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      一種玩具汽車的制作方法

      文檔序號(hào):1579514閱讀:408來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種玩具汽車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種玩具汽車。
      背景技術(shù)
      本人在中國(guó)已申請(qǐng)一種玩具汽車專利,專利申請(qǐng)?zhí)枮?01220482681. 6,玩具汽車的動(dòng)力裝置采用電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置,所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置包括設(shè)置在汽車主體上的殼體、安裝在殼體內(nèi)的陰極板和陽(yáng)極板以及設(shè)置在汽車主體上的電解質(zhì)溶液注入孔,通過(guò)電解質(zhì)溶液注入孔向殼體內(nèi)注入電解質(zhì)溶液,從而和陰極板、陽(yáng)極板一起發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生電量供玩具汽車跑動(dòng);為了能夠儲(chǔ)存更多的電解質(zhì)溶液在殼體上設(shè)置一用于放置陰極板、陽(yáng)極板的凹槽,且陰極板放置在陽(yáng)極板下部。在需要的時(shí)候,通過(guò)電解質(zhì)溶液注入孔可以不斷地往殼體內(nèi)注入電解質(zhì)溶液,方便人們使用,如果采用鹽水為電解質(zhì)溶液,可就地取材,方便使用和實(shí)現(xiàn),而且還能減少污染。但是,當(dāng)電解質(zhì)溶液注入過(guò)多時(shí),電解質(zhì)溶液就會(huì)溢出,向四周殼體處溢出,這樣就會(huì)流向汽車主體內(nèi)的許多部位,不僅增加了玩具汽車的重量,而且還會(huì)對(duì)汽車主體內(nèi)的裝置造成影響,甚至還會(huì)導(dǎo)致短路,從而使玩具汽車無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種當(dāng)電解質(zhì)溶液注入過(guò)多時(shí)不會(huì)流入汽車主體內(nèi)而影響汽車主體內(nèi)部裝置的玩具汽車。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種玩具汽車,包括電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置,所述殼體底部設(shè)置有用于溢出過(guò)多電解質(zhì)溶液的通孔。優(yōu)選的,所述通孔位于凹槽處。由于陰極板和陽(yáng)極板都放置在凹槽內(nèi),注入的電解質(zhì)溶液也大多進(jìn)入凹槽內(nèi),從而將通孔設(shè)置在凹槽處可以有效的溢出注入的過(guò)多的電解質(zhì)溶液,避免電解質(zhì)溶液從殼體的上端朝四周溢出。優(yōu)選的,所述通孔為條狀的通孔,且通孔的長(zhǎng)度等于凹槽的寬度。條狀的通孔為一種具體形狀,條狀的通孔較容易制造;而且將通孔的長(zhǎng)設(shè)置成凹槽的寬度,可以增大通孔的面積,使電解質(zhì)溶液溢出的速度加快。優(yōu)選的,所述通孔的個(gè)數(shù)為三個(gè),且三個(gè)通孔之間相互平行。此為設(shè)置通孔的具體結(jié)構(gòu),設(shè)置三個(gè)通孔相比一個(gè)、兩個(gè)通孔,可以增加通孔溢出過(guò)多電解質(zhì)溶液的效果;另外,設(shè)置三個(gè)通孔也可以增加空氣的進(jìn)入和流通,從而促進(jìn)電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的反應(yīng)。優(yōu)選的,所述的三個(gè)通孔中間部位設(shè)置一貫穿三個(gè)通孔的加強(qiáng)筋,形成六個(gè)以加強(qiáng)筋為對(duì)稱軸的對(duì)稱通孔。在三個(gè)通孔的中間部位設(shè)置一貫穿的加強(qiáng)筋可增強(qiáng)殼體在凹槽處的強(qiáng)度。優(yōu)選的,所述加強(qiáng)筋貫穿整個(gè)凹槽且凸出在凹槽內(nèi)表面上。