本發(fā)明涉及運(yùn)動(dòng)器械領(lǐng)域，具體涉及一種登山機(jī)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的登山機(jī)結(jié)構(gòu)，為了保證運(yùn)動(dòng)效果，在使用過(guò)程中，踏板反復(fù)上下移動(dòng)時(shí)，需要保持連續(xù)的速度慣性，以保證順暢性，并需同時(shí)提供相應(yīng)的阻力，以提高運(yùn)動(dòng)性，現(xiàn)有技術(shù)中，為實(shí)現(xiàn)該結(jié)構(gòu)，較為復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服背景技術(shù)中存在的上述缺陷或問(wèn)題，提供一種登山機(jī)。

2、為達(dá)成上述目的，本發(fā)明及其優(yōu)選實(shí)施例采用如下技術(shù)方案但實(shí)施例不限于下述方案：

3、方案一，一種登山機(jī)，包括

4、主架；

5、轉(zhuǎn)動(dòng)件，其與所述主架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并適于相對(duì)所述主架沿第一周向單向轉(zhuǎn)動(dòng)，其設(shè)有軸桿；

6、第一輪組件，其包括第一單向軸承和套設(shè)于所述第一單向軸承的第一滑輪，所述第一滑輪適于相對(duì)所述主架沿第一周向和第一周向的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一單向軸承套設(shè)于所述軸桿，并在所述第一滑輪沿第一周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件沿第一周向轉(zhuǎn)動(dòng)；

7、第二輪組件，其包括第二單向軸承和套設(shè)于所述第二單向軸承的第二滑輪，所述第二滑輪適于相對(duì)所述主架沿第一周向和第一周向的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二單向軸承套設(shè)于所述軸桿，并在所述第二滑輪沿第一周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件沿第一周向轉(zhuǎn)動(dòng)；

8、第一踏板；其適于相對(duì)所述主架升降，

9、第二踏板；其適于相對(duì)所述主架升降；

10、第一牽引件，其纏繞所述第一滑輪，其兩端分別與所述第一踏板和所述第二踏板連接，以驅(qū)使所述第一滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并在所述第一踏板上升時(shí)，使所述第二踏板下降，或在所述第一踏板下降時(shí)，使所述第二踏板上升；

11、第二牽引件，其纏繞所述第二滑輪，其兩端分別與所述第一踏板和所述第二踏板連接，以驅(qū)使所述第二滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并在所述第一踏板上升時(shí)，使所述第二踏板下降，或在所述第一踏板下降時(shí)，使所述第二踏板上升；且其兩端相互交叉，以使所述第二滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述第一滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；

12、阻力件，其適于在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給所述轉(zhuǎn)動(dòng)件提供阻力。

13、方案二，基于方案一，還包括換向輪，所述換向輪與所述主架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二牽引件的兩端相互交叉后分別抵于所述換向輪兩相互背離的面上。

14、方案三，基于方案一，所述第一輪組件還包括第一深溝球軸承，所述第一滑輪套設(shè)于所述第一深溝球軸承，所述第一深溝球軸承套設(shè)于所述軸桿；所述第二輪組件還包括第二深溝球軸承，所述第二滑輪套設(shè)于所述第二深溝球軸承，所述第二深溝球軸承套設(shè)于所述軸桿。

15、方案四，基于方案一，還包括卡環(huán)，所述卡環(huán)與所述軸桿卡接，并分別位于所述第一滑輪和/或所述第二滑輪沿所述軸桿延伸方向的兩側(cè)，以限制所述第一滑輪和/或所述第二滑輪沿所述軸桿延伸方向上的位置。

16、方案五，基于方案一，所述阻力件為磁控輪組件。

17、方案六，基于方案五，還包括皮帶，所述磁控輪組件包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件通過(guò)所述皮帶傳動(dòng)連接。

18、方案七，基于方案一，所述第一滑輪和所述第二滑輪設(shè)有凹槽，所述第一牽引件或所述第二牽引件適于嵌于所述凹槽內(nèi)。

19、由上述對(duì)本發(fā)明及其優(yōu)選實(shí)施例的描述可知，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)方案及其優(yōu)選實(shí)施例由于采用如下技術(shù)手段從而具備如下有益效果：

