一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置。主要解決了現(xiàn)有的游藝機(jī)船體被水流帶動(dòng)與爬坡器接觸準(zhǔn)備爬坡時(shí)，船體與爬坡器產(chǎn)生碰撞，船體產(chǎn)生較大的震動(dòng)的問(wèn)題。其特征在于：所述的機(jī)架上連接有防水氣缸；所述的防水氣缸上腔連接有第一單向節(jié)流閥以及第二單向節(jié)流閥；所述的防水氣缸下腔連接有排氣閥以及消聲器調(diào)速閥；所述的第一單向節(jié)流閥、排氣閥以及消聲器調(diào)速閥都連接有氣源。有效的降低了船體與爬坡器碰撞后的震動(dòng)，提升了乘客的乘坐體驗(yàn)；同時(shí)克服了氣缸在水下爬坡器當(dāng)中應(yīng)用時(shí)產(chǎn)生的氣缸上下腔進(jìn)水的問(wèn)題，增加了該裝置的使用壽命以及游藝機(jī)的安全性。
【專利說(shuō)明】一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種游藝機(jī)裝置，具體涉及一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)“飛舟沖浪”游藝機(jī)帶動(dòng)船體通過(guò)斜坡采用的是普通水下爬坡器，當(dāng)船體被水流帶動(dòng)與爬坡器接觸準(zhǔn)備爬坡時(shí)，船體與爬坡器產(chǎn)生碰撞，船體產(chǎn)生較大的震動(dòng)，影響乘客的乘坐體驗(yàn)。
[0003]解決這一難題，一種方案是通過(guò)彈簧吸收船體帶來(lái)的震動(dòng)，并在震動(dòng)減退時(shí)，釋放動(dòng)能從而減輕或消除震動(dòng)沖擊，叢而達(dá)到減震的效果。但彈簧的緩沖作用不明顯，無(wú)法顯著提高游客的乘坐體驗(yàn)，且采用彈簧的話，作用的空間太大，消耗的成本過(guò)高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型提供一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置，主要解決了現(xiàn)有的游藝機(jī)船體被水流帶動(dòng)與爬坡器接觸準(zhǔn)備爬坡時(shí)，船體與爬坡器產(chǎn)生碰撞，船體產(chǎn)生較大的震動(dòng),影響乘客的乘坐體驗(yàn)的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置，包括機(jī)架、所述的機(jī)架一端固定在底座上，另一端連接有鏈輪鏈條傳動(dòng)裝置，所述的機(jī)架上連接有防水氣缸，所述的防水氣缸底部與底座鉸接，防水氣缸的活塞桿端部與機(jī)架連接；所述的防水氣缸上腔連接有第一單向節(jié)流閥以及第二單向節(jié)流閥；所述的防水氣缸下腔連接有排氣閥以及消聲器調(diào)速閥；所述的第一單向節(jié)流閥、排氣閥以及消聲器調(diào)速閥都連接有氣源。
[0006]所述的防水氣缸下腔還連接有壓力釋放閥。
[0007]所述的氣源與第一單向節(jié)流閥之間還設(shè)有第三單向節(jié)流閥。
[0008]所述的機(jī)架與底座之間還設(shè)有限位桿，所述的限位桿下端與底座鉸接，上端與機(jī)架通過(guò)螺栓固定。
[0009]所述的氣缸活塞桿與機(jī)架通過(guò)氣缸聯(lián)接球鉸接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:由于采取上述技術(shù)方案，有效的降低了船體與爬坡器碰撞后的震動(dòng)，提升了乘客的乘坐體驗(yàn)；同時(shí)克服了氣缸在水下爬坡器當(dāng)中應(yīng)用時(shí)產(chǎn)生的氣缸上下腔進(jìn)水的問(wèn)題，增加了該裝置的使用壽命以及游藝機(jī)的安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1、機(jī)架；2、底座；3、鏈輪鏈條傳動(dòng)裝置；4、防水氣缸；5、活塞桿；6、第一單向節(jié)流閥；7、第二單向節(jié)流閥；8、排氣閥；9、消聲器調(diào)速閥；10、氣源；11、壓力釋放閥；12、第三單向節(jié)流閥；13、限位桿；14、氣缸聯(lián)接球；15、船體。
