超輕節(jié)能飛行裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種超輕節(jié)能飛行裝置，其包括一個(gè)骨架前部，超輕節(jié)能飛行裝置的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置中部設(shè)有連接部，所述骨架前部一端軸接于該連接部另一端套接于超輕節(jié)能飛行裝置傳動(dòng)桿的頂端。本實(shí)用新型超輕節(jié)能飛行裝置通過骨架前部支撐旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾，所述扣合裝置通過衡平棒套接于旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾的連接部，不再需要單獨(dú)提供固定件固定每一個(gè)元件，節(jié)省了多個(gè)部件，減輕了超輕節(jié)能飛行裝置的重量，減輕傳動(dòng)桿承受的壓力，而且使超輕節(jié)能飛行裝置的裝配更加簡易、飛行更加輕巧靈活，從而能提供更持久的空中飛行時(shí)間和強(qiáng)大的飛行動(dòng)力。
【專利說明】超輕節(jié)能飛行裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)玩具，尤其涉及一種節(jié)能飛行裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]飛行裝置已經(jīng)日益成為人們時(shí)尚的玩具。飛行裝置的一個(gè)重要性能指標(biāo)就是其飛行時(shí)的靈活性，其受到多種因素的影響，比如飛行裝置自身的重量就會(huì)直接影響到飛行裝置飛行的靈活性能。因此，制造商總是力求提高這種靈活性?，F(xiàn)有飛行裝置的傳動(dòng)桿上設(shè)置有繁多的組件，每個(gè)組件都需要單獨(dú)的固定件將其固定。這樣不但增加飛行裝置自身的重量，降低了飛行裝置飛行的靈活性，不利于飛行裝置的飛行；而且容易使傳動(dòng)桿折斷；此夕卜，過多的組件增加了飛行裝置裝配的難度，使得安裝繁瑣、容易出錯(cuò)，同時(shí)也增加了故障的發(fā)生率，即，只要其中一個(gè)固定件壞了，必定導(dǎo)致整個(gè)飛行裝置不能正常飛行。
[0003]因此，我們需求一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡易且靈活性高的飛行裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、安裝簡易且能提供超長久馬力足的超輕節(jié)能飛行裝置。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供的超輕節(jié)能飛行裝置包括一種超輕節(jié)能飛行裝置，其包括骨架、固定連接于骨架后方的尾部動(dòng)力裝置、支撐該骨架的下支架、設(shè)置于所述骨架上的能源供應(yīng)裝置、重心控制設(shè)備、方位控制單元、以及能接收外部信號(hào)且能控制所述能源供應(yīng)裝置和方位控制單元的帶集成芯片中央控制器，所述能源供應(yīng)裝置包括動(dòng)力源、與該動(dòng)力源相連的主動(dòng)輪、與該主動(dòng)輪連接的傳動(dòng)桿、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉以及固定該旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置，所述方位控制單元包括安裝于傳動(dòng)桿上的斜圓形板、設(shè)置于骨架上的兩個(gè)舵機(jī)、連接所述舵機(jī)與斜圓形板的拉桿、扣合裝置以及連接該扣合裝置和斜圓形板的球狀連接棒。所述重心控制設(shè)備包括衡平棒以及設(shè)置于該衡平棒兩端的衡平塊，所述超輕節(jié)能飛行裝置還包括骨架前部，所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置中部設(shè)有連接部，所述骨架前部一端軸接于該連接部另一端套接于傳動(dòng)桿的頂端，所述扣合裝置包括平行設(shè)置的兩夾壁，該兩夾壁之間設(shè)有中心孔，扣合裝置通過該中心孔套于所述連接部上，使旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置置于兩夾壁之間，所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置及兩夾壁上開有通孔，所述衡平棒貫穿該通孔將扣合裝置定位于所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置上。
[0006]作為一個(gè)實(shí)施例，所述連接部中設(shè)有連接槽，該骨架前部的頂端軸接于該連接槽中，其底端套接于所述傳動(dòng)桿的頂端。所述骨架前部的中部開有兩個(gè)V形凹槽，所述球狀連接棒的桿部定位于該V形凹槽中，以免因旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致第一球狀連接棒和第二球狀連接棒的脫落。所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置為W形，其兩端安裝旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉，其中間為連接部。所述兩夾壁端部的連接處設(shè)有扣合空腔，所述球狀連接棒兩端成球狀，一端連接于該扣合空腔另一端連接于所述斜圓形板。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的超輕節(jié)能飛行裝置通過骨架前部支撐旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾，所述扣合裝置通過衡平棒套接于旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾的連接部，使節(jié)省了多個(gè)部件在一起，不再需要單獨(dú)提供固定件固定每一個(gè)元件。這樣就不但節(jié)省了很多固定件，減輕了超輕節(jié)能飛行裝置的重量，減輕傳動(dòng)桿承受的壓力，而且使超輕節(jié)能飛行裝置的裝配更加簡易、飛行更加輕巧靈活，而且能提供更持久的空中飛行時(shí)間和強(qiáng)大的飛行動(dòng)力。