20、1、方案一及其優(yōu)選實(shí)施例中，一種登山機(jī)，包括主架、轉(zhuǎn)動(dòng)件、第一輪組件、第二輪組件、第一踏板、第二踏板、第一牽引件、第二牽引件和阻力件。

21、主架，用于供其他零件安裝。

22、轉(zhuǎn)動(dòng)件與主架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并適于相對(duì)主架沿第一周向單向轉(zhuǎn)動(dòng)，其設(shè)有軸桿；

23、第一輪組件包括第一單向軸承和套設(shè)于第一單向軸承的第一滑輪，第一滑輪適于相對(duì)主架沿第一周向和第一周向的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)；第一單向軸承套設(shè)于軸桿，并在第一滑輪沿第一周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件沿第一周向轉(zhuǎn)動(dòng)，以單向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件。

24、第二輪組件，其包括第二單向軸承和套設(shè)于第二單向軸承的第二滑輪，第二滑輪適于相對(duì)主架沿第一周向和第一周向的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)；第二單向軸承套設(shè)于軸桿，并在第二滑輪沿第一周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件沿第一周向轉(zhuǎn)動(dòng)，以單向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件。

25、第一踏板和第二踏板均適于相對(duì)主架升降，且均適于被用戶施力。

26、第一牽引件，其纏繞第一滑輪，其兩端分別與第一踏板和第二踏板連接，以驅(qū)使第一滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并在第一踏板上升時(shí)，使第二踏板下降，或在第一踏板下降時(shí)，使第二踏板上升；

27、第二牽引件，其纏繞第二滑輪，其兩端分別與第一踏板和第二踏板連接，以驅(qū)使第二滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并在第一踏板上升時(shí)，使第二踏板下降，或在第一踏板下降時(shí)，使第二踏板上升；且其兩端相互交叉，以使第二滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與第一滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，在第一單向軸承和第二單向軸承的作用下，第一滑輪和第二滑輪中的一個(gè)會(huì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得速度慣性不丟失，而阻力件在轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給轉(zhuǎn)動(dòng)件提供阻力，由于速度慣性被保證，從而保證阻力的穩(wěn)定性，運(yùn)動(dòng)時(shí)更加順暢。

28、2、方案二及其優(yōu)選實(shí)施例中，換向輪與主架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二牽引件的兩端相互交叉后分別抵于換向輪兩相互背離的面上，在工作時(shí)，第二牽引件也會(huì)作用于換向輪，換向輪轉(zhuǎn)動(dòng)以減少摩擦力，且能一定程度上限制第二牽引件的位置，使得第二牽引件的交叉位置較穩(wěn)定，保證運(yùn)動(dòng)時(shí)的順暢。

29、3、方案三及其優(yōu)選實(shí)施例中，第一輪組件還包括第一深溝球軸承，第一滑輪套設(shè)于第一深溝球軸承，第一深溝球軸承套設(shè)于軸桿；第二輪組件還包括第二深溝球軸承，第二滑輪套設(shè)于第二深溝球軸承，第二深溝球軸承套設(shè)于軸桿。第一深溝球軸承和第二深溝球軸承可以提供順暢的旋轉(zhuǎn)和承載所需的負(fù)荷，保證登山機(jī)的穩(wěn)定性和性能。

30、4、方案四及其優(yōu)選實(shí)施例中，卡環(huán)與軸桿卡接，并分別位于第一滑輪和/或第二滑輪沿軸桿延伸方向的兩側(cè)，以限制第一滑輪和/第二滑輪沿軸桿延伸方向上的位置，防止在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中第一滑輪和/或第二滑輪沿軸桿延伸方向上位移影響施力狀況，導(dǎo)致使用時(shí)不順暢。

31、5、方案五及其優(yōu)選實(shí)施例中，阻力件為磁控輪組件，通過(guò)控制磁隙大小，以可自由調(diào)節(jié)所需的阻力大小，以達(dá)到訓(xùn)練效果，簡(jiǎn)單方便。

