專利名稱：一種慣性玩具車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具車，尤其涉及一種慣性玩具車。
背景技術：
慣性玩具車一般包括車體、車輪、驅動軸和慣性輪組，車輪通過驅動軸與慣性輪組傳動連接。一般通過車輪與地面的摩擦或采用齒條的拉動，使慣性輪組中各慣性輪保持高速轉動的狀態(tài)，當將玩具車放置到地面上時，玩具車依靠慣性輪 組中各慣性輪的慣性運動而前進或后退，是一種節(jié)能環(huán)保的玩具車。為了使慣性玩具車具有更好的趣味性和可玩性，于是在慣性玩具車上增設聲光電路或其它電動控制，以實現(xiàn)其發(fā)聲、發(fā)光功能，或其它電動功能。然而，為聲光電路或其它電動控制提供電源是必不可少的，這樣便需要另外增設一電池進行供電。電源只是提供給聲光電路或其它電動控制，雖然這相對于傳統(tǒng)采用電動方式驅動玩具車前進或后退來說，仍然具有大幅度節(jié)能的優(yōu)勢，但是畢竟采用了電池，電池的使用最終導致環(huán)境污染，喪失了節(jié)能環(huán)保的意義。為了其趣味性和可玩性，犧牲了其節(jié)能環(huán)保性，與慣性玩具車原先的設計理念背道而馳。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種慣性玩具車，這種慣性玩具車無需另外增設電源，能夠在保持節(jié)能環(huán)保的基礎上實現(xiàn)聲光功能或其它電動控制。采用的技術方案如下一種慣性玩具車，包括車體、車輪、慣性輪組和驅動軸，車輪通過驅動軸與慣性輪組傳動連接，其特征是還包括微型交流發(fā)電機和整流模塊；微型交流發(fā)電機的轉軸與驅動軸傳動連接；微型交流發(fā)電機的輸出端與整流模塊的輸入端電連接。慣性輪組在轉動的同時，通過驅動軸帶動微型交流發(fā)電機的轉軸轉動，使微型交流發(fā)電機運轉而發(fā)電，產生的交流電經整流模塊進行半波整流后，形成直流電輸出，直接供聲光電路或其它電動控制，實現(xiàn)發(fā)聲、發(fā)光功能，或其它電動功能，無需另外增設電源，延續(xù)了原慣性玩具車的設計理念，實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能環(huán)保。與現(xiàn)有采用電池供電相比，本實用新型利用慣性車上的慣性輪組配合微型交流發(fā)電機進行發(fā)電，只要慣性輪組轉動，就能夠提供電能，其電能具有永久性的優(yōu)點，無需更換電池、無需充電，不會因廢舊電池而對環(huán)境造成污染，更符合現(xiàn)在人們追求無碳生活的要求。作為本實用新型的優(yōu)選方案，其特征是還包括電能儲存模塊，電能儲存模塊的輸入端與所述整流模塊的輸出端電連接。經整流模塊整流后的直流電，輸入到電能儲存模塊中暫存起來，在慣性輪組停止轉動時，由電能儲存模塊輸出供電，實現(xiàn)慣性輪組停止轉動的情況下，聲光電路或其它電動控制仍然能夠繼續(xù)工作。電能儲存模塊的功能是將直流電儲存起來(例如蓄電池)，是現(xiàn)有常用技術，最簡單的電能儲存模塊為電容組。當然，電能儲存模塊也可以設置外接充電接口，進行外部充電。[0008]作為本實用新型進一步的優(yōu)選方案，其特征是所述微型交流發(fā)電機包括殼體、轉軸、磁體轉子和繞組定子；繞組定子固定在殼體中；轉軸可轉動安裝在殼體上，磁體轉子安裝在轉軸上并處于繞組定子中；繞組定子包括兩個電連接的繞線圈，兩個繞線圈對稱設置在轉軸的兩側，并且繞線圈的軸線與轉軸的軸線相垂直。磁體轉子在轉軸帶動下轉動，產生旋轉磁場，而外部的繞線圈固定不動，相當于繞線圈中每一段導體都在做切割磁力線運動，從而產生交流電。微型交流發(fā)電機采用這樣的結構，在結構上更加緊湊，制造成本也較低。微型交流發(fā)電機也可以是繞組為轉子，磁體為定子的結構，其發(fā)電原理相同。作為本實用新型更進一步的優(yōu)選方案，其特征是還包括線圈支架，線圈支架固定在殼體中，兩個繞線圈均安裝在線圈支架上。設置線圈支架，用于將兩個繞線圈固定到殼體中，構成繞組定子，同時起到阻隔作用，避免繞線圈與磁體轉子相接觸。

