專利名稱：騎馬機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及健身器材技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種騎馬機。
背景技術(shù)：
騎馬機為健身器材的一種，其運動方式是模擬現(xiàn)實生活中的騎馬動作而來。圖I為現(xiàn)有技術(shù)中騎馬機的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖I所示的騎馬機中，連桿I'搭接在支撐軸2'的上面，因此整機產(chǎn)品在使用過程中，連桿I'在支撐軸2'發(fā)生滑移并產(chǎn)生圓周的變動，二者均為金屬材質(zhì)，因此二者的滑移摩擦產(chǎn)生了很大的噪音，同時也加據(jù)了連接處的磨損。 連桿I'搭接在支撐軸2'的上面，二者的在相對運動時，在滑移過程中也有可能產(chǎn)生相對跳動,使得騎馬機的運動軌跡易產(chǎn)生不確定的變動，當騎馬機運動時速度較快時，會使騎馬機產(chǎn)生前翻的問題，降低了騎馬機的使用安全性。圖2為圖I中帶輪傳動部分的結(jié)構(gòu)示意圖。現(xiàn)有技術(shù)中騎馬機的帶輪部分的轉(zhuǎn)動輪為兩個通過偏心設(shè)置的連接軸3'相互連接轉(zhuǎn)動輪組成，包括轉(zhuǎn)動輪4'和轉(zhuǎn)動輪5'，二個轉(zhuǎn)動輪的外側(cè)的中間各設(shè)置一個安裝軸，并通過安裝軸將轉(zhuǎn)動輪固定在騎馬機的支架上。兩個轉(zhuǎn)動輪偏心連接的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得騎馬機的成本增加，同時，通過連接在一起的兩個轉(zhuǎn)動輪進行傳動動作，要求兩個轉(zhuǎn)動輪要具有較好的同心輪，否則會使得騎馬機在裝配過程中產(chǎn)生組裝困難的問題，因此其要求二者具有較好的加工精度，從而加大了轉(zhuǎn)動輪部分的加工難度。偏心連接的轉(zhuǎn)動輪設(shè)置，在轉(zhuǎn)動輪上安裝軸承載時，轉(zhuǎn)動輪上的受力點集中在連接軸位置，偏心設(shè)計造成轉(zhuǎn)動輪的力臂過長，對轉(zhuǎn)動輪處軸的壽命會產(chǎn)生較大的影響。因此，如何避免騎馬機在使用過程中支撐軸處產(chǎn)生噪音，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種騎馬機，以實現(xiàn)避免騎馬機在使用過程中支撐軸處產(chǎn)生噪音。為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種騎馬機，其底部設(shè)置有相互抵靠的前腳管組和后腳管組，所述后腳管組上架設(shè)有轉(zhuǎn)動輪組，騎馬機的腳踏杠桿組通過連接軸鉸接于所述前腳管組的支撐管的中部；所述腳踏杠桿組的懸置端鉸接連接有與其轉(zhuǎn)動配合的擺動桿，所述擺動桿與騎馬機的坐墊后固定組固定連接，所述坐墊后固定組與所述轉(zhuǎn)動輪組的驅(qū)動軸相互鉸接；騎馬機的坐墊前固定組的底部鉸接于所述支撐管的中部；所述坐墊前固定組和所述坐墊后固定組通過坐墊相互連接。優(yōu)選地，在上述騎馬機中，所述腳踏杠桿組包括分別與所述連接軸的兩端相鉸接，并設(shè)置在所述支撐管兩側(cè)的左連桿和右連桿。[0017]優(yōu)選地，在上述騎馬機中，所述坐墊前固定組與所述前腳管組的鉸接端較所述連接軸靠近所述前腳管組的支撐座。優(yōu)選地，在上述騎馬機中，所述坐墊前固定組的扶手固定桿與所述前腳管組相鉸接，所述坐墊前固定組的坐墊前支撐桿固定連接于所述扶手固定桿上。
