一種健身車的慣性輪機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種健身車的慣性輪機構，包括慣性輪部件、用來安裝慣性輪部件的第一安裝架、電磁鐵部件和第二安裝架；該慣性輪部件具有慣性輪；該第一安裝架固定在車架的底支架上；該第二安裝架斜向固定在車架的后支架與車架的底支架之間；所述電磁鐵部件固定在第二安裝架上，該電磁鐵部件與所述慣性輪的輪緣之間設有一個預置的間隙。本實用新型通過對慣性輪機構的結構的改進，一方面，能夠消除現(xiàn)有技術的結構所造成的電磁鐵部件維修困難的弊端，另一方面，在振動或沖擊的影響下，能夠保證電磁鐵部件和慣性輪部件之間的間隙的不變，從而保證了產(chǎn)品所設計的阻尼效果。
【專利說明】一種健身車的慣性輪機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種體育健身器械，特別是涉及一種健身車的慣性輪機構。
【背景技術】
[0002]健身車是一種人們常用的體育健身器械。健身車通常包括有扶手、車架、座椅、腳踏輪機構和慣性輪機構，其中，慣性輪機構具有慣性和阻尼的作用；車架一般包括前支架、后支架和底支架，扶手裝在前支架上，座椅則裝在后支架上，腳踏輪機構裝在前支架與后支架之間，慣性輪機構則裝在底支架上?，F(xiàn)有技術的一種慣性輪機構是采用電磁鐵部件來作為阻尼，這種慣性輪機構由慣性輪部件和電磁鐵部件構成，傳統(tǒng)的這種慣性輪機構是采用整體式框架來固定慣性輪部件和電磁鐵部件，為了利用固定慣性輪部件的支架來對后支架進行支撐，現(xiàn)有的一種慣性輪機構是將整體式框架改為二個安裝架，分別用來安裝慣性輪部件和電磁鐵部件，為了使電磁鐵部件和慣性輪部件之間獲得對應的配合，電磁鐵部件和慣性輪部件的安裝位置必須符合一定的間隙要求，為了便于調節(jié)電磁鐵部件和慣性輪部件之間的間隙，其中一個安裝電磁鐵部件的安裝架是采用U型結構，并且采用了設置條型孔來固定電磁鐵部件，現(xiàn)有的這種慣性輪機構存在著二個弊端:一是，由于采用了條型孔來固定電磁鐵部件，雖然，固定時可以根據(jù)電磁鐵部件和慣性輪部件之間的間隙要求來調整螺釘在條型孔之間的位置，但是，在使用或者運輸過程中，因為振動或沖擊，都可能使螺釘?shù)墓潭ㄎ辉跅l型孔中移動，改變了電磁鐵部件和慣性輪部件之間的間隙，從而影響了慣性輪機構的阻尼效果；二是，由于采用了 U型結構來固定電磁鐵部件，且電磁鐵部件與慣性輪部件的間隙較小，這就使得在安裝或拆卸電磁鐵部件時，都必須先將慣性輪部件拆下，從而造成了電磁鐵部件維修的困難。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術之不足，提供一種健身車的慣性輪機構，通過對慣性輪機構的結構的改進，一方面，能夠消除現(xiàn)有技術的結構所造成的電磁鐵部件維修困難的弊端，另一方面，在振動或沖擊的影響下，能夠保證電磁鐵部件和慣性輪部件之間的間隙的不變，從而保證了產(chǎn)品所設計的阻尼效果。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種健身車的慣性輪機構，包括:
[0005]一慣性輪部件，具有慣性輪；
[0006]一用來安裝慣性輪部件的第一安裝架，該第一安裝架固定在車架的底支架上；
[0007]一電磁鐵部件；和
[0008]一第二安裝架，該第二安裝架斜向固定在車架的后支架與車架的底支架之間；所述電磁鐵部件固定在第二安裝架上，該電磁鐵部件與所述慣性輪的輪緣之間設有一個預置的間隙。
[0009]所述第二安裝架包括固定座、調節(jié)座、螺栓和螺母；所述固定座為L型，由相互垂直的第一邊和第二邊構成，所述第一邊斜向固定在車架的后支架與車架的底支架之間，所述第一邊的自由端設有一個第一圓形通孔，所述第二邊的自由端設有至少一個條形通孔，所述調節(jié)座設置在與所述固定座的第一邊的自由端相配合處，所述調節(jié)座分別設有與所述第一圓形通孔相對的第二圓形通孔、與所述條形通孔相對的第三圓形通孔；所述電磁鐵部件夾在所述固定座的第二邊與調節(jié)座之間；一個螺栓穿接在固定座的第一圓形通孔和調節(jié)座的第二圓形通孔之間并用螺母固定；至少一個螺栓穿接在固定座的條形通孔、電磁鐵部件和調節(jié)座的第三圓形通孔之間并用螺母固定。
[0010]所述調節(jié)座為L型由相互垂直的第三邊和第四邊構成，所述第二圓形通孔設在第三邊，所述第三圓形通孔設在第四邊；所述電磁鐵部件夾在所述固定座的第二邊與調節(jié)座的第四邊之間；所述至少一個螺栓由第二邊的外面穿過所述條形通孔、所述電磁鐵部件和所述第三圓形通孔并在第四邊的外面用螺母固定；所述一個螺栓由第一邊的下面穿過所述第一圓形通孔和所述第二圓形通孔，并在第一邊的上面、第三邊的上下兩面分別用螺母固定。
