動作信號傳輸給電腦或?qū)?yīng)的游戲裝置，使得智能健身車的動作與游戲中的設(shè)定物的動作對應(yīng)起來，從而達(dá)到了肢體鍛煉與身心放松相結(jié)合的目的。為了實現(xiàn)智能健身車的動作與電腦或游戲裝置的設(shè)定物的動作相對應(yīng)，就需要準(zhǔn)確地采集到健身車的動作信號，特別是健身車的方向動作信號，但是，現(xiàn)有的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，要么結(jié)構(gòu)過于簡單，無法全面采集到健身車的方向動作信號，要么結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，致使制作成本上升，影響產(chǎn)品的競爭力，比如，以設(shè)置單一轉(zhuǎn)軸為方向操縱機構(gòu)的健身車，就只能提供水平方向的轉(zhuǎn)向動作，而不能提供向上或向下的轉(zhuǎn)向動作，且通過電子元件所獲取的信號的靈敏度也不夠。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，既可以提供360度全方位的轉(zhuǎn)向動作，又能夠在轉(zhuǎn)向力消除后迅速回復(fù)原位，并具有制作簡單、制作成本低、容易實現(xiàn)、采集信號準(zhǔn)確、靈敏度高和操縱方便的特點。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，包括—能夠與智能健身車的車把相固定的上固定板；—能夠與智能健身車的車架相固定的下固定板；一桿端關(guān)節(jié)軸承，包括桿端和支撐桿端360度全方位擺動的支撐體； 一能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)位的彈性體；桿端關(guān)節(jié)軸承的支撐體與下固定板連接相固定，桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過彈性體與上固定板連接相固定，彈性體撐頂在上固定板與下固定板之間，以使得連接于上固定板的車把能夠相對于連接于下固定板的車架實現(xiàn)360度全方位擺動并復(fù)位。進(jìn)一步的，還包括一個能夠感應(yīng)方位信號和轉(zhuǎn)動角度信號的信號采集器，該信號采集器固定在車把處，以實現(xiàn)對車把擺動的方位信號和轉(zhuǎn)動角度信號的采集。進(jìn)一步的，還包括把夾頭，所述車把通過把夾頭固定在上固定板上；所述信號采集器通過把夾頭固定在車把處。所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端為圓柱體結(jié)構(gòu)，在桿端的末端設(shè)有一缺口，桿端的末端沿著中心線方向還設(shè)有一螺孔；所述上固定板設(shè)有一能夠適配于所述桿端穿過的第一通孔，在第一通孔的孔沿向孔內(nèi)設(shè)有一適配于桿端的缺口的凸部；桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端的末端配合在上固定板的第一通孔中，且第一通孔的凸部與桿端的末端的缺口相配合，以使桿端相對于上固定板在向上方向和轉(zhuǎn)動方向受限制；一螺釘穿過一墊圈鎖接在桿端的螺孔中，且墊圈壓在上固定板的上方，使桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端與上固定板連接相固定。所述桿端關(guān)節(jié)軸承包括桿端、軸承內(nèi)圈和軸承外圈，桿端與軸承外圈連接成一體，所述支撐體為軸承內(nèi)圈，該軸承內(nèi)圈設(shè)有魚眼孔；所述下固定板設(shè)有一能夠讓所述桿端穿·過的第二通孔，且該第二通孔小于所述軸承外圈；下固定板還向下設(shè)有兩凸耳；一轉(zhuǎn)軸穿置在桿端關(guān)節(jié)軸承的軸承內(nèi)圈的魚眼孔中，轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定于下固定板的兩凸耳；所述彈性體為優(yōu)力膠制作而成的圓柱體，該優(yōu)力膠圓柱體的中心設(shè)有適配于所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過的第三通孔。所述的轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過螺釘固定于下固定板的兩凸耳。