車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，包括車(chē)體和安裝在車(chē)體上的車(chē)輪，車(chē)體內(nèi)安裝有主控板和用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接主控板，主控板上設(shè)有用于接收遙控信號(hào)的通訊模塊，車(chē)體的側(cè)壁安裝有車(chē)門(mén)，車(chē)體內(nèi)還安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)接收主控板的控制指令并通過(guò)一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。本實(shí)用新型采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)車(chē)門(mén)及后備箱蓋的打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)行控制，不但在控制方式上更加穩(wěn)定，而且車(chē)門(mén)和后備箱蓋可控能夠讓玩具車(chē)具有更加生動(dòng)的真實(shí)感，能夠進(jìn)一步激發(fā)孩童的想象力，有利于吸引孩童的注意，提升孩童玩耍的樂(lè)趣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玩具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的玩具車(chē)多具有遙控功能，能夠通過(guò)遙控器控制玩具車(chē)前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向或加減速，現(xiàn)有的技術(shù)人員均認(rèn)為以上控制方式足以激起孩童的興趣和樂(lè)趣，對(duì)于玩具車(chē)的其他部位的控制則有所忽略，以至于現(xiàn)有的玩具車(chē)均停留在車(chē)體前進(jìn)倒退或轉(zhuǎn)向方面的控制，實(shí)際上，玩具車(chē)作為實(shí)際汽車(chē)的模型化，若增加玩具車(chē)其他部件的控制，則能夠提升玩具車(chē)的真實(shí)感，進(jìn)一步激發(fā)孩童的想象力，有利于吸引孩童的注意，提升孩童玩耍的樂(lè)趣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，能夠遙控車(chē)門(mén)和后備箱蓋的打開(kāi)和關(guān)閉，以解決上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，包括車(chē)體和安裝在車(chē)體上的車(chē)輪，車(chē)體內(nèi)安裝有主控板和用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接主控板，主控板上設(shè)有用于接收遙控信號(hào)的通訊模塊，車(chē)體的側(cè)壁安裝有車(chē)門(mén)，車(chē)體內(nèi)還安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)接收主控板的控制指令并通過(guò)一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。
[0005]優(yōu)選地，車(chē)門(mén)樞接在車(chē)體側(cè)壁上，且車(chē)門(mén)在樞接處一側(cè)設(shè)有向車(chē)體內(nèi)側(cè)延伸的第一拔桿，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)桿及內(nèi)部設(shè)有齒輪組的齒輪盒，齒輪盒的底壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)輪，第一轉(zhuǎn)輪下表面設(shè)有第一凸起，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)所述齒輪組，驅(qū)動(dòng)桿一端設(shè)有沿桿寬度方向的豁口，第一凸起伸入該豁口內(nèi)用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)桿沿車(chē)體長(zhǎng)度方向傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿的另一端用于帶動(dòng)車(chē)門(mén)的第一撥桿一體聯(lián)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。
[0006]優(yōu)選地，車(chē)體的后部樞接一后備箱蓋，且后備箱蓋在樞接處一側(cè)設(shè)有向車(chē)體內(nèi)側(cè)延伸的第二撥桿，齒輪盒的頂壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)輪，第二轉(zhuǎn)輪上表面設(shè)有第二凸起，車(chē)體內(nèi)位于后備箱蓋的下方設(shè)有一可沿車(chē)體前后方向滑動(dòng)的滑塊，滑塊的下表面沿寬度方向設(shè)有一凹槽，第二凸起伸入到該凹槽內(nèi)，滑塊頂部用于帶動(dòng)第二撥桿一體聯(lián)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)后備箱蓋打開(kāi)或關(guān)閉。
[0007]優(yōu)選地，第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，車(chē)體內(nèi)前部安裝有一第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置控制車(chē)體前輪的轉(zhuǎn)角，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接主控板。
[0009]優(yōu)選地，車(chē)體底部設(shè)有一電池盒，電池盒用于容置向玩具車(chē)供電的電池。
[0010]優(yōu)選地，車(chē)體上安裝有一開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)用于控制電池盒內(nèi)電池的供電輸出。
[0011 ] 優(yōu)選地，車(chē)體上安裝有一用于指示玩具車(chē)電源是否接通的指示燈，指示燈電性連接主控板。[0012]上述技術(shù)方案可以看出，由于本實(shí)用新型實(shí)施例采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)車(chē)門(mén)及后備箱蓋的打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)行控制，不但在控制方式上更加穩(wěn)定，而且車(chē)門(mén)和后備箱蓋可控能夠讓玩具車(chē)具有更加生動(dòng)的真實(shí)感，能夠進(jìn)一步激發(fā)孩童的想象力，有利于吸引孩童的注意，提升孩童玩耍的樂(lè)趣。