·[0019]優(yōu)選地，在上述騎馬機中，所述扶手固定桿為可伸縮的多節(jié)連接桿結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地,在上述騎馬機中，所述轉(zhuǎn)動輪組的主動輪包括與所述轉(zhuǎn)動輪組的從動輪傳動連接的轉(zhuǎn)動輪本體；設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動輪本體中心，以對所述轉(zhuǎn)動輪本體進行支撐的的轉(zhuǎn)動軸；一端與所述轉(zhuǎn)動軸固定連接，另一端與所述擺動桿鉸接，并沿所述轉(zhuǎn)動輪本體的徑向布置的曲柄連接桿。優(yōu)選地，在上述騎馬機中，所述擺動桿上設(shè)置有沿其寬度方向設(shè)置的安裝耳，所述擺動桿和所述曲柄連接桿通過所述安裝耳鉸接。優(yōu)選地，在上述騎馬機中，所述擺動桿包括分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動輪本體兩側(cè)的左擺動桿和右擺動桿，所述轉(zhuǎn)動軸的兩端分別設(shè)置有與所述左擺動桿和所述右擺動桿轉(zhuǎn)動配合的左曲柄連接桿和右曲柄連接桿。優(yōu)選地，在上述騎馬機中，所述轉(zhuǎn)動軸通過其軸端設(shè)置的軸承座安裝于所述后腳
管組上。優(yōu)選地，在上述騎馬機中，所述主動輪和所述從動輪之間通過皮帶傳動。本實用新型提供的騎馬機，其通過相互抵靠的前腳管組和后腳管組構(gòu)成騎馬機的支座結(jié)構(gòu)，后腳管組上架設(shè)有轉(zhuǎn)動輪組，騎馬機的腳踏杠桿組通過連接軸鉸接連接在前腳管組的支撐管的中部位置，當對腳踏杠桿組的腳踏部分用力時，腳踏杠桿組繞連接軸與前腳管組發(fā)生旋轉(zhuǎn)；腳踏杠桿組的懸置端鉸接連接有與其轉(zhuǎn)動配合的擺動桿，擺動桿與騎馬機的坐墊后固定組固定連接，坐墊后固定組與轉(zhuǎn)動輪組的驅(qū)動軸相互鉸接，腳踏杠桿組旋轉(zhuǎn)時，其懸置端帶動擺動桿發(fā)生旋轉(zhuǎn)，擺動桿與坐墊后固定組固定連接，因此擺動桿轉(zhuǎn)動過程中與坐墊后固定組同時動作，并帶動騎馬機的轉(zhuǎn)動輪組發(fā)生轉(zhuǎn)動；坐墊后固定組在轉(zhuǎn)動時帶動坐墊前固定組共同旋轉(zhuǎn)，騎馬機的坐墊前固定組的底部鉸接連接于前腳管組的支撐管的中部，各轉(zhuǎn)動部分的連接結(jié)構(gòu)最終實現(xiàn)了騎馬機的騎馬動作。本實用新型通過將腳踏杠桿組與前腳管組之間的連接結(jié)構(gòu)設(shè)置為繞連接軸的轉(zhuǎn)動連接，并通過將騎馬機的坐墊前固定組與腳踏杠桿組直接鉸接連接，實現(xiàn)了騎馬機的騎馬動作，使得騎馬機在使用過程中，避免了腳踏杠桿組與前腳管組在相互轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)滑移摩擦，從而避免了二者相互轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)噪音的狀況；同時，通過連接軸的轉(zhuǎn)動連接方式，減緩了二者之間磨損。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有技術(shù)中騎馬機的結(jié)構(gòu)示意圖；[0032]圖2為圖I中帶輪傳動部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型提供的騎馬機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中轉(zhuǎn)動輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種騎馬機，避免了騎馬機在使用過程中支撐軸處產(chǎn)生噪音。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍?！