[0011]所述第二邊的自由端分別凸伸有二個第一耳片，所述二個第一耳片上分別設有一個條形通孔；所述第四邊的自由端分別凸伸有二個第二耳片，所述二個第二耳片上分別設有一個第三圓形通孔。
[0012]所述第一安裝架包括上支架、下支架和二個立板，所述二個立板呈左右設置，所述二個立板的底端分別與下支架焊接相固定，所述二個立板的頂端分別與上支架焊接相固定，所述下支架與車架的底支架相固定，所述上支架與車架的后支架相固定。
[0013]所述慣性輪部件還包括二個軸承、慣性輪軸、二個軸承安裝座；所述二個軸承安裝座分別安裝在二個立板處，所述二個軸承分別裝在二個軸承安裝座內(nèi)；所述慣性輪設在二個軸承安裝座之間；所述慣性輪軸上一體設有用來實現(xiàn)傳動皮帶運動的皮帶連接部；所述慣性輪軸的兩端分別與二個軸承相配合；
[0014]所述慣性輪軸的中部與所述慣性輪相固定。
[0015]所述慣性輪部件還包括二個深溝球軸承和一個單向軸承；所述慣性輪通過二個深溝球軸承和一個單向軸承安裝在所述慣性輪軸的中部。
[0016]所述二個立板分別設有凹口，所述二個軸承安裝座分別由固定片和軸承座構成，所述固定片和軸承座分別設在對應立板的兩面并固定在對應立板的凹口處。
[0017]所述慣性輪軸上的皮帶連接部設在兩個立板之間或兩個立板的外側。
[0018]所述慣性輪軸上的皮帶連接部為設在慣性輪軸上的多圈溝槽。
[0019]所述軸承包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，軸承的內(nèi)環(huán)與慣性輪軸的外周壁緊固相配合，軸承的外環(huán)與軸承座緊固相配合。
[0020]所述慣性輪設有中心通孔，慣性輪軸的中部與慣性輪的中心通孔之間為過盈相配合而使得慣性輪軸和慣性輪相固定。
[0021]與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的有益效果是:
[0022]1、由于采用了 L型的固定座和調節(jié)座的相配合來固定電磁鐵部件，當將調節(jié)座拆卸后，電磁鐵部件就可以從L型的固定座取下，而不必去拆卸慣性輪部件，從而消除了現(xiàn)有技術的結構所造成的電磁鐵部件維修困難的弊端，使得電磁鐵部件的維修變得容易。
[0023]2、由于采用了在固定座設有第一圓形通孔和條形通孔，在調節(jié)座設有與所述第一圓形通孔相對的第二圓形通孔、與所述條形通孔相對的第三圓形通孔，在調節(jié)座沿著固定座的條形通孔移動完成后，通過螺栓、螺母的配合，使調節(jié)座與固定座的相對位置被鎖定，在振動或沖擊的影響下，能夠保證電磁鐵部件和慣性輪部件之間的間隙不變，從而保證了產(chǎn)品所設計的阻尼效果。
[0024]以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種健身車的慣性輪機構不局限于實施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是實施例一本實用新型的立體構造示意圖；
[0026]圖2是實施例一本實用新型的主視圖；
[0027]圖3是實施例一本實用新型(皮帶連接部設在兩個立板之間)的右視圖；
[0028]圖4是實施例一本實用新型(皮帶連接部設在兩個立板的外側)的右視圖；
[0029]圖5是實施例一本實用新型的后視圖；
[0030]圖6是實施例一本實用新型的局部構造示意圖；
[0031]圖7是實施例一本實用新型的第一安裝架、第二安裝架與車架的連接示意圖；
[0032]圖8是實施例一本實用新型的電磁鐵部件與第二安裝架連接結構的分解示意圖；
[0033]圖9是實施例一本實用新型的慣性輪部件的分解示意圖；
[0034]圖10是實施例二本實用新型的慣性輪部件的分解示意圖。
【具體實施方式】
[0035]實施例一，參見圖1至圖9所示，本實用新型的一種健身車的慣性輪機構，該慣性輪機構是安裝在車架I上，健身車的車架I通常包括前支架11、后支架12和底支架13 ；
[0036]該慣性輪機構包括:
[0037]一慣性輪部件2，具有慣性輪21 ；
[0038]一用來安裝慣性輪部件的第一安裝架3，該第一安裝架3固定在車架的底支架13上；
[0039]一電磁鐵部件4;和
[0040]一第二安裝架5，該第二安裝架5斜向固定在車架的后支架12與車架的底支架13之間；所述電磁鐵部件4固定在第二安裝架5上，該電磁鐵部件4與所述慣性輪21的輪緣之間設有一個預置的間隙。