這是設(shè)置加強(qiáng)筋的一種具體結(jié)構(gòu),將加強(qiáng)筋貫穿整個(gè)凹槽從而就進(jìn)一步增加凹槽處的強(qiáng)度;而且加強(qiáng)筋凸出凹槽的內(nèi)表面上可支起陰極板,避免陰極板同凹槽底部完全接觸,從而使其反應(yīng)的效果更好。優(yōu)選的,在相互平行的通孔之間形成有相等的板狀結(jié)構(gòu),其上分別設(shè)置有條狀的凸起;以及通孔兩側(cè)的凹槽部分也設(shè)置有相同的條狀的凸起,所述的凸起與加強(qiáng)筋相交。一方面設(shè)置條狀的凸起以及加強(qiáng)筋可以增強(qiáng)凹槽處的強(qiáng)度,另一方面通過(guò)凸起和加強(qiáng)筋之間形成的平臺(tái)可支撐陰極板、陽(yáng)極板,進(jìn)而避免陰極板整體同凹槽底部相接觸,從而就避免在凹槽底部聚集有殘?jiān)蚱渌麞|西影響陰極板的反應(yīng)效果,這樣設(shè)置就可使其反應(yīng)的效果更佳。優(yōu)選的,所述的凸起與加強(qiáng)筋的高度相等。這樣設(shè)置后加強(qiáng)筋和凸起之間就形成一放置陰極板、陽(yáng)極板的水平的平臺(tái),不僅避免了陰極板與凹槽底部相接觸,而且還可以保證陰極板放置在凹槽內(nèi)的平衡,從而使陰極板以及陽(yáng)極板更加牢固的固定在凹槽內(nèi)。優(yōu)選的,所述通孔從凹槽的內(nèi)表面處向外表面處的寬度逐漸減小。這樣設(shè)置通孔從內(nèi)表面相外就形成了具有坡度的結(jié)構(gòu),從而方便過(guò)多的電解質(zhì)溶液從通孔內(nèi)向下溢出。所述通孔呈角度大于90度小于180度的V形結(jié)構(gòu)。這樣設(shè)置可以增大通孔的面積,當(dāng)注入的電解質(zhì)溶液過(guò)多時(shí),可加快溢出電解質(zhì)溶液的速度;以及在不再溢出電解質(zhì)溶液時(shí)可加快與空氣的流通。本實(shí)用新型由于在電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的殼體的底部設(shè)置有用于溢出過(guò)多電解質(zhì)溶液的通孔,從而通過(guò)殼體底部的通孔就可以將注入到殼體內(nèi)的過(guò)多的電解質(zhì)溶液向下溢出,而不會(huì)從殼體的上部向四周溢出,就可以避免由于電解質(zhì)溶液的溢出流向汽車主體內(nèi)的裝置內(nèi)而造成影響,甚至短路;從而就能夠保證玩具汽車正常的工作;另外,通孔還能夠使空氣在電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置內(nèi)流通,從而促進(jìn)反應(yīng)。

      圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述汽車主體上殼體處的放大圖。其中1、殼體;2、凹槽;3、通孔;4、加強(qiáng)筋;5、凸起;6、平臺(tái)。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型公開一種玩具汽車,包括電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置、汽車主體以及與電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置進(jìn)行電連通的傳動(dòng)裝置,電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置通過(guò)其內(nèi)的陰極板、陽(yáng)極板以及通過(guò)殼體I上的孔注入的電解質(zhì)溶液進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生電能為玩具汽車供電,通過(guò)傳動(dòng)裝置使玩具汽車跑動(dòng),作為本實(shí)施例一,如圖1所示,所述殼體底部設(shè)置有用于溢出過(guò)多電解質(zhì)溶液的通孔3,從而通過(guò)殼體I底部的通孔3就可以將注入到殼體I內(nèi)的過(guò)多的電解質(zhì)溶液向下溢出,而不會(huì)從殼體I的上部向四周溢出,就可以避免由于電解質(zhì)溶液的溢出流向汽車主體內(nèi)的裝置內(nèi)而造成影響,甚至短路;從而就能夠保證玩具汽車正常的工作;另外,通孔3還能夠使空氣在體內(nèi)流通,從而促進(jìn)反應(yīng)。在本實(shí)施例中,殼體底部設(shè)置有用于放置陰極板、陽(yáng)極板的凹槽2,所述通孔3位于凹槽2處,所述通孔3為條狀的通孔,且通孔3的長(zhǎng)度等于凹槽2的寬度。