本技術(shù)涉及一種可以防止運(yùn)動(dòng)器材的牽引件于停機(jī)靜止時(shí)，不會(huì)任意被拉出，而無法收回的阻力馬達(dá)的鎖定裝置。

背景技術(shù)：

1、目前常見的運(yùn)動(dòng)器材均會(huì)利用一馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸于轉(zhuǎn)動(dòng)卷收時(shí)產(chǎn)生一阻力，利用該阻力作為重力訓(xùn)練的重量負(fù)荷來源，借此鍛煉身體各部位的肌肉。例如常見的拉繩訓(xùn)練，當(dāng)該馬達(dá)的電源關(guān)閉時(shí)，該轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)卷收，一旦用手拉動(dòng)該拉繩時(shí)，該拉繩將會(huì)失去卷收回復(fù)的動(dòng)力，而無法卷收回復(fù)到原位，因此會(huì)造成使用上的妨礙及困擾。

2、2022年10月1日中國臺(tái)灣公告的新型第m632778號「用于健身器材的拉繩式阻力機(jī)構(gòu)」專利案，其揭露：包含一驅(qū)動(dòng)單元、一拉繩和一煞車單元。驅(qū)動(dòng)單元具有一馬達(dá)和一連接馬達(dá)的卷筒，拉繩以其一端連接卷筒，使得拉繩可受卷筒的拉引而繞設(shè)于卷筒，煞車單元具有一鄰設(shè)于卷筒的煞車件，當(dāng)煞車件位于煞車位置時(shí)抵接卷筒，使卷筒在馬達(dá)關(guān)閉的狀況下無法轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)煞車件位于釋放位置時(shí)離開卷筒，使卷筒能被馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。借此，該拉繩式阻力機(jī)構(gòu)可以避免拉繩在馬達(dá)關(guān)閉后被輕易拉出。

3、該專利前案主要是利用摩擦力以阻止拉繩被拉出，而當(dāng)拉動(dòng)該拉繩的力量大于該摩擦力時(shí)，該拉繩同樣會(huì)被拉出。尤其是長期使用下，該煞車單元的煞車端會(huì)產(chǎn)生摩損，因此摩擦力減弱，無法有效的固定以防止該拉繩被拉出，因此于使用上不盡理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決習(xí)知運(yùn)動(dòng)器材的阻力馬達(dá)無法有效的卷收固定拉繩的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是在于提供一種運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造。

2、本實(shí)用新型提供一種運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，包含：一架體；一阻力馬達(dá)，固定于該架體，該阻力馬達(dá)具有一輸出軸，以供輸出一阻力；一旋轉(zhuǎn)盤，固定于該輸出軸；一鎖定盤，固定于該輸出軸，該鎖定盤設(shè)有復(fù)數(shù)鎖定空間；一牽引件，卷集于該旋轉(zhuǎn)盤，以供牽動(dòng)該旋轉(zhuǎn)盤而克服該阻力；一鎖栓，可移動(dòng)地設(shè)置于該架體；一電控元件，連接該鎖栓；一蓄電單元，電性連接該電控元件；在該阻力馬達(dá)靜止時(shí)，該電控元件選擇式地驅(qū)動(dòng)該鎖栓，使該鎖栓脫離或伸入任一該鎖定空間內(nèi)，以釋放或限制該輸出軸，對該阻力馬達(dá)形成解鎖或上鎖。

3、上述電控元件為一控制馬達(dá)或一電磁閥。

4、上述控制馬達(dá)的一軸心固定一控制盤，該控制盤通過一索件連接該鎖栓，以帶動(dòng)該鎖栓脫離或伸入該鎖定空間內(nèi)。

5、上述鎖栓設(shè)置于一固定座內(nèi)，該固定座固定于該架體，該鎖栓的周緣環(huán)設(shè)有一止擋部，該鎖栓位于該止擋部的一后緣段上套設(shè)有一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧是彈性頂?shù)钟谠撝箵醪颗c該固定座的內(nèi)壁之間。

6、上述索件包含有一第一索件及兩個(gè)第二索件，該第一索件的一端連接于該控制盤，該兩個(gè)第二索件的一端分別連接于二該鎖栓的該后緣段，該第一索件的另一端及該兩個(gè)第二索件的另一端分別相對地連接于一連動(dòng)塊。