[0041]所述第二安裝架5包括固定座51、調節(jié)座52、螺栓53和螺母54 ;所述固定座51為L型，由相互垂直的第一邊511和第二邊512構成，所述第一邊511斜向固定在車架的后支架12與車架的底支架13之間，所述第一邊的自由端設有一個第一圓形通孔513，所述第二邊的自由端設有二個條形通孔514，所述調節(jié)座52設置在與所述固定座的第一邊511的自由端相配合處，所述調節(jié)座52分別設有與所述第一圓形通孔513相對的第二圓形通孔521、與所述條形通孔514相對的第三圓形通孔522 ;所述電磁鐵部件4夾在所述固定座的第二邊512與調節(jié)座52之間；一個螺栓53穿接在固定座的第一圓形通孔513和調節(jié)座的第二圓形通孔521之間并用螺母54固定；二個螺栓53分別穿接在固定座的條形通孔514、電磁鐵部件4和調節(jié)座的第三圓形通孔522之間并用螺母54固定。[0042]所述調節(jié)座52為L型由相互垂直的第三邊523和第四邊524構成，所述第二圓形通孔521設在第三邊523，所述第三圓形通孔522設在第四邊524 ;所述電磁鐵部件4夾在所述固定座的第二邊512與調節(jié)座的第四邊524之間；所述二個螺栓53分別由第二邊512的外面穿過所述條形通孔514、所述電磁鐵部件4和所述第三圓形通孔522并在第四邊524的外面用螺母54固定；所述一個螺栓53由第一邊511的下面穿過所述第一圓形通孔513和所述第二圓形通孔521，并在第一邊511的上面、第三邊523的上下兩面分別用螺母54固定。
[0043]所述第二邊512的自由端分別凸伸有二個第一耳片515，所述二個第一耳片515上分別設有一個條形通孔514，即條形通孔514是設在二個第一耳片515上；所述第四邊524的自由端分別凸伸有二個第二耳片525，所述二個第二耳片525上分別設有一個第三圓形通孔522，即第三圓形通孔522是設在二個第二耳片525上。
[0044]所述第一安裝架3包括上支架31、下支架32和二個立板33，所述二個立板33呈左右設置(參照使用者使用時的狀態(tài))，所述二個立板33的底端分別與下支架32焊接相固定，所述二個立板33的頂端分別與上支架31焊接相固定，所述下支架32與車架的底支架13相固定，所述上支架31與車架的后支架12相固定。
[0045]所述慣性輪部件還包括二個軸承22、慣性輪軸23、二個軸承安裝座24 ;所述二個軸承安裝座24分別安裝在二個立板33處，所述二個軸承22分別裝在二個軸承安裝座24內(nèi)；所述慣性輪21設在二個軸承安裝座24之間；所述慣性輪軸23上一體設有用來實現(xiàn)傳動皮帶運動的皮帶連接部231 ;所述慣性輪軸23的兩端分別與二個軸承22相配合；
[0046]所述慣性輪軸23的中部與所述慣性輪21相固定。
[0047]所述二個立板33分別設有凹口，所述二個軸承安裝座24分別由固定片和軸承座構成，所述固定片和軸承座分別設在對應立板的兩面并固定在對應立板的凹口處。
[0048]所述慣性輪軸上的皮帶連接部231設在兩個立板之間，當然，慣性輪軸上的皮帶連接部也可以設在或兩個立板的外側(如圖4所示)。
[0049]所述慣性輪軸上的皮帶連接部231為設在慣性輪軸上的多圈溝槽。
[0050]所述軸承22包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，軸承的內(nèi)環(huán)與慣性輪軸的外周壁緊固相配合，軸承的外環(huán)與軸承座緊固相配合。
[0051]所述慣性輪21設有中心通孔，慣性輪軸23的中部與慣性輪的中心通孔之間為過盈相配合而使得慣性輪軸和慣性輪相固定。
[0052]當要調節(jié)電磁鐵部件4與慣性輪21的輪緣之間的間隙時，先旋松第三邊523的上下兩面的螺母54，以及第四邊524的外面的螺母54，使得電磁鐵部件4以及調節(jié)座52都可以沿著條形通孔514移動，移動到位后，分別鎖緊第三邊523的上下兩面的螺母54和第四邊524的外面的螺母54，使得電磁鐵部件4以及調節(jié)座52不能再移動，則在振動或沖擊的影響下，都能夠保證電磁鐵部件和慣性輪部件之間的間隙不變，從而保證了產(chǎn)品所設計的阻尼效果。
[0053]本實施例的慣性輪部件具有雙向阻尼作用。
[0054]實施例二，參見圖10所示，本實用新型的一種健身車的慣性輪機構，與實施例一的不同之處在于，所述慣性輪部件還包括二個深溝球軸承25和一個單向軸承26 ;所述慣性輪21通過二個深溝球軸承25和一個單向軸承26安裝在所述慣性輪軸23的中部。[0055]本實施例的慣性輪部件只有單向阻尼作用。