由于陰極板和陽(yáng)極板都放置在凹槽2內(nèi),注入的電解質(zhì)溶液也大多進(jìn)入凹槽2內(nèi),從而將通孔3設(shè)置在凹槽2處可以有效的溢出注入的過(guò)多的電解質(zhì)溶液,避免電解質(zhì)溶液從殼體I的上端朝四周溢出。條狀的通孔3為一種具體形狀,條狀的通孔3較容易制造;而且將通孔3的長(zhǎng)設(shè)置成凹槽2的寬度,可以增大通孔3的面積,使電解質(zhì)溶液溢出的速度加快。本實(shí)施例中,所述通孔3的個(gè)數(shù)為三個(gè),且三個(gè)通孔3之間相互平行,設(shè)置三個(gè)通孔3相比一個(gè)、兩個(gè)通孔3,可以增加通孔3溢出過(guò)多電解質(zhì)溶液的效果;另外,設(shè)置三個(gè)通孔3也可以增加空氣的進(jìn)入和流通,從而促進(jìn)電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的反應(yīng)。本實(shí)施例中,所述通孔3從凹槽2的內(nèi)表面處向外表面處的寬度逐漸減小。這樣設(shè)置通孔3從內(nèi)表面相外就形成了具有坡度的結(jié)構(gòu),在通孔3處形成一坡面,從而方便過(guò)多的電解質(zhì)溶液從通孔3內(nèi)沿著坡面向下溢出。在本實(shí)施例中,所述的三個(gè)通孔3中間部位設(shè)置一貫穿三個(gè)通孔3的加強(qiáng)筋4,形成六個(gè)以加強(qiáng)筋4為對(duì)稱軸的對(duì)稱通孔3,所述加強(qiáng)筋4貫穿整個(gè)凹槽2且凸出在凹槽2內(nèi)表面上。在三個(gè)通孔3的中間部位設(shè)置一貫穿的加強(qiáng)筋4可增強(qiáng)殼體I在凹槽2處的強(qiáng)度;將加強(qiáng)筋4貫穿整個(gè)凹槽2從而就進(jìn)一步增加凹槽2處的強(qiáng)度;而且加強(qiáng)筋4凸出凹槽2的內(nèi)表面上可支起陰極板,避免陰極板同凹槽2底部完全接觸,從而使其反應(yīng)的效果更好。由于陰極板放置在凹槽2的底部,為了避免陰極板與凹槽2的底部進(jìn)行接觸,在相互平行的通孔3之間形成有相等的板狀結(jié)構(gòu),其上分別設(shè)置有條狀的凸起5 ;以及通孔3兩側(cè)的凹槽2部分也設(shè)置有相同的條狀的凸起5,所述的凸起5與加強(qiáng)筋4相交,且高度相等。設(shè)置條狀的凸起5 —方面可與加強(qiáng)筋4 一起增強(qiáng)凹槽2處的強(qiáng)度,另一方面通過(guò)凸起5和加強(qiáng)筋4之間形成的平臺(tái)可支撐陰極板、陽(yáng)極板,進(jìn)而避免陰極板整體同凹槽2底部相接觸,從而就避免在凹槽2底部聚集有殘洛或其他東西影響陰極板的反應(yīng)效果,這樣設(shè)置就可使其反應(yīng)的效果更佳。加強(qiáng)筋4和凸起5的高度相等后在其之間就形成一放置陰極板、陽(yáng)極板的水平的平臺(tái),不僅避免了陰極板與凹槽2底部相接觸,而且還可以保證陰極板放置在凹槽2內(nèi)的平衡,從而使陰極板以及陽(yáng)極板更加牢固的固定在凹槽2內(nèi)。作為實(shí)施例二,與實(shí)施例一之間的區(qū)別在于所述通孔3呈角度大于90度小于180度的V形結(jié)構(gòu),即通孔3為鈍角結(jié)構(gòu),這樣設(shè)置可以增大通孔3的面積,當(dāng)注入的電解質(zhì)溶液過(guò)多時(shí),可加快溢出電解質(zhì)溶液的速度;以及當(dāng)不再溢出電解質(zhì)溶液時(shí)可加快與空氣的流通。本實(shí)用新型在殼體的凹槽處設(shè)置三個(gè)均布且相等的通孔,然后在貫穿三個(gè)通孔并在中間位置設(shè)置一加強(qiáng)筋;本實(shí)用新型的優(yōu)選方案是將通孔設(shè)置呈角度大于90度小于180度的V形結(jié)構(gòu),即通孔為鈍角結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)在殼體上設(shè)置通孔以便溢出殼體內(nèi)過(guò)多的電解質(zhì)溶液,則本實(shí)用新型設(shè)置的通孔并不限定的三個(gè)或六個(gè),可以設(shè)置為一個(gè)、兩個(gè)、四個(gè)、五個(gè)或其他個(gè)數(shù)都是可行的;而且通孔的形狀結(jié)構(gòu)也并不限定在條狀結(jié)構(gòu)或?yàn)榻嵌却笥?0度小于180度的V形結(jié)構(gòu),也可以設(shè)置為V形結(jié)構(gòu)并設(shè)置多個(gè)平行放置,或設(shè)置成三角波形結(jié)構(gòu),再或者設(shè)置為圓形結(jié)構(gòu),這樣都是可行的。