[0008]為使本實(shí)用新型更加容易理解，下面將結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的超輕節(jié)能飛行裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例的超輕節(jié)能飛行裝置的爆炸圖。
[0010]圖2為圖1所示旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置的主視圖。
[0011]圖3為圖1所示旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置的仰視圖。
[0012]圖4為圖1所示骨架前部的主視圖。
[0013]圖5為圖1所示骨架前部的仰視圖。
[0014]圖6為圖1所示骨架前部的俯視圖。
[0015]圖7為圖1所示扣合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖8為扣合裝置定位于旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾上的示意圖。
[0017]圖9為骨架前部、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾、扣合裝置、球狀連接棒以及斜圓形板的連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。
[0019]參考圖1，本實(shí)用新型的超輕節(jié)能飛行裝置包括骨架10、與骨架10連接的頭罩20、固定連接于骨架10后方的尾部動(dòng)力裝置30、支撐該骨架10的下支架40、設(shè)置于所述骨架10上的能源供應(yīng)裝置70、重心控制設(shè)備50、方位控制單元60、能接收外部信號(hào)且能控制所述能源供應(yīng)裝置70和方位控制單元60的帶集成芯片中央控制器80以及骨架前部90。所述尾部動(dòng)力裝置30包括與骨架10相連的尾桿31、設(shè)置于尾桿31上的副電機(jī)32以及與該副電機(jī)32相連的副葉片33。
[0020]所述能源供應(yīng)裝置70包括動(dòng)力源71、與該動(dòng)力源71相連的主動(dòng)輪72、與該主動(dòng)輪72連接的傳動(dòng)桿73、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75以及分別固定設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75兩端的兩片旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉74。同時(shí)參考圖2-3，所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75呈W形，其包括分別位于兩端的第一夾口 751和第二夾口 752及位于中間的連接部753。該連接部753中設(shè)有連接槽755。所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉74的端部通過螺釘固定于第一夾口 751或第二夾口 752中。所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75上開有通孔754，該通孔754從側(cè)面貫穿所述連接部753且同時(shí)穿過所述連接槽755。
[0021]所述重心控制設(shè)備50包括衡平棒52以及設(shè)置于該衡平棒52兩端的衡平塊51。
[0022]同時(shí)參考圖7-9，所述方位控制單元60包括安裝于傳動(dòng)桿73上的斜圓形板61、設(shè)置于骨架10上的兩個(gè)舵機(jī)62、連接所述舵機(jī)62與斜圓形板61的拉桿63、扣合裝置64以及連接該扣合裝置64和斜圓形板61的第一球狀連接棒65a和第二球狀連接棒65b。所述扣合裝置64包括第一夾壁641、第二夾壁642，該第一夾壁641、第二夾壁642的端部相連，共同使第一夾壁641、第二夾壁642之間形成中心孔645。在第一夾壁641、第二夾壁642的連接處分別設(shè)有第一扣合空腔643以及第二扣合空腔644。所述扣合裝置64通過該中心孔645套于所述連接部753上。在第一夾壁641、第二夾壁642上對應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75側(cè)面上的通孔754開有通孔(未標(biāo)示)，所述衡平棒52穿過第一夾壁641、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75以及第二夾壁642上的通孔，將扣合裝置64定位于所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75上。
[0023]參考圖4-6、圖9，所述骨架前部90包括頭架桿91、設(shè)置于頭架桿91頂端的連接軸94、設(shè)置于頭架桿91上的第一 V形凹槽92以及第二 V形凹槽93，該第一 V形凹槽92以及第二 V形凹槽93對稱設(shè)置于頭架桿91底端的兩側(cè)。所述頭架桿91在其底端開有連接孔911，該連接孔911沿桿體方向開鑿。所述骨架前部90通過該連接孔911套接于所述傳動(dòng)桿73的頂端。骨架前部90的頂端通過所述連接軸94軸接于所述連接槽755中。由于旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75上的通孔754穿過所述連接部753中的連接槽755，導(dǎo)致所述衡平棒52與頭架桿91頂端在連接槽755中的位置產(chǎn)生沖突，因此，在頭架桿91頂端開有槽912，所述衡平棒52穿過該槽912，從而避免了與頭架桿91位置的沖突。所述連接槽755的中部比兩端稍寬，該骨架前部90可以通過連接軸94垂直于軸接的方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度的大小由連接槽755中部的寬度來決定。
