本技術(shù)涉及傳動機構(gòu)，尤其涉及一種室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前室內(nèi)自行車(動感單車)是一種常見的健身器材，但是目前室內(nèi)自行車的傳動機構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜且體積過大的缺點，這會導(dǎo)致室內(nèi)自行車的外形不夠緊湊，造成過度擠占室內(nèi)空間，從而造成使用者的不便，影響產(chǎn)品的競爭力。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，該室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊和方便實現(xiàn)不同傳動比的優(yōu)點。

2、本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，包括：底座、轉(zhuǎn)軸、曲柄、鑄輪、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)、傳動軸、主動輪、驅(qū)動輪和傳動輪，轉(zhuǎn)軸和傳動軸分別旋轉(zhuǎn)連接于底座的兩端，曲柄的數(shù)量為兩個，兩個曲柄的第一端分別固定于轉(zhuǎn)軸的兩端，曲柄的第二端旋轉(zhuǎn)連接有腳踏板，鑄輪旋轉(zhuǎn)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，主動輪固定于轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動輪固定于鑄輪，鑄輪、主動輪、驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)軸同軸心，傳動輪固定于傳動軸，傳動輪和傳動軸同軸心，傳動輪的中部并排設(shè)置有第一傳動部和第二傳動部，主動輪通過第一傳動機構(gòu)傳動連接傳動輪的第一傳動部，驅(qū)動輪通過第二傳動機構(gòu)傳動連接傳動輪的第二傳動部，傳動輪能夠在主動輪的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，鑄輪能夠在傳動輪的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)。

3、作為可選地，還包括第一軸承和兩個第二軸承，所述轉(zhuǎn)軸的中部通過第一軸承旋轉(zhuǎn)連接于底座，轉(zhuǎn)動軸的兩端通過第二軸承旋轉(zhuǎn)連接于底座。

4、作為可選地，所述第一傳動機構(gòu)為第一傳動帶，第二傳動機構(gòu)為第二傳動帶。

5、作為可選地，所述主動輪的直徑大于傳動輪第一傳動部的直徑。

6、作為可選地，所述鑄輪為鑄鐵材質(zhì)，鑄輪的外表面包裹有隔磁材料。

7、作為可選地，所述底座上可拆卸地設(shè)置有軸承座，軸承座上開設(shè)有兩個可供第二軸承外圈卡入的固定孔，第二軸承的內(nèi)圈能夠分別套設(shè)于傳動軸的兩端。