本實(shí)施例中,放置在凹槽內(nèi)的電池板,即陰極板和陽(yáng)極板是通過(guò)電池蓋進(jìn)行限位、固定的,電解質(zhì)溶液通過(guò)電池蓋和殼體之間形成的電解質(zhì)溶液注入孔將電解質(zhì)溶液注入到凹槽內(nèi),電池蓋兩側(cè)分別設(shè)置有凸沿,如圖1所示,所述殼體上設(shè)置有用于所述凸沿的平臺(tái)6,所述電解質(zhì)溶液注入孔即在所述平臺(tái)6和電池蓋前端形成。而且所述電池蓋上也設(shè)置有孔,從而與空氣流通,減小凹槽內(nèi)的氣壓,從而就方便過(guò)多的電解質(zhì)溶液從凹槽處的通孔溢出。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō), 在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      權(quán)利要求1.一種玩具汽車,包括電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置和殼體,其特征在于,所述殼體底部設(shè)置有用于溢出過(guò)多電解質(zhì)溶液的通孔。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種玩具汽車,其特征在于,所述通孔位于凹槽處。
      3.如權(quán)利要求2所述的一種玩具汽車,其特征在于,所述通孔為條狀的通孔,且通孔的長(zhǎng)度等于凹槽的寬度。
      4.如權(quán)利要求3所述的一種玩具汽車,其特征在于,所述通孔的個(gè)數(shù)為三個(gè),且三個(gè)通孔之間相互平行。
      5.如權(quán)利要求4所述的一種玩具汽車,其特征在于,所述的三個(gè)通孔中間部位設(shè)置一貫穿三個(gè)通孔的加強(qiáng)筋,形成六個(gè)以加強(qiáng)筋為對(duì)稱軸的對(duì)稱通孔。
      6.如權(quán)利要求5所述的一種玩具汽車,其特征在于,所述加強(qiáng)筋貫穿整個(gè)凹槽且凸出在凹槽內(nèi)表面上。
      7.如權(quán)利要求6所述的一種玩具汽車,其特征在于,在相互平行的通孔之間形成有相等的板狀結(jié)構(gòu),其上分別設(shè)置有條狀的凸起,以及通孔兩側(cè)的凹槽部分也設(shè)置有相同的條狀的凸起,所述的凸起分別與加強(qiáng)筋相交。
      8.如權(quán)利要求7所述的一種玩具汽車,其特征在于,所述的凸起與加強(qiáng)筋的高度相等。
      9.如權(quán)利要求2所述的一種玩具汽車,其特征在于,所述通孔從凹槽的內(nèi)表面處向外表面處的寬度逐漸減小。
      10.如權(quán)利要求1所述的一種玩具汽車,其特征在于,所述通孔呈角度大于90度小于180度的V形結(jié)構(gòu)。
      專利摘要本實(shí)用新型公開一種玩具汽車,包括電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置,所述殼體底部設(shè)置有用于溢出過(guò)多電解質(zhì)溶液的通孔。本實(shí)用新型由于在電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的殼體的底部設(shè)置有用于溢出過(guò)多電解質(zhì)溶液的通孔,從而通過(guò)殼體底部的通孔就可以將注入到殼體內(nèi)的過(guò)多的電解質(zhì)溶液向下溢出,而不會(huì)從殼體的上部向四周溢出,就可以避免由于電解質(zhì)溶液的溢出流向汽車主體內(nèi)的裝置內(nèi)而造成影響,甚至短路,從而就能夠保證玩具汽車正常的工作;另外,通孔還能夠使空氣在電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置內(nèi)流通,從而促進(jìn)反應(yīng)。
      文檔編號(hào)A63H17/00GK202860102SQ201220487970
      公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
      發(fā)明者樊書印 申請(qǐng)人:樊書印
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