[0013]另外，通過(guò)同一驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)車(chē)門(mén)和后備箱蓋的打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了控制效率的提升，降低控制部件的成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中玩具車(chē)后備箱蓋敞開(kāi)的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中玩具車(chē)內(nèi)部部分元件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中樞接部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中齒輪盒與滑塊組合的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中齒輪盒驅(qū)動(dòng)滑塊及驅(qū)動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]實(shí)施例:
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5及圖6所示，包括車(chē)體I和安裝在車(chē)體I上的車(chē)輪，該車(chē)輪包括了前輪11和后輪12，車(chē)體I內(nèi)安裝有主控板和用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)13連接主控板，主控板上設(shè)有用于接收遙控信號(hào)的通訊模塊，車(chē)體I后部樞接一后備箱蓋5，孩童可以通過(guò)遙控手柄發(fā)出遙控信號(hào)至主控板上的通訊模塊，主控板獲得通訊模塊接收到的遙控指令，向第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)出正反轉(zhuǎn)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)玩具車(chē)的前進(jìn)和后退，當(dāng)然，主控板可以向其他受控部件發(fā)送指令，例如，本實(shí)施例中車(chē)體I底部設(shè)有一電池盒，電池盒用于容置向玩具車(chē)供電的電池，車(chē)體I上安裝有一開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)用于控制電池盒內(nèi)電池的供電輸出，具體地該開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)體底部，車(chē)體I上安裝有一用于指示玩具車(chē)電源是否接通的指示燈，指示燈電性連接主控板，一旦開(kāi)關(guān)接通，電池向主控板供電后，指示燈會(huì)亮。
[0024]可以看出，本實(shí)施例中玩具車(chē)屬于遙控玩具車(chē)，對(duì)于遙控手柄與主控板之間的通信原理及具體電路結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可通過(guò)現(xiàn)有的遙控玩具車(chē)獲知，此處不再贅述。
[0025]結(jié)合圖2，車(chē)體I的側(cè)壁安裝有車(chē)門(mén)2，車(chē)體I內(nèi)還安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)3接收主控板的控制指令并通過(guò)一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)2打開(kāi)或關(guān)閉。[0026]車(chē)門(mén)2樞接在車(chē)體側(cè)壁上，且車(chē)門(mén)2在樞接處一側(cè)設(shè)有向車(chē)體內(nèi)側(cè)延伸的第一撥桿21，具體地，如圖3所示，本實(shí)施例中增加了一個(gè)樞接部件來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)與車(chē)體的樞接且具有向車(chē)體內(nèi)側(cè)延伸的第一撥桿，該樞接部件一端具有安裝孔201，車(chē)門(mén)2固定在該安裝孔201上，實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)與該樞接部件的一體化，該樞接部件的另一端作為第一拔桿21，可以理解，該樞接部件的一端與另一端需要成一定的夾角，該樞接部件的所述另一端(第一撥桿)的前后擺動(dòng)能夠帶動(dòng)該樞接部件的所述一端內(nèi)外擺動(dòng)，這樣便實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)的打開(kāi)與關(guān)閉，由于本實(shí)施例中的玩具車(chē)塑造為賽車(chē)模型，其開(kāi)門(mén)的方式是側(cè)翻式，因此在該樞接部件的中部位置上設(shè)置的樞軸22也向外傾斜，以此實(shí)現(xiàn)賽車(chē)的側(cè)翻式開(kāi)門(mén)效果。
[0027]第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪31，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)桿4及內(nèi)部設(shè)有齒輪組的齒輪盒5，齒輪盒5的底壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)輪51，第一轉(zhuǎn)輪51下表面設(shè)有第一凸起511，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪31驅(qū)動(dòng)所述齒輪組，驅(qū)動(dòng)桿4一端設(shè)有沿桿寬度方向的豁口 41，第一凸起511伸入該豁口 41內(nèi)用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)桿4沿車(chē)體長(zhǎng)度方向傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿4的另一端用于帶動(dòng)車(chē)門(mén)的第一拔桿21 —體聯(lián)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)2打開(kāi)或關(guān)閉?？梢?jiàn)豁口 41的深度(寬度)即為驅(qū)動(dòng)桿在車(chē)體前后方向上被驅(qū)動(dòng)的位移，相對(duì)于豁口 41，第一凸起511在豁口 41內(nèi)沿寬度方向運(yùn)動(dòng)，由于第一凸起511相對(duì)于第一轉(zhuǎn)輪51做圓周運(yùn)動(dòng)，因此，第一凸起與驅(qū)動(dòng)桿之間實(shí)現(xiàn)了有圓周轉(zhuǎn)動(dòng)到前后傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換。第一凸起511向前轉(zhuǎn)動(dòng)一定弧度，則驅(qū)動(dòng)桿向前傳動(dòng)一定的距離，根據(jù)圓弧公式可以計(jì)算相應(yīng)的距離，此處不再贅述，因此只要主控板控制第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度即可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)桿的前后運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述樞接部件的第一撥桿21前后擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)2的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0028]本實(shí)施例中車(chē)體I的后部樞接一后備箱蓋6,后備箱蓋6通過(guò)其自身的后備箱蓋樞軸60安裝在車(chē)體后部，并能夠上下翻動(dòng)，后備箱蓋6在樞接處一側(cè)設(shè)有向車(chē)體內(nèi)側(cè)延伸的第二拔桿61，本實(shí)施例中為了增加后備箱蓋的穩(wěn)定性，采用雙樞軸60固定在后備箱蓋與車(chē)體樞接的一側(cè)，對(duì)應(yīng)的第二撥桿61也設(shè)為兩個(gè)，且兩個(gè)第二拔桿61之間通過(guò)一橫梁62固定，因此，只要帶動(dòng)該橫梁62運(yùn)動(dòng)第二撥桿便會(huì)隨之而動(dòng)。