進(jìn)一步的，還包括一底固定座，該底固定座包括底固定板和連接在底固定板下端的筒體；所述下固定板固定在底固定板的上端并使所述下固定板下方的兩凸耳以及固定于兩凸耳之間的軸承外圈、軸承內(nèi)圈、螺釘容納在筒體內(nèi)；所述下固定板通過底固定座的筒體與車架相固定。所述桿端關(guān)節(jié)軸承為球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，該球頭桿端關(guān)節(jié)軸承包括桿端、內(nèi)球頭和軸承外圈，桿端與內(nèi)球頭連接成一體，所述支撐體為軸承外圈；所述下固定板設(shè)有能夠讓所述桿端通過的第二通孔，且該第二通孔小于所述軸承外圈；下固定板向下還設(shè)有環(huán)形凸垣，所述軸承外圈配合在環(huán)形凸垣內(nèi)，環(huán)形凸垣上還鎖接有能夠頂向所述軸承外圈的螺釘。所述彈性體為優(yōu)力膠制作而成的圓柱體，該優(yōu)力膠圓柱體的中心設(shè)有適配于所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過的第三通孔；所述的桿端還設(shè)有環(huán)形凸部，在優(yōu)力膠圓柱體的第三通孔中還設(shè)有用來適配于桿端的環(huán)形凸部的臺階。進(jìn)一步的，還包括一底固定座，該底固定座包括底固定板和連接在底固定板下端的筒體；所述下固定板固定在底固定板的上端并使所述下固定板下方的環(huán)形凸垣以及固定于環(huán)形凸垣內(nèi)的內(nèi)球頭、軸承外圈、螺釘容納在筒體內(nèi)；所述下固定板通過底固定座的筒體與車架相固定。本實用新型的一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，是利用上固定板、下固定板、桿端關(guān)節(jié)軸承和彈性體之間的配合，使得桿端和上固定板能夠相對于下固定板實現(xiàn)360度全方位轉(zhuǎn)動，由于智能健身車的車把與上固定板相固定，智能健身車的車架與下固定板相固定，從而實現(xiàn)了車把相對于車架360度全方位轉(zhuǎn)動，再通過信號采集器對轉(zhuǎn)向信號進(jìn)行采集，使得智能健身車使用者能夠通過該方向操縱機構(gòu)獲取方向信號來提供給電腦或游戲裝置使用。[0023]本實用新型的有益效果是，由于采用了上固定板、下固定板、桿端關(guān)節(jié)軸承和彈性體來作為智能健身車的方向操縱機構(gòu)，且桿端關(guān)節(jié)軸承包括桿端和支撐桿端360度全方位擺 動的支撐體，桿端關(guān)節(jié)軸承的支撐體與下固定板連接相固定，桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過彈性體與上固定板連接相固定，彈性體撐頂在上固定板與下固定板之間，以使得連接于上固定板的車把能夠相對于連接于下固定板的車架實現(xiàn)360度全方位擺動并復(fù)位。該結(jié)構(gòu)既可以提供360度全方位的轉(zhuǎn)向動作，又能夠在轉(zhuǎn)向力消除后迅速回復(fù)原位，并具有制作簡單、制作成本低、容易實現(xiàn)、采集信號準(zhǔn)確、靈敏度高和操縱方便的特點。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實用新型的一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)不局限于實施例。

圖I是實施例一本實用新型(連接有智能健身車的把手)的立體構(gòu)造示意圖；圖2是圖I的主視圖；圖3是實施例一本實用新型的立體構(gòu)造分解示意圖；圖4是沿圖2中A— A線的剖視圖；圖5是沿圖2中B— B線的剖視圖；圖6是實施例一本實用新型的桿端關(guān)節(jié)軸承的立體構(gòu)造示意圖；圖7是實施例一本實用新型的桿端關(guān)節(jié)軸承的側(cè)視圖；圖8是沿圖7中C一C線的剖視圖；圖9是實施例二本實用新型(連接有智能健身車的把手)的主視圖；圖10是實施例二本實用新型的立體構(gòu)造分解示意圖；圖11是沿圖9中D-D線的剖視圖；圖12是實施例二本實用新型的桿端關(guān)節(jié)軸承的立體構(gòu)造示意圖；圖13是實施例二本實用新型的桿端關(guān)節(jié)軸承的主視圖；圖14是沿圖13中E-E線的剖視圖；圖15是沿圖13中F— F線的剖視圖。
具體實施方式
