專利名稱：一種模型飛機(jī)中心螺旋架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模型飛機(jī)，具體地說(shuō)是一種模型飛機(jī)中心螺旋架。
背景技術(shù)：
模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。機(jī)翼是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)穩(wěn)定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰穩(wěn)定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向穩(wěn)定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。機(jī)身是將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。起落架供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面各一個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式，前部?jī)擅娓饕粋€(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。發(fā)動(dòng)機(jī)是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置?，F(xiàn)代航空模型運(yùn)動(dòng)分為自由飛行、線操縱、無(wú)線電遙控、仿真和電動(dòng)等五大類。按動(dòng)力方式又分為:活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)和無(wú)動(dòng)力的模型滑翔機(jī)等。螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置。螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉不斷把大量空氣(推進(jìn)介質(zhì))向后推去，在槳葉上產(chǎn)生推進(jìn)力。現(xiàn)有技術(shù)中有一種六臂模型飛機(jī)螺旋整體架，包括中心螺旋架與機(jī)臂組成，中心螺旋架與機(jī)臂為固定一體，不易裝卸。致使中心螺旋架不可單獨(dú)銷售。

實(shí)用新型內(nèi)容所要解決的技術(shù)問(wèn)題:本實(shí)用新型目的是提供一種可以同機(jī)臂分開(kāi)裝拆，形成獨(dú)立結(jié)構(gòu)的中心螺旋架。技術(shù)方案:一種模型飛機(jī)中心螺旋架，包括頂板與底板及頂板中的控制電路，所述頂板與底板通過(guò)螺釘固接 一起，所述頂板與底板之間的外圍設(shè)有若干個(gè)卡扣。所述卡扣中間有--^槽9,在所述卡槽中設(shè)有鎖扣。所述卡扣為六個(gè)。本實(shí)用新型效果是:本實(shí)用新型設(shè)有若干個(gè)卡扣，與機(jī)臂連接時(shí)可以活動(dòng)卡接，機(jī)臂可以拆卸，形成獨(dú)立結(jié)構(gòu)的中心螺旋架。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，本實(shí)用新型可以單獨(dú)銷售。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型頂板示意圖。圖3是機(jī)臂示意圖。圖中:卡件4，鎖扣5，卡扣6，頂板7，底板8，卡槽9，中心螺旋架11，機(jī)臂12，電機(jī)座13，旋鈕孔14，導(dǎo)電片15，控制電路16，直流電機(jī)17，螺釘18。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1-3，一種模型飛機(jī)中心螺旋架，包括頂板7與底板8及頂板中的控制電路16。所述頂板7與底板8通過(guò)螺釘18固接一起，所述頂板7與底板8之間的外圍設(shè)有若干個(gè)卡扣6。所述卡扣6中間有一^^槽9，在所述卡槽9中設(shè)有鎖扣5。所述卡扣6為六個(gè)。詳述如下:中心螺旋架11的底板8是承載各種控制部件及電池，頂板7是電路板。見(jiàn)圖2，頂板7中的控制電路16包括ESC電調(diào)信號(hào)連接座及電池連接片，與主控器對(duì)應(yīng)連線。[0016]中心螺旋架11外周圍有六個(gè)卡扣6，分別供六支機(jī)臂12連結(jié)，卡件4插入卡扣6的卡槽9中，按下鎖扣5后固定,每個(gè)卡扣6結(jié)構(gòu)相同,每個(gè)機(jī)臂12結(jié)構(gòu)相同，由于機(jī)臂12上有導(dǎo)電片15，導(dǎo)電片15與頂板7中的控制電路連接，導(dǎo)電片15通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)座13上的電機(jī)連接，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝螺旋槳。本實(shí)用新型不包含機(jī)臂、電機(jī)、螺旋槳、導(dǎo)線、電池及主控器。只提供中心螺旋架。本實(shí)用新型絕非僅限于這些例子。以上所述僅為本實(shí)用新型較好的實(shí)施例，僅僅用于描述本實(shí)用新型，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種模型飛機(jī)中心螺旋架，包括頂板與底板及頂板中的控制電路，其特征在于:所述頂板與底板通過(guò)螺釘固接一起，所述頂板與底板之間的外圍設(shè)有若干個(gè)卡扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模型飛機(jī)中心螺旋架，其特征在于:所述卡扣中間有一卡槽，在所述卡槽中設(shè)有鎖扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種模型飛機(jī)中心螺旋架，其特征在于:所述卡扣為六個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模型飛機(jī)中心螺旋架，包括頂板與底板及頂板中的控制電路，所述頂板與底板通過(guò)螺釘固接一起，所述頂板與底板之間的外圍設(shè)有若干個(gè)卡扣。所述卡扣中間有一卡槽9，在所述卡槽中設(shè)有鎖扣。所述卡扣為六個(gè)。本實(shí)用新型與機(jī)臂連接時(shí)可以活動(dòng)卡接，形成獨(dú)立結(jié)構(gòu)的中心螺旋架。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，便于包裝運(yùn)輸。
文檔編號(hào)A63H27/18GK203043551SQ201320017388
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者張錦海 申請(qǐng)人:張錦海