專利名稱：八動作玩具遙控車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具遙控車。
現(xiàn)有的遙控玩具車，無論是輪胎式或履帶式，都無法做轉(zhuǎn)彎半徑為零的轉(zhuǎn)彎，它們的活動余地小，機動性差，趣味性不盡理想；況且，它們的體積大，耗電量大。
本發(fā)明的目的在于提供一種體積小、靈活機動、趣味性強的八動作玩具遙控車。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的發(fā)射器的電路方框圖。
圖3為本實用新型的接收器電路方框圖。
圖4為本實用新型的電機工作原理圖。
1－從動車輪(軸孔動配合) 2－車箱底殼 3－電機(m1、m2)4－主動車輪(軸孔靜配合)5－從動齒輪6－主動齒輪7－車輪軸8－發(fā)射器9－接收器本實用新型由從動車輪(1)、車箱底殼(2)、電機(m1、m2)、主動車輪(4)、從動齒輪(5)、主動齒輪(6)、車輪軸(7)、發(fā)射器(8)和接收器(9)所組成。從動車輪(1)為軸孔動配合，主動車輪(4)為軸孔靜配合；電機m1、m2并聯(lián)連接后固定在車箱底殼(2)上，電機m1的主軸上配有左主動齒輪(6)，左主勸齒輪(6)與1～5個左從動齒輪(5)相吻合，左從動齒輪(5)再帶動車輪軸(7)同步轉(zhuǎn)動，車輪軸(7)帶動左主動車輪(4)同步轉(zhuǎn)動，電機m2的主軸上配有右主動齒輪(6)，右主動齒輪(6)與右從動齒輪(5)相吻合，右從動齒輪(5)帶動車輪軸(7)轉(zhuǎn)動，車輪軸(7)帶動右主動車輪(4)同步轉(zhuǎn)動；該產(chǎn)品配置一個發(fā)射器(8)和接收器(9)，接收器(9)安裝在車箱底殼(2)上。
電機通電后，使主動齒輪(6)轉(zhuǎn)動，主動齒輪(6)帶動從動齒輪(5)，從動齒輪(5)帶動軸(7)轉(zhuǎn)動，軸(7)帶主動車輪(4)轉(zhuǎn)動，從動車輪(1)不隨軸(7)轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，而隨車輪軸(7)的移動而轉(zhuǎn)動。
發(fā)射器(8)上有四個信號產(chǎn)生器A、B、C、D，它們排為兩列，A、B為一列，控制m1的正、反轉(zhuǎn)，C、D為一列，控制m2的正、反轉(zhuǎn)。發(fā)射器(8)采用霍爾磁電感應(yīng)式開關(guān)做指令信號發(fā)生器。
例如，當(dāng)按下A時，產(chǎn)生一個單峰脈沖波，周期約為1／10秒，這個單峰波經(jīng)音頻編碼后，加在27MHz高頻載波上發(fā)射出去，使接收器中的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器k1接通，m1正轉(zhuǎn)；當(dāng)k2接通時(k1斷開)，電機m1反轉(zhuǎn)；當(dāng)k3接通時，電機m2正轉(zhuǎn)；當(dāng)k4接通，m2反轉(zhuǎn)；當(dāng)k1與k3同時接通，則m1、m2同時正轉(zhuǎn)；當(dāng)k2與k4同時接通，則m1、m2同時反轉(zhuǎn)；當(dāng)k1與k4或k2與k3同時接通，則m1、m2一反一正同時轉(zhuǎn)動。
上述共八種有效按法A、B、C、D單獨按，AC、BD、AD、BC一起按，若同時按下AB和CD，則為短路狀態(tài)，為無效按法。
本實用新型的優(yōu)點為體積小，耗電少，活動余地大，可做八種不同的動作，靈活機動，趣味性強。
權(quán)利要求1.一種八動作玩具遙控車，其特征為A.電機m1、m2并聯(lián)連接后固定在車箱底殼(2)上，電機m1的主軸上配有左主動齒輪(6)，左主動齒輪(6)與1～5個左從動齒輪(5)相吻合，左從動齒輪(5)再帶動車輪軸(7)轉(zhuǎn)動，車輪軸(7)再帶動左主動車輪(4)同步轉(zhuǎn)動；電機m2的主軸上配有右主動齒輪(6)，右主動齒輪(6)與右從動齒輪(5)相吻合，右從動齒輪(5)通過車輪軸(7)帶動右主動車輪(4)同步轉(zhuǎn)動；B.發(fā)射器(8)采用四個霍爾磁電感應(yīng)式開關(guān)為指令信號產(chǎn)生器。
專利摘要本實用新型涉及一種玩具遙控車。它的特征為電機m
文檔編號A63H17/39GK2160444SQ9320644
公開日1994年4月6日 申請日期1993年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月6日
發(fā)明者康少為 申請人:康少為