と鐖D3所示，圖3為本實用新型提供的騎馬機的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型提供了一種騎馬機，其通過相互抵靠的前腳管組I和后腳管組2構(gòu)成騎馬機的支座結(jié)構(gòu)，后腳管組2上架設(shè)有轉(zhuǎn)動輪組，騎馬機的腳踏杠桿組3通過連接軸4鉸接連接在前腳管組I的支撐管5的中部位置，當對腳踏杠桿組3的腳踏部分用力時，腳踏杠桿組3繞連接軸與前腳管組發(fā)生旋轉(zhuǎn)；腳踏杠桿組3的懸置端鉸接連接有與其轉(zhuǎn)動配合的擺動桿6，擺動桿6與騎馬機的坐墊后固定組7固定連接，坐墊后固定組7與轉(zhuǎn)動輪組的驅(qū)動軸相互鉸接，坐墊后固定組在動作過程中帶動轉(zhuǎn)動輪組的主動輪進行旋轉(zhuǎn)動作，最終帶動轉(zhuǎn)動輪組的轉(zhuǎn)動。腳踏杠桿組3旋轉(zhuǎn)時，其懸置端帶動擺動桿6發(fā)生旋轉(zhuǎn)，擺動桿6與坐墊后固定組7固定連接，因此擺動桿6轉(zhuǎn)動過程中與坐墊后固定組7同步動作，同時可帶動騎馬機的轉(zhuǎn)動輪組發(fā)生轉(zhuǎn)動；坐墊后固定組7在轉(zhuǎn)動時帶動坐墊前固定組8共同旋轉(zhuǎn)，騎馬機的坐墊前固定組8的底部鉸接連接于前腳管組I的支撐管5的中部，各轉(zhuǎn)動部分的連接結(jié)構(gòu)最終實現(xiàn)了騎馬機的騎馬動作。本實用新型通過將腳踏杠桿組3與前腳管組I之間的連接結(jié)構(gòu)設(shè)置為繞連接軸4的轉(zhuǎn)動連接，并通過將騎馬機的坐墊前固定組與腳踏杠桿組3直接鉸接連接，實現(xiàn)了騎馬機的騎馬動作，使得騎馬機在使用過程中，避免了腳踏杠桿組3與前腳管組I在相互轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)滑移摩擦，從而避免了二者相互轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)噪音的狀況；同時，通過連接軸4的轉(zhuǎn)動連接方式，減緩了二者之間磨損。腳踏杠桿組3與前腳管組I通過連接軸4鉸接，連接軸4設(shè)置在前腳管組I的支撐管5上，腳踏杠桿組3上的連桿直接與連接軸4鉸接?？芍氖?，當連桿如現(xiàn)有結(jié)構(gòu)采用單根的連接結(jié)構(gòu)時，連桿與連接軸4存在一個鉸接點，使二者的連接強度有限，降低了騎馬機的承載強度。在本實用新型一具體實施例中，腳踏杠桿組3包括分別與連接軸4的兩端相鉸接，并設(shè)置在前腳管組I的支撐管5兩側(cè)的左連桿和右連桿。將連桿9設(shè)置為與連接軸4具有兩個鉸接點的左連桿和右連桿結(jié)構(gòu)，使得連桿9和連接軸4之間的承載作用點分散到連接軸4的兩個位置上，則在采用同一負載能力的連接軸4時，通過由連接軸4上的不同位置承擔騎馬機的負載，避免了連接軸4上作用力的集中，從而提高了騎馬機的承載強度。在本實用新型一具體實施例中，坐墊前固定組8與前腳管組I的鉸接端較連接軸4靠近前腳管組I的支撐座。騎馬機在使用時，通過同時手拉動扶手10部分和腳踏前腳管組I上的腳踏管11實現(xiàn)騎馬機的動作，手拉扶手10部分的動作通過扶手10傳遞到坐墊前固定組8與前腳管組I的鉸接部位，可以理解的是，當扶手10作用的拉力直接作用到坐墊固定組8與前腳管組I的鉸接位置時，其更有利于實現(xiàn)騎馬機上坐墊13實現(xiàn)前后的擺動動作。在本實用新型一具體實施例中，坐墊前固定組8的扶手固定桿12與前腳管組I相鉸接，坐墊前固定組8的坐墊前支撐桿固定連接于扶手固定桿12上。通過將扶手固定桿12直接與前腳管組I相鉸接，則在對騎馬機進行操作時，可以準確的判斷出扶手固定桿12的前后拉伸位置，提升了對扶手位置的操作感受。騎馬機在面對不同的使用人群時，或者使用在面對不同體態(tài)高度的騎馬體驗時，需要面對不同的扶手10高度的情況。在本實用新型一具體實施例中，扶手固定桿12為可伸縮的多節(jié)連接桿結(jié)構(gòu)，通過將扶手固定桿12設(shè)置為可伸縮的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得扶手固定桿12上扶手10的高度可調(diào)，從而滿足了不同人群的使用需求。當然，坐墊13通過可伸縮的前調(diào)節(jié)桿和后調(diào)節(jié)桿20可對其高度進行調(diào)整，通過扶手10和坐墊13高度的調(diào)節(jié)，滿足不同騎馬機對不同人群的使用需求。