專利名稱：游藝坦克的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于可乘坐的游藝車類。
游藝坦克是一種新型現(xiàn)代化游藝車。常見的游藝車均系輪式和軌道式，輪式碰碰車只能在限定的場地上鋪設(shè)金屬板后，配上空中電網(wǎng)及變電室后才能使用。因此它的成本高，應(yīng)用范圍小，仿轎車小四輪游藝車，由于速度快加上用方向盤操縱，駕駛不易掌握，軌道式列車只能乘坐不能親手操縱。
本實(shí)用新型的目的在于克服以上各種游藝車的不足，確保駕駛者不分男女老少安全可靠操縱游藝坦克行駛在各種路面上，并能涉水爬坡，演練某些戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作。
本實(shí)用新型是由殼體、行走裝置、操縱裝置等組成。技術(shù)要點(diǎn)是操縱裝置的左右轉(zhuǎn)向操縱桿均為雙套同步操縱，每一套操縱桿固定在同一軸上；油門采用雙踏板同步油門；變擋桿下部固定一油門控制凸輪，離合器采用自動(dòng)離合器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到每分鐘400轉(zhuǎn)以上時(shí)，離心塊使彈簧拉開，接觸輸出圓盤，行走裝置的履帶采用全橡膠特種履帶式金屬鏈條固定板式履帶。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的游藝車相比，具有操縱靈活可靠安全，是游玩樂趣兼容的新型游藝車。
本實(shí)用新型有如下附圖圖1為游藝坦克的外觀結(jié)構(gòu)示意圖2為游藝坦克的雙套同步操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為游藝坦克雙油門同步裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為游藝坦克變擋油門同步器結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為游藝坦克離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、3為左轉(zhuǎn)操縱桿。2、4為右轉(zhuǎn)操縱桿。5為1、3共同軸。6為2、4共同軸。7、8為支架。9為左轉(zhuǎn)支臂。10為右轉(zhuǎn)支臂。11為左拉桿。12為右拉桿。13為油門踏板。14為油門軸。15為油門弧型板。16為油門支臂。17為變擋桿。18為油門控制凸輪。19為變擋拉桿。20為底板。21為拉簧。22為輸出圓盤。23為離心塊。24為發(fā)動(dòng)機(jī)軸。
本實(shí)用新型實(shí)施例見附圖1－5。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型。
游藝坦克的殼體是由薄金屬板制成，它的中部安裝炮塔，內(nèi)部布置可調(diào)整高度的駕駛員坐椅并列兩排。方向操縱桿，油門踏板，變擋桿安裝在前底板上。殼體后部為動(dòng)力艙并用隔板與前駕駛艙分開。殼體外部兩側(cè)安裝了履帶和行走裝置。前后配牽引鉤一個(gè)和照明燈等裝飾件。炮塔可制成固定式或旋轉(zhuǎn)式，由薄金屬板制成。炮塔正前中部安裝炮管并有一定仰角。
行走裝置由前被動(dòng)輪(左右各一個(gè))、輪軸及軸承，中部每側(cè)有四個(gè)支承輪，輪架上有一組緩沖彈簧，后部是主動(dòng)輪(左右各一個(gè))，該輪利用殼體內(nèi)的主動(dòng)軸帶動(dòng)，主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型所采用的履帶共兩種。即全橡膠特種履帶和金屬鏈條固定板式履帶，當(dāng)用橡膠履帶時(shí)，前后被動(dòng)輪和主動(dòng)輪要換專用輪。
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上安裝油門自動(dòng)離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后當(dāng)?shù)∷贂r(shí)坦克并不能行駛，這時(shí)離心塊靠拉簧緊靠在發(fā)動(dòng)機(jī)軸上。當(dāng)駕駛員加大油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到400轉(zhuǎn)／分以上時(shí)，自動(dòng)離合器的離心塊靠離心力與輸出圓盤接觸，這時(shí)動(dòng)力輸入到變速箱經(jīng)過減速后經(jīng)變擋齒輪箱帶動(dòng)主動(dòng)軸，又經(jīng)過左右轉(zhuǎn)向離合器，最后使后部主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)。履帶移動(dòng)坦克前行。行駛中遇有特殊情況受阻時(shí)，自動(dòng)離合器打滑可保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置不致?lián)p壞。
油門是在坦克駕駛艙每個(gè)駕駛員右腳處各安裝一個(gè)門踏板，在踏板三分之一處固定一弧形板其功能是套住腳面。當(dāng)兩個(gè)駕駛員當(dāng)中有一個(gè)操作失誤時(shí)，另一個(gè)可立即用腳勻回油門，使坦克停止，防止沖撞。兩個(gè)油門踏板同固定在一個(gè)油門軸上。在油門踏板的底部有一油門控制凸輪。該凸輪固定在變擋桿下端，變擋前必須使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速行駛后，切斷離合器才能拔動(dòng)變擋齒輪到位實(shí)現(xiàn)變擋。此時(shí)油門凸輪在踏板下處在低位，而腳可以踏下油門加速行駛。當(dāng)變擋桿沒到位時(shí)凸輪也跟著轉(zhuǎn)到高位，將油門踏板頂?shù)礁呶弧６∷儆烷T位置，腳不動(dòng)油門不能加速起保護(hù)變速齒輪的作用。
在駕駛艙中每個(gè)坐椅正前方安裝四個(gè)推拉式轉(zhuǎn)向操縱桿，當(dāng)駕駛者左手向后拉到位時(shí)，切斷傳動(dòng)軸上左離合器，坦克左履帶停止即開始左轉(zhuǎn)彎。左手推操縱桿復(fù)位時(shí)右手拉操縱桿向后拉時(shí)，切斷右離合器右轉(zhuǎn)彎。左右操縱桿同時(shí)推到前位置時(shí)坦克直線前進(jìn)，同時(shí)拉左右操縱桿時(shí)坦克停止行駛。為防止操縱時(shí)失誤，左右操縱桿固定在各自同一軸上，每組操縱桿上裝上縱向拉桿，與后主動(dòng)軸上的左右轉(zhuǎn)向離合器聯(lián)接。
權(quán)利要求1.由殼體、行走裝置、操縱裝置、動(dòng)力裝置組成的游藝坦克，其特征在于a、操縱裝置的左右轉(zhuǎn)向操縱桿均為雙套同步操縱，每一套操縱桿固定在同一軸上；油門采用雙踏板同步油門；變擋器下部固定一油門控制凸輪；b、離合器采用自動(dòng)離合器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到每分鐘400轉(zhuǎn)以上時(shí)，離心塊使彈簧拉開，接觸輸出圓盤；c、行走裝置采用的履帶為全橡膠特種履帶或金屬鏈條固定板式履帶。
專利摘要游藝坦克屬于可乘坐的游藝車類。常見的游藝車均為輪式或軌道式，輪式碰碰車只能在限定的場地上使用。其成本高應(yīng)用范圍小，軌道式列車只能乘坐不能親手操縱，本實(shí)用新型是游玩樂趣兼容的新型游藝機(jī)，且不分男女老少均可安全可靠操縱，它的主要特點(diǎn)是采用雙套同步操縱裝置和雙踏板同步油門，離合器為自動(dòng)離合器，本實(shí)用新型除游藝方面外，經(jīng)改裝可制成專用教練坦克，無線電遙控坦克等。
文檔編號A63H17/045GK2063837SQ8821557
公開日1990年10月17日 申請日期1988年10月24日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月24日
發(fā)明者趙忠文 申請人:趙忠文