專利名稱：一種可互換左右手控制模式的航模遙控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種航模遙控器，特別是一種可互換左右手控制模式的航模遙控器。
背景技術(shù)：
目前，市場上大多數(shù)遙控器的主體上均包括左側(cè)和右側(cè)兩個操控桿，都可以向前、后、左、右四個方向操縱，控制不同的動作，但是由于航模愛好者有著不同的左右方向控制習慣，因此遙控器在油門操縱模式上主要分為左手操縱和右手操縱兩種，為了滿足不同航模愛好者的操縱習慣，廠商就需要生產(chǎn)不同模式的遙控器，這樣就增大了生產(chǎn)成本，同時給消費者選購及操縱產(chǎn)品上帶來極大的不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全可靠，可非常方便的互換左右手控制模式的航模遙控器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是按如下方式實現(xiàn)的本實用新型所述一種可互換左右手控制模式的航模遙控器包括一手柄主體及設(shè)置于主體上的天線、快慢檔、微調(diào)開關(guān)a、操控桿a、轉(zhuǎn)向微調(diào)、電源開關(guān)、指示燈、微調(diào)開關(guān)b、操控桿b和側(cè)飛微調(diào)，其特征在于所述操控桿a和操控桿b上設(shè)置有卡接彈片；所述手柄主體上設(shè)置有操控桿固定腔，操控桿固定腔的腔壁上設(shè)置有卡槽；所述操控桿a和操控桿b通過卡接彈片卡接于手柄主體上設(shè)置的操控桿固定腔內(nèi)。所述操控桿a和操控桿b的下端設(shè)置有控制接觸彈片座，其與主板上的接觸片相接觸。所述操控桿固定腔包括操控桿左固定腔和操控桿右固定腔。本實用新型的安全可靠積極效果本實用新型所述一種可互換左右手控制模式的航模遙控器轉(zhuǎn)換左右手控制模式快捷，結(jié)構(gòu)簡單，智能安全，降低了生產(chǎn)成本，更好的滿足了不同操縱習慣的航模愛好者的要求。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖a圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖b圖3是操作手柄的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖圖4是操作手柄的控制模式交換示意圖圖中，I天線 2快慢檔 3微調(diào)開關(guān)a 4操控桿a5轉(zhuǎn)向微調(diào)6電源開關(guān)7指示燈 8微調(diào)開關(guān)b9操控桿b 10側(cè)飛微調(diào)11卡接彈片12卡槽[0016]13操控桿左固定腔 14操控桿右固定腔具體實施方式
如
圖1、圖2所示，本實用新型所述一種可互換左右手控制模式的航模遙控器包括一手柄主體及設(shè)置于主體上的天線(I)、快慢檔(2)、微調(diào)開關(guān)a(3)、操控桿a(4)、轉(zhuǎn)向微調(diào)
(5)、電源開關(guān)(6)、指示燈(7)、微調(diào)開關(guān)b (8)、操控桿b (9)和側(cè)飛微調(diào)(10)，所述操控桿a(4)和操控桿b(9)上設(shè)置有卡接彈片(11);所述手柄主體上設(shè)置有操控桿固定腔，如圖4所示，操控桿固定腔包括操控桿左固定腔(13)和操控桿右固定腔(14)，操控桿固定腔的腔壁上設(shè)置有卡槽；所述操控桿a (4)和操控桿b (9)通過卡接彈片(11)卡接于手柄主體上設(shè)置的操控桿固定腔內(nèi)；所述操控桿a(4)和操控桿b(9)的下端設(shè)置有控制接觸彈片座，其與主板上的接觸片相接觸。·如
圖1、圖2、圖3、圖4所示，初始時操控桿a(4)通過卡接彈片(11)固定連接于操控桿左固定腔(13)內(nèi)，操控桿b(9)通過卡接彈片(11)固定連接于操控桿右固定腔(14)內(nèi)；操控桿a(4)用來進行方向控制，微調(diào)開關(guān)a(3)的功能是進行前后微調(diào)，操控桿b (9)用來進行油門及側(cè)飛控制，微調(diào)開關(guān)b (8)的功能是進行油門微調(diào)；在需要轉(zhuǎn)化控制模式時，如圖4所示，首先關(guān)閉電源開關(guān)￠)，然后通過扳動操控桿a(4)和操控桿b(9)上的卡接彈片(11)，將操控桿a(4)和操控桿b(9)分別從操控桿左固定腔(13)和操控桿右固定腔(14)中取出，將二者互換位置之后，將操控桿a(4)固定連接于操控桿右固定腔(14)中，將操控桿b(9)固定連接于操控桿左固定腔(13)中，即實現(xiàn)了油門控制和方向控制模式左右手的互換，此刻，操控桿b (9)還是用來進行油門及側(cè)飛控制，微調(diào)開關(guān)a (3)的功能是進行油門微調(diào)，操控桿a(4)還是用來進行方向控制，微調(diào)開關(guān)b(8)的功能是進行前后微調(diào)。在操控桿a(4)和操控桿b(9)互換位置，完成功能互換之后，需要將操控桿b (9)即控制油門的操控桿拉至最低，才可打開遙控器，從而完成了互換左右手控制模式的過程。上面所述的只是用圖解說明本實用新型相關(guān)的一種可互換左右手控制模式的航模遙控器的一些功能結(jié)構(gòu)原理，由于對相同技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說很容易在此基礎(chǔ)上進行若干的修改，因此本說明書并非要將本實用新型所述的一種可互換左右手控制模式的航模遙控器局限在所示或者所述的具體機構(gòu)及適用范圍內(nèi)，故凡是可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型專利的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種可互換左右手控制模式的航模遙控器，包括一手柄主體及設(shè)置于主體上的天線、快慢檔、微調(diào)開關(guān)a、操控桿a、轉(zhuǎn)向微調(diào)、電源開關(guān)、指示燈、微調(diào)開關(guān)b、操控桿b和側(cè)飛微調(diào)，其特征在于所述操控桿a和操控桿b上設(shè)置有卡接彈片；所述手柄主體上設(shè)置有操控桿固定腔，操控桿固定腔的腔壁上設(shè)置有卡槽；所述操控桿a和操控桿b通過卡接彈片卡接于手柄主體上設(shè)置的操控桿固定腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可互換左右手控制模式的航模遙控器，其特征在于所述操控桿a和操控桿b的下端設(shè)置有控制接觸彈片座，其與主板上的接觸片相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可互換左右手控制模式的航模遙控器，其特征在于所述操控桿固定腔包括操控桿左固定腔和操控桿右固定腔。
專利摘要本實用新型涉及一種可互換左右手控制模式的航模遙控器，其包括一手柄主體及設(shè)置于主體上的天線、微調(diào)開關(guān)a、操控桿a、轉(zhuǎn)向微調(diào)、電源開關(guān)、微調(diào)開關(guān)b、操控桿b和側(cè)飛微調(diào)等；操控桿a和操控桿b上設(shè)置有卡接彈片，手柄主體上設(shè)置有操控桿左固定腔和操控桿右固定腔，操控桿固定腔的腔壁上設(shè)置有卡槽；操控桿a和操控桿b通過卡接彈片卡接于手柄主體上設(shè)置的操控桿固定腔內(nèi)；將操控桿a和操控桿b分別從操控桿左固定腔和操控桿右固定腔中取出，將二者互換位置之后，將操控桿a固定連接于操控桿右固定腔中，將操控桿b固定連接于操控桿左固定腔中，即實現(xiàn)了油門控制和方向控制模式左右手的互換。
文檔編號A63H30/04GK202844581SQ201220583958
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者楊漢初 申請人:楊漢初