本實用新型提供的騎馬機中，通過將腳踏杠桿組3和前腳管組I的連接方式更改為由連接軸4的鉸接方式，并將腳踏杠桿組3和騎馬機的坐墊后固定組7通過擺動桿6連接為一端鉸接一端固定連接的連接方式，使得在腳踏杠桿組3進行踩踏動作時，腳踏杠桿組3與擺動桿6之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，擺動桿6與坐墊后固定組7固定連接，則轉(zhuǎn)動的擺動桿6帶動坐墊后固定組7前后擺動，坐墊后固定組7同時依次和與其相連的坐墊13、坐墊前固定組8前后擺動，最后通過前坐墊前固定組8的前后擺動實現(xiàn)騎馬機的騎馬動作，當然，通過腳踏動作和對扶手10的拉伸動作可以獲得更佳的騎馬機體驗。在上述騎馬機中，腳踏杠桿組3和前腳管組I通過連接軸4鉸接的連接方式，避免了二者在騎馬機動作過程中產(chǎn)生跳動情況，且由依次相連的各部件使得騎馬機的坐墊部分和腳踏部分、扶手部分組成可前后擺動的不規(guī)則的多邊形結(jié)構(gòu)，從而使得騎馬機在前后擺動過程中，騎馬機前后擺動的軌跡可以控制，可通過對其軌跡的控制避免騎馬機在運動時動作速度過快時出現(xiàn)前翻的可能，從而提高了騎馬機的使用安全性?，F(xiàn)有的騎馬機的轉(zhuǎn)動輪組的主動輪由兩個皮帶輪偏心連接的方式進行傳動，由一個皮帶輪進動力的傳送，不僅會產(chǎn)生兩個皮帶輪同心度不好的問題，也容易造成裝配困難，易產(chǎn)生噪音。在本實用新型一具體實施例中，騎馬機的轉(zhuǎn)動輪組的主動輪包括與轉(zhuǎn)動輪組的從動輪16傳動連接的轉(zhuǎn)動輪本體14 ;設(shè)置在轉(zhuǎn)動輪本體中心，以對轉(zhuǎn)動輪本體14進行支撐的的轉(zhuǎn)動軸；和一端與轉(zhuǎn)動軸固定連接，另一端與擺動桿6鉸接，并沿轉(zhuǎn)動輪本體14的徑向布置的曲柄連接桿15。本實施例通過一個轉(zhuǎn)動輪本體14進行動力的傳動，并設(shè)置由擺動桿6帶動的曲柄連接桿15實現(xiàn)動力的傳動，采用單個的轉(zhuǎn)動輪進行動力傳動時，可以將轉(zhuǎn)動輪本體14通過其中心設(shè)置的轉(zhuǎn)動軸進行支撐和轉(zhuǎn)動動作，且轉(zhuǎn)動軸的設(shè)置易于實現(xiàn)轉(zhuǎn)動輪本體14轉(zhuǎn)動中心的固定，裝配工藝簡單。同時轉(zhuǎn)動輪的作用點作用于轉(zhuǎn)動軸的兩端，避免了如現(xiàn)有技術(shù)中作用力同時作用于兩轉(zhuǎn)動輪中間偏心連接部上影響其承載能力的問題?？芍氖?，曲柄連接桿15與擺動桿6的鉸接端，即為轉(zhuǎn)動輪組的驅(qū)動軸輸入端。騎馬機的腳踏杠桿組3和坐墊后固定組7通過擺動桿6相連接，擺動桿6在擺動過程中隨其與腳踏鋼桿組3的鉸接端上下擺動，通過擺動桿6和轉(zhuǎn)動輪組主動輪的曲柄連接桿15相鉸接，并通過對擺動桿6的擺動軌跡進行設(shè)計，使得擺動桿6在擺動過程中帶動曲柄連接桿15繞轉(zhuǎn)動軸為中心進行轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了操作者對騎馬的拉伸和踩踏動力傳動到轉(zhuǎn)動輪組部分。在本實用新型一具體實施例中，擺動桿6上設(shè)置有沿其寬度方向設(shè)置的安裝耳，擺動桿6和曲柄連接桿15通過安裝耳鉸接。擺動桿6與腳踏杠桿組3和坐墊后固定組7的連接位置會對擺動桿6帶動曲柄連接桿15的運動軌跡產(chǎn)生影響，通過設(shè)置安裝耳，可以對擺動桿6和曲柄連接桿15的位置進行預定設(shè)計和調(diào)節(jié)，在實現(xiàn)對擺動桿6帶動轉(zhuǎn)動輪組正常轉(zhuǎn)動工作的同時，加大了擺動桿6和曲柄連接桿15的轉(zhuǎn)動力臂，降低了騎馬機的操作 難度。同時，通過增加安裝耳，可以適當?shù)目s短曲柄連接桿15的連接長度，由轉(zhuǎn)動軸直接承受騎馬機的驅(qū)動作用力，轉(zhuǎn)動輪本體14受到的驅(qū)動力較小，從而提高了轉(zhuǎn)動輪組的使用壽命。