專利名稱:娛樂乘具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及一種娛樂乘具，具體而言，所涉及乘具的乘座繞一中心裝置旋轉(zhuǎn)，并在其旋轉(zhuǎn)時，乘座可上下彈跳。
背景技術(shù)：
隨著娛樂工業(yè)的發(fā)展，各種各樣用于兒童與成人的乘具得以設(shè)計開發(fā)。在眾多乘具中，歷史上較為廣泛的一種就是轉(zhuǎn)盤，其中乘座可載一個或多個乘客并繞中心直立裝置旋轉(zhuǎn)。起先是仿照馬車或客車來設(shè)計乘客乘座的，但后來已將轉(zhuǎn)盤改進(jìn)為包括模擬現(xiàn)代交通工具如汽車而設(shè)計的乘座。在更為普遍的汽車設(shè)計中，沙灘輕便汽車很受兒童們歡迎。
典型轉(zhuǎn)盤乘座的主要局限就在于其乘客運動的單調(diào)性。乘客僅以常速繞中心裝置旋轉(zhuǎn)，做呆板的橫向與縱向運動。欠缺變化性后來使得典型轉(zhuǎn)盤乘具比起引進(jìn)娛樂園的其它乘具來稍遜吸引力。

發(fā)明內(nèi)容依據(jù)本發(fā)明的一種實施例，娛樂乘具包括一個中心裝置，其被構(gòu)型為繞一中心軸轉(zhuǎn)動；多個乘座，周向地定位于中心裝置周圍并由各自懸臂將其樞軸地連接到中心裝置上，該乘座根據(jù)中心裝置的轉(zhuǎn)動繞中心軸的轉(zhuǎn)動；在乘座繞中心軸轉(zhuǎn)動時，可使各個乘座大致在垂直方向上周期性振蕩的裝置。
娛樂乘具可包括一種用來緩沖乘座周期振蕩的裝置。
娛樂乘具可包括多個懸臂，通過懸臂將乘座樞軸地連接到中心裝置上。娛樂乘具還可包括多個旋接在中心裝置上的下臂，每個下臂都安置于相應(yīng)轉(zhuǎn)軸之下；一個風(fēng)箱，置于相應(yīng)各對懸臂與下臂之間。
娛樂乘具可包括多個緩沖器，每個緩沖器裝于相應(yīng)各個風(fēng)箱下方附近。
可用緩沖器來阻止相應(yīng)懸臂的向下樞轉(zhuǎn)。
當(dāng)懸臂與下臂分別相對彼此轉(zhuǎn)動時，各個風(fēng)箱可膨脹并/或收縮。
可使乘座大致在垂直方向上振蕩的裝置可包括一個斜臺，斜臺有一個端尾陡然上傾的部分。
可使乘座在垂直方向上振蕩的裝置包括一個斜臺，斜臺有一個端尾在大致垂直方向的上傾部分。
可將乘座制成機動交通工具如沙灘輕便汽車的形狀。
依據(jù)本發(fā)明的一種實施例，娛樂乘具包括一個繞一中心軸轉(zhuǎn)動的中心裝置；多個乘座，周向地定位于中心裝置周圍并由各自樞軸件將其樞軸地連接到中心裝置上，該乘座根據(jù)中心裝置的轉(zhuǎn)動繞中心軸的轉(zhuǎn)動；以及在乘座繞中心軸轉(zhuǎn)動時，可使各個乘座大致在垂直方向上周期性振蕩的設(shè)備。
依據(jù)本發(fā)明的一種實施例，具有多個乘座的娛樂乘具的操作方法包括使中心裝置上的乘座繞一中心軸轉(zhuǎn)動；當(dāng)乘座轉(zhuǎn)動時，在至少一個第一預(yù)定周向位置上使乘座向上運動；在向上運動步驟之后，轉(zhuǎn)動步驟期間，使乘座在第二預(yù)定周向位置處突然跌落；在跌落步驟之后，在運動步驟期間，使乘座彈性振蕩彈跳。
該方法可包括緩沖乘座的振蕩運動。
可由懸臂將乘座樞軸地連接到中心裝置上，懸臂可與風(fēng)箱相互配合以緩沖懸臂的樞轉(zhuǎn)運動。
可將懸臂連接到滾輪上，在轉(zhuǎn)動步驟期間，滾輪與上傾斜臺周期性接合。
方法可包括在下限點上彈性阻止乘座的向下運動。
圖1為依據(jù)本發(fā)明一種娛樂乘具實施例的透視圖。
圖2為一種娛樂乘具實施例的立面圖。
圖3為圖2中所示娛樂乘具的俯視圖。
圖4為依據(jù)本發(fā)明一種娛樂乘具實施例的中心裝置的剖視圖。