7、上述鎖栓平行于該輸出軸設(shè)置。

8、上述鎖定盤是獨(dú)立結(jié)合于該旋轉(zhuǎn)盤，或是一體成型于該旋轉(zhuǎn)盤。

9、上述鎖定空間是設(shè)于該鎖定盤的軸向上的透空狀槽孔，或者是設(shè)于該鎖定盤的圓周上的凹槽。

10、上述鎖定空間是以該輸出軸做為為圓心，而環(huán)布設(shè)于該鎖定盤上。

11、上述牽引件為一拉索、一織帶或一拉繩。

12、上述技術(shù)特征具有下列的優(yōu)點(diǎn)：

13、1.主要是利用鎖栓借由復(fù)位彈簧釋放的彈性恢復(fù)力，可以使鎖栓移動(dòng)伸出，而卡入于鎖定盤上的任一鎖定空間內(nèi)，借由該鎖定盤受到鎖栓的卡固作用，而限制輸出軸旋轉(zhuǎn)，以供對于該阻力馬達(dá)形成上鎖的狀態(tài)，而達(dá)到防止?fàn)恳蝗我饫龅墓πА?/p>

14、2.運(yùn)動(dòng)器材的阻力馬達(dá)在停機(jī)靜止的狀態(tài)下，卷集的牽引件不會(huì)任意被拉出，而有無法收回的缺點(diǎn)產(chǎn)生，同時(shí)，也不會(huì)因?yàn)楸焕龆斐煞恋K及困擾。

15、3.利用單一組的電控元件，通過連動(dòng)塊的連動(dòng)作用，可以使一組的第一索件連動(dòng)二組以上的第二索件驅(qū)動(dòng)，借以有效的精簡連動(dòng)構(gòu)件的設(shè)置數(shù)量，使整體的構(gòu)造簡單。

16、4.并且通過小電流的蓄電單元，以供應(yīng)電控元件驅(qū)動(dòng)時(shí)所需的電力，因此，使用時(shí)極為節(jié)能。

技術(shù)特征：

1.一種運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，包含有：

2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該電控元件為一控制馬達(dá)或一電磁閥。

3.如權(quán)利要求2所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該控制馬達(dá)的一軸心固定一控制盤，該控制盤通過一索件連接該鎖栓，以帶動(dòng)該鎖栓脫離或伸入該鎖定空間內(nèi)。

4.如權(quán)利要求3所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該鎖栓設(shè)置于一固定座內(nèi)，該固定座固定于該架體，該鎖栓的周緣環(huán)設(shè)有一止擋部，該鎖栓位于該止擋部的一后緣段上套設(shè)有一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧彈性頂?shù)钟谠撝箵醪颗c該固定座的內(nèi)壁之間。

5.如權(quán)利要求4所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該索件包含有一第一索件及兩個(gè)第二索件，該第一索件的一端連接于該控制盤，該兩個(gè)第二索件的一端分別連接于兩個(gè)該鎖栓的該后緣段，該第一索件的另一端及該兩個(gè)第二索件的另一端分別相對地連接于一連動(dòng)塊。

6.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該鎖栓平行于該輸出軸設(shè)置。

7.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該鎖定盤獨(dú)立結(jié)合于該旋轉(zhuǎn)盤，或是一體成型于該旋轉(zhuǎn)盤。

8.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該復(fù)數(shù)鎖定空間是設(shè)于該鎖定盤的軸向上的透空狀槽孔，或者是設(shè)于該鎖定盤的圓周上的凹槽。

9.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該復(fù)數(shù)鎖定空間是以該輸出軸做為圓心而環(huán)布設(shè)于該鎖定盤上。

10.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，其特征在于，該牽引件為一織帶或一拉繩。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種運(yùn)動(dòng)器材阻力馬達(dá)的電動(dòng)鎖定構(gòu)造，包含一架體；一阻力馬達(dá)具有一輸出軸，以輸出一阻力；一旋轉(zhuǎn)盤固定于該輸出軸；一鎖定盤，固定于該輸出軸，設(shè)有復(fù)數(shù)鎖定空間；一牽引件，以供牽動(dòng)該旋轉(zhuǎn)盤而克服該阻力；一鎖栓，可移動(dòng)地設(shè)置于該架體；一電控元件，連接該鎖栓；一蓄電單元，電性連接該電控元件；在該阻力馬達(dá)靜止時(shí)，該電控元件選擇式地驅(qū)動(dòng)該鎖栓，使該鎖栓脫離或伸入任一該鎖定空間內(nèi)，以釋放或限制該輸出軸，對該阻力馬達(dá)形成解鎖或上鎖。借以防止該牽引件任意被拉出，而無法收回。

技術(shù)研發(fā)人員：許智勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：許智勇
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/19