實施例一，參見圖I至圖8所示，本實用新型的一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，包括—能夠與智能健身車的車把10相固定的上固定板I ;一能夠與智能健身車的車架相固定的下固定板2 ；一桿端關(guān)節(jié)軸承3，包括桿端31和支撐桿端360度全方位擺動的支撐體32 ；一能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)位的彈性體4 ;桿端關(guān)節(jié)軸承的支撐體32與下固定板2連接相固定，桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端31穿過彈性體4與上固定板I連接相固定，彈性體3撐頂在上固定板I與下固定板2之間，以使得連接于上固定板I的車把10能夠相對于連接于下固定板2的車架實現(xiàn)360度全方位擺動并復(fù)位。進(jìn)一步的，還包括一個能夠感應(yīng)方位信號和轉(zhuǎn)動角度信號的信號采集器20，該信號采集器20固定在車把處，以實現(xiàn)對車把擺動的方位信號和轉(zhuǎn)動角度信號的采集。進(jìn)一步的，還包括把夾頭51，所述車把10通過把夾頭51固定在上固定板I上；所述信號采集器20固定在把夾頭51上，信號采集器20是通過把夾頭實現(xiàn)固定在車把處。當(dāng)然，信號采集器20也可以裝在與車把10相連接的其他部件上。所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端31為圓柱體結(jié)構(gòu),在桿端31的末端設(shè)有一缺口 311,桿端的末端沿著中心線方向還設(shè)有一螺孔312 ;所述上固定板I設(shè)有一能夠適配于所述桿端穿過的第一通孔11，在第一通孔11的孔沿向孔內(nèi)設(shè)有一適配于桿端的缺口的凸部111 ;桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端31的末端配合在上固定板的第一通孔11中，且第一通孔的凸部111與桿端的末端的缺口 311相配合，以使桿端31相對于上固定板I在向上方向和轉(zhuǎn)動方向受限制；一螺釘52穿過一墊圈53鎖接在桿端的螺孔312中，且墊圈53壓在上固定板I的上方，使桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端31與上固定板I連接相固定。所述桿端關(guān)節(jié)軸承3包括桿端31、軸承內(nèi)圈32和軸承外圈33，桿端31與軸承外圈33連接成一體，所述支撐體為軸承內(nèi)圈32，該軸承內(nèi)圈32設(shè)有魚眼孔321 ;所述下固定板2設(shè)有一能夠讓所述桿端穿過的第二通孔21，且該第二通孔21小于所述軸承外圈；下固定板2還向下設(shè)有兩凸耳22 ;—轉(zhuǎn)軸23穿置在桿端關(guān)節(jié)軸承的軸承內(nèi)圈的魚眼孔321中，轉(zhuǎn)軸23的兩端分別固定于下固定板的兩凸耳22 ;所述彈性體4為優(yōu)力膠制作而成的圓柱體，該優(yōu)力膠圓柱體的中心設(shè)有適配于所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過的第三通孔41 ;當(dāng)然，也可以將優(yōu)力膠圓柱體替換為壓簧。所述的轉(zhuǎn)軸23的兩端分別通過螺釘固定于下固定板的兩凸耳22 ；比如通過螺釘加墊圈等方式來固定。 進(jìn)一步的，還包括一底固定座6，該底固定座包括底固定板61和連接在底固定板下端的筒體62 ;所述下固定板2固定在底固定板61的上端并使所述下固定板下方的兩凸耳以及固定于兩凸耳之間的軸承外圈、軸承內(nèi)圈、螺釘容納在筒體62內(nèi)，下固定板2與底固定板61可以通過螺釘加彈墊加墊圈來實現(xiàn)兩者之間的固定，這種固定方式為常規(guī)所使用的；筒體62與車架相固定，這樣就實現(xiàn)了下固定板2通過底固定座的筒體與車架相固定。本實施例是采用優(yōu)力膠圓柱體來作為彈性體，彈性體也可以采用壓簧，為了便于裝壓簧，可以在上固定板的底端設(shè)有向上凹入的第一容納腔，在下固定板的頂端設(shè)有向下凹入的第二容納腔，壓簧套在桿端外，壓簧的上端配合在上固定板的第一容納腔中，壓簧的下端配合在下固定板的第二容納腔中；另外，還可以在上固定板設(shè)有第一卡孔，在下固定板設(shè)有第二卡孔，讓壓簧的上端的簧條卡在上固定板的第一卡孔中以及壓簧的下端的簧條卡在下固定板的第二卡孔中從而使壓簧固定在上固定板和下固定板之間，并能實現(xiàn)防扭轉(zhuǎn)。本實用新型的一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，是利用上固定板I、下固定板2、桿端關(guān)節(jié)軸承3和彈性體4之間的配合，使得桿端31和上固定板I能夠相對于下固定板2實現(xiàn)360度全方位轉(zhuǎn)動，由于智能健身車的車把10與上固定板I相固定，智能健身車的車架與下固定板2相固定，從而實現(xiàn)了車把相對于車架360度全方位轉(zhuǎn)動，再通過信號采集器20對轉(zhuǎn)向信號進(jìn)行采集，使得智能健身車使用者能夠通過該方向操縱機構(gòu)獲取方向信號來提供給電腦或游戲裝置使用。