具體實施方式那些本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀以下說明并結(jié)合參照圖1到圖4將會理解本發(fā)明。在幾副圖中，各個參考數(shù)字標(biāo)示相同或相似的元件。
現(xiàn)參照圖1，其為依據(jù)本發(fā)明一種娛樂乘具1實施例的透視圖。如圖所示，各自轉(zhuǎn)軸或懸臂7a，7b與7c將多個乘座如5a，5b與5c連接到中心裝置10上，轉(zhuǎn)軸或懸臂7a，7b與7c呈向外輻射狀樞軸地連接到中心裝置10上?？蓪⒊俗瞥晌⑿推嚮蜉p便馬車的形狀?？蓪⑤p便馬車做成一定尺寸從而使前座與后座區(qū)都可乘坐兩名設(shè)定年齡范圍內(nèi)的成人或兒童。如圖3中娛樂乘具1實施例俯視圖所示，乘具1總共可包括六個乘座5a，5b，5c，5d，5e，5f，每個乘座都由各自轉(zhuǎn)軸7a，7b，7c，7d，7e，7f樞軸地連接到中心裝置10上。乘座5a，5b，5c，5d，5e，5f周向均勻間隔分開，圍繞中心裝置10形成一個六邊形。應(yīng)當(dāng)理解乘座與轉(zhuǎn)軸可為任意個且乘座可采取任意需求形狀，如機動交通工具、船、獨木舟、筏、公共汽車、火車、自行車、摩托車、三輪車、馬或其它動物、雪橇、手撬、滑板、旱冰溜冰鞋、飛機、吊裝滑翔機、環(huán)滑車道、航天飛船、火箭等。
中心裝置10包括一電動機并繞自身中心軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)中心裝置10轉(zhuǎn)動且乘座5a，5b，5c，大致在水平面內(nèi)繞中心軸沿周向路徑行進(jìn)時，每個乘座都會周期性地遭遇一個或多個以下將詳述的可使乘座向上轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)或裝置。當(dāng)乘座載有乘客時，乘客的重量會反作用于乘座向上的沖力與運動，從而向上的運動到達(dá)上限后乘座就開始向向下樞轉(zhuǎn)動。此向向下樞轉(zhuǎn)動又受附加緩沖結(jié)構(gòu)限制，乘座能以半彈性方式彈起和跳起。由于有此沖力，乘座就會彈回到其向上路徑。此運動循環(huán)重復(fù)從而乘座在上限位與制動結(jié)構(gòu)間振蕩。此種振蕩運動可得到緩沖以控制振蕩的速度與平衡性。在此振蕩中，乘客不僅經(jīng)歷水平旋轉(zhuǎn)運動還體驗了垂直起伏跳動。
圖2示意性圖解了此種垂直運動。在圖2中，一個乘座5a圖示為基本處于水平面A′A″以下，而另一乘座5d則圖示為基本處于面A′A″上。因此，當(dāng)乘座以同樣速度繞中心軸旋轉(zhuǎn)時，各個乘座獨立上轉(zhuǎn)或向下樞轉(zhuǎn)，從而在任意給定時間，各個乘座相對其它乘座來說可處于不同的振蕩相位上。
圖4更詳細(xì)地圖解了依據(jù)本發(fā)明一種娛樂乘具的實施例，尤其圖解了一種產(chǎn)生乘座垂直振蕩運動地機構(gòu)。中心裝置10安放并旋接于平臺35上。中心裝置10包括或連接到能源如電源上，還包括一個可使裝置相對平臺35繞垂直中心軸11轉(zhuǎn)動的馬達(dá)機構(gòu)。可由輪子30來改變支撐乘具的平臺35在場址之間移動。一旦選定需求場址，置于平臺35下的伸縮式支腿如22a，22d就伸出來將乘具1固定在地面上的位置上并調(diào)整乘具1的水平位置。每個乘座由一個轉(zhuǎn)軸如7a，7d樞軸地連接到剛性連接于中心裝置10外表面上的板夾17a，17d上。此外，轉(zhuǎn)軸7a，7d下徑向伸出的下臂8a，8d也旋接在板夾17a，17d上。滾輪16a，16d旋轉(zhuǎn)固定到每個下臂8a，8d的遠(yuǎn)端上。水平支撐板18a，18d置于滾輪16a，16d的上部并固定在下臂8a，8d的上表面上。在每個支撐板18a，18d的頂部，分別固定安置一個緩沖器14a，14d和一個風(fēng)箱12a，12d也可將風(fēng)箱12a，12d固定附接在轉(zhuǎn)軸7a，7d的下表面或者在振蕩運動時可緊靠或沖擊轉(zhuǎn)軸7a，7d的下表面。