圖I是本實用新型優(yōu)選實施方式的結構示意圖；圖2是微型交流發(fā)電機的結構示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是電路方框原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖和本實用新型的優(yōu)選實施方式做進一步的說明。如圖I和圖4所示，這種慣性玩具車，包括車體I、車輪2、慣性輪組3、驅動軸4、微型交流發(fā)電機5、整流模塊6和電能儲存模塊7 ;車輪3通過驅動軸4與慣性輪組3傳動連接；微型交流發(fā)電機5的轉軸502與驅動軸4傳動連接；微型交流發(fā)電機5的輸出端與整流模塊6的輸入端電連接；電能儲存模塊7的輸入端與整流模塊6的輸出端電連接。如圖2和圖3所示，微型交流發(fā)電機包括殼體501、轉軸502、磁體轉子503和繞組定子504 ;繞組定子504固定在殼體501中；轉軸502可轉動安裝在殼體501上，磁體轉子503安裝在轉軸502上并處于繞組定子504中；繞組定子504包括兩個電連接的繞線圈5041和線圈支架5042，線圈支架5042固定在殼體501中，兩個繞線圈5041均安裝在線圈支架5042上，兩個繞線圈5041對稱設置在轉軸502的兩側，并且繞線圈5041的軸線與轉軸502的軸線相垂直。慣性輪組3轉動，通過驅動軸4帶動轉軸502轉動，磁體轉子503在轉軸502帶動下轉動，產生旋轉磁場，而外部的繞線圈5041固定不動，相當于繞線圈5041中每一段導體都在做切割磁力線運動，從而產生交流電，交流電經整流模塊6進行半波整流后，形成直流電輸出，直接供聲光電路或其它電動控制，實現(xiàn)發(fā)聲、發(fā)光功能，或其它電動功能，無需另外增設電源，延續(xù)了原慣性玩具車的設計理念，實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能環(huán)保；另外，經整流模塊6整流后的直流電，輸入到電能儲存模塊7中暫存起來，在慣性輪組3停止轉動時，由電能儲存模塊7輸出供電，實現(xiàn)慣性輪組3停止轉動的情況下，聲光電路或其它電動控制仍然能夠繼續(xù)工作。
權利要求1.一種慣性玩具車，包括車體、車輪、慣性輪組和驅動軸，車輪通過驅動軸與慣性輪組傳動連接，其特征是還包括微型交流發(fā)電機和整流模塊；微型交流發(fā)電機的轉軸與驅動軸傳動連接；微型交流發(fā)電機的輸出端與整流模塊的輸入端電連接。
2.如權利要求I所述的慣性玩具車，其特征是還包括電能儲存模塊，電能儲存模塊的輸入端與所述整流模塊的輸出端電連接。
3.如權利要求I或2所述的慣性玩具車，其特征是所述微型交流發(fā)電機包括殼體、轉軸、磁體轉子和繞組定子；繞組定子固定在殼體中；轉軸可轉動安裝在殼體上，磁體轉子安裝在轉軸上并處于繞組定子中；繞組定子包括兩個電連接的繞線圈，兩個繞線圈對稱設置在轉軸的兩側，并且繞線圈的軸線與轉軸的軸線相垂直。
4.如權利要求3所述的慣性玩具車，其特征是還包括線圈支架，線圈支架固定在殼體中，兩個繞線圈均安裝在線圈支架上。
專利摘要本實用新型涉及一種慣性玩具車，包括車體、車輪、慣性輪組和驅動軸，車輪通過驅動軸與慣性輪組傳動連接，其特征是還包括微型交流發(fā)電機和整流模塊；微型交流發(fā)電機的轉軸與驅動軸傳動連接；微型交流發(fā)電機的輸出端與整流模塊的輸入端電連接。慣性輪組在轉動的同時，通過驅動軸帶動微型交流發(fā)電機的轉軸轉動，使微型交流發(fā)電機運轉而發(fā)電，產生的交流電經整流模塊進行半波整流后，形成直流電輸出，直接供聲光電路或其它電動控制，實現(xiàn)發(fā)聲、發(fā)光功能，或其它電動功能，無需另外增設電源，延續(xù)了原慣性玩具車的設計理念，實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能環(huán)保；與采用電池供電相比，其電能具有永久性的優(yōu)點，而且更環(huán)保，更符合現(xiàn)在人們追求無碳生活的要求。
文檔編號A63H17/00GK202715246SQ20122031354
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權日2012年6月29日
發(fā)明者許松輝 申請人:廣東信宇工藝玩具有限公司