8、作為可選地，所述傳動輪第一傳動部的直徑和第二傳動部的直徑不同。

9、作為可選地，所述腳踏板上設(shè)置有綁帶。

10、作為可選地，還包括霍爾傳感器，所述霍爾傳感器設(shè)置于底座，鑄輪側(cè)壁對應(yīng)霍爾傳感器的一面設(shè)置有磁鐵。

11、作為可選地，所述主動輪和第一傳動帶接觸的一面設(shè)置有凹槽。

12、本實用新型的有益技術(shù)效果是：所述室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，包括：底座、轉(zhuǎn)軸、曲柄、鑄輪、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)和傳動軸，使用時，使用者通過腳踏板踩動曲柄轉(zhuǎn)動并驅(qū)動轉(zhuǎn)軸和主動輪旋轉(zhuǎn)，主動輪通過第一傳動機構(gòu)驅(qū)動傳動軸和傳動輪旋轉(zhuǎn)，傳動輪通過第二傳動機構(gòu)驅(qū)動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)以此驅(qū)動鑄輪旋轉(zhuǎn)，相比于鑄輪放置于車體前方或者后方的方案，由于不需要為鑄輪單獨設(shè)置底座減少了鑄輪占據(jù)的空間，所以結(jié)構(gòu)緊湊，相比于鑄輪直接連接轉(zhuǎn)軸的方案，由于設(shè)置有主動輪和傳動輪，生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)的時候能夠通過搭配使用不同直徑的主動輪和傳動輪來實現(xiàn)不同的傳動比，以此適配不同需求的使用者，能夠更加方便地實現(xiàn)不同的傳動比。具有結(jié)構(gòu)緊湊和方便實現(xiàn)不同傳動比的優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于，包括：底座、轉(zhuǎn)軸(1)、曲柄(2)、鑄輪(3)、第一傳動機構(gòu)(4)、第二傳動機構(gòu)(5)、傳動軸(6)、主動輪(8)、驅(qū)動輪和傳動輪(9)，轉(zhuǎn)軸(1)和傳動軸(6)分別旋轉(zhuǎn)連接于底座的兩端，曲柄(2)的數(shù)量為兩個，兩個曲柄(2)的第一端分別固定于轉(zhuǎn)軸(1)的兩端，曲柄(2)的第二端旋轉(zhuǎn)連接有腳踏板(7)，鑄輪(3)旋轉(zhuǎn)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸(1)，主動輪(8)固定于轉(zhuǎn)軸(1)，驅(qū)動輪固定于鑄輪(3)，鑄輪(3)、主動輪(8)、驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)軸(1)同軸心，傳動輪(9)固定于傳動軸(6)，傳動輪(9)和傳動軸(6)同軸心，傳動輪(9)的中部并排設(shè)置有第一傳動部和第二傳動部，主動輪(8)通過第一傳動機構(gòu)(4)傳動連接傳動輪(9)的第一傳動部，驅(qū)動輪通過第二傳動機構(gòu)(5)傳動連接傳動輪(9)的第二傳動部，傳動輪(9)能夠在主動輪(8)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，鑄輪(3)能夠在傳動輪(9)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：還包括第一軸承和兩個第二軸承，所述轉(zhuǎn)軸(1)的中部通過第一軸承旋轉(zhuǎn)連接于底座，轉(zhuǎn)動軸的兩端通過第二軸承旋轉(zhuǎn)連接于底座。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：所述第一傳動機構(gòu)(4)為第一傳動帶，第二傳動機構(gòu)(5)為第二傳動帶。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：所述主動輪(8)的直徑大于傳動輪(9)第一傳動部的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：所述鑄輪(3)為鑄鐵材質(zhì)，鑄輪(3)的外表面包裹有隔磁材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：所述底座上可拆卸地設(shè)置有軸承座，軸承座上開設(shè)有兩個可供第二軸承外圈卡入的固定孔，第二軸承的內(nèi)圈能夠分別套設(shè)于傳動軸(6)的兩端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：所述傳動輪(9)第一傳動部的直徑和第二傳動部的直徑不同。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：所述腳踏板(7)上設(shè)置有綁帶(10)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：還包括霍爾傳感器，所述霍爾傳感器設(shè)置于底座，鑄輪(3)側(cè)壁對應(yīng)霍爾傳感器的一面設(shè)置有磁鐵。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，其特征在于：所述主動輪(8)和第一傳動帶接觸的一面設(shè)置有凹槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種室內(nèi)自行車傳動機構(gòu)，包括：底座、轉(zhuǎn)軸、曲柄、鑄輪、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)、傳動軸、主動輪、驅(qū)動輪和傳動輪，轉(zhuǎn)軸和傳動軸分別旋轉(zhuǎn)連接于底座的兩端，曲柄的數(shù)量為兩個，兩個曲柄的第一端分別固定于轉(zhuǎn)軸的兩端，曲柄的第二端旋轉(zhuǎn)連接有腳踏板，鑄輪旋轉(zhuǎn)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，主動輪固定于轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動輪固定于鑄輪，鑄輪、主動輪、驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)軸同軸心，傳動輪固定于傳動軸，傳動輪和傳動軸同軸心，傳動輪的中部并排設(shè)置有第一傳動部和第二傳動部，驅(qū)動輪通過第二傳動機構(gòu)傳動連接傳動輪的第二傳動部，傳動輪能夠在主動輪的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，鑄輪能夠在傳動輪的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊和方便實現(xiàn)不同傳動比。

技術(shù)研發(fā)人員：吳東勇
受保護的技術(shù)使用者：昆山亞新鴻運動科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240131
技術(shù)公布日：2024/10/10