[0024]繼續(xù)參考圖7-9，所述第一球狀連接棒65a和第二球狀連接棒65b的兩端都成球狀，第一球狀連接棒65a —端連接于第一扣合空腔643,其另一端連接于斜圓形板61上。第二球狀連接棒65b —端連接于第二扣合空腔644，其另一端也連接于斜圓形板61上。該第一球狀連接棒65a和第二球狀連接棒65b的桿部分別定位于第一 V形凹槽92以及第二 V形凹槽93中，以免因旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)力導(dǎo)致第一球狀連接棒65a和第二球狀連接棒65b脫落。
[0025]本實(shí)施例的超輕節(jié)能飛行裝置通過帶集成芯片中央控制器80接收外部的控制信號(hào)，帶集成芯片中央控制器80然后根據(jù)控制信號(hào)控制動(dòng)力源71轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力源71依次帶動(dòng)主動(dòng)輪72、傳動(dòng)桿73、骨架前部90、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75以及旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉74轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉74轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的空氣浮力使超輕節(jié)能飛行裝置飛行。在超輕節(jié)能飛行裝置飛行過程中，帶集成芯片中央控制器80根據(jù)控制信號(hào)控制兩個(gè)舵機(jī)62的運(yùn)動(dòng)，所述拉桿63在舵機(jī)62的驅(qū)動(dòng)下，拉動(dòng)所述斜圓形板61,斜圓形板61帶動(dòng)第一球狀連接棒65a和第二球狀連接棒65b拉動(dòng)扣合裝置64，從而牽動(dòng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75，使超輕節(jié)能飛行裝置能夠轉(zhuǎn)向飛行。所述衡平塊跟隨旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾75 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，起到平衡超輕節(jié)能飛行裝置飛行姿態(tài)的作用。
[0026]本實(shí)用新型的超輕節(jié)能飛行裝置通過骨架前部支撐旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾，所述扣合裝置通過衡平棒套接于旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉夾的連接部，因此不再需要單獨(dú)提供固定件固定每一個(gè)元件，從而節(jié)省了多個(gè)部件。這樣就不但節(jié)省了很多固定件，減輕了超輕節(jié)能飛行裝置的重量，提高了超輕節(jié)能飛行裝置飛行的靈活性，減輕傳動(dòng)桿承受的壓力，降低了傳動(dòng)桿被折斷的可能性，而且使超輕節(jié)能飛行裝置的裝配更加簡易，從而能提供更持久的空中飛行時(shí)間和強(qiáng)大的飛行動(dòng)力。
[0027]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種超輕節(jié)能飛行裝置，其特征在于:其包括骨架、固定連接于骨架后方的尾部動(dòng)力裝置、支撐該骨架的下支架、設(shè)置于所述骨架上的能源供應(yīng)裝置、重心控制設(shè)備、方位控制單元以及能接收外部信號(hào)且能控制所述能源供應(yīng)裝置和方位控制單元的帶集成芯片中央控制器，所述能源供應(yīng)裝置包括動(dòng)力源、與該動(dòng)力源相連的主動(dòng)輪、與該主動(dòng)輪連接的傳動(dòng)桿、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉以及固定該旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置，所述方位控制單元包括安裝于傳動(dòng)桿上的斜圓形板、設(shè)置于骨架上的兩個(gè)舵機(jī)、連接所述舵機(jī)與斜圓形板的拉桿、扣合裝置以及連接該扣合裝置和斜圓形板的球狀連接棒，所述重心控制設(shè)備包括衡平棒以及設(shè)置于該衡平棒兩端的衡平塊，所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置中部設(shè)有連接部，所述骨架前部一端軸接于該連接部另一端套接于傳動(dòng)桿的頂端，所述扣合裝置包括平行設(shè)置的兩夾壁，該兩夾壁之間設(shè)有中心孔，扣合裝置通過該中心孔套于所述連接部上，使旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置置于兩夾壁之間，所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置及兩夾壁上開有通孔，所述衡平棒貫穿該通孔將扣合裝置定位于所述旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉固定裝置上，所述連接部中設(shè)有連接槽，該骨架前部的頂端軸接于該連接槽中，其底端套接于所述傳動(dòng)桿的頂端。
2.如權(quán)利要求1所述的超輕節(jié)能飛行裝置，其特征在于:所述骨架前部的中部開有兩個(gè)V形凹槽，所述球狀連接棒的桿部定位于該V形凹槽中。
3.如權(quán)利要求2所述的超輕節(jié)能飛行裝置，其特征在于:所述兩夾壁端部的連接處設(shè)有扣合空腔，所述球狀連接棒兩端成球狀，一端連接于該扣合空腔，另一端連接于所述斜圓形板。
【文檔編號(hào)】A63H27/00GK204233763SQ201420627003
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月25日
【發(fā)明者】馬鏗鈞, 馬鏗貴 申請人:馬鏗鈞