實施例二，參見圖9至圖15所示，本實用新型的一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，與實施例一的不同之處在于，所述桿端關(guān)節(jié)軸承3為球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，軸承內(nèi)圈變成了內(nèi)球頭，該球頭桿端關(guān)節(jié)軸承3包括桿端31、內(nèi)球頭34和軸承外圈35，所述支撐體為軸承外圈35，桿端31與內(nèi)球頭34連接成一體；下固定板2同樣設(shè)有能夠讓所述桿端通過的第二通孔21，且該第二通孔小于所述軸承外圈35 ;下固定板2向下還設(shè)有環(huán)形凸垣24，所述軸承外圈35配合在環(huán)形凸垣24內(nèi)，環(huán)形凸垣上還鎖接有能夠頂向所述軸承外圈35的螺釘。所述彈性體4仍然為優(yōu)力膠制作而成的圓柱體，該優(yōu)力膠圓柱體4的中心同樣設(shè)有適配于所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過的第三通孔41 ;與實施例一不同的是，所述的桿端31還設(shè)有環(huán)形凸部36，在優(yōu)力膠圓柱體的第三通孔41中還設(shè)有用來適配于桿端的環(huán)形凸部的臺階42，桿端31的環(huán)形凸部36配合在優(yōu)力膠圓柱體的第三通孔41的臺階42處。與實施例一相同的是，同樣也包括一底固定座6,該底固定座6包括底固定板61和連接在底固定板下端的筒體62 ;所述下固定板2固定在底固定板61的上端；與實施例一不同的是，使所述下固定板2下方的環(huán)形凸垣24以及固定于環(huán)形凸垣內(nèi)的內(nèi)球頭34、軸承外
圈35、螺釘容納在筒體62內(nèi)。同樣，所述下固定板2通過底固定座的筒體62與車架相固定。上述實施例僅用來進(jìn)一步說明本實用新型的一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于包括 一能夠與智能健身車的車把相固定的上固定板； 一能夠與智能健身車的車架相固定的下固定板； 一桿端關(guān)節(jié)軸承，包括桿端和支撐桿端360度全方位擺動的支撐體； 一能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)位的彈性體； 桿端關(guān)節(jié)軸承的支撐體與下固定板連接相固定，桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過彈性體與上固定板連接相固定，彈性體撐頂在上固定板與下固定板之間，以使得連接于上固定板的車把能夠相對于連接于下固定板的車架實現(xiàn)360度全方位擺動并復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于進(jìn)一步的，還包括一個能夠感應(yīng)方位信號和轉(zhuǎn)動角度信號的信號采集器，該信號采集器固定在車把處，以實現(xiàn)對車把擺動的方位信號和轉(zhuǎn)動角度信號的采集。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于進(jìn)一步的，還包括把夾頭，所述車把通過把夾頭固定在上固定板上；所述信號采集器通過把夾頭固定在車把處。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端為圓柱體結(jié)構(gòu)，在桿端的末端設(shè)有一缺口，桿端的末端沿著中心線方向還設(shè)有一螺孔；所述上固定板設(shè)有一能夠適配于所述桿端穿過的第一通孔，在第一通孔的孔沿向孔內(nèi)設(shè)有一適配于桿端的缺口的凸部；桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端的末端配合在上固定板的第一通孔中，且第一通孔的凸部與桿端的末端的缺口相配合，以使桿端相對于上固定板在向上方向和轉(zhuǎn)動方向受限制；一螺釘穿過一墊圈鎖接在桿端的螺孔中，且墊圈壓在上固定板的上方，使桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端與上固定板連接相