在本實用新型一具體實施例中，擺動桿6包括分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動輪本體14兩側(cè)的左擺動桿和右擺動桿19，轉(zhuǎn)動軸的兩端分別設(shè)置有與左擺動桿和右擺動桿19轉(zhuǎn)動配合的左曲柄連接桿和右曲柄連接桿。擺動桿單獨作用與一端時，由單一的擺動桿承受騎馬機的驅(qū)動力必然會增大擺動桿的承載強度，同時作用力集中在轉(zhuǎn)動輪本體14中心轉(zhuǎn)動軸的一端，也會一定程度上降低轉(zhuǎn)動軸的正常使用壽命。分別設(shè)置左擺動桿和右擺動桿19，并設(shè)計與其相配合的左曲柄連接桿和右曲柄連接桿，使得騎馬機的作用力分散在轉(zhuǎn)動軸的兩端，擺動桿承受的作用力也分別由左擺動桿和右擺動桿19來承擔，提高了騎馬機轉(zhuǎn)動輪組部分的承載能力，可大大提高騎馬機設(shè)備的使用壽命。同時，由左右兩側(cè)的曲柄連接桿分擔轉(zhuǎn)動驅(qū)動力，避免了轉(zhuǎn)動輪本體單側(cè)長期受力產(chǎn)生的較大的磨損，保證了轉(zhuǎn)動軸和轉(zhuǎn)動輪本體14的同心度，避免產(chǎn)生較大的噪音。在本實用新型一具體實施例中，轉(zhuǎn)動軸通過其軸端設(shè)置的軸承座(包括分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸22兩端的軸承座21和軸承座23)安裝于后腳管組2上。通過轉(zhuǎn)動軸和軸承座的配合，可使得轉(zhuǎn)動輪本體14的轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，同時可在一定程度上避免噪音的產(chǎn)生。軸承座安裝在后腳管組2上，具體地，安裝在后腳管組2和前腳管組I相抵的后腳管組2的支撐管24上，以保證轉(zhuǎn)動輪組的正常轉(zhuǎn)動動作。如圖4和圖5所示，圖4為圖3中轉(zhuǎn)動輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖。在本實用新型一具體實施例中，主動輪和從動輪16之間通過皮帶18傳動。從動輪16和飛輪17通過傳送帶傳動，通過操控騎馬機的扶手和腳踏杠桿組使得轉(zhuǎn)動輪組的主動輪轉(zhuǎn)動，主動輪的轉(zhuǎn)動又一次帶動從動輪16和飛輪17轉(zhuǎn)動，飛輪在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生一定的慣性力，通過對騎馬機的操控和飛輪17的慣性轉(zhuǎn)動，達到騎馬機的騎馬動作循環(huán)性。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。·
權(quán)利要求1.一種騎馬機，其底部設(shè)置有相互抵靠的前腳管組(I)和后腳管組(2)，所述后腳管組上架設(shè)有轉(zhuǎn)動輪組，其特征在于，騎馬機的腳踏杠桿組(3)通過連接軸(4)鉸接連接于所述前腳管組(I)的支撐管(5)的中部； 所述腳踏杠桿組(3)的懸置端鉸接有與其轉(zhuǎn)動配合的擺動桿(6)，所述擺動桿(6)與騎馬機的坐墊后固定組(7)固定連接，所述坐墊后固定組(7)與所述轉(zhuǎn)動輪組的驅(qū)動軸相互鉸接； 騎馬機的坐墊前固定組(8)的底部鉸接于所述支撐管(5)的中部； 所述坐墊前固定組(8)和所述坐墊后固定組(7)通過坐墊(13)相互連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的騎馬機，其特征在于，所述腳踏杠桿組(3)包括分別與所述連接軸(4)的兩端相鉸接，并設(shè)置在所述支撐管(5)兩側(cè)的左連桿和右連桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的騎馬機，其特征在于，所述坐墊前固定組(8)與所述前腳管組(O的鉸接端較所述連接軸(4)靠近所述前腳管組(I)的支撐座。