[0029]齒輪盒5的頂壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)輪52，第二轉(zhuǎn)輪52上表面設(shè)有第二凸起521，車(chē)體I內(nèi)位于后備箱蓋的下方設(shè)有一可沿車(chē)體前后方向滑動(dòng)的滑塊7，滑塊7的下表面沿寬度方向設(shè)有一凹槽71，第二凸起521伸入到該凹槽71內(nèi)，滑塊7頂部72用于帶動(dòng)第二拔桿61 —體聯(lián)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)后備箱蓋6打開(kāi)或關(guān)閉，具體來(lái)說(shuō)，滑塊7頂部72與所述橫梁62 —體聯(lián)動(dòng)，一體聯(lián)動(dòng)的方式可以有很多種，例如滑塊7頂部72前后方向上的長(zhǎng)條孔，橫梁穿入該長(zhǎng)條孔內(nèi)，滑塊7的前后移動(dòng)可以帶動(dòng)橫梁的上下擺動(dòng)，進(jìn)而第二撥桿61也在上下擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后備箱蓋的打開(kāi)或關(guān)閉。本實(shí)施例中第一轉(zhuǎn)輪51與第二轉(zhuǎn)輪52同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，車(chē)門(mén)與后備箱蓋是同步打開(kāi)或關(guān)閉的。
[0030]另外，本實(shí)施例中車(chē)體I內(nèi)前部安裝有一第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置控制車(chē)體前輪11的轉(zhuǎn)角，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接主控板?？梢?jiàn)，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)是用于方向控制的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對(duì)于玩具車(chē)方向控制的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以以現(xiàn)有玩具車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，此處不再贅述。
[0031]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，包括車(chē)體和安裝在車(chē)體上的車(chē)輪，車(chē)體內(nèi)安裝有主控板和用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接主控板，主控板上設(shè)有用于接收遙控信號(hào)的通訊模塊，其特征在于，車(chē)體的側(cè)壁安裝有車(chē)門(mén)，車(chē)體內(nèi)還安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)接收主控板的控制指令并通過(guò)一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，其特征在于，車(chē)門(mén)樞接在車(chē)體側(cè)壁上，且車(chē)門(mén)在樞接處一側(cè)設(shè)有向車(chē)體內(nèi)側(cè)延伸的第一拔桿，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)桿及內(nèi)部設(shè)有齒輪組的齒輪盒，齒輪盒的底壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)輪，第一轉(zhuǎn)輪下表面設(shè)有第一凸起，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)所述齒輪組，驅(qū)動(dòng)桿一端設(shè)有沿桿寬度方向的豁口，第一凸起伸入該豁口內(nèi)用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)桿沿車(chē)體長(zhǎng)度方向傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿的另一端用于帶動(dòng)車(chē)門(mén)的第一拔桿一體聯(lián)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，其特征在于，車(chē)體的后部樞接一后備箱蓋，且后備箱蓋在樞接處一側(cè)設(shè)有向車(chē)體內(nèi)側(cè)延伸的第二撥桿，齒輪盒的頂壁設(shè)有一由齒輪組驅(qū)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)輪，第二轉(zhuǎn)輪上表面設(shè)有第二凸起，車(chē)體內(nèi)位于后備箱蓋的下方設(shè)有一可沿車(chē)體前后方向滑動(dòng)的滑塊，滑塊的下表面沿寬度方向設(shè)有一凹槽，第二凸起伸入到該凹槽內(nèi)，滑塊頂部用于帶動(dòng)第二撥桿一體聯(lián)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)后備箱蓋打開(kāi)或關(guān)閉。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，其特征在于，第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，其特征在于，車(chē)體內(nèi)前部安裝有一第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置控制車(chē)體前輪的轉(zhuǎn)角，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接主控板。
6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，其特征在于，車(chē)體底部設(shè)有一電池盒，電池盒用于容置向玩具車(chē)供電的電池。
7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，其特征在于，車(chē)體上安裝有一開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)用于控制電池盒內(nèi)電池的供電輸出。
8.如權(quán)利要求6所述的車(chē)門(mén)可控的玩具車(chē)，其特征在于，車(chē)體上安裝有一用于指示玩具車(chē)電源是否接通的指示燈，指示燈電性連接主控板。
【文檔編號(hào)】A63H17/00GK203540056SQ201320669894
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】杜錫雄 申請(qǐng)人:杜錫雄