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于所述桿端關(guān)節(jié)軸承包括桿端、軸承內(nèi)圈和軸承外圈，桿端與軸承外圈連接成一體，所述支撐體為軸承內(nèi)圈，該軸承內(nèi)圈設(shè)有魚眼孔；所述下固定板設(shè)有一能夠讓所述桿端穿過的第二通孔，且該第二通孔小于所述軸承外圈；下固定板還向下設(shè)有兩凸耳；一轉(zhuǎn)軸穿置在桿端關(guān)節(jié)軸承的軸承內(nèi)圈的魚眼孔中，轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定于下固定板的兩凸耳；所述彈性體為優(yōu)力膠制作而成的圓柱體，該優(yōu)力膠圓柱體的中心設(shè)有適配于所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過的第三通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過螺釘固定于下固定板的兩凸耳。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于進(jìn)一步的，還包括一底固定座，該底固定座包括底固定板和連接在底固定板下端的筒體；所述下固定板固定在底固定板的上端并使所述下固定板下方的兩凸耳以及固定于兩凸耳之間的軸承外圈、軸承內(nèi)圈、螺釘容納在筒體內(nèi)；所述下固定板通過底固定座的筒體與車架相固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于所述桿端關(guān)節(jié)軸承為球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，該球頭桿端關(guān)節(jié)軸承包括桿端、內(nèi)球頭和軸承外圈，桿端與內(nèi)球頭連接成一體，所述支撐體為軸承外圈；所述下固定板設(shè)有能夠讓所述桿端通過的第二通孔，且該第二通孔小于所述軸承外圈；下固定板向下還設(shè)有環(huán)形凸垣，所述軸承外圈配合在環(huán)形凸垣內(nèi)，環(huán)形凸垣上還鎖接有能夠頂向所述軸承外圈的螺釘。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于所述彈性體為優(yōu)力膠制作而成的圓柱體，該優(yōu)力膠圓柱體的中心設(shè)有適配于所述桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過的第三通孔；所述的桿端還設(shè)有環(huán)形凸部，在優(yōu)力膠圓柱體的第三通孔中還設(shè)有用來適配于桿端的環(huán)形凸部的臺階。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的智能健身車的方向操縱機構(gòu)，其特征在于進(jìn)一步的，還包括一底固定座，該底固定座包括底固定板和連接在底固定板下端的筒體；所述下固定板固定在底固定板的上端并使所述下固定板下方的環(huán)形凸垣以及固定于環(huán)形凸垣內(nèi)的內(nèi)球頭、軸承外圈、螺釘容納在筒體內(nèi)；所述下固定板通過底固定座的筒體與車架相固定?！?br> 專利摘要本實用新型公開了一種智能健身車的方向操縱機構(gòu)，包括一能夠與智能健身車的車把相固定的上固定板、一能夠與智能健身車的車架相固定的下固定板、一桿端關(guān)節(jié)軸承和一能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)位的彈性體；桿端關(guān)節(jié)軸承包括桿端和支撐桿端360度全方位擺動的支撐體；桿端關(guān)節(jié)軸承的支撐體與下固定板連接相固定，桿端關(guān)節(jié)軸承的桿端穿過彈性體與上固定板連接相固定，彈性體撐頂在上固定板與下固定板之間，以使得連接于上固定板的車把能夠相對于連接于下固定板的車架實現(xiàn)360度全方位擺動并復(fù)位。該結(jié)構(gòu)既可以提供360度全方位的轉(zhuǎn)向動作，又能夠在轉(zhuǎn)向力消除后迅速回復(fù)原位，并具有制作簡單、制作成本低、容易實現(xiàn)、采集信號準(zhǔn)確、靈敏度高和操縱方便的特點。
文檔編號A63B22/08GK202682674SQ20122029752
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
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