【具體實(shí)施方式】[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1所示，一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置，包括機(jī)架1、所述的機(jī)架I 一端固定在底座2上，另一端連接有鏈輪鏈條傳動(dòng)裝置3，所述的機(jī)架I上連接有防水氣缸4，所述的防水氣缸4底部與底座2鉸接，防水氣缸4的活塞桿5端部與機(jī)架I連接；所述的防水氣缸4上腔連接有第一單向節(jié)流閥6以及第二單向節(jié)流閥7 ;所述的防水氣缸4下腔連接有排氣閥8以及消聲器調(diào)速閥9 ;所述的第一單向節(jié)流閥6、排氣閥8以及消聲器調(diào)速閥9都連接有氣源10。
[0015]該裝置工作原理如下:當(dāng)船體15碰撞水下氣動(dòng)減震爬坡器時(shí)，爬坡器受到船體15帶來(lái)的震動(dòng)沖擊，機(jī)架I向下運(yùn)動(dòng)，爬坡器中的氣缸4上腔通過(guò)第一單向節(jié)流閥6及第二單向節(jié)流閥7旁邊的氣孔進(jìn)氣，爬坡器中的氣缸4下腔的氣體，對(duì)沖擊產(chǎn)生的能量進(jìn)行吸收，下腔的氣體壓力上升，氣體從快速排氣閥8通過(guò)消聲器調(diào)速閥9無(wú)噪音地排出，使下腔保持恒定的壓力，讓船體15與爬坡器平穩(wěn)接觸并在爬坡器的鏈輪鏈條傳動(dòng)裝置3傳動(dòng)下通過(guò)斜坡。
[0016]所述的防水氣缸4下腔還連接有壓力釋放閥11。
[0017]當(dāng)快速排氣閥、消聲器調(diào)速閥發(fā)生故障時(shí)，下腔過(guò)高壓力的氣體能通過(guò)壓力釋放閥排出，保證系統(tǒng)安全。
[0018]所述的氣源10與第一單向節(jié)流閥6之間還設(shè)有第三單向節(jié)流閥12。當(dāng)氣缸上腔進(jìn)水時(shí)，打開(kāi)第三單向節(jié)流閥，關(guān)閉第一單向節(jié)流閥，從第二單向節(jié)流閥旁邊的氣孔排水。當(dāng)氣缸下腔進(jìn)水時(shí)，打開(kāi)第二單向節(jié)流閥，通過(guò)第二單向節(jié)流閥排水。
[0019]所述的機(jī)架I與底座2之間還設(shè)有限位桿13，所述的限位桿13下端與底座2鉸接，上端與機(jī)架I通過(guò)螺栓固定。限位桿13的作用是為了防止氣缸4過(guò)度傾斜，從而使船體低于水面，對(duì)乘客造成危險(xiǎn)。
[0020]所述的氣缸活塞桿5與機(jī)架I通過(guò)氣缸聯(lián)接球14鉸接。該氣缸聯(lián)接球14使得氣缸活塞5與機(jī)架I之間的自由度較大。
[0021]各位技術(shù)人員須知:雖然本實(shí)用新型已按照上述【具體實(shí)施方式】做了描述，但是本實(shí)用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實(shí)用新型，任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置，包括機(jī)架(I)、所述的機(jī)架(I) 一端固定在底座(2)上，另一端連接有鏈輪鏈條傳動(dòng)裝置(3)，其特征在于:所述的機(jī)架(I)上連接有防水氣缸(4)，所述的防水氣缸(4)底部與底座(2)鉸接，防水氣缸(4)的活塞桿(5)端部與機(jī)架(I)連接；所述的防水氣缸(4)上腔連接有第一單向節(jié)流閥(6)以及第二單向節(jié)流閥(7);所述的防水氣缸(4)下腔連接有排氣閥(8)以及消聲器調(diào)速閥(9);所述的第一單向節(jié)流閥(6)、排氣閥(8)以及消聲器調(diào)速閥(9)都連接有氣源(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置，其特征在于:所述的防水氣缸(4 )下腔還連接有壓力釋放閥(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置，其特征在于:所述的氣源(10)與第一單向節(jié)流閥(6)之間還設(shè)有第三單向節(jié)流閥(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置，其特征在于:所述的機(jī)架(I)與底座(2)之間還設(shè)有限位桿(13)，所述的限位桿(13)下端與底座(2)鉸接，上端與機(jī)架(I)通過(guò)螺栓固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體爬坡氣動(dòng)減震裝置，其特征在于:所述的氣缸活塞桿(5 )與機(jī)架(I)通過(guò)氣缸聯(lián)接球(14 )鉸接。
【文檔編號(hào)】A63G3/00GK203447751SQ201320515722
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】龐光華, 謝啟基, 蔣天治 申請(qǐng)人:溫州南方游樂(lè)設(shè)備工程有限公司