[0056]上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的的一種健身車的慣性輪機構，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術方案的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種健身車的慣性輪機構，其特征在于:包括: 一慣性輪部件，具有慣性輪； 一用來安裝慣性輪部件的第一安裝架，該第一安裝架固定在車架的底支架上； 一電磁鐵部件；和 一第二安裝架，該第二安裝架斜向固定在車架的后支架與車架的底支架之間；所述電磁鐵部件固定在第二安裝架上，該電磁鐵部件與所述慣性輪的輪緣之間設有一個預置的間隙。
2.根據(jù)權利要求1所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述第二安裝架包括固定座、調節(jié)座、螺栓和螺母；所述固定座為L型，由相互垂直的第一邊和第二邊構成，所述第一邊斜向固定在車架的后支架與車架的底支架之間，所述第一邊的自由端設有一個第一圓形通孔，所述第二邊的自由端設有至少一個條形通孔，所述調節(jié)座設置在與所述固定座的第一邊的自由端相配合處，所述調節(jié)座分別設有與所述第一圓形通孔相對的第二圓形通孔、與所述條形通孔相對的第三圓形通孔；所述電磁鐵部件夾在所述固定座的第二邊與調節(jié)座之間；一個螺栓穿接在固定座的第一圓形通孔和調節(jié)座的第二圓形通孔之間并用螺母固定；至少一個螺栓穿接在固定座的條形通孔、電磁鐵部件和調節(jié)座的第三圓形通孔之間并用螺母固定。
3.根據(jù)權利要求2所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述調節(jié)座為L型由相互垂直的第三邊和第四邊構成，所述第二圓形通孔設在第三邊，所述第三圓形通孔設在第四邊；所述電磁鐵部件 夾在所述固定座的第二邊與調節(jié)座的第四邊之間；所述至少一個螺栓由第二邊的外面穿過所述條形通孔、所述電磁鐵部件和所述第三圓形通孔并在第四邊的外面用螺母固定；所述一個螺栓由第一邊的下面穿過所述第一圓形通孔和所述第二圓形通孔，并在第一邊的上面、第三邊的上下兩面分別用螺母固定。
4.根據(jù)權利要求3所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述第二邊的自由端分別凸伸有二個第一耳片，所述二個第一耳片上分別設有一個條形通孔；所述第四邊的自由端分別凸伸有二個第二耳片，所述二個第二耳片上分別設有一個第三圓形通孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述第一安裝架包括上支架、下支架和二個立板，所述二個立板呈左右設置，所述二個立板的底端分別與下支架焊接相固定，所述二個立板的頂端分別與上支架焊接相固定，所述下支架與車架的底支架相固定，所述上支架與車架的后支架相固定。
6.根據(jù)權利要求5所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述慣性輪部件還包括二個軸承、慣性輪軸、二個軸承安裝座；所述二個軸承安裝座分別安裝在二個立板處，所述二個軸承分別裝在二個軸承安裝座內(nèi)；所述慣性輪設在二個軸承安裝座之間；所述慣性輪軸上一體設有用來實現(xiàn)傳動皮帶運動的皮帶連接部；所述慣性輪軸的兩端分別與二個軸承相配合。
7.根據(jù)權利要求6所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述慣性輪軸的中部與所述慣性輪相固定。
8.根據(jù)權利要求6所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述慣性輪部件還包括二個深溝球軸承和一個單向軸承；所述慣性輪通過二個深溝球軸承和一個單向軸承安裝在所述慣性輪軸的中部。
9.根據(jù)權利要求6所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述慣性輪軸上的皮帶連接部設在兩個立板之間或兩個立板的外側。
10.根據(jù)權利要求9所述的健身車的慣性輪機構，其特征在于:所述慣性輪軸上的皮帶連接部為設在慣性輪軸上 的多圈溝槽。
【文檔編號】A63B21/005GK203736784SQ201320842761
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權日:2013年12月19日
【發(fā)明者】侯巖衛(wèi) 申請人:廈門奧力龍科技有限公司