每個滾輪16a，16d都至少與沿平臺35周邊安置的引發(fā)垂直移動的裝置20相接合。裝置20在與滾輪接合時會對滾輪如16a施加一個向上的力，該力被傳遞到下臂8a，隨后又由風(fēng)箱12a傳遞到轉(zhuǎn)軸7a。在所示實施例中，裝置20表現(xiàn)為一個上傾斜臺?？蔀橄卤?a，8d配備附加防沖元件42a，42d。風(fēng)箱12a，12d可為液壓、氣動之類并可有選擇地膨脹或收縮以承載或卸載并在乘坐時供操作者或乘者等作出調(diào)整。可配備抽氣機系統(tǒng)、壓縮機系統(tǒng)與/或蓄能器系統(tǒng)以使風(fēng)箱12a，12d膨脹或收縮。當(dāng)承載乘客時，風(fēng)箱12a，12d可處于收縮狀態(tài)，在乘具開始運轉(zhuǎn)前瞬間，風(fēng)箱12a，12d可膨脹。然后，當(dāng)乘具完成運作后，風(fēng)箱12a，12d可再次收縮以便卸載及隨后的承載。可裝備傳感器如防撞傳感器、磁力傳感器、開關(guān)等以便當(dāng)乘具運動循環(huán)接近結(jié)束時防止乘座停在斜臺上。
下面將參照上述結(jié)構(gòu)來闡述娛樂乘具的操作。當(dāng)中心裝置10轉(zhuǎn)動時，連接在中心裝置上的組件作周向旋轉(zhuǎn)，而且滾輪16a，16d周期性地接觸斜臺20。在接觸時，滾輪16a，16d得以提升。滾輪16a，16d的向上運動先傳遞到下臂8a，8d，下臂向上轉(zhuǎn)動。當(dāng)下臂8a，8d轉(zhuǎn)動時再將力作用于風(fēng)箱12a，12d，風(fēng)箱12a，12d開始壓縮。由于風(fēng)箱12a，12d是逐漸壓縮的，因此下臂的向上運動會被暫時傳遞到轉(zhuǎn)軸7a，7d上，轉(zhuǎn)軸7a，7d要求與斜臺20上滾輪16a，16d的運動相一致的向上的運動。當(dāng)滾輪16a，16d抵達(dá)端部突變的斜臺20的端尾時，滾輪16a，16d落下，使得下臂8a，8d相對轉(zhuǎn)軸7a，7d向下樞轉(zhuǎn)，這又引發(fā)風(fēng)箱膨脹。在一定時間以后，轉(zhuǎn)軸7a，7d抵達(dá)上限位置并在乘座重量的作用下開始向下運動。當(dāng)轉(zhuǎn)軸相對下臂8a，8d向下樞轉(zhuǎn)時(由于下臂并沒有因乘客重量而壓下)，轉(zhuǎn)軸就會壓縮風(fēng)箱12a，12d，風(fēng)箱12a，12d會緩沖乘座向下的運動。沿著向下的軌跡，轉(zhuǎn)軸7a，7d最終接觸到包含有可引發(fā)轉(zhuǎn)軸上彈的彈性材料如橡膠的緩沖器14a，14d。因為轉(zhuǎn)軸7a，7d與緩沖器14a，14d接觸而下臂8a，8d沒有與緩沖器14a，14d接觸，因此轉(zhuǎn)軸7a，7d需要一個相對下臂8a，8d向上的運動，該運動將轉(zhuǎn)軸7a，7d拉離下臂8a，8d，并使風(fēng)箱12a，12b膨脹。在乘具運轉(zhuǎn)期間，此種振蕩將會持續(xù)不斷。當(dāng)各個乘座5a等通過斜臺20時，一處或多處的斜臺20周期性分配振蕩運動，從這個角度來說，可將振蕩看作是周期性的。斜臺20在乘座5a等行進(jìn)方向上具有一個上傾部，該上傾部可具有簡單的輪廓，如楔形，也可有更復(fù)雜的輪廓，如波形。根據(jù)乘具所需性能，上傾部的端部可突變，也可逐漸改變。
以上述方式，轉(zhuǎn)軸7a，7d相對下臂8a，8d差動的樞轉(zhuǎn)(反之亦然)產(chǎn)生了風(fēng)箱12a，12d循環(huán)的膨脹與壓縮。概括來講，斜臺周期性效用、乘座與緩沖器的重量、連同風(fēng)箱膨脹與壓縮的周期性緩沖效果產(chǎn)生了乘座的阻尼振蕩運動，這樣乘客就可體驗平穩(wěn)的波動的“環(huán)跳”運動。
