高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型有關(guān)于一種高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，其主要于車架體前端組設(shè)一前輪組，其中該前輪組設(shè)有一嵌桿，于嵌桿上設(shè)有凸桿，而對應(yīng)車架體的前端處設(shè)有一嵌槽，且嵌槽外側(cè)設(shè)一扣勾件；據(jù)此，利用相互嵌組的機制配合扣合定位的設(shè)置，達到可簡易組裝拆卸前輪的快拆結(jié)構(gòu)與功效。
【專利說明】高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型有關(guān)于一種高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，尤指一種可快速拆裝前輪的結(jié)構(gòu)技術(shù)，其利用直接嵌入配合卡扣定位，使其能達到上述技術(shù)功效。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會風(fēng)氣的演變、民眾生活水準(zhǔn)的日漸提升，使得人們開始注重起各式各樣的休閑活動，其中，高爾夫球運動越來越為普及，逐漸廣受大眾所喜愛，而由于高爾夫球運動中，須隨著場地起伏及環(huán)境改變而更換不同打擊效果的球桿，而球桿具有相當(dāng)?shù)闹亓?，因此一般皆將各球桿置于球袋中，再以一高爾夫球車來乘載球袋，以方便使用者對笨重的球桿作搬動位移的動作；而一般高爾夫球車為減少其儲收或攜帶運送時所占用的空間，便將車體作折疊收合結(jié)構(gòu)。
[0003]如設(shè)計人先前申請的中國臺灣第M342872號“一種高爾夫球車前輪收合結(jié)構(gòu)”，主要包含前輪座體及前輪組接軸；其中:該前輪座體，設(shè)有一中空軸套，并使此中空軸套端部成形有一止擋緣，再于此止擋緣后方設(shè)多邊形定位部，又于此多邊形定位部后方連設(shè)有一圓形旋轉(zhuǎn)部；該前輪組接軸，組接有前輪，并設(shè)有一軸桿，且于該軸桿上套設(shè)彈性件，再將此套設(shè)有彈性件的軸桿穿置入前輪座體的中空軸套內(nèi)，并使其端部與中空軸套相固接，又使前輪組接軸位于軸桿另一端處組接有定位件，而此定位件包含有一與前輪座體的多邊形定位部相對應(yīng)的多邊形定位套口，以及于此定位套口后方形成的旋轉(zhuǎn)空間。
[0004]然而，因折疊收合后，會造成整體體積過大的問題，且無法替換，即當(dāng)前輪損壞、或根據(jù)不同承載重量、或行徑路段時，其折疊收合式都無法更換前輪，因此，在使用上不盡理
[0005]于是，設(shè)計人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計開發(fā)及實際制作經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，以期達到更佳實用價值性的目的。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型有關(guān)于一種高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，其主要為改善公知技術(shù)無法更換與快速拆裝的問題，而通過本實用新型利用直接嵌入配合卡扣定位的技術(shù)，其使其能達到快速拆裝前輪的效果。
[0007]為此，本實用新型提出一種高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，其主要于車架體前端組設(shè)有前輪組，所述前輪組包含有一樞組至少一前輪的樞固件，所述樞固件上設(shè)有一嵌桿，于所述嵌桿上設(shè)有凸桿；所述車架體嵌組前端對應(yīng)所述前輪組的嵌桿處設(shè)有一嵌槽，所述嵌槽側(cè)壁設(shè)有供嵌桿上的所述凸桿滑動位移的導(dǎo)槽，再于所述嵌槽外側(cè)設(shè)一扣勾件。
[0008]如上所述的高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，其中該嵌桿末端設(shè)有一塞件，于塞件內(nèi)設(shè)有一凸點，而于凸點相對端設(shè)有一穿孔，該穿孔對應(yīng)嵌入一頂掣塊，且頂掣塊一端突出所述塞件，于頂掣塊與凸點間設(shè)有一彈性件；據(jù)此，達到讓嵌桿滑入嵌槽時具有緩沖保護的作用，及解開扣合時，該彈性件具有回彈頂出方便拆卸的功效。
[0009]如上所述的高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，于所述嵌桿的兩對應(yīng)端分別設(shè)有所述凸桿，且車架體所述嵌槽兩相對應(yīng)的側(cè)壁分別設(shè)有所述導(dǎo)槽。
[0010]綜合上述，本實用新型提出的高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，其主要于車架體前端組設(shè)一前輪組，其中該前輪組設(shè)有一嵌桿，于嵌桿上設(shè)有凸桿，而對應(yīng)車架體的前端處設(shè)有一嵌槽，且嵌槽外側(cè)設(shè)一扣勾件；據(jù)此，利用相互嵌組的機制配合扣合定位的設(shè)置，達到可簡易組裝拆卸前輪的快拆結(jié)構(gòu)與功效。
[0011]同時，該前輪組設(shè)有一樞組前輪的樞固件，該樞固件對應(yīng)設(shè)有一與車架體嵌組的嵌桿。
[0012]此外,該樞固件可對應(yīng)樞組至少一前輪。[0013]另外，車架體前端的嵌槽側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽對應(yīng)供嵌桿上的凸桿滑動位移。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0015]1.本實用新型高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，利用直接嵌入配合卡扣定位的技術(shù)，其使其能達到快速拆裝前輪的效果。
[0016]2.本實用新型高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，利用雙凸桿的設(shè)置，使其在組裝時無需對應(yīng)方向，于正反兩側(cè)都可將前輪組裝于車架體，達到組裝方便的功效。
[0017]3.本實用新型高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，通過嵌桿末端的彈性件的設(shè)置，使其達到讓嵌桿滑入嵌槽時具有緩沖保護的作用，及解開扣合時，該彈性件具有回彈頂出方便拆卸的功效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1:本實用新型整體外觀示意圖。
[0019]圖2:本實用新型單輪實施例立體分解示意圖。
[0020]圖3:本實用新型仰視觀察的立體組合示意圖。
[0021]圖4:本實用新型組裝狀態(tài)剖視示意圖。
[0022]圖5:本實用新型拆卸狀態(tài)剖視示意圖。
[0023]圖6:本實用新型雙輪實施例分解示意圖。
[0024]附圖標(biāo)號說明:
[0025]I 車架體11 嵌槽
[0026]111導(dǎo)槽12 扣勾件
[0027]121螺桿122 螺帽
[0028]2 前輪組21 前輪
[0029]22 樞固件23 嵌桿
[0030]231 凸桿24 塞件
[0031]241凸點242 穿孔
[0032]25 頂掣塊26 彈性件
【具體實施方式】
[0033]為令本實用新型所運用的技術(shù)內(nèi)容、實用新型目的及其達成的功效有更完整且清楚的揭露，詳細(xì)說明如下的，并請一并參閱所揭的圖式及圖號:
[0034]首先，請參閱圖1至圖3本實用新型高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)的立體分解、組合外觀示意圖所示，其主要于車架體I前端組設(shè)有前輪組2，其中:
[0035]該前輪組2包含有一樞組至少一前輪21的樞固件22，該樞固件22上設(shè)有一嵌桿23，于嵌桿23上設(shè)有凸桿231 ；
[0036]該車架體I嵌組前端對應(yīng)前輪組2的嵌桿23處設(shè)有一嵌槽11，該嵌槽11側(cè)壁設(shè)有供嵌桿23上的凸桿231滑動位移的導(dǎo)槽111，再于嵌槽11外側(cè)設(shè)一扣勾件12。
[0037]另外，為了讓嵌組過程具有緩沖保護及可回彈的效果，特于嵌桿23末端，即所述嵌桿23能嵌入所述嵌槽11的一端設(shè)有一塞件24,于塞件24內(nèi)設(shè)有一凸點241,而于凸點241相對端設(shè)有一穿孔242，該穿孔242對應(yīng)嵌出一頂掣塊25，即頂掣塊25嵌置于所述穿孔242內(nèi)且頂掣塊25 —端突出所述塞件24，于頂掣塊25與凸點241間設(shè)有一彈性件26。
[0038]請參閱圖1至圖6所示,于組裝時,該前輪組2的樞固件22對應(yīng)樞組至少一前輪21 (如圖2、6所示)，而由樞固件22上延伸出的嵌桿23上設(shè)有凸桿231，且最佳狀態(tài)為于嵌桿23的兩對應(yīng)端分別設(shè)有凸桿231，如此，在組裝時無需對應(yīng)方向，使其在正反兩側(cè)都可嵌入嵌槽11，同時也達到不易晃動的功效。
[0039]接著，該車架體I嵌槽11側(cè)壁對應(yīng)嵌桿23上的凸桿231處設(shè)有導(dǎo)槽111，當(dāng)設(shè)置兩對應(yīng)凸桿231時，其嵌槽11兩側(cè)則分別設(shè)置導(dǎo)槽111，此外，在導(dǎo)槽111后方對應(yīng)樞組該扣勾件12，其由嵌槽11側(cè)壁凸伸出一螺桿121，該螺桿121對應(yīng)套設(shè)扣勾件12，且以螺帽122固定，讓扣勾件12可被旋動。
[0040]請參閱圖4、5所示，于使用時，讓該前輪組2的嵌桿23對應(yīng)車架體I的嵌槽11而嵌入，且該凸桿231對應(yīng)于導(dǎo)槽111滑動，當(dāng)嵌桿23到達嵌槽11底部時，通過塞件24處的頂掣塊25頂?shù)值角恫?1底部，而壓縮彈性件26，從而具有滑入緩沖保護的作用，同時讓操作者知悉到達底部，之后，再通過扣勾件12對應(yīng)卡勾于凸桿231，使其將前輪組2固定于車架體I。
[0041]當(dāng)拆卸收納或更換時，將扣勾件12扳開，而其嵌桿23末端塞件24內(nèi)的彈性件26會有回彈力量將嵌桿23微量頂出，而操作者只要將前輪組2取出作收納或更換動作即可。
[0042]前述的實施例或圖式并非限定本實用新型的結(jié)構(gòu)樣態(tài)，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的保護范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，其主要于車架體前端組設(shè)有前輪組，其特征在于: 所述前輪組包含有一樞組至少一前輪的樞固件，所述樞固件上設(shè)有一嵌桿，于所述嵌桿上設(shè)有凸桿； 所述車架體嵌組前端對應(yīng)所述前輪組的嵌桿處設(shè)有一嵌槽，所述嵌槽側(cè)壁設(shè)有供嵌桿上的所述凸桿滑動位移的導(dǎo)槽，再于所述嵌槽外側(cè)設(shè)一扣勾件。
2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述嵌桿末端設(shè)有一塞件，于所述塞件內(nèi)設(shè)有一凸點，而于所述凸點相對端設(shè)有一穿孔，所述穿孔對應(yīng)嵌入一頂掣塊，且頂掣塊一端突出所述塞件，于所述頂掣塊與所述凸點間設(shè)有一彈性件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的高爾夫球車前輪快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，于所述嵌桿的兩對應(yīng)端分別設(shè)有所述凸桿，且所述車架體的嵌槽兩相對應(yīng)的側(cè)壁分別設(shè)有所述導(dǎo)槽。
【文檔編號】A63B55/60GK203750139SQ201420125160
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】吳芳莉 申請人:守柏企業(yè)有限公司