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的騎馬機，其特征在于，所述坐墊前固定組(8)的扶手固定桿(12)與所述前腳管組(I)相鉸接，所述坐墊前固定組(8)的坐墊前支撐桿固定連接于所述扶手固定桿(12)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的騎馬機，其特征在于，所述扶手固定桿(12)為可伸縮的多節(jié)連接桿結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的騎馬機，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動輪組的主動輪包括 與所述轉(zhuǎn)動輪組的從動輪(16)傳動連接的轉(zhuǎn)動輪本體(14)； 設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動輪本體(14)中心，以對所述轉(zhuǎn)動輪本體進行支撐的的轉(zhuǎn)動軸(22)； 一端與所述轉(zhuǎn)動軸(22)固定連接，另一端與所述擺動桿(6)鉸接，并沿所述轉(zhuǎn)動輪本體(14)的徑向布置的曲柄連接桿(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的騎馬機，其特征在于，所述擺動桿(6)上設(shè)置有沿其寬度方向設(shè)置的安裝耳，所述擺動桿(6 )和所述曲柄連接桿(15)通過所述安裝耳鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的騎馬機，其特征在于，所述擺動桿(6)包括分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動輪本體兩側(cè)的左擺動桿和右擺動桿，所述轉(zhuǎn)動軸(22)的兩端分別設(shè)置有與所述左擺動桿和所述右擺動桿轉(zhuǎn)動配合的左曲柄連接桿和右曲柄連接桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的騎馬機，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸(22)通過其軸端設(shè)置的軸承座安裝于所述后腳管組(2)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的騎馬機，其特征在于，所述主動輪和所述從動輪之間通過皮帶(18)傳動。
專利摘要本實用新型提供了一種騎馬機，騎馬機的坐墊前固定組的底部鉸接連接于前腳管組的支撐管的中部，腳踏杠桿組的懸置端鉸接連接有與其轉(zhuǎn)動配合的擺動桿，擺動桿與騎馬機的坐墊后固定組固定連接，坐墊后固定組與轉(zhuǎn)動輪組的驅(qū)動軸鉸接，腳踏杠桿組旋轉(zhuǎn)時，其懸置端帶動擺動桿發(fā)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動過程中與坐墊后固定組同時動作，并帶動騎馬機的轉(zhuǎn)動輪組發(fā)生轉(zhuǎn)動；坐墊后固定組在轉(zhuǎn)動時帶動坐墊前固定組共同旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了騎馬機的騎馬動作。通過將腳踏杠桿組與前腳管組之間的連接結(jié)構(gòu)設(shè)置為繞連接軸的轉(zhuǎn)動連接，使得騎馬機在動作時，避免了腳踏杠桿組與前腳管組在相互轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)滑移摩擦，從而避免了二者相互轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)噪音的狀況。
文檔編號A63B22/00GK202724612SQ20122038399
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者朱曉杰 申請人:寧波冠捷運動器材有限公司