權(quán)利要求
1.一種娛樂乘具，包括中心裝置，其被構(gòu)型為繞一個中心軸轉(zhuǎn)動；多個乘座，周向地定位于所述中心裝置周圍并由各自懸臂將其樞軸地連接到中心裝置上，該乘座根據(jù)中心裝置的轉(zhuǎn)動繞中心軸的轉(zhuǎn)動；在乘座繞中心軸轉(zhuǎn)動時，可使各個乘座大致在垂直方向上周期性振蕩的裝置。
2.依據(jù)權(quán)利要求
1所述娛樂乘具，還包括一種用來緩沖乘座周期振蕩的裝置。
3.依據(jù)權(quán)利要求
1所述娛樂乘具，其中娛樂乘具包括多個懸臂，通過懸臂將乘座樞軸地連接到中心裝置上，所述娛樂乘具還包括多個樞軸地連接到中心裝置上的下臂，每個下臂都安置于相應(yīng)轉(zhuǎn)軸之下；以及風(fēng)箱，置于相應(yīng)各對懸臂與下臂之間。
4.依據(jù)權(quán)利要求
3所述娛樂乘具，還包括多個緩沖器，每個緩沖器裝于相應(yīng)的一個風(fēng)箱附近且位于其下。
5.依據(jù)權(quán)利要求
4所述娛樂乘具，其中所述緩沖器被構(gòu)型來阻止相應(yīng)懸臂的向下樞轉(zhuǎn)。
6.依據(jù)權(quán)利要求
3所述娛樂乘具，其中各個風(fēng)箱被構(gòu)型為當(dāng)懸臂與于其連接的下臂分別相對彼此轉(zhuǎn)動時至少為(a)膨脹/或(b)收縮之一。
7.依據(jù)權(quán)利要求
1所述娛樂乘具，其中可使乘座大致在垂直方向上振蕩的裝置可包括一個斜臺，該斜臺有一個端尾陡然上傾的部分。
8.依據(jù)權(quán)利要求
1所述娛樂乘具，其中可使乘座在垂直方向上振蕩的裝置包括一個斜臺，該斜臺有一個端尾在大致垂直方向的上傾部分。
9.依據(jù)權(quán)利要求
1所述娛樂乘具，其中可將乘座制成機動交通工具的形狀。
10.一種娛樂乘具，包括繞中心軸轉(zhuǎn)動的中心裝置；多個乘座，周向地定位于中心裝置周圍并由各自樞軸件將其樞軸地連接到中心裝置上，該乘座根據(jù)中心裝置的轉(zhuǎn)動繞中心軸的轉(zhuǎn)動；以及在乘座繞中心軸轉(zhuǎn)動時，可使各個乘座大致在垂直方向上周期性振蕩的設(shè)備。
11.一種具有多個乘座的娛樂乘具的操作方法，包括使中心裝置上的乘座繞中心軸轉(zhuǎn)動；當(dāng)乘座轉(zhuǎn)動步驟時，在至少一個第一預(yù)定周向位置上使乘座向上運動；在向上運動步驟之后，在運動步驟后、轉(zhuǎn)動步驟期間，使乘座在第二預(yù)定周向位置處突然跌落；在跌落步驟之后，在運動步驟期間，使乘座彈性振蕩彈跳。
12.依據(jù)權(quán)利要求
11所述方法，還包括緩沖乘座的振蕩運動。
13.依據(jù)權(quán)利要求
11所述方法，其中由懸臂將乘座樞軸地連接到中心裝置上，懸臂可與風(fēng)箱相互配合以緩沖懸臂的樞轉(zhuǎn)運動。
14.依據(jù)權(quán)利要求
13所述方法，其中將懸臂連接到滾輪上，在轉(zhuǎn)動步驟期間，滾輪與上傾斜臺周期性接合。
15.依據(jù)權(quán)利要求
11所述方法還，包括在下限點上彈性阻止乘座的向下運動。
專利摘要
一種娛樂乘具(1)包括一個繞中心軸轉(zhuǎn)動的中心裝置(10)和多個周向地定位于中心轉(zhuǎn)軸周邊并樞軸地連接到中心裝置上的乘座(5a－d)。娛樂乘具還包括一種當(dāng)乘座繞中心軸旋轉(zhuǎn)時使多個乘座大致在垂直方向振蕩的裝置。
文檔編號A63G1/30GK1997430SQ200580021450
公開日2007年7月11日 申請日期2005年4月26日
發(fā)明者A·贊佩拉 申請人:安東尼奧·贊佩拉股份公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan