紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，屬于航模飛行設(shè)備領(lǐng)域，包括一前端殼體、一用于連接的碳纖管和一尾部裝置，所述的前端殼體包括上殼體和下殼體，所述的下殼體包括一電池和控制板，下殼體的底部還設(shè)有與紙飛機(jī)固定的夾子；所述的尾部裝置包括尾座以及安裝在尾座上的微型電機(jī)，還包括一由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋槳，尾座還安裝有一電磁舵；電池通過(guò)內(nèi)置于碳纖管的漆包線連接微型電機(jī)和電磁舵機(jī)。具有一個(gè)使得紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器具有轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性比較高，直接內(nèi)置于紙飛機(jī)的折痕中固定連接，安裝方便，穩(wěn)定性好。
【專利說(shuō)明】
紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛行驅(qū)動(dòng)裝置，具體是一種高穩(wěn)定性的紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器。

【背景技術(shù)】
[0002]紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種新鮮的可玩性極高的設(shè)備，目前已有的專利技術(shù)，對(duì)于紙飛機(jī)的操控性并不是很好，特別是完成轉(zhuǎn)向等任務(wù)比較困難，目前有些紙飛機(jī)的控制器是通過(guò)雙電機(jī)來(lái)完成紙飛機(jī)的方向控制，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是質(zhì)量比較重，造成紙飛機(jī)在空中飛行時(shí)間較短，而且轉(zhuǎn)向不是很靈活，還有在轉(zhuǎn)向過(guò)程中容易出現(xiàn)飛機(jī)螺旋下墜的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，飛行的穩(wěn)定性好，安裝便捷。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，包括一前端殼體、一用于連接的碳纖管和一尾部裝置，所述的前端殼體包括上殼體和下殼體，所述的下殼體包括一電池和控制板，下殼體的底部還設(shè)有與紙飛機(jī)固定的夾子；所述的尾部裝置包括尾座以及安裝在尾座上的微型電機(jī)，還包括一由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋槳，尾座還安裝有一電磁舵；電池和控制板通過(guò)電連接，控制板通過(guò)內(nèi)置于碳纖管的漆包線連接微型電機(jī)和電磁舵。
[0005]所述的上殼體由聚苯乙烯聚乙烯混合泡沫制成。
[0006]所述的電池具有一充電口。
[0007]所述的尾座的底部設(shè)有與紙飛機(jī)固定的夾子。
[0008]所述的碳纖管橫截面呈三角形。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，具有一個(gè)使得紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器具有轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，方案是安裝有電磁舵，在尾部的電磁舵能夠完成飛機(jī)的轉(zhuǎn)向，操縱靈活，本裝置的前端殼體由聚苯乙烯聚乙烯混合泡沫制成，重量輕盈，并且對(duì)于因意外情況而導(dǎo)致墜機(jī)有緩沖保護(hù)的作用；前端殼低端具有固定紙飛機(jī)的夾子，固定性更好，安裝便捷；連接管采用橫截面為三角形的碳纖管，這種三角結(jié)構(gòu)第一結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，與前端殼體和尾座連接時(shí)會(huì)十分的穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的現(xiàn)象使得安裝在后部的尾部裝置角度一致，位置固定。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的具有電磁舵結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0011]圖2是前端殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是碳纖管的截面圖。
[0013]圖4是尾座底部的俯視圖。
[0014]圖5是電磁舵結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是本實(shí)用新型使用操作的示意圖。
[0016]圖中:1、前端殼體,2、碳纖管,3、尾座,4、微型電機(jī),5、風(fēng)扇,6、轉(zhuǎn)動(dòng)盤,7、電磁舵，8、夾子，11、上殼體，12、下殼體，13、電池，14、控制板，15、充電口，16、開(kāi)關(guān)，71、舵面，72、
線圈，73、線圈套，74、磁鐵。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，一種紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，包括一前端殼體1、一用于連接的碳纖管2和一尾部裝置，如圖2所示的前端殼體I由上殼體11和下殼體12組成，所述的上殼體11由聚苯乙烯聚乙烯混合泡沫制成，具有重量低且不易損壞，最好制作成流線型結(jié)構(gòu)，這樣可以減少空氣阻力。
[0019]所述的下殼體12包括一電池13和控制板14以及以開(kāi)關(guān)16，控制板14具有無(wú)線電接收控制器用于接收無(wú)線信號(hào)，電池13具有充電口 15，最好是USB充電口，使用范圍更廣，下殼體12的底部還設(shè)有與紙飛機(jī)固定的夾子8 ;所述的尾部裝置包括尾座3以及安裝在尾座上的微型電機(jī)4,還包括一由微型電機(jī)4驅(qū)動(dòng)的螺旋槳5，電池13通過(guò)內(nèi)置于碳纖管2的漆包線連接微型電機(jī)4，尾座還安裝有一電磁舵7 ;如圖5所示的電磁舵7包括一舵面71和線圈套73以及線圈套內(nèi)的線圈72，舵面的端部具有一磁鐵74，線圈73通電方向不同，磁鐵74擺動(dòng)方向也不同，從而帶動(dòng)舵面71的轉(zhuǎn)向，完成紙飛機(jī)的轉(zhuǎn)向的目的，這種電磁舵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，十分適合在紙飛機(jī)上使用。
[0020]如圖4所示的尾座3的底部設(shè)有與紙飛機(jī)固定的夾子8，通過(guò)夾子8固定紙飛機(jī)折痕兩側(cè)的邊使得紙飛機(jī)處于相對(duì)的閉合狀態(tài)，飛行的更穩(wěn)固。
[0021]如圖3所述的碳纖管2橫截面呈三角形，這種三角結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，與前端殼體I和尾座3連接時(shí)會(huì)十分的固定，不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的現(xiàn)象，當(dāng)然，也可以是正方形或者其他多邊形。
[0022]紙飛機(jī)需要用戶自己折疊，一般用A4打印紙即可，建議盡量應(yīng)用70-120克A4打印紙。100克紙最好，因?yàn)檫@樣飛機(jī)整體剛性最佳，飛行效果會(huì)更好，產(chǎn)品適用于任何尺寸合適手工紙飛機(jī)，如圖6所示，本裝置通過(guò)外部控制器如佩戴在手指上的無(wú)線控制器無(wú)線控制操作，可操作性更好，更靈活，本實(shí)用新型適用于任何尺寸合適的手工紙飛機(jī)。
【權(quán)利要求】
1.一種紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于包括一前端殼體、一用于連接的碳纖管和一尾部裝置，所述的前端殼體包括上殼體和下殼體，所述的下殼體包括一電池和控制板，下殼體的底部還設(shè)有與紙飛機(jī)固定的夾子；所述的尾部裝置包括尾座以及安裝在尾座上的微型電機(jī)，還包括一由微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋槳，尾座還安裝有一電磁舵；電池和控制板通過(guò)電連接，控制板通過(guò)內(nèi)置于碳纖管的漆包線連接微型電機(jī)和電磁舵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，所述的上殼體由聚苯乙烯聚乙烯混合泡沫制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，所述的控制板具有一充電口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，所述的尾座的底部設(shè)有與紙飛機(jī)固定的夾子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紙飛機(jī)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，所述的碳纖管橫截面呈三角形。
【文檔編號(hào)】A63H27/16GK204017381SQ201420468271
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】程義闞森 申請(qǐng)人:徐州飛夢(mèng)電子科技有限公司