32、6、方案六及其優(yōu)選實(shí)施例中，磁控輪組件包括轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)動(dòng)件通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，相比轉(zhuǎn)子直接為轉(zhuǎn)動(dòng)件，該方式使得磁控輪組件可使用現(xiàn)有的，無(wú)需單獨(dú)設(shè)計(jì)。且通過(guò)皮帶傳動(dòng)，磁控輪組件的安裝位置選擇性多，可安裝于空間較大的位置，方便安裝。

33、7、方案七及其優(yōu)選實(shí)施例中，第一滑輪和第二滑輪設(shè)有凹槽，第一牽引件或第二牽引件適于嵌于凹槽內(nèi)，以限制第一牽引件和第二牽引件的位置，防止第一牽引件脫離第一滑輪，第二牽引件脫離第二滑輪，保證使用過(guò)程的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種登山機(jī)，其特征在于：包括

2.如權(quán)利要求1所述的一種登山機(jī)，其特征在于：還包括換向輪(8)，所述換向輪(8)與所述主架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二牽引件(62)的兩端相互交叉后分別抵于所述換向輪(8)兩相互背離的面上。

3.如權(quán)利要求1所述的一種登山機(jī)，其特征在于：所述第一輪組件(3)還包括第一深溝球軸承(32)，所述第一滑輪(33)套設(shè)于所述第一深溝球軸承(32)，所述第一深溝球軸承(32)套設(shè)于所述軸桿(21)；所述第二輪組件(4)還包括第二深溝球軸承(42)，所述第二滑輪(43)套設(shè)于所述第二深溝球軸承(42)，所述第二深溝球軸承(42)套設(shè)于所述軸桿(21)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種登山機(jī)，其特征在于：還包括卡環(huán)(9)，所述卡環(huán)(9)與所述軸桿(21)卡接，并分別位于所述第一滑輪(33)和/或所述第二滑輪(43)沿所述軸桿(21)延伸方向的兩側(cè)，以限制所述第一滑輪(33)和/或所述第二滑輪(43)沿所述軸桿(21)延伸方向上的位置。

5.如權(quán)利要求1所述的一種登山機(jī)，其特征在于：所述阻力件(7)為磁控輪組件。

6.如權(quán)利要求5所述的一種登山機(jī)，其特征在于：還包括皮帶(10)，所述磁控輪組件包括轉(zhuǎn)子(71)，所述轉(zhuǎn)子(71)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(2)通過(guò)所述皮帶(10)傳動(dòng)連接。

7.如權(quán)利要求1所述的一種登山機(jī)，其特征在于：所述第一滑輪(33)和所述第二滑輪(43)設(shè)有凹槽，所述第一牽引件(61)或所述第二牽引件(62)適于嵌于所述凹槽內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種登山機(jī)，包括主架、轉(zhuǎn)動(dòng)件、第一輪組件、第二輪組件、第一踏板、第二踏板、第一牽引件、第二牽引件和阻力件。第一牽引件，其纏繞第一滑輪，其兩端分別與第一踏板和第二踏板連接，以驅(qū)使第一滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并在第一踏板上升時(shí)，使第二踏板下降，或在第一踏板下降時(shí)，使第二踏板上升；第二牽引件，其纏繞第二滑輪，其兩端分別與第一踏板和第二踏板連接，以驅(qū)使第二滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并在第一踏板上升時(shí)，使第二踏板下降，或在第一踏板下降時(shí)，使第二踏板上升；且其兩端相互交叉，以使第二滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與第一滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，在第一單向軸承和第二單向軸承的作用下，第一滑輪和第二滑輪中的一個(gè)會(huì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，使得速度慣性不丟失，而阻力件在轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給轉(zhuǎn)動(dòng)件提供阻力，由于速度慣性被保證，從而保證阻力的穩(wěn)定性，運(yùn)動(dòng)時(shí)更加順暢。

技術(shù)研發(fā)人員：王